船舶用推進エンジン市場規模
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 市場規模 (2024) | USD 379億6000万ドル |
| 市場規模 (2029) | USD 432.3億ドル |
| CAGR(2024 - 2029) | 2.63 % |
| 最も成長が速い市場 | アジア太平洋地域 |
| 最大の市場 | アジア太平洋地域 |
主なプレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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船舶推進エンジン市場分析
船舶用推進エンジンの市場規模は、2024年に379億6,000万米ドルと推定され、2029年までに432億3,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に2.63％のCAGRで成長します。
新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の発生により、世界中で継続的なロックダウンとその後の経済減速が発生し、船舶推進エンジン市場の成長が妨げられました。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックが世界中で発生した際、海上の機動力は2.63%減少した。船は港への入港が許可されなかったため海域で立ち往生し、海運会社は船を公海で立ち往生させるための追加費用を負担しなければならなかった。 2020年には渡航制限により、世界中のクルーズ業界も42.77%減少しました。このような要因により新造船の需要が大幅に減少し、造船および船舶推進エンジン市場に悪影響を及ぼしました。船舶エンジンに対する最も重大な短期的な影響は、サプライチェーンを通じて感じられました。ただし、パンデミック後、制限が緩和され始めているため、市場は予測期間中に勢いを増すことが予想されます。
- 2020年6月、現代重工業は新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響を軽減するため、造船事業と海洋事業を単一事業体に統合した。
船舶用推進エンジン市場は、より高速でクリーン、かつ燃料効率の高いエンジンへのニーズによって動かされています。国際海事機関（IMO）は、船舶用燃料の硫黄含有量を3.5％から0.5％に引き下げる新たな規則を起草した。この新しい規制により、船舶からの排出量が 77% 削減されることが期待されています。この開発により、船舶運航者は船舶用軽油などの硫黄含有量の燃料を削減することになり、船舶の電化の需要が高まっています。
アジア太平洋地域は、国際貿易とこの地域からの輸出の増加により、予測期間中に急速な成長が見られると予想されます。インドと中国の両国は、上海、香港、ナバシャバ（インド）、シンガポールなどの港の存在により、水産製造部門や海上貿易の活動が加速しており、この地域におけるビジネスの主要拠点として浮上している。。アジア太平洋市場の成長も、主要企業による新技術開発によって推進されるでしょう。
- 2022年9月、韓国海洋水産省は大宇造船所に賞を授与した。海洋エンジニアリングは、環境に優しく高価値の船舶を開発する国の取り組みの一環として、2026年までに同国初の水素動力タグボートを建造する予定。
舶用推進エンジンの市場動向
舶用推進エンジン市場は予測期間中に安定した成長が見込まれる
現在、約10万隻の商船が海上を航行しており、1隻あたりの設備電力はおよそ1～100メガワット（MW）である。ごく少数の例外を除き、これらの船舶はすべてディーゼル・エンジンで推進されており、その大半はダイレクト・ドライブ・システムを採用しているが、ディーゼル電気推進やハイブリッド・システムを採用している船舶もある。ディーゼル・エンジンは、その比類ない出力とトルク定格から、船舶推進用途に好まれている。市場の主要プレーヤーは、より多くの顧客を引き付け、市場シェアを獲得するために、最新の製品を計画し、発売している。
- 2022年9月、MANエナジー・ソリューションズSEは、ドイツのハンブルグで開催されたSMM見本市で、新しいMAN 49/60エンジン・ファミリーを発表した。このエンジンは、LNG、ディーゼル、重油のほか、バイオ燃料や合成天然ガスでも運転できる。エンジンは4ストローク。同社は、デュアル燃料エンジンはクリーンな海上輸送への移行における重要な中間ステップであるとしている。
- 2022年9月、バルチラ社はアンモニアで動く初の舶用エンジンWartsila 25を発表した。このエンジンはWartsilaのモジュラープラットフォームテクノロジーに基づく中速4ストローク舶用エンジンで、舶用船のオーナーやオペレーターに燃料効率の向上と排出ガスの削減という2つのメリットを提供する。
市場を牽引すると予想されるもう一つの主要因は、世界的なLNG需要の増加によるLNG運搬船の受注増である。
- 2022年9月には、世界中で255隻のLNG運搬船が発注され、2021年（2022年1月から2022年9月まで）の100隻から増加し、過去22年間で最も多くのLNG運搬船が発注された。
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
アジア太平洋地域は予測期間中に著しい成長を遂げると予測される
アジア太平洋地域は、船舶用推進エンジン市場の大部分を占めると予想されており、予測期間を通じてその優位性を維持すると予測されている。
この傾向は、世界トップ3の造船国である中国、韓国、日本がこの地域に存在することに起因している。上海、香港、シンガポールという世界で最も忙しい港のいくつかもアジア太平洋地域にあり、この地域を世界最大の海上輸送のハブにしている。バングラデシュ、インド、ベトナム、フィリピンも造船業が大きく成長している。COSCO、日本郵船、エバーグリーン・マリン・コーポレーションのような世界最大の海運会社もこの地域に拠点を置いている。これらの要因により、アジア太平洋地域の船舶と舶用推進エンジンの健全な需要が確保されている。
