スピードペデレックEバイク市場規模とシェア
Mordor IntelligenceによるスピードペデレックEバイク市場分析
スピードペデレックEバイク市場規模は2025年に15億9,000万米ドルと推定され、予測期間(2025年〜2029年)にCAGR 8.96%で成長し、2029年までに22億4,000万米ドルに達すると予測されています。
スピードペデレック電動自転車産業は、メーカーが進化する消費者の嗜好と技術的能力に適応するにつれて、大きな変革を遂げています。主要な業界プレーヤーは、エネルギー効率と乗り心地を向上させるために、インテリジェント制御システムと自動変速技術の開発にますます注力しています。GPS追跡、スマートフォン接続、クラウドベースの診断などの高度な機能の統合は、プレミアムモデルの標準となりつつあり、電動モビリティとスマートな都市モビリティソリューションへの業界のシフトを反映しています。この技術的進化は、消費者が日常の通勤に洗練された機能を求める都市市場において特に顕著です。
業界は製品開発と製造プロセスにおいて大幅なイノベーションを目の当たりにしており、企業は研究開発に多大な投資を行っています。メーカーはスマートフォン統合を備えたハイテク電動自転車を導入し、ハイエンドの折りたたみ電動自転車を開発することで、市場のダイナミクスに大きな影響を与えています。これらの進歩には、自動および半自動変速システムの実装、改善されたバッテリー管理システム、モーター効率の向上が含まれます。軽量素材と空力設計への注力も製品の進化を促進し、スピードペデレックをより幅広い消費者層にとって魅力的なものにしています。
地域市場のダイナミクスは、異なる地理的エリアにわたって市場の成熟度と採用パターンのさまざまなレベルを示しています。ヨーロッパでは、電動自転車の販売が著しい成長を経験しており、ドイツ、ベルギー、オランダなどの国々が市場をリードしています。アジア太平洋地域は大きな市場ポテンシャルを示しており、2023年の販売台数は約3,480万台に達しています。北米は新興市場を代表しており、特に自転車シェアリング事業者が電動オプションでフリートを拡大している都市部での採用率が増加しています。
消費者行動分析は、使用パターンと嗜好の顕著な変化を明らかにしています。最近の交通調査では、ノルウェーのEバイクライダーが電動自転車を購入した後、1日の走行距離を2.1キロメートルから9.2キロメートルへと大幅に増加させたことが示されており、スピードペデレックが通勤習慣を変革する可能性を実証しています。このトレンドは、電動自転車を通勤と娯楽の両方に対する実用的なソリューションとして捉える若い都市部の専門家や健康意識の高い消費者の間で特に顕著です。持続可能なモビリティオプションへの高まる嗜好も、環境意識の高い消費者の間での採用率の増加に貢献しています。
世界のスピードペデレックEバイク市場のトレンドとインサイト
Eバイク採用率の世界的な着実な増加は、持続可能で効率的な個人モビリティソリューションへの世界的なシフトを反映しています
- 過去数年間にわたり、多くの国でEバイクの需要が増加しています。ガソリン価格の上昇、ラッシュアワー時の交通渋滞、運動による健康上の利点が、英国や米国を含む複数の国でのEバイク採用を促進しています。2019年には他の地域と比較して採用率が高く、ヨーロッパが電動自転車販売の主要市場となりました。Eバイクへの需要の増加により、2019年の採用率は2018年と比較して加速しました。
- 自転車産業は、COVID-19の世界的な急速な拡大によって好影響を受けました。Eバイクは、他の交通手段と比較して日常の通勤や近隣の場所への移動に最も実用的で手頃なソリューションの一つであり、消費者の通勤方法に革命をもたらしました。これにより人々はEバイクへの投資を促され、2020年の採用率は世界各国で2019年を上回る速度で加速しました。
