| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 歴史データ期間 | 2019 - 2022 |
| CAGR | 7.00% |
| 市場集中度 | 低い |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
APAC自動車エンジン市場分析
アジア太平洋地域の自動車用エンジン市場は、予測期間2020-2025.において7%以上の成長率を示すと予想される。
- 大手自動車メーカーやOEMによる広範なイノベーションとプロトタイプ、高性能で低燃費の自動車に対する消費者の嗜好が、主に市場成長を促進している主な要因のいくつかである。
- OEMは、先進的なICエンジン（可変バルブタイミングや代替パワートレイン）を常に改良・開発しなければならない。エンジンのダウンサイジングとターボ過給の傾向は、自動車メーカーがより優れた燃料噴射システムを備えた小型エンジンを開発するにつれて高まっている。ダウンサイジングによって、エンジンの運転はエンジン効率の高い高負荷に移行する。軽量化により、これらのエンジンは燃費を向上させる。
- アジア太平洋地域やその他の発展途上国の可処分所得は増加している。ノルウェーのような先進国では、顧客の大半がすでに電気自動車に乗り換えている。これは、これらの国々で適切な充電インフラが利用可能なためである。発展途上国では、電気自動車のコスト効率と移動距離の向上により需要が高まっているが、コストが高く、e-モビリティをサポートする充電インフラがないため、ICエンジン車の販売はそれほど支障なく行われている。
- 自動車の排ガスは、消費者、政府、国際的な環境保護団体の間に環境問題を引き起こしている。その結果、厳しい排ガス規制が制定された。インドでは、2010年にデリーをはじめとする13の主要都市でBS4基準が導入された。この規制は2015年、2016年に段階的にインド全土で実施され、2輪車は2017年4月1日から全国で義務化された。現在、政府はBS6基準に準拠したエンジンを搭載した車両を要求している。このような厳しい排ガス規制はOEMにコスト圧力をかけ、自動車メーカーはより排ガスが少なく燃費の良い自動車の開発や電気自動車への投資を余儀なくされている。
- 各国の自動車関連法規も、自動車用エンジン市場の成長を妨げている。北京では、顧客がICエンジン車を購入したい場合、抽選に参加しなければならず、ナンバープレートを取得するまで最長2年待たなければならない。
APAC自動車エンジン市場動向
電気自動車（EV）販売の増加が市場成長の妨げに
2019年の乗用車販売はインド、中国、日本などの主要経済国で減少した。2018年の世界の乗用車生産台数は7,049万台で、継続的な成長を記録した。しかし、2019年の生産台数は6,715万台に減少した。道路インフラの改善と中間層消費者の可処分所得の増加が、発展途上国の乗用車市場を牽引している。自動車メーカーによる競争的な車両価格設定も、アジア太平洋地域の発展途上国における乗用車の大きな需要を生み出している。
アジア太平洋地域の電気自動車市場も、調査期間中に健全な成長率を示すと予想される。最終的には、顧客は電動モビリティに切り替えるだろうが、自動車の電動化に関連する高コストと地域レベルでの電気自動車の採用は、ICエンジンの関連性を維持し続けるだろう。多くの電気自動車はハイブリッド電気自動車であるため、ICエンジンは電気自動車市場が自動車の完全な電動化を見るまで生産されるであろう。
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中国とインドがエンジン市場を支配する見込み
予測期間中のOEMの利益の大部分は、インドや中国のような発展途上国からもたらされる。市場成長を促進する主な要因としては、インド、中国、ASEAN諸国などにおける自動車生産とトラック・バスの販売の増加、自動車部品部門の成長が挙げられる。エンジンアフターセールスの市場も、予測期間中に健全な成長率を示すと予想される。エンジンアフターセールスの成長は、顧客固有のカスタマイズと中古車市場の成長に起因している。
しかし、この地域、特に中国では、電気自動車の販売と生産が増加しており、これが自動車エンジン市場の成長を妨げている。2018年、中国では125万台近くの電気自動車が販売され、2017年比で60%以上の販売増を記録した。さらに2019年には、貿易摩擦や消費者心理の揺らぎ、モンスーンの不順、祝祭需要の不振、燃料費や保険料の高騰などにより、インドと中国の両方で自動車販売台数の減少が見られ、自動車の生産が鈍化したことも市場成長の妨げとなった。また、シェアード・モビリティやCOVID 19の普及に対する意識の高まりも、市場縮小の一因となっている。
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APAC自動車エンジン産業概要
アジア太平洋地域の自動車エンジン市場は細分化されており、主なプレーヤーとしては、トヨタ自動車、本田技研工業、マルチ・スズキ、トヨタ自動車などが挙げられる。各社は、より技術的に進んだ製品を市場に投入している。例えば；。
- 2019年7月、現代自動車グループは、燃費を5%向上させ、排出ガスを12%削減し、性能を4%向上させる世界初の連続可変バルブデュレーション（CVVD）技術ベースのエンジンSmartstream G1.6 T-GDiを発売した。
APAC自動車エンジン市場リーダー
-
Toyota Industries Corporation
-
AVL
-
Hyundai Motor Group
-
Fiat Chrysler Automotive Group
-
Nissan Motor Corporation
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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APAC自動車エンジン産業セグメント
アジア太平洋地域の自動車エンジン市場は、自動車エンジン市場の最新動向や技術開発、配置タイプ、燃料タイプ、車種、国別の需要、アジア太平洋地域の主要自動車エンジンメーカーの市場シェアをカバーしています。
配置
| インラインエンジン |
| V型エンジン |
車両の種類
| 乗用車 |
| 商用車 |
燃料
| ガソリン |
| ディーゼル |
アジア太平洋地域
| 中国 |
| インド |
| 日本 |
| 韓国 |
| 残りのアジア太平洋地域 |
| 配置 | インラインエンジン |
| V型エンジン | |
| 車両の種類 | 乗用車 |
| 商用車 | |
| 燃料 | ガソリン |
| ディーゼル | |
| アジア太平洋地域 | 中国 |
| インド | |
| 日本 | |
| 韓国 | |
| 残りのアジア太平洋地域 |
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APAC自動車エンジン市場に関する調査FAQ
現在のアジア太平洋地域の自動車エンジン市場規模はどれくらいですか?
アジア太平洋地域の自動車エンジン市場は、予測期間（2024年から2029年）中に7％を超えるCAGRを記録すると予測されています
アジア太平洋地域の自動車エンジン市場の主要企業は誰ですか?
Toyota Industries Corporation、AVL、Hyundai Motor Group、Fiat Chrysler Automotive Group、Nissan Motor Corporationは、アジア太平洋地域の自動車エンジン市場で活動している主要企業です。
このアジア太平洋地域の自動車エンジン市場は何年までカバーされますか?
このレポートは、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年のアジア太平洋地域の自動車エンジン市場の歴史的市場規模をカバーしています。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のアジア太平洋地域の自動車エンジン市場規模も予測しています。。
最終更新日:
アジア太平洋自動車エンジン産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年のアジア太平洋地域の自動車エンジン市場シェア、規模、収益成長率の統計。アジア太平洋地域の自動車エンジン分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
