北米軽量車市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年～2030年）

北米軽量車市場のトレンドとインサイト

予測期間中に複合材料セグメントが牽引力を獲得

燃料コストと走行距離の増加に伴い、消費者はより高い燃費（mpg）を求めており、車両購入時の重要な要素として燃費を考慮することが多くなっています。排気ガス排出量の増加による厳格な排出規制を受け、自動車メーカーはCO2排出量を削減するための軽量車両の製造に注力しています。10kgの重量削減により、1kmあたり1グラムのCO2削減が見込まれます。米国では、規制により2025年までに平均燃費基準が54.5マイル毎ガロンを満たすことが義務付けられています。米国エネルギー省（DOE）によると、車両重量を10%削減することで、燃費が6〜8%向上する可能性があります。

このような変化を促進するため、自動車メーカーは鋼鉄やアルミニウムから複合材料へのシフトを進めており、これらの高度に自動化された生産サイクルのコスト効率を達成するために不可欠であり、車両重量を削減します。一般的な自動車において、繊維の使用量は体積比で50%を占める一方、重量への寄与はわずか10%に過ぎません。

その結果、各社は特に高級車やスポーツモデルにおいて、カーボンファイバーやチタン合金などの素材を使用して車両の軽量化と燃費向上を図り始めています。Chevrolet、ランボルギーニなどの自動車メーカーは、車両重量の削減に貢献する複合材料の使用量を継続的に増加させているOEMの一部です。

さらに、Ford、Toyota、Hondaなど北米地域の自動車メーカーは、車両部品への複合材料の活用に多額の投資を積極的に行っており、これが市場の複合材料セグメントにプラスの影響を与えています。

• 2022年、Ford、Toyota、Chevrolet、Hondaは米国で最も売れた上位4ブランドでした。Fordは2022年に米国で176万台の販売を記録し、次いでToyotaが175万台、Chevroletが同期間に151万台の販売台数を記録しました。

より多くの自動車メーカーが車両への軽量素材の活用にシフトするにつれ、予測期間中に複合材料セグメントの需要が急増すると予測されています。

予測期間中に米国が軽量自動車市場を支配

温室効果ガス排出量を抑制するための排出基準と燃料消費に関する米国政府の厳格な規制が、米国における軽量自動車市場の急成長を牽引しています。自動車の重量削減は燃料消費比率を大幅に改善し、自動車からの排出量抑制に貢献します。

• 2023年7月、NHTSAは2027〜2032年モデルイヤーに製造される乗用車および小型トラックに対する新たな企業平均燃費（CAFE）基準を提案しました。最終化された場合、この提案は乗用車について前年比2%、小型トラックについて前年比4%の燃費向上により、2032年モデルイヤーの乗用車および小型トラックに対して業界全体で平均約58マイル毎ガロンを要求することになります。

さらに、メーカーは車両全体の重量削減にも取り組んでおり、これにより車両の運転に必要なエネルギーが低減し、燃費が向上します。ボディ・イン・ホワイトシステムは、その重量削減ポテンシャル、衝突安全性への重要性、パワートレインなど他のサブシステムへの複合的な重量削減効果から、燃費節約を目指す自動車メーカーにとって重要な焦点となっています。

• 米国における小型車の小売販売台数は、2021年の1,494万6,900台に対し、2022年には1,375万4,300台となり、2021年から2022年にかけて前年比7.9%の減少を記録しました。

しかし、米国においても、カーボンファイバーや超高強度鋼（AHSS）などの素材の高コストや、素材の組み合わせに関する継続的な研究により、この産業の成長はまだ十分なポテンシャルに達していません。軽量素材技術の急速な進歩と環境に優しい自動車を求める消費者の嗜好の高まりにより、米国における軽量自動車市場は予測期間中に急成長を示すと予測されています。