- 商業活動の再開とロックアウトなどの貿易制限の解除により、世界中の多くの国でEバイクの採用が加速しました。世界的な貿易障壁の撤廃により、輸出入活動が改善されました。予測によると、予測期間中に、その機能と利点(乗りながら運動できること、燃料費がかからないこと、よりクリーンな乗り心地など)に対する消費者の関心の高まりにより、世界中の多くの国でEバイクの採用率が増加するとされています。
5〜15kmの通勤距離の世界的な増加は、進化する仕事と生活のダイナミクスおよび都市計画に沿った、適度な通勤距離への普遍的なシフトを示しています。
- 世界の自転車市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋を含む複数の自転車に優しい地域で構成されています。さまざまな地域の多くの国で自転車需要が最近増加しています。さまざまな国や地域の人々は、オフィスや商業地区などの5〜15kmの日常通勤や近隣の場所への移動に自転車を使用することに徐々にシフトしています。アジア太平洋地域は、全地域の中で5〜15kmを移動する日常通勤者が最も多いことが確認されています。
- COVID-19の発生後、世界中の複数の国でジムや公共交通機関の閉鎖を余儀なくされ、多くの人々が自転車を安全で孤立した交通手段として発見しました。人々はまた、パンデミック中に自転車に乗ったり近隣の場所への週末のランニングをしたりして運動することを好み、2020年には世界的に2019年と比較して1日の移動距離が5〜15kmの通勤者数が増加しました。1日5〜15kmを通勤する消費者は、最大40〜45kmの航続距離を提供する最先端のバッテリーパックを搭載したEバイクに引き付けられています。
レポートに掲載されているその他の主要な業界トレンド
- 一人当たりGDPと消費者の購買力
- 主要国のインフレ軌跡の違いは、世界経済の健全性の微妙で多面的な性質を示しています
- 世界の自転車レンタル市場は、アジア太平洋とヨーロッパからの大きな貢献により、堅調な成長軌跡を示し、世界市場のトレンドを上昇させています。
- 世界のEバイクバッテリー価格は、地域のダイナミクスとアジア太平洋およびヨーロッパからの大きな貢献に影響を受け、下降トレンドにあります。
- 世界のハイパーローカル配送市場は、主に米国とアジア太平洋(特に中国)の大量取引に牽引され、大幅な上昇トレンドにあります
- 政府は自転車の利用を増やすために自転車インフラの整備に取り組んでいます
- 世界の自転車トレッカー市場は継続的な成長を経験しており、2017年から2029年にかけてトレッカー数が大幅に増加しています。
- 高度なバッテリーパックが消費者のEバイク採用を促進しています
- 交通渋滞と汚染が増加するにつれて、より多くの人々が自転車を選択しています
セグメント分析:アプリケーションタイプ
スピードペデレックEバイク市場におけるシティ・都市セグメント
シティ・都市セグメントは、2024年に約46%の市場シェアを占め、世界のスピードペデレックEバイク市場を支配しています。この重要な市場ポジションは、都市通勤とラストマイル接続ソリューションへのスピードペデレックの採用増加によって牽引されています。このセグメントの成長は、消費者が従来の交通手段に代わる効率的な代替手段を求めている主要な大都市圏で特に強くなっています。オンデマンドフードデリバリーサービスと宅配会社の台頭が、シティ・都市向けスピードペデレックの需要をさらに押し上げています。さらに、持続可能な都市モビリティを促進する政府の取り組みと都市における専用自転車インフラの整備が、このセグメントの継続的な優位性にとって有利な環境を生み出しています。

スピードペデレックEバイク市場におけるトレッキングセグメント
トレッキングセグメントは、スピードペデレックEバイク市場において最も急成長しているカテゴリーとして台頭しており、2024年から2029年にかけて堅調な成長が見込まれています。この著しい成長は、若い消費者の間でのアドベンチャースポーツやレクリエーション活動への関心の高まりによって牽引されています。このセグメントの拡大は、バッテリー技術とモーターシステムの技術的進歩によって支えられており、より長い走行距離と困難な地形でのより優れたパフォーマンスを実現しています。メーカーは、トレッキングアプリケーション向けに特別に設計された統合GPSシステムや改善されたサスペンションシステムなどの高度な機能を導入することで、このトレンドに対応しています。エコツーリズムとアウトドア活動の人気の高まりも、このセグメントの加速に大きく貢献しています。
