スウェーデンのE-バイク市場規模とシェア

スウェーデンのE-バイク市場サマリー

Mordor Intelligenceによるスウェーデンのe-バイク市場分析

スウェーデンのE-バイク市場規模は2025年に4億890万米ドルと推定され、予測期間（2025年〜2029年）にCAGR 6.95%で成長し、2029年までに5億3,510万米ドルに達すると予測されています。

スウェーデンの電動自転車産業は、より広範な持続可能性への取り組みと都市モビリティのトレンドに牽引され、変革的な転換を経験しています。電動モビリティとサイクリングをクリーンな交通手段として推進するという欧州委員会の戦略的な重点施策が、市場成長に有利な環境を生み出しています。大陸規模の目標との整合性が、スウェーデンの都市が包括的なサイクリングインフラを整備し、革新的なモビリティソリューションを実施する動機となっています。ストックホルムでは、この取り組みが欧州最大規模の公共電動自転車シェアリングシステムの立ち上げとして具現化し、都市の雑然さを最小限に抑えるバーチャルステーションを備えた統合管理システムが導入されました。この取り組みは、ラストマイル接続の課題に対処しながら持続可能な交通ネットワークを構築するというスウェーデンの決意を示しています。

市場では、特に都市モビリティソリューションにおいて、E-バイクの設計と機能における著しい技術的進歩が見られます。メーカーは、GPS追跡、電子ロック解除システム、テクノロジーに精通した消費者にアピールする接続オプションなどのスマート機能をますます組み込んでいます。スウェーデンにおける都市部の自動車移動の約80%が4キロメートル未満であることを考えると、これらのイノベーションは特に重要であり、E-バイクの普及に大きな機会をもたらしています。先進技術の統合は、ユーザーエクスペリエンスを向上させるだけでなく、実用的な交通手段としての電動自転車の総合的な価値提案を高めています。

スウェーデンの自治体は、戦略的な計画とインフラ整備を通じて都市モビリティのパターンを積極的に再構築しています。2025年までに市内全移動の12%を自転車で達成するというヨーテボリの野心的な目標は、持続可能な交通に対する自治体のコミットメントを示す好例です。この変革は、専用レーンや駐輪施設を含む自転車インフラの整備によって支えられており、電動自転車の普及に向けてより好ましい環境を生み出しています。都市計画への体系的なアプローチにより、2022年には72.5%の人々が毎日の通勤に自転車を利用するという印象的な統計が生まれました。

市場は、特に都市部における消費者の嗜好の変化とライフスタイルの変化によって形成されています。2025年までに移動距離の25%を自転車、徒歩、または公共交通機関でカバーするというスウェーデン政府の目標は、このパラダイムシフトを反映しています。この移行は、統合されたモビリティソリューションを構築するために協力している自治体、企業、交通当局を含むさまざまなステークホルダーによって支えられています。焦点は従来の交通インフラを超えて、電動自転車を含む持続可能なモビリティオプションを都市交通エコシステムの不可欠な構成要素として優先する包括的な都市計画にまで及んでいます。

セグメント分析：推進タイプ

スウェーデンのE-バイク市場におけるペダルアシストセグメント

ペダルアシストセグメントはスウェーデンの電動自転車市場を支配しており、2024年に約57%の市場シェアを占めています。この重要な市場ポジションは、従来のサイクリング体験を維持しながら強化されたパワーアシストを提供するセグメントの能力など、いくつかの主要な要因によって牽引されています。これらの電動自転車は複数レベルのペダルアシストを提供しており、通常は30%パワーの低アシスト、60%パワーの中アシスト、100%パワーの高アシストという3つの異なるモードを備えています。このセグメントの人気は、身体活動と電動サポートのバランスを評価する都市部の通勤者やレクリエーションサイクリストの間で特に強くなっています。近年のバッテリー価格の低下により、これらの自転車はより幅広い消費者層にアクセスしやすくなり、メーカーはスマートフォン接続やリアルタイムパフォーマンス監視機能などの機能で革新を続けています。

スウェーデンのE-バイク市場の市場分析：推進タイプのチャート

スウェーデンのE-バイク市場におけるスピードペデレックセグメント

ペデレックセグメントは、2024年〜2029年の予測期間においてスウェーデンのE-バイク市場で最も急成長するカテゴリーとして台頭しています。この成長は主に、長距離通勤者やより高速な走行能力を求める愛好家からの需要の増加によって牽引されています。免許取得や保険加入などの規制要件にもかかわらず、これらのE-バイクは優れた性能能力とより高速を維持できる能力から人気を集めています。このセグメントの成長は、専用インフラの整備とスピードペデレックが従来の電動交通手段の実行可能な代替手段として受け入れられていることによってさらに支えられています。メーカーは、改善されたバッテリー管理システムや強化された安全機能などの高度な機能を導入することでこのトレンドに対応しており、これらの乗り物をスピードを重視する消費者にとってより魅力的なものにしています。

