北米E-bike市場規模・シェア分析-2029年までの成長動向と予測

北米のE-bike市場を推進タイプ別（ペダルアシスト、スピードペデレック、スロットルアシスト）、用途タイプ別（カーゴ/ユーティリティ、シティ/アーバン、トレッキング）、バッテリータイプ別（鉛蓄電池、リチウムイオン電池、その他）、国別（カナダ、メキシコ、米国、北米外）に分類しています。市場数量（単位：台）および市場金額（単位：米ドル）を掲載しています。主要データには、推進力別のe-bike販売台数、推進力別のアプリケーションタイプ、推進力別のバッテリータイプが含まれます。

Home Market Analysis Automotive Research Vehicles Research E-Bikes Research North America E-bike Market 北米E-bike市場

北米のEバイク市場規模

svg icon 調査期間 2017 - 2029
svg icon 市場規模 (2025) USD 4.11 Billion
svg icon 市場規模 (2029) USD 7.54 Billion
svg icon 推進タイプ別最大シェア Pedal Assisted
svg icon CAGR (2025 - 2029) 16.41 %
svg icon 国別の最大シェア US
svg icon 市場集中度 Low

主要プレーヤー

北米E-bike市場 Major Players

*免責事項:主要選手の並び順不同
北米Eバイク市場概要

なぜ私たちから購入するのですか？

1. 歯切れよく洞察に富む
2. 真の底上げ
3. 徹底性
4. 透明性
5. 便利
もっと知る

北米E-bike市場分析

北米のE-bike市場規模は2025年に41.1億米ドルと推定され、2029年には75.4億米ドルに達すると予測され、予測期間中（2025-2029年）の年平均成長率は16.41%である。

41.1億ドル

2025年の市場規模（米ドル）

7.54 Billion

2029年の市場規模（米ドル）

25.03 %

CAGR（2017年～2024年）

16.41 %

カグル（2025-2029）

推進力タイプ別最大セグメント

79.56 %

シェア：ペダルアシスト,2024年

Icon image

この地域の大半の国では、時速45km以下の自転車は運転免許証、登録証、所有権証明書、ナンバープレートなどの要件から外れているため、ペダルアシスト付きe-bikeの需要が高まっている。

用途別最大セグメント

81.92 %

価値シェア（都市／都市部）、,2024年

Icon image

COVID-19以降、感染リスクを軽減するための移動手段や公共交通機関へのシフトによるe-bikeの需要増が、都市・市街地用e-bikeの需要を支えている。

電池タイプ別最大セグメント

92.54 %

リチウムイオン電池のシェア,2024年

Icon image

バッテリーの価格は過去10年間で急激に下落した。今後5年間は毎年10％前後のペースで下落が続くと予想される。電池価格の下落は、予測期間中の需要を増加させると予想される。

最大の国

98.83 %

金額シェア,米国、,2024年

Icon image

北米では、ユーザーがレクリエーションや健康目的だけでなく、ある場所から別の場所への通勤にもe-bikeを採用しているため、米国のe-bike市場は勢いを増している。

市場をリードするプレーヤー

6.96 %

トレック・バイシクル・コーポレーション

Icon image

トレックは、工場、流通網、製品のアップグレードのための強力な研究開発投資により、北米市場のリーダーである。同社は幅広い流通ネットワークを通じて、幅広いe-bike製品とソリューションを提供している。