アプリケーションタイプにおける残りのセグメント
貨物・ユーティリティセグメントは、商業および物流アプリケーションにおける特定のニーズに対応し、スピードペデレックEバイク市場の重要な構成要素を代表しています。このセグメントは、都市物流とラストマイル配送サービスにおいて特に重要性を増しており、短距離輸送ニーズに対して持続可能で効率的なソリューションを企業に提供しています。このセグメントの価値提案は、速度と貨物積載能力を組み合わせる能力を中心としており、環境の持続可能性を維持しながら配送業務を最適化しようとする企業にとって特に魅力的です。特殊な貨物積載ソリューションの開発とバッテリー性能の向上が、市場におけるこのセグメントのポジションをさらに強化しています。
セグメント分析:バッテリータイプ
スピードペデレックEバイク市場におけるリチウムイオンバッテリーセグメント
リチウムイオンバッテリーセグメントは、2024年に約75%の市場シェアを占め、世界のスピードペデレックEバイク市場を支配しています。このセグメントのリーダーシップポジションは、リチウムイオンバッテリーの優れたエネルギー密度と出力密度によって牽引されており、Eバイクにとって最も有望なエネルギー貯蔵ソリューションとなっています。鉛酸からリチウムイオンバッテリーへのシフトにより、メーカーはバッテリーパックのサイズと重量を大幅に削減しながら、走行距離を延長することが可能になりました。これらのバッテリーの軽量設計、長い寿命、長距離走行をサポートする能力により、スピードペデレックのメーカーとユーザーの両方に好まれる選択肢となっています。このセグメントの成長は、継続的な技術的進歩、バッテリーコストの低下、および電動自転車バッテリーの性能と効率を向上させるための主要メーカーによる研究開発への投資増加によってさらに支えられています。
スピードペデレックEバイク市場における鉛酸バッテリーセグメント
鉛酸バッテリーセグメントは、相当な市場プレゼンスを維持しているものの、技術的な制限と進化する消費者の嗜好により、そのポジションの維持に課題を抱えています。これらのバッテリーは通常、実際の容量の30〜50%のみで定格されており、600Ahのバッテリーは実質的に最大300Ahを保持します。充電容量の最後の20%は迅速に達成することができず、これらのバッテリーの寿命は500〜1,000サイクルと比較的限られています。リチウムイオンの代替品と比較して初期コストが低いにもかかわらず、鉛酸バッテリーの重量上の不利と性能上の制限により、スピードペデレック市場においてこの技術から徐々に離れる傾向が生じています。
バッテリータイプにおける残りのセグメント
スピードペデレック市場におけるその他のバッテリー技術には、ナトリウムイオン(Na-ion)、ニッケルカドミウム(NiCd)、ニッケル水素(NiMH)、リチウムマンガンやリチウムコバルトなどのさまざまなリチウム変種などの新興オプションが含まれます。これらの代替技術は、コスト、持続可能性、パフォーマンスの面でユニークな利点を提供する可能性があるとして注目を集めています。例えば、ナトリウムイオンバッテリーは、豊富な天然供給量と潜在的に低いコストにより、リチウムイオンバッテリーの補完技術として研究されています。主要メーカーは、バッテリーの提供を多様化し、より効率的な電動自転車バッテリーソリューションの開発を含む特定の市場ニーズに対応するために、これらの代替品を積極的に調査しています。
スピードペデレックEバイク市場の地理的セグメント分析
アフリカのスピードペデレックEバイク市場