推進タイプの残りのセグメント

スロットルアシストセグメントは、スウェーデンのE-バイク市場において小規模ながら重要な部分を占めています。これらのE-バイクは、常にペダルを漕ぐ必要なく直接的なパワーコントロールを好むユーザーに独自の利点を提供しており、身体的な制限を持つライダーやよりスクーターに近い体験を求める人々に特に魅力的です。このセグメントは、特に都市部の配送サービスや使いやすさを身体的な運動よりも優先するユーザーに対して、従来のペダルアシストモデルの代替手段を提供することで市場でのニッチを確立しています。モペットと同様の規制上の制限や免許要件に直面しているにもかかわらず、スロットルアシストE-バイクは継続的な技術改善と特化したアプリケーションを通じて市場でのポジションを維持し続けています。

セグメント分析：用途タイプ

スウェーデンのE-バイク市場におけるシティ・都市セグメント

シティ・都市セグメントはスウェーデンの電動シティバイク市場を支配しており、2024年に約77%の市場シェアを占めています。これは都市部での日常通勤における電動自転車の採用増加によって牽引されています。この重要な市場ポジションは、ストックホルム、ヨーテボリ、マルメなどの主要都市全体にわたる専用自転車レーンや充電ステーションを含む、スウェーデンの発達した都市サイクリングインフラによって支えられています。このセグメントの成長は、持続可能な都市モビリティを推進する政府の取り組みと、費用対効果が高く環境に優しい交通手段としての電動通勤自転車の利点に対する都市住民の意識の高まりによってさらに強化されています。混雑した市街地を走行する際のE-バイクの利便性と、駐車のしやすさや通勤時間の短縮が相まって、都市部の専門職や学生に特に魅力的なものとなっています。

スウェーデンのE-バイク市場におけるトレッキングセグメント

トレッキングセグメントは、スウェーデンのE-バイク市場で最も急成長するカテゴリーとして台頭しており、2024年〜2029年の期間に力強い成長が見込まれています。この成長は主に、スウェーデンの多様な地形におけるアウトドアレクリエーション活動とアドベンチャーツーリズムの人気の高まりによって牽引されています。このセグメントの拡大は、電動マウンテンバイクのバッテリーとモーターの技術的進歩によって支えられており、困難な地形でのより長い走行とより優れたパフォーマンスを可能にしています。プロジェクト・ダイナモ・スンツバルやYÄRVSÖ XCトレイルセンターなど、スウェーデン全土での専用電動マウンテンバイクトレイルと施設の整備が、成長のための追加的な機会を生み出しています。メーカーは、改善されたサスペンションシステム、より長いバッテリー寿命、オフロード条件に対する強化された耐久性などの機能を備えた高度なトレッキングE-バイクを導入することでこのトレンドに対応しています。

用途タイプの残りのセグメント

電動カーゴバイクセグメントは、市場シェアは小さいながらも、特に成長するラストマイル配送と都市物流セクターにおいて、スウェーデンのE-バイク市場で重要な役割を果たしています。このセグメントは、特にエコフレンドリーな配送ソリューションの台頭とともに、都市部での配送業務を最適化しようとする企業の間で支持を集めています。貨物・ユーティリティE-バイクは、コスト効率と混雑した市街地を効率的に走行できる能力から、宅配サービス、フードデリバリー企業、中小企業によってますます採用されています。このセグメントの成長は、貨物容量設計の革新と商業用途向けの特化した機能の開発によって支えられています。

セグメント分析：バッテリータイプ

スウェーデンのE-バイク市場におけるリチウムイオンバッテリーセグメント

リチウムイオンバッテリーセグメントはスウェーデンのE-バイク市場を支配しており、2024年に総市場シェアの約99.7%を占めています。この圧倒的な優位性は、リチウムイオンバッテリーの優れたエネルギー密度、パワー密度、およびE-バイクにとって最も有望な電力貯蔵ソリューションとしての地位に起因しています。これらのバッテリーは、より優れた容量対重量比、強化された性能特性、より長い寿命、最小限のメンテナンス要件、改善された保存寿命など、大きな利点を提供しています。このセグメントのリーダーシップは、主要な市場プレーヤーによる継続的な技術的進歩と研究開発活動への投資の増加によってさらに強化されています。規模の経済と激しい市場競争によって牽引されたリチウムイオンバッテリーの価格低下により、E-バイクメーカーとエンドユーザーの両方にとってますますアクセスしやすくなっています。