中国当局は、排出ガス規制を国際海事機関（IMO）の規制よりもさらに厳しくしている。一般にC1およびC2として知られる中国GB15097規制には、粒子状物質（PM）の規制値が含まれている。このため、主要企業はこれらの厳しい排出規制を満たす新しいエンジンを発売しており、アジア太平洋地域の市場をさらに牽引している。
- 2022年9月、Wartsila Corporationは中国で新たに発売したWartsila 20エンジンの受注を発表した。これらのエンジンは、中国の排出ガス基準第2段階（通称C2）に準拠するため、Wartsila NOR NOX排出ガス低減装置を搭載している。
アジア太平洋地域の舶用推進エンジン市場は、韓国、中国、日本の企業が大きなシェアを占めている。しかし、ここ数年、現地企業は新製品を発表して市場シェアを獲得している。例えば。
- 2022年7月、インド政府はインド海軍のディーゼルエンジンを現地生産すると発表した。この構想には、国内の民間企業が大きく参加することになるだろう。 2021年5月、Hindustan Aeronautics Limited (HAL)とRolls-Royceは、インドにおけるRolls-Royce MT30舶用エンジンの設置、梱包、マーケティング、サービスを支援するMoUに調印した。このMoUの傘下で、ロールスロイスとHALの両社は、海洋用途の分野で初めて協力することになる。
重要な地理的市場に関する分析を取得する
舶用推進エンジン産業概要
舶用推進エンジン市場は、MAN Energy Solutions SE、Wartsila Corporation、Hyundai Heavy Industries Co.Ltd.、Yanmar Co.Ltd.、Caterpillar Marineの子会社であるMaK社などがある。これらの企業は、環境的に持続可能で、柔軟性があり、経済的に健全かつ効率的な顧客ソリューションを提供するため、製品の革新に継続的に注力している。両社は、合弁事業や新製品の発売を通じて、市場におけるブランド価値の拡大を図っている。
- 2022年10月、ボルボ・ペンタとCMB.TECHは、船舶と陸上アプリケーションの両方を対象としたデュアル燃料水素駆動ソリューションの開発に関する提携を発表した。 この提携は、小規模産業化の試験的プロジェクトと、温室効果ガス排出削減技術へのアクセスを確保することに重点を置く。
- 2022年9月、MANエナジー・ソリューションズSEと株式会社マキタは、マキタ製MAN2サイクル舶用エンジンに使用されるSCR-HPシステムに関して、ライセンスに基づきMAN PrimeServサービスを提供する3年間の契約を締結した。
- 2021年12月、キャタピラー・マリーンは、2025馬力の新型Cat C32Bエンジンを発表した。
舶用推進エンジン市場のリーダー
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Caterpillar Marine (MaK)
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Hyundai Heavy Industries Ltd.
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Yanmar Co. Ltd.
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MAN Energy Solutions SE
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Wartsila Corporation
*免責事項:主要選手の並び順不同
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舶用推進エンジン市場ニュース
- 2022年11月：ボルボ・ペンタは、スウェーデンの海事行政機関Sjöfartsverketから、巡視船の更新用として2基のD16-650 IMO IIIエンジンを受注した。これらのエンジンは、IMO（国際海事機関）のTier III 排出ガス規制への適合が認証されている。
- 2022年10月：MANエナジーソリューションズSEは、現代重工業の造船部門（HHI-SBD）からメタノールエンジンMME-LGIMを6台受注した。A.P.モラー・マースク向けに建造中の17,000TEUコンテナ船6隻に搭載される。
- 2022年10月：ロールス・ロイスMTUは、フランス・パリで開催されたユーロナバル見本市で、海軍推進用の新しいメタノール、ハイブリッド、水素燃料システムを初公開。
- 2022 年 9 月 イタリアの Wider 社が、1860 kW 定格の可変速エンジン 2 基と 1 MWh バッテリーパックで構成される、同社の新しい Moonflower 72 プロジェクト用の MAN 12V175D-MEV 舶用可変速ジェンセットエンジン 2 基を発表。
- 2022年9月、Wartsila CorporationはデンマークのKartsensens造船所で建造中の漁船4隻の推進機を受注した。うち2隻はアイスランドの漁業会社に、残り2隻はノルウェーの個人船主に引き渡される。
- 2022年9月：バルチラ株式会社は、Meyer-Fassmer-Special Shipbuilding DivisionコンソーシアムがMeteor IVプロジェクトで建造中のドイツの研究船向けに、電気システムパッケージの供給と統合を受注したと発表。
- 2022年5月：ヤンマー株式会社が、チリ共和国向けに舶用エンジン3基を納入。ヤンマー株式会社は、チリの漁業会社Naviera Orca Chile SA社の新造漁船MV Orca Yka向けに舶用エンジン3基を納入した。同船は9.3m×15m、2,800立方メートルの積載能力を持つ。
舶用推進エンジン市場レポート-目次
1. INTRODUCTION
1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2. RESEARCH METHODOLOGY
3. EXECUTIVE SUMMARY
4. MARKET DYNAMICS
4.1 Market Drivers
4.2 Market Restraints