アフリカの電動自転車市場は、メーカーが電動二輪車の可能性を活用するための革新的な戦略を採用するにつれて、変革的な段階を経験しています。工業化された国々と比較して個人の私的交通手段の所有率が比較的低い同地域は、電動モビリティへの移行に有利な立場にあります。南アフリカは、成長する都市モビリティソリューションと持続可能な交通オプションに関する消費者意識の高まりにより、地域市場をリードしています。市場は主に、地元の消費者層にアピールする自宅充電オプション、再生可能エネルギーの統合、および改善された車両性能能力によって牽引されています。

アジア太平洋のスピードペデレックEバイク市場
アジア太平洋の電動自転車市場は、日常の交通手段としての電動自転車の採用増加と環境意識の高まりによって牽引され、大幅な成長を目の当たりにしています。同地域は、特に中国、日本、韓国などの国々において、さまざまな取り組みとインセンティブを通じた強力な政府支援の恩恵を受けています。主要メーカーの存在と堅固なサプライチェーンが、この地域の市場ポジションをさらに強化しています。
中国のスピードペデレックEバイク市場
中国は、2024年に約35%の市場シェアを持ち、アジア太平洋のペデレック市場を支配しています。同国の強力な製造能力、広範な自転車インフラ、および支援的な政府政策が、市場成長にとって有利な環境を生み出しています。同国は「自転車王国」という異名を持ち、都市モビリティソリューションとラストマイル接続において特に強みを持ちながら、電動自転車の生産と消費の両方でリードし続けています。
インドのスピードペデレックEバイク市場
インドは、2024年から2029年にかけて約22%の成長率が見込まれ、アジア太平洋地域で最も急成長している市場を代表しています。同国の急速な都市化、環境意識の高まり、持続可能な交通ソリューションへの嗜好の増大が市場拡大を促進しています。電動モビリティ市場に向けた政府の推進と支援インフラの整備が、特に交通渋滞と汚染への懸念が代替交通ソリューションの採用を促進している都市部において、市場プレーヤーに新たな機会を生み出しています。
ヨーロッパのスピードペデレックEバイク市場
ヨーロッパは、高度なインフラ、強力な規制の枠組み、高い消費者意識を特徴とする、スピードペデレックEバイクの成熟した洗練された市場を代表しています。同地域は、特にドイツ、オランダ、ベルギーなどの国々において、広範な自転車ネットワークの恩恵を受けています。市場は、持続可能なモビリティを促進し、都市部の炭素排出量を削減するさまざまな政府の取り組みによって支えられています。
ドイツのスピードペデレックEバイク市場
ドイツは、2024年に約18%の市場シェアを持ち、ヨーロッパのスピードペデレック市場をリードしています。同国の強力な自動車産業の遺産と持続可能なモビリティへのコミットメントが組み合わさり、Eバイクの開発と採用のための堅固なエコシステムを生み出しています。同国の広範な自転車インフラと環境上の利点に関する強い消費者意識が、その市場リーダーシップポジションに貢献しています。
ポーランドのスピードペデレックEバイク市場
ポーランドは、2024年から2029年にかけて約14%の成長率が見込まれ、ヨーロッパで最も急成長している市場として台頭しています。同国の急速な都市化、自転車インフラの改善、持続可能な交通オプションへの消費者の関心の高まりが市場成長を促進しています。電動モビリティを支援する政府の取り組みと消費者の間での環境意識の高まりが、市場拡大にとって有利な条件を生み出しています。
中東のスピードペデレックEバイク市場
中東のマイクロモビリティ市場は、同地域が持続可能な交通ソリューションを受け入れるにつれて、緩やかな成長を目の当たりにしています。市場は主に、環境意識の高まり、クリーンモビリティを促進する政府の取り組み、および都市化の進展によって牽引されています。サウジアラビアが地域最大の市場として台頭しており、アラブ首長国連邦はスマートシティの取り組みと持続可能な交通ソリューションの採用増加に支えられ、最も急速な成長ポテンシャルを示しています。
北米のスピードペデレックEバイク市場