スウェーデンのE-バイク市場におけるリチウムイオンバッテリーセグメントの成長

リチウムイオンバッテリーセグメントは、技術革新と高性能バッテリーソリューションに対する消費者の嗜好の高まりに牽引され、スウェーデンのE-バイク市場で力強い成長を遂げています。市場全体の主要プレーヤーは、バッテリー性能の向上に向けた研究開発活動に多大な投資を行っており、エネルギー密度、充電速度、全体的な効率の改善につながっています。このセグメントの成長は、持続可能な交通ソリューションへの注目の高まりと、通勤およびレクリエーション目的の両方でのE-バイクの採用増加によってさらに支えられています。業界の専門家は、予測期間の終わりまでに全E-バイクの95%以上がリチウムイオンバッテリーを搭載すると予測しており、このセグメントの強い成長軌跡とスウェーデンのE-バイク産業の将来を形成する上での重要な役割を浮き彫りにしています。

バッテリータイプの残りのセグメント

鉛酸バッテリーセグメントは、E-バイク市場において歴史的に重要な位置を占めてきましたが、市場シェアの緩やかな低下を経験しています。初期コストの低さやリサイクル可能性などの利点を提供しているにもかかわらず、鉛酸バッテリーはリチウムイオンの代替品と比較して、より短い寿命、より長い充電時間、より重い重量などの制限に直面しています。これらのバッテリーは通常、リチウムイオンバッテリーの約3倍、NiMHバッテリーの約2倍の重量があり、現代のE-バイクアプリケーションにとって魅力が低くなっています。困難な条件下では比較的コスト効率が高く信頼性が高いものの、メーカーと消費者がより高度なバッテリー技術をますます好むようになるにつれて、その市場プレゼンスは縮小し続けています。

競合環境

スウェーデンのE-バイク市場のトップ企業

スウェーデンのE-バイク市場は、主要プレーヤーによる継続的な製品革新と戦略的な拡大イニシアチブによって特徴付けられています。企業は、改善されたバッテリー技術、スマート接続性、カスタマイズオプションなどの高度な機能の開発に注力し、自社の製品を差別化しています。運営上の機敏性は、体験センターの設立、消費者直販チャネル、国内全体にわたる効率的な流通ネットワークを通じて示されています。戦略的な動きには、製品開発強化のためのテクノロジープロバイダーとのパートナーシップ、モビリティサービスプロバイダーとのコラボレーション、地元の組立施設への投資が含まれます。市場リーダーはまた、より広い顧客基盤にリーチするためにオンラインプレゼンスを強化しながら、ディーラーネットワークを通じてプレゼンスを拡大しています。業界では、モーター効率、バッテリー寿命、持続可能な製造慣行などの分野を中心に、研究開発への多大な投資が見られます。

グローバルプレーヤーとローカルスペシャリストの混在

スウェーデンのE-バイク市場は、国際的なメーカーとローカルスペシャリストの両方を含む多様な競合環境を呈しています。Trek Sweden AB、Giant Manufacturing、Royal Dutch Gazelleなどのグローバルプレーヤーは、広範な製造能力と確立されたブランド評判を活用して市場リーダーシップを維持しています。Ecoride ABやStork Drives ABなどのローカルプレーヤーは、スウェーデンの条件と消費者の嗜好に特化して設計された製品を提供することで、大きな市場シェアを確立しています。市場構造は中程度の集中度を示しており、上位5社が市場シェアの大部分を占める一方で、特化したプレーヤーや新規参入者の余地も残されています。

市場では、持続可能な交通ポートフォリオを拡大しようとする自動車・モビリティ企業からの関心が高まっています。合併・買収活動は主に、革新的なテクノロジースタートアップを買収したり、特定の市場セグメントでのプレゼンスを確立しようとする大規模コングロマリットによって牽引されています。企業はまた、技術的な専門知識とローカル市場の知識を組み合わせてより競争力のある製品を生み出すための戦略的アライアンスを形成しています。プレミアムセグメントとミドルレンジセグメントの両方の存在が、高級自転車メーカーから手頃な価格のスウェーデン自転車スペシャリストまで、多様なプレーヤープロファイルを引き付けています。