4.3 Industry Attractiveness - Porter's Five Forces Analysis
4.3.1 Bargaining Power of Suppliers
4.3.2 Bargaining Power of Consumers
4.3.3 Threat of New Entrants
4.3.4 Threat of Substitute Products
4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry
5. MARKET SEGMENTATION
5.1 Engine Type
5.1.1 Diesel
5.1.2 Gas Turbine
5.1.3 Natural Engine
5.1.4 Other Engine Types
5.2 Application Type
5.2.1 Passenger
5.2.2 Commercial
5.2.3 Defense
5.3 Ship Type
5.3.1 Container Ship
5.3.2 Tanker
5.3.3 Bulk Carrier
5.3.4 Offshore Vessel
5.3.5 Naval Ship
5.3.6 Passenger Ship
5.4 Geography
5.4.1 North America
5.4.1.1 United States
5.4.1.2 Canada
5.4.1.3 Rest of North America
5.4.2 Europe
5.4.2.1 Germany
5.4.2.2 United Kingdom
5.4.2.3 France
5.4.2.4 Spain
5.4.2.5 Rest of Europe
5.4.3 Asia-Pacific
5.4.3.1 China
5.4.3.2 Japan
5.4.3.3 India
5.4.3.4 South Korea
5.4.3.5 Rest of Asia-Pacific
5.4.4 Rest of the World
5.4.4.1 Brazil
5.4.4.2 Other Countries
6. COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles
6.2.1 Caterpillar
6.2.2 Cummins Inc.
6.2.3 Daihatsu Diesel Mfg Co. Ltd
6.2.4 Hyundai Heavy Industries Co. Ltd
6.2.5 MAN SE (Man Diesel & Turbo)
6.2.6 Mitsubishi Heavy Industries Ltd
6.2.7 Rolls-Royce PLC
6.2.8 Scania
6.2.9 Wartsila
6.2.10 Yanmar Co. Ltd
7. MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
舶用推進エンジンの産業区分
船舶推進とは、小型ボートや船舶が水路を移動するための推進力を発生させるためのシステムまたは機構のことである。現代の船舶は通常、電気モーターがプロペラ、あるいはポンプジェットやインペラを回転させる機械システムを備えている。主な動力源としてレシプロエンジンを使用している。
市場は、エンジンの種類、アプリケーションの種類、船舶の種類、地域によって区分される。エンジンタイプ別では、ディーゼル、ガスタービン、自然エンジン、その他のエンジンに区分される。用途別では、旅客用、商業用、防衛用に区分される。船舶タイプ別では、コンテナ船、タンカー、ばら積み貨物船、オフショア船、艦艇、客船に区分される。地域別では、北米、欧州、アジア太平洋、その他の地域に区分される。
| エンジン型式 | ||
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舶用推進エンジン市場に関する調査FAQ
船舶用推進エンジンの市場規模はどのくらいですか?
船舶用推進エンジンの市場規模は、2024年に379億6,000万米ドルに達し、2.63%のCAGRで成長し、2029年までに432億3,000万米ドルに達すると予想されています。
現在の船舶用推進エンジンの市場規模はどれくらいですか?
2024 年の船舶推進エンジン市場規模は 379 億 6,000 万米ドルに達すると予想されています。
船舶用推進エンジン市場の主要企業は誰ですか?
Caterpillar Marine (MaK)、Hyundai Heavy Industries Ltd.、Yanmar Co. Ltd.、MAN Energy Solutions SE、Wartsila Corporationは、船舶用推進エンジン市場で活動している主要企業です。
船舶用推進エンジン市場で最も急速に成長している地域はどこですか?
アジア太平洋地域は、予測期間（2024年から2029年）にわたって最も高いCAGRで成長すると推定されています。
船舶用推進エンジン市場で最大のシェアを誇る地域はどこですか?
2024年には、アジア太平洋地域が船舶用推進エンジン市場で最大の市場シェアを占めます。
この船舶用推進エンジン市場は何年をカバーしており、2023年の市場規模はどれくらいですか?
2023 年の船舶推進エンジン市場規模は 369 億 9,000 万米ドルと推定されています。このレポートは、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年の船舶推進エンジン市場の歴史的市場規模をカバーしています。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年の船舶推進エンジン市場規模も予測します。
マリンエンジン産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports によって作成された、2024 年のマリン エンジン市場シェア、規模、収益成長率の統計。マリンエンジンの分析には、2029年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
船舶用推進エンジン レポートスナップショット