北米の都市モビリティ市場は、持続可能な交通への消費者の関心の高まりと電動モビリティソリューションの採用増加を特徴としています。同地域は、改善された自転車インフラ、政府のインセンティブ、および高まる環境意識によって牽引され、大幅な市場拡大を経験しています。米国が規模と成長率の両方で市場をリードし、カナダとメキシコがそれに続いており、都市モビリティソリューションとレクリエーション利用において特に強みを持っています。
南米のスピードペデレックEバイク市場
南米の電動自転車市場は、同地域の国々が持続可能な交通ソリューションにますます注力するにつれて、有望な成長ポテンシャルを示しています。ブラジルは、都市化と環境意識の高まりに牽引され、地域最大かつ最も急成長している市場として台頭しています。市場は、自転車インフラへの投資増加、代替交通手段への消費者の関心の高まり、および持続可能なモビリティソリューションに対する地方政府からの支援の増大を特徴としています。
競合環境
スピードペデレックEバイク市場のトップ企業
世界のスピードペデレック市場は継続的な製品イノベーションを特徴としており、主要メーカーは高度なモーター技術、改善されたバッテリーシステム、および強化された安全機能の開発に注力しています。企業は、柔軟な製造プロセスと堅固なサプライチェーン管理を通じて運営上の機敏性を示しており、市場の需要と地域の嗜好に迅速に対応することを可能にしています。電動自転車産業における戦略的な動きには、特に新興市場での流通ネットワークの拡大や、Eバイクの能力を強化するためのテクノロジープロバイダーとのパートナーシップの確立が含まれます。主要プレーヤーはまた、より軽量なフレーム、より効率的な電力管理システム、スマート接続機能を生み出すための研究開発に投資しながら、異なる地域での増大する需要に対応するために生産施設を拡大しています。
ヨーロッパの製造大手が市場を支配
スピードペデレック市場は中程度の集中度を示しており、確立されたヨーロッパのメーカー、特にオランダとドイツの企業が大きな市場シェアを保持しています。これらの支配的なプレーヤーは、広範な製造専門知識、確立されたブランド評判、および包括的な流通ネットワークを活用して市場ポジションを維持しています。業界構造は、多様なモビリティソリューションを提供する大規模コングロマリットと、高性能電動自転車に特化した専門Eバイクメーカーの混合を特徴としています。
このセクターにおける合併・買収活動は注目に値し、大企業が技術的能力と市場リーチを拡大するために小規模の革新的なメーカーを買収しています。この統合トレンドは、規模の経済を達成し、新市場にアクセスし、電動ドライブトレイン技術における専門的な専門知識を獲得する必要性によって牽引されています。従来の自転車メーカーも、特に強力なEバイク技術ポートフォリオを持つ企業を対象とした戦略的買収とパートナーシップを通じて市場に参入しています。
イノベーションと持続可能性が将来の成長を促進
既存のメーカーが市場シェアを維持・拡大するためには、特にバッテリー効率とモーター性能における技術革新に注力することが重要です。企業は独自技術の開発に投資しながら、競争上の優位性を確保するためにコンポーネントサプライヤーとの強固な関係を構築する必要があります。成功要因には、堅固なアフターサービスネットワークの確立、効果的な保証プログラムの実施、および乗り心地を向上させるユーザーフレンドリーなインターフェースの開発が含まれます。
新興プレーヤーは、持続可能性とカスタマイズに関するユニークな価値提案を開発しながら、都市通勤やスポーツパフォーマンスセグメントなどの特定の市場ニッチに注力することで地位を確立できます。電動自転車産業は、従来の自転車やその他の電動モビリティ産業ソリューションからの中程度の代替リスクに直面しており、企業は革新的な機能と優れたパフォーマンスを通じて製品を差別化することが不可欠です。特に速度制限と使用制限に関する規制の枠組みは、引き続き市場の発展を形成し、メーカーが製品開発戦略において柔軟性を維持し、規制機関との緊密な関係を維持することを求めています。
スピードペデレックEバイク産業リーダー
Accell Group
Giant Manufacturing Co. Ltd.