イノベーションとローカライゼーションが市場の成功を牽引

既存プレーヤーが市場シェアを維持・拡大するためには、製品の差別化とサービスの卓越性への注力が不可欠です。企業は競争力のある価格戦略を維持しながら、独自技術の開発に投資する必要があります。強力なアフターセールスサービスネットワークを構築し、包括的な保証パッケージを提供することで、長期的な顧客関係を確立することができます。成功するプレーヤーは、スウェーデン独自の気候と地形の要件を特に考慮しながら、製品革新と市場固有の適応を効果的にバランスさせることができる企業です。柔軟なファイナンスオプションとリースプログラムを提供する能力が、市場での成功においてますます重要になっています。

新規参入者とチャレンジャーブランドは、特定の市場ニッチや未開拓の顧客セグメントに注力することで地位を確立できます。成功要因には、強力なローカルパートナーシップの構築、サブスクリプションサービスなどの革新的なビジネスモデルの提供、顧客エンゲージメントのためのデジタルプラットフォームの活用が含まれます。企業はまた、環境の持続可能性を維持しながら、電動自転車の仕様と安全基準に関する進化する規制に先んじる必要があります。市場は環境意識の高まりとE-モビリティに対する政府の支援により、代替リスクが比較的低いことを示していますが、プレーヤーは他の持続可能な交通オプションと競争するために革新を続けなければなりません。

スウェーデンのE-バイク産業リーダー

  1. Ecoride AB

  2. Giant Manufacturing Co. Ltd

  3. Kalkhoff Werke GmbH

  4. Trek Sweden AB

  5. VanMoof BV

  6. *免責事項:主要選手の並び順不同
スウェーデンのE-バイク市場の集中度

最近の業界動向

  • 2022年11月：Ecoride社は、ポーランドからスウェーデンのヨーテボリにある新工場への移転により、成長の旅を継続する計画を発表しました。
  • 2022年8月：Blixは、V字型フレームを採用した新しいE-バイク「Dubbel」を発売しました。Dubbelフレームバッグは、スマートな収納を最大化するために簡単に取り付けられます。
  • 2022年8月：VanMoofは、流線型の高級E-バイク「S3アルミニウム」を発売しました。生溶接とブラッシュドメタルフレームを採用しています。

スウェーデンのE-バイク産業レポートの目次

1. エグゼクティブサマリーと主要な調査結果

2. レポートの提供内容

3. はじめに

  • 3.1 調査の前提条件と市場の定義
  • 3.2 調査範囲
  • 3.3 調査方法論

4. 主要な業界トレンド

  • 4.1 自転車販売
  • 4.2 一人当たりGDP
  • 4.3 インフレ率
  • 4.4 E-バイクの普及率
  • 4.5 毎日5〜15kmを移動する人口・通勤者の割合
  • 4.6 自転車レンタル
  • 4.7 E-バイクバッテリー価格
  • 4.8 異なるバッテリー化学の価格チャート
  • 4.9 ハイパーローカル配送
  • 4.10 専用自転車レーン
  • 4.11 トレッカー数
  • 4.12 バッテリー充電容量
  • 4.13 交通渋滞指数
  • 4.14 規制の枠組み
  • 4.15 バリューチェーンと流通チャネル分析

5. 市場セグメンテーション（米ドルの価値と数量による市場規模、2029年までの予測、成長見通しの分析を含む）

  • 5.1 推進タイプ
    • 5.1.1 ペダルアシスト
    • 5.1.2 スピードペデレック
    • 5.1.3 スロットルアシスト
  • 5.2 用途タイプ
    • 5.2.1 貨物・ユーティリティ
    • 5.2.2 シティ・都市
    • 5.2.3 トレッキング
  • 5.3 バッテリータイプ
    • 5.3.1 鉛酸バッテリー
    • 5.3.2 リチウムイオンバッテリー
    • 5.3.3 その他

6. 競合環境

  • 6.1 主要な戦略的動向
  • 6.2 市場シェア分析
  • 6.3 企業ランドスケープ
  • 6.4 企業プロファイル
    • 6.4.1 Batavus Intercycle Corporation
    • 6.4.2 Blix Electric Bikes
    • 6.4.3 Cowboy
    • 6.4.4 Ecoride AB
    • 6.4.5 Giant Manufacturing Co. Ltd
    • 6.4.6 Kalkhoff Werke GmbH
    • 6.4.7 Royal Dutch Gazelle
    • 6.4.8 Trek Sweden AB
    • 6.4.9 VanMoof BV