推進部門市場概要

  • 電気自動車産業は北米の自動車部門に着実に革命を起こしている。e-bikeは、短距離の移動手段としてよりクリーンで環境に優しいだけでなく、米国では幅広い産業や用途で利用されている。ペダルアシスト付きE-BIKEに乗ることの長期的な利点は、運動のために特定の時間を確保する必要がなく、通勤・通学中に体を鍛えることができることだ。ほとんどの従業員は、平日はデスクに座って仕事をしている。E-バイクは時間を節約しながら運動するのに役立つ。
  • 交通渋滞や公害といった大きな問題に対処するため、地方自治体はE-bikeインフラの建設を後押ししている。革新的なペダルアシスト付きE-BIKEで市場に参入する企業も複数ある。多くの企業が、こうした問題に対応するため、さらなる製品革新に取り組んでいる。
  • 交通機関やその他の組織は、電子移動手段の人気を高めるため、e-bikeのレンタルやシェアリング・パスに投資している。E-bikeには通常GPSが搭載されており、モビリティ・データを分析することで、事業者や組織が計画的な拡大を計画するのに役立っている。より高い機能性を備えたスピードペデレックやペダルアシストバイクのような、将来の技術に基づく乗り物は、北米地域におけるe-bikeの膨大な需要と販売に対応すると予想される。
北米E-bike市場

北米の国別市場概要

  • 北米のe-bike市場は極めて細分化された市場であり、同地域には地元プレイヤーと国際的プレイヤーの両方が存在する。同地域の主要都市は、交通渋滞、交通事故による負傷や人命の損失、地域の大気質、気候変動、肥満や運動不足、経済的負担、石油の国際供給率などに関連する交通の課題に直面している。人々を自動車から自転車などの他の交通手段にシフトさせることは、こうした課題に対処するのに役立つ。
  • 北米では、通勤者が個人的な移動手段として適切なものを探しているため、e-bikeの需要が急増している。e-bikeを購入すると通勤距離が伸び、1日平均2.1kmから9.2kmに増加する。E-バイクはさまざまな年齢層が利用できる。若年層は通勤や運動に利用し、高齢者は主に短時間で安全な通勤に利用している。
  • 地方自治体は、電動化のプロセスを支援するため、公道でのE-bikeの使用を奨励している。前述の傾向によると、ラストワンマイルの配達や公共自転車シェアリング・ネットワーク向けのe-bikeの需要は、今後増加する可能性が高い。

北米E-bike市場動向

米国は、環境に優しい交通機関への大幅なシフトを反映し、e-bikeの普及が堅調に伸びている。

  • 北米地域ではe-bicycleの需要が大きく伸びている。燃料価格の高騰、高密度の交通状況、健康への懸念などが、北米諸国におけるe-bikeの採用増加の要因となっている。e-bikeの販売台数が最も多いのは米国である。同国は、カナダやメキシコのような他の国々と比較して、2018年に高い採用率を目撃した。e-bikeに対する需要の高まりは、2018年に北米全域で2.3%普及率を加速させた。
  • 北米は2020年にe-bikeの需要が急速に変化するのを目撃した。この地域は2020年にe-bikeの最も高い普及率を占めた。パンデミックはe-bikeを含む自転車の普及率に好影響を与えた。2020年、人々はより個人的な乗り物を選び、運動習慣を身につけた。こうした要因により、2020年の同地域の普及率は3.1%となった。
  • 電子自転車に対する消費者の関心は北米全域で急速に高まっている。同地域のさまざまな企業が最新技術を搭載した新モデルを発表し、消費者をe-bikeに引き付けている。2022年3月、二輪車メーカーのヤマハは米国で新しいe-bike、Wabash RT Gravel Adventure ModelとCrossCore RC Fitness Commuterを発表した。両モデルとも500ワット時のリチウムイオンバッテリーを搭載し、時速28マイルに対応、クラス3のペダルアシスト機能を備えている。このような新発売により、予測期間中、北米でのe-bikeの普及が進むと予想される。
北米E-bike市場

通勤距離が5～15kmの人口が一貫して増加傾向にあるのは、米国が牽引しており、中距離通勤へのシフトを浮き彫りにしている。

  • 北米には、アメリカ、カナダ、メキシコなど、自転車が盛んな国々がある。これらの国々では、近年自転車の需要が増加している。北米のさまざまな国の人々は、オフィスやビジネス街、ショッピングモールなど、近くの場所に行くのに自転車を使うように徐々にシフトしている。米国では、5キロから15キロの距離を毎日移動する通勤者が最も多い。
  • 北米全土でスポーツジムや公共交通機関が閉鎖されたCOVID-19の流行後、さまざまな人々が自転車が安全で社会的に孤立した交通手段であることに気づいた。パンデミックの間、人々はサイクリングで運動したり、週末のレクリエーションとして近郊まで走りに行くことを選んだ。こうした要因により、2020年には、5キロメートル以上15キロメートル未満を移動する通勤者の数が1％以上増加した。最大40～45kmの航続距離を実現する先進的なバッテリー・パックを搭載したe-bikeの発売は、毎日5～15kmの距離を移動する消費者を魅了した。
  • COVID-19関連の規制が緩和されたことで、北米全域のオフィスやビジネスが開放された。現在、多くの人々が勤務先やその他の地域へ自転車で通勤している。米国やメキシコのような人口の多い国では、健康上のメリット、二酸化炭素を排出しない移動、燃料の節約、時間の節約などの理由から、自転車を使った通勤の人気が高まっている。こうした要因により、予測期間中は北米全域で自転車通勤が加速すると予想される。
北米E-bike市場

本レポートで取り上げているその他の主要業界動向

  • 全体として、北米の自転車販売台数は緩やかな成長で回復力を示しており、地域全体でサイクリングへの関心が持続していることを示している。
  • 米国はインフレ率の緩やかな低下を示しているが、カナダは安定を維持し、メキシコは変動が激しい。
  • 米国におけるE-Bike用バッテリーの価格動向は、地域平均に大きく影響し、時間の経過とともに着実に低下している。
  • 米国は顕著な伸びを示しており、自転車専用レーンの拡大で北米地域をリードしている。
  • 北米ではバッテリーの充電時間が一貫して減少しており、メキシコは米国やカナダに比べてより緩やかに減少している。
  • 全体的な傾向としては、2020年に短期的な落ち込みがあるにせよ、この地域全体の経済は堅調に成長している。
  • 米国は一貫した成長で自転車レンタル市場をリードしており、地域全体の動向に大きな影響を与えている。
  • 米国がハイパーローカル・デリバリー市場を独占し、急激な数量増加を示して地域動向に大きな影響を与えている。
  • 北米の自転車トレッキング人口は、アメリカがトップで、カナダ、メキシコがそれに続き、一貫して増加傾向にある。
  • メキシコは一貫して最も高い渋滞率を示しているが、カナダは3カ国の中で最も渋滞レベルが低く安定している。

北米E-bike産業概要

北米E-bike市場は細分化されており、上位5社で22.72%を占めている。この市場の主要プレーヤーは、サイクリング・スポーツ・グループ社、ジャイアント・マニュファクチャリング社、トレック・バイシクル・コーポレーション社、ヴァンムーフ社、ヤマハ・バイシクルズ社である（アルファベット順）。

北米Eバイク市場リーダー

  1. Cycling Sports Group, Inc.

  2. Giant Manufacturing Co.

  3. Trek Bicycle Corporation

  4. VanMoof

  5. Yamaha Bicycles

北米E-bike市場の集中度

Other important companies include Propella Electric Bikes, Rad Power Bikes, Ride Aventon Inc., リーゼ＆ミュラー, ロイヤル・ダッチ・ガゼル.

*免責事項：主な参加者はアルファベット順に分類されている

市場プレーヤーと競合他社の詳細が必要ですか？
PDFをダウンロード

北米E-bike市場ニュース

  • 2022年11月：キャノンデールは、地域GMを廃止し、Pon.Bikeを活用して会社の運営と成長を強化する可能性のある、新しいグローバル統一組織構造を発表。
  • 2022年11月：キャノンデールは、電動アシスト自転車Compact Neoで都市型eモビリティ市場に参入。
  • 2022年9月：Aventon製のすべての電動アシスト自転車が、より優れたフレーム、統合型LED照明、Bluetooth接続機能付きフルカラーディスプレイなどの新機能を搭載して更新された。また、通勤用電動アシスト自転車Aventon Level.2を発売。

このレポートで無料

業界の中核構造を理解する上で極めて重要な、地域および国レベルの指標に関するデータポイントを包括的かつ無料で提供しています。当社のリソースには120を超える無料のチャートが含まれ、様々な国の希少なデータを提供しています。このコレクションには、e-bikeの販売店、流通チャネル、地理的分布の分析、地域ごとのe-bikeモデル別の平均販売価格の調査、消費者の嗜好と購買パターンに関する洞察、市場の詳細なセグメンテーション、市場動向と環境への影響に関する包括的な洞察、主要市場プレイヤーの概要、規制状況の調査、e-bike市場の将来予測などが含まれています。

北米E-bike市場
北米E-bike市場
北米E-bike市場
北米E-bike市場

北米E-bike市場レポート-目次

1. エグゼクティブサマリーと主な調査結果

2. REPORT OFFERS

3. INTRODUCTION

  • 3.1 Study Assumptions & Market Definition
  • 3.2 Scope of the Study​
  • 3.3 Research Methodology

4. 主要な業界動向

  • 4.1 自転車販売
  • 4.2 一人当たりGDP
  • 4.3 インフレ率
  • 4.4 電動自転車の普及率
  • 4.5 1日の移動距離が5～15kmの人口/通勤者の割合
  • 4.6 自転車レンタル
  • 4.7 電動自転車バッテリー価格
  • 4.8 異なるバッテリー化学の価格表
  • 4.9 超ローカル配送
  • 4.10 自転車専用レーン
  • 4.11 トレッカーの数
  • 4.12 バッテリー充電容量
  • 4.13 交通渋滞指数
  • 4.14 規制の枠組み
  • 4.15 バリューチェーンと流通チャネル分析

5. 市場セグメンテーション（米ドルと数量で表した市場規模、2029年までの予測、成長見通しの分析を含む）

  • 5.1 推進タイプ
    • 5.1.1 ペダルアシスト
    • 5.1.2 スピードペデレック
    • 5.1.3 スロットルアシスト
  • 5.2 アプリケーションタイプ
    • 5.2.1 貨物/ユーティリティ
    • 5.2.2 都市/都市
    • 5.2.3 トレッキング
  • 5.3 電池のタイプ
    • 5.3.1 鉛蓄電池
    • 5.3.2 リチウムイオン電池
    • 5.3.3 その他
  • 5.4 国
    • 5.4.1 カナダ
    • 5.4.2 メキシコ
    • 5.4.3 私たち
    • 5.4.4 北米のその他の地域

6. 競争環境

  • 6.1 主要な戦略的動き
  • 6.2 市場シェア分析
  • 6.3 会社の状況
  • 6.4 企業プロフィール
    • 6.4.1 サイクリングスポーツグループ株式会社
    • 6.4.2 ジャイアントマニュファクチャリング株式会社
    • 6.4.3 プロペラ電動自転車
    • 6.4.4 ラッドパワーバイク
    • 6.4.5 株式会社ライドアベントン
    • 6.4.6 リーゼ＆ミュラー
    • 6.4.7 ロイヤルダッチガゼル
    • 6.4.8 トレックバイシクルコーポレーション
    • 6.4.9 ヴァンムーフ
    • 6.4.10 ヤマハ自転車

7. 電動バイクのCEOにとって重要な戦略的質問

8. 付録

  • 8.1 グローバル概要
    • 8.1.1 概要
    • 8.1.2 ポーターの5つの力のフレームワーク
    • 8.1.3 グローバルバリューチェーン分析
    • 8.1.4 マーケットダイナミクス (DRO)
  • 8.2 出典と参考文献
  • 8.3 表と図の一覧
  • 8.4 主要な洞察
  • 8.5 データパック
  • 8.6 用語集

表と図のリスト

  1. 図 1:  
  2. 車載用およびEバイク販売台数（台）：北米、2017年～2029年
  1. 図 2:  