Pon Holding B.V.
Trek Bicycle Corporation
Yadea Group Holdings Ltd.
- *免責事項:主要選手の並び順不同
最近の業界動向
- 2022年12月:Yadea は、2023年の全国ディーラープロモーション計画の一環として、Eバイク製品の新たな米国パートナー採用ドライブに参加しました。グローバル拡大計画の一環として、米国内の地元エージェントと販売代理店を探していたと報告されています。
- 2022年11月:Giant は、フルサスペンションEバイクのラインナップであるStormguard E+を発表しました。これらのバイクは2023年にヨーロッパで購入可能になる予定です。E+1の価格は7,999ユーロ、E+2の価格は6,499ユーロです。
- 2022年5月:Cadence Performance は、ロンドンの中心部に位置する英国最大のGiantストアのセント・ポール支店を買収しました。
世界のスピードペデレックEバイク市場レポートの範囲
貨物・ユーティリティ、シティ・都市、トレッキングはアプリケーションタイプ別のセグメントとしてカバーされています。鉛酸バッテリー、リチウムイオンバッテリー、その他はバッテリータイプ別のセグメントとしてカバーされています。アフリカ、アジア太平洋、ヨーロッパ、中東、北米、南米は地域別のセグメントとしてカバーされています。| 貨物・ユーティリティ |
| シティ・都市 |
| トレッキング |
| 鉛酸バッテリー |
| リチウムイオンバッテリー |
| その他 |
| アフリカ | 国別 | 南アフリカ |
| アフリカその他 | ||
| アジア太平洋 | 国別 | オーストラリア |
| 中国 | ||
| インド | ||
| 日本 | ||
| ニュージーランド | ||
| 韓国 | ||
| アジア太平洋その他 | ||
| ヨーロッパ | 国別 | オーストリア |
| ベルギー | ||
| チェコ共和国 | ||
| デンマーク | ||
| フィンランド | ||
| フランス | ||
| ドイツ | ||
| イタリア | ||
| ルクセンブルク | ||
| オランダ | ||
| ノルウェー | ||
| ポーランド | ||
| スペイン | ||
| スウェーデン | ||
| スイス | ||
| 英国 | ||
| ヨーロッパその他 | ||
| 中東 | 国別 | サウジアラビア |
| アラブ首長国連邦 | ||
| 中東その他 | ||
| 北米 | 国別 | カナダ |
| メキシコ | ||
| 米国 | ||
| 北米その他 | ||
| 南米 | 国別 | アルゼンチン |
| ブラジル | ||
| 南米その他 |
| アプリケーションタイプ | 貨物・ユーティリティ | ||
| シティ・都市 | |||
| トレッキング | |||
| バッテリータイプ | 鉛酸バッテリー | ||
| リチウムイオンバッテリー | |||
| その他 | |||
| 地域 | アフリカ | 国別 | 南アフリカ |
| アフリカその他 | |||
| アジア太平洋 | 国別 | オーストラリア | |
| 中国 | |||
| インド | |||
| 日本 | |||
| ニュージーランド | |||
| 韓国 | |||
| アジア太平洋その他 | |||
| ヨーロッパ | 国別 | オーストリア | |
| ベルギー | |||
| チェコ共和国 | |||
| デンマーク | |||
| フィンランド | |||
| フランス | |||
| ドイツ | |||
| イタリア | |||
| ルクセンブルク | |||
| オランダ | |||
| ノルウェー | |||
| ポーランド | |||
| スペイン | |||
| スウェーデン | |||
| スイス | |||
| 英国 | |||
| ヨーロッパその他 | |||
| 中東 | 国別 | サウジアラビア | |
| アラブ首長国連邦 | |||
| 中東その他 | |||
| 北米 | 国別 | カナダ | |
