
Mordor Intelligenceによるアジア太平洋地域の自動車エンジン市場分析
アジア太平洋地域の自動車エンジン市場は、予測期間中に7%を超えるCAGRを記録すると予想されています。
- 主要自動車メーカーおよびOEMによる広範なイノベーションとプロトタイプ、ならびに高性能かつ燃費効率の高い自動車に対する消費者の嗜好が、市場成長を主に牽引している主要因の一部です。
- OEMは、先進的な内燃エンジン(可変バルブタイミングおよび代替パワートレイン)を継続的に改善・開発する必要があります。エンジンのダウンサイジングとターボチャージングのトレンドが高まっており、自動車メーカーはより優れた燃料噴射システムを備えた小型エンジンを開発しています。ダウンサイジングにより、エンジンの動作が高負荷領域にシフトし、高いエンジン効率が実現されます。これらのエンジンは軽量であるため、燃料消費量が改善されます。
- アジア太平洋地域およびその他の発展途上経済圏における可処分所得は増加しています。ノルウェーなどの先進国では、適切な充電インフラが整備されているため、大多数の顧客がすでに電気自動車に移行しています。発展途上国では、コスト効率と航続距離の向上により電気自動車への需要が高まっていますが、高コストおよびeモビリティを支える充電インフラの不足により、内燃エンジン車の販売は大きな障害なく継続しています。
- 自動車の排気ガスは、消費者、政府、および国際環境機関の間で環境への懸念を生み出しています。これにより、厳格な排出規制の制定につながりました。インドでは、BS4規制が2010年にデリーおよびその他13の主要都市で導入されました。これらの規制は、2015年および2016年に二輪車向けとして段階的にインド全土に実施され、2017年4月1日から全国で義務化されました。現在、政府はBS6規制に準拠したエンジンを搭載した車両を要求しています。このような厳格な排出規制は、OEMにコスト圧力をかけ、自動車メーカーに対して排出量が少なく燃費効率の高い優れた自動車の開発および電気自動車への投資を促しています。
- 各国の自動車法規制も自動車エンジン市場の成長を妨げています。北京では、顧客が内燃エンジン車を購入したい場合、ナンバープレートの取得に最大2年間待つ可能性のある抽選に参加しなければなりません。
アジア太平洋地域の自動車エンジン市場のトレンドとインサイト
電気自動車(EV)の販売増加が市場成長を阻害
2019年、インド、中国、日本などの主要経済圏で乗用車の販売が減少しました。2018年には、世界の乗用車生産台数は7,049万台に達し、継続的な成長を記録しました。しかし、2019年には生産台数が6,715万台に減少しました。道路インフラの整備と中間層消費者の可処分所得の増加が、発展途上国における乗用車市場を牽引しています。自動車メーカーによる競争力のある車両価格設定も、アジア太平洋地域の発展途上国における乗用車への大きな需要を生み出しています。
アジア太平洋地域の電気自動車市場も、調査期間中に健全な成長率を示すと予想されています。最終的には顧客が電動モビリティに移行しますが、車両の電動化に伴う高コストおよびローカルレベルでの電気自動車の普及は、内燃エンジンの重要性を維持し続けるでしょう。多数の電気自動車はハイブリッド電気自動車であるため、電気自動車市場が完全な電動化を実現するまで内燃エンジンは生産され続けます。

中国とインドがエンジン市場を支配すると予想
予測期間中のOEMの利益の大部分は、インドや中国などの発展途上経済圏からもたらされます。市場成長を牽引する主要因の一部は、インド、中国、ASEAN諸国などにおけるトラックおよびバスの自動車生産・販売の増加、ならびに自動車部品セクターの成長です。エンジンのアフターセール市場も、予測期間中に健全な成長率を示すと予想されています。エンジンのアフターセール市場の成長は、顧客固有のカスタマイズおよび中古車市場の成長に起因しています。
しかし、この地域、特に中国では電気自動車の販売・生産が増加しており、自動車エンジン市場の成長を阻害しています。2018年には、中国で約125万台の電気自動車が販売され、2017年比で60%を超える販売成長を記録しました。さらに、2019年にはインドと中国の両国で、貿易摩擦や不安定な消費者信頼感、不均一なモンスーン、低調な祝祭需要、高い燃料費および保険コストにより車両販売が減少し、車両生産が鈍化したことで市場成長も阻害されました。減少のもう一つの要因は、シェアードモビリティへの意識の高まりとCOVID-19の感染拡大です。

競合状況
アジア太平洋地域の自動車エンジン市場は断片化されており、主要プレーヤーにはToyota、Honda Motor Company、Maruti Suzuki、Toyotaなどが含まれます。各社は市場においてより技術的に先進的な製品を投入しています。例えば:。
- 2019年7月、Hyundai Motor Groupは世界初の連続可変バルブデュレーション(CVVD)技術を搭載したエンジン「Smartstream G1.6 T-GDi」を発売しました。このエンジンは燃費効率を5%向上させ、排出量を12%削減し、性能を4%向上させます。
アジア太平洋地域の自動車エンジン業界リーダー
Toyota Industries Corporation
AVL
Hyundai Motor Group
Fiat Chrysler Automotive Group
Nissan Motor Corporation
- *免責事項:主要選手の並び順不同

アジア太平洋地域の自動車エンジン市場レポートの調査範囲
アジア太平洋地域の自動車エンジン市場は、自動車エンジン市場における最新のトレンドと技術開発、配置タイプの需要、燃料タイプ、車両タイプ、各国、およびアジア太平洋地域全体の主要自動車エンジンメーカーの市場シェアを対象としています。
| 直列エンジン |
| V型エンジン |
| 乗用車 |
| 商用車 |
| ガソリン |
| ディーゼル |
| 中国 |
| インド |
| 日本 |
| 韓国 |
| アジア太平洋地域のその他 |
| 配置 | 直列エンジン |
| V型エンジン | |
| 車両タイプ | 乗用車 |
| 商用車 | |
| 燃料 | ガソリン |
| ディーゼル | |
| アジア太平洋地域 | 中国 |
| インド | |
| 日本 | |
| 韓国 | |
| アジア太平洋地域のその他 |
レポートで回答される主要な質問
現在のアジア太平洋地域の自動車エンジン市場規模はどのくらいですか?
アジア太平洋地域の自動車エンジン市場は、予測期間(2025年〜2030年)中に7%を超えるCAGRを記録すると予測されています。
アジア太平洋地域の自動車エンジン市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Toyota Industries Corporation、AVL、Hyundai Motor Group、Fiat Chrysler Automotive Group、Nissan Motor Corporationがアジア太平洋地域の自動車エンジン市場で事業を展開する主要企業です。
本アジア太平洋地域の自動車エンジン市場レポートはどの年を対象としていますか?
本レポートは、アジア太平洋地域の自動車エンジン市場の過去市場規模として2019年、2020年、2021年、2022年、2023年、2024年を対象としています。また、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、2030年のアジア太平洋地域の自動車エンジン市場規模を予測しています。
最終更新日:
アジア太平洋地域の自動車エンジン業界レポート
Mordor Intelligence™ 業界レポートが作成した、2025年のアジア太平洋地域の自動車エンジン市場シェア、規模、収益成長率に関する統計。アジア太平洋地域の自動車エンジン分析には、2025年〜2030年の市場予測見通しと過去の概要が含まれています。無料レポートPDFダウンロードとして、この業界分析のサンプルを入手してください。