7. E-バイクCEOのための主要な戦略的質問

8. 付録

  • 8.1 グローバル概要
    • 8.1.1 概要
    • 8.1.2 ポーターのファイブフォース分析フレームワーク
    • 8.1.3 グローバルバリューチェーン分析
    • 8.1.4 市場ダイナミクス（促進要因・抑制要因・機会）
  • 8.2 出典と参考文献
  • 8.3 表と図の一覧
  • 8.4 一次インサイト
  • 8.5 データパック
  • 8.6 用語集

スウェーデンのE-バイク市場レポートの範囲

ペダルアシスト、スピードペデレック、スロットルアシストが推進タイプのセグメントとしてカバーされています。貨物・ユーティリティ、シティ・都市、トレッキングが用途タイプのセグメントとしてカバーされています。鉛酸バッテリー、リチウムイオンバッテリー、その他がバッテリータイプのセグメントとしてカバーされています。
推進タイプ
ペダルアシスト
スピードペデレック
スロットルアシスト
用途タイプ
貨物・ユーティリティ
シティ・都市
トレッキング
バッテリータイプ
鉛酸バッテリー
リチウムイオンバッテリー
その他
推進タイプペダルアシスト
スピードペデレック
スロットルアシスト
用途タイプ貨物・ユーティリティ
シティ・都市
トレッキング
バッテリータイプ鉛酸バッテリー
リチウムイオンバッテリー
その他