| メキシコ | |||
| 米国 | |||
| 北米その他 | |||
| 南米 | 国別 | アルゼンチン | |
| ブラジル | |||
| 南米その他 | |||
市場の定義
- アプリケーションタイプ別 - このセグメントに含まれるEバイクは、シティ・都市、トレッキング、貨物・ユーティリティEバイクです。これら3つのカテゴリーに含まれる一般的なEバイクのタイプには、オフロード・ハイブリッド、キッズ、レディース・メンズ、クロス、マウンテンバイク、折りたたみ、ファットタイヤ、スポーツEバイクが含まれます。
- バッテリータイプ別 - このセグメントには、リチウムイオンバッテリー、鉛酸バッテリー、およびその他のバッテリータイプが含まれます。その他のバッテリータイプカテゴリーには、ニッケル水素(NiMH)、シリコン、リチウムポリマーバッテリーが含まれます。
- 推進タイプ別 - スピードペデレックはこのセグメントの範囲内で考慮されています。これらのEバイクは、約500W以上の出力を供給する電動モーターと統合されています。このようなEバイクの速度制限は、ほとんどの国で一般的に45km/h(時速28マイル)です。
| キーワード | 定義#テイギ# |
|---|---|
| ペダルアシスト | ペダルアシストまたはペデレックカテゴリーは、トルクアシストシステムを通じて限定的な動力補助を提供し、速度を変えるためのスロットルを持たない電動自転車を指します。これらの自転車では、ペダルを踏むことでモーターからの動力が作動し、人間の労力を軽減します。 |
| スロットルアシスト | スロットルベースのEバイクは、オートバイと同様にハンドルバーに取り付けられたスロットルアシストグリップを備えています。ペダルを踏む必要なく、スロットルを直接ひねることで速度を制御できます。スロットルの応答は、自転車に取り付けられたモーターに直接動力を供給し、ペダルを踏まずに車両を加速させます。 |
| スピードペデレック | スピードペデレックは、スロットル機能を持たないという点でペダルアシストEバイクに似たEバイクです。ただし、これらのEバイクは約500W以上の出力を供給する電動モーターと統合されています。このようなEバイクの速度制限は、ほとんどの国で一般的に45km/h(時速28マイル)です。 |
| シティ・都市 | シティまたは都市Eバイクは、日常の通勤基準で設計されており、市内および都市部での使用を目的として機能します。これらの自転車には、快適なシート、直立した乗車姿勢、グリップと快適な乗り心地のためのタイヤなど、さまざまな機能と仕様が含まれています。 |
| トレッキング | トレッキングおよびマウンテンバイクは、車両の堅牢で荒れた使用を考慮した特別な目的のために設計された特殊なタイプのEバイクです。これらの自転車には、より優れた高度なグリップのための強固なフレームと幅広タイヤが含まれており、さまざまな地形、荒れた地面、険しい山道での走行時に使用できるさまざまなギアメカニズムも装備されています。 |
| 貨物・ユーティリティ | 電動貨物またはユーティリティEバイクは、都市部内などの短距離でさまざまな種類の貨物や荷物を運ぶために設計されています。これらのバイクは通常、非常に低い運営コストで荷物や小包を配達するために地元の企業や配送パートナーが所有しています。 |
| リチウムイオンバッテリー | リチウムイオンバッテリーは、リチウムと炭素を構成材料として使用する充電式バッテリーです。リチウムイオンバッテリーは、密閉型鉛酸バッテリーよりも高い密度と軽い重量を持ち、他のタイプのバッテリーよりも1回の充電でより長い航続距離をライダーに提供します。 |
| 鉛酸バッテリー | 鉛酸バッテリーとは、エネルギー対重量比とエネルギー対体積比が非常に低い密閉型鉛酸バッテリーを指します。このバッテリーは、他の充電式バッテリーと比較して比較的高い出力対重量比を持つため、高いサージ電流を生成することができます。 |
| その他のバッテリー | これには、ニッケル水素(NiMH)、シリコン、リチウムポリマーバッテリーを使用する電動自転車が含まれます。 |
| 企業間取引(B2B) | 都市フリートおよび物流会社、レンタル・シェアリング事業者、ラストマイルフリート事業者、企業フリート事業者などのビジネス顧客へのEバイクの販売がこのカテゴリーに含まれます。 |
| 消費者向け取引(B2C) | 電動スクーターおよびオートバイの直接消費者への販売がこのカテゴリーに含まれます。消費者は、オンラインおよびオフラインチャネルを通じて、メーカーから直接、または他の販売代理店やディーラーからこれらの車両を取得します。 |
| 非組織化地元OEM | これらのプレーヤーは、Eバイクの小規模な地元メーカーおよびアセンブラーです。これらのメーカーのほとんどは、中国と台湾からコンポーネントを輸入し、地元で組み立てています。彼らはこの価格に敏感な市場で低コストで製品を提供しており、これが組織化されたメーカーに対する優位性を与えています。 |
| サービスとしてのバッテリー | 電気自動車(EV)のバッテリーをサービスプロバイダーからレンタルしたり、充電が切れた際に別のバッテリーと交換したりできるビジネスモデル |
| ドックレスEバイク | 自己ロック機構とGPS追跡機能を備え、平均最高速度が約時速24kmの電動自転車。主にBird、Lime、Spinなどの自転車シェアリング会社によって使用されています。 |
| 電気自動車 | 推進に1つ以上の電動モーターを使用する車両。自動車、スクーター、バス、トラック、オートバイ、ボートが含まれます。この用語には、純電気自動車とハイブリッド電気自動車が含まれます |
| プラグインEV | 外部充電が可能な電気自動車で、一般的にすべての純電気自動車とプラグインハイブリッドが含まれます。本レポートでは、プラグインハイブリッド電気自動車と区別するために、純電気自動車を指す用語として使用しています。 |
| リチウム硫黄バッテリー | 現在のリチウムイオンバッテリーに含まれる液体またはポリマー電解質を硫黄に置き換えた充電式バッテリー。リチウムイオンバッテリーよりも高い容量を持ちます。 |
| マイクロモビリティ | マイクロモビリティは、短距離を移動するための非常に軽量な車両を含む多くの交通手段の一つです。これらの交通手段には、自転車、電動スクーター、Eバイク、モペット、スクーターが含まれます。このような車両は、通常5マイル以下の短距離をカバーするためにシェアリングベースで使用されます。 |
| 低速電気自動車(LSEV) | 内燃機関を持たず、推進に電気エネルギーのみを使用する低速(通常時速25km未満)の軽量車両です。 |
研究方法論
Mordor Intelligenceは、すべてのレポートで4段階の方法論に従います。
- ステップ1:主要変数の特定: 堅固な予測方法論を構築するために、ステップ1で特定された変数と要因を利用可能な過去の市場数値に対してテストします。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数を設定し、これらの変数に基づいてモデルを構築します。
- ステップ2:市場モデルの構築: 過去および予測年の市場規模推定は、収益と数量の両面で提供されています。市場収益は、数量需要に数量加重平均バッテリーパック価格(kWh当たり)を乗じることで算出されます。バッテリーパック価格の推定と予測は、インフレ率、市場需要の変化、生産コスト、技術的発展、消費者の嗜好など、平均販売価格(ASP)に影響するさまざまな要因を考慮し、過去データと将来のトレンドの両方の推定を提供しています。
- ステップ3:検証と確定: この重要なステップでは、すべての市場数値、変数、アナリストの判断が、調査対象市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて検証されます。回答者は、調査対象市場の全体像を生成するために、さまざまなレベルと機能にわたって選定されます。
- ステップ4:調査アウトプット: シンジケートレポート、カスタムコンサルティング業務、データベースおよびサブスクリプションプラットフォーム