市場の定義

  • 用途タイプ別 - このセグメントに含まれるE-バイクには、シティ・都市、トレッキング、貨物・ユーティリティE-バイクが含まれます。これら3つのカテゴリーに含まれる一般的なE-バイクの種類には、オフロード・ハイブリッド、キッズ、レディース・メンズ、クロス、マウンテンバイク、折りたたみ、ファットタイヤ、スポーツE-バイクが含まれます。
  • バッテリータイプ別 - このセグメントにはリチウムイオンバッテリー、鉛酸バッテリー、その他のバッテリータイプが含まれます。その他のバッテリータイプカテゴリーには、ニッケル水素（NiMH）、シリコン、リチウムポリマーバッテリーが含まれます。
  • 推進タイプ別 - このセグメントに含まれるE-バイクには、ペダルアシストE-バイク、スロットルアシストE-バイク、スピードペデレックが含まれます。ペダルアシストおよびスロットルアシストE-バイクの速度制限は通常25km/hですが、スピードペデレックの速度制限は一般的に45km/h（時速28マイル）です。
キーワード定義＃テイギ＃
ペダルアシストペダルアシストまたはペデレックカテゴリーは、トルクアシストシステムを通じて限定的なパワーアシストを提供し、速度を変えるためのスロットルを持たない電動自転車を指します。これらの自転車ではペダルを漕ぐことでモーターからのパワーが作動し、人間の労力を軽減します。
スロットルアシストスロットルベースのE-バイクは、バイクと同様にハンドルバーに取り付けられたスロットルアシストグリップを備えています。ペダルを漕ぐ必要なく、スロットルを直接ひねることで速度を制御できます。スロットルの反応は自転車に取り付けられたモーターに直接パワーを供給し、ペダルを漕がずに車両を加速させます。
スピードペデレックスピードペデレックは、スロットル機能を持たないという点でペダルアシストE-バイクに似たE-バイクです。ただし、これらのE-バイクには約500W以上のパワーを供給する電動モーターが搭載されています。このようなE-バイクの速度制限は、ほとんどの国で一般的に45km/h（時速28マイル）です。
シティ・都市シティまたは都市E-バイクは、市内および都市部での運用を目的とした日常通勤の基準と機能を備えて設計されています。これらの自転車には、快適なシート、直立した乗車姿勢、グリップと快適な乗り心地のためのタイヤなど、さまざまな機能と仕様が含まれています。
トレッキングトレッキングおよびマウンテンバイクは、車両の堅牢で荒れた使用を考慮した特別な目的のために設計された特殊なタイプのE-バイクです。これらの自転車には、より優れた高度なグリップのための強固なフレームと幅広タイヤが含まれており、さまざまな地形、荒れた地面、険しい山道での走行時に使用できるさまざまなギア機構も備えています。
貨物・ユーティリティ電動カーゴまたはユーティリティE-バイクは、都市部内などの短距離でさまざまな種類の貨物や荷物を運ぶために設計されています。これらの自転車は通常、非常に低い運営コストで荷物や小包を配達するために地元の企業や配送パートナーが所有しています。
リチウムイオンバッテリーリチウムイオンバッテリーは、リチウムと炭素を構成材料として使用する充電式バッテリーです。リチウムイオンバッテリーは密閉型鉛酸バッテリーよりも密度が高く軽量であり、他のタイプのバッテリーよりも1回の充電でより長い走行距離をライダーに提供します。
鉛酸バッテリー鉛酸バッテリーとは、エネルギー対重量比とエネルギー対体積比が非常に低い密閉型鉛酸バッテリーを指します。このバッテリーは、他の充電式バッテリーと比較して比較的高いパワー対重量比を持つため、高いサージ電流を生成できます。
その他のバッテリーこれには、ニッケル水素（NiMH）、シリコン、リチウムポリマーバッテリーを使用する電動自転車が含まれます。
企業間取引（B2B）都市フリートおよび物流会社、レンタル・シェアリング事業者、ラストマイルフリート事業者、企業フリート事業者などのビジネス顧客へのE-バイクの販売がこのカテゴリーに含まれます。
消費者向け取引（B2C）電動スクーターおよびオートバイの直接消費者への販売がこのカテゴリーに含まれます。消費者はこれらの乗り物を、メーカーから直接、またはオンラインおよびオフラインチャネルを通じて他の販売代理店やディーラーから取得します。
非組織化ローカルOEMこれらのプレーヤーは、E-バイクの小規模なローカルメーカーおよびアセンブラーです。これらのメーカーのほとんどは中国と台湾からコンポーネントを輸入し、ローカルで組み立てています。彼らはこの価格に敏感な市場で低コストで製品を提供しており、これが組織化されたメーカーに対する優位性をもたらしています。
バッテリー・アズ・ア・サービス電気自動車のバッテリーをサービスプロバイダーからレンタルしたり、充電が切れた際に別のバッテリーと交換したりできるビジネスモデル
ドックレスE-バイク自己ロック機構とGPS追跡機能を備え、平均最高速度が約時速15マイルの電動自転車。主にBird、Lime、Spinなどの自転車シェアリング企業によって使用されています。
電気自動車推進に1つ以上の電動モーターを使用する乗り物。自動車、スクーター、バス、トラック、オートバイ、ボートが含まれます。この用語には、純電気自動車とハイブリッド電気自動車が含まれます。
プラグインEV外部充電が可能な電気自動車で、一般的にすべての純電気自動車とプラグインハイブリッドが含まれます。本レポートでは、プラグインハイブリッド電気自動車と区別するために純電気自動車を指す用語として使用しています。
リチウム硫黄バッテリー現在のリチウムイオンバッテリーに含まれる液体またはポリマー電解質を硫黄に置き換えた充電式バッテリー。リチウムイオンバッテリーよりも容量が大きいです。
マイクロモビリティマイクロモビリティは、短距離を移動するための非常に軽量な乗り物を含む多くの交通手段の一つです。これらの交通手段には、自転車、電動スクーター、E-バイク、モペット、スクーターが含まれます。このような乗り物は、通常5マイル以下の短距離をカバーするためにシェアリングベースで使用されます。
低速電気自動車（LSEV）内燃機関を持たず、推進に電気エネルギーのみを使用する低速（通常25km/h未満）の軽量乗り物です。

研究方法論

Mordor Intelligenceは、すべてのレポートで4段階の方法論に従います。

  • ステップ1：主要変数の特定： 堅牢な予測方法論を構築するために、ステップ1で特定された変数と要因を利用可能な過去の市場数値に対してテストします。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数に基づいてモデルが構築されます。
  • ステップ2：市場モデルの構築： 過去年および予測年の市場規模推定値は、収益と数量の両面で提供されています。市場収益は、数量需要に数量加重平均バッテリーパック価格（kWh当たり）を乗じることで算出されます。バッテリーパック価格の推定と予測は、インフレ率、市場需要の変化、生産コスト、技術的発展、消費者の嗜好など、平均販売価格に影響するさまざまな要因を考慮し、過去データと将来のトレンドの両方の推定値を提供しています。
  • ステップ3：検証と確定： この重要なステップでは、すべての市場数値、変数、アナリストの判断が、調査対象市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて検証されます。回答者は、調査対象市場の全体像を生成するために、さまざまなレベルと機能にわたって選定されます。
  • ステップ4：調査アウトプット： シンジケートレポート、カスタムコンサルティング業務、データベースおよびサブスクリプションプラットフォーム
研究方法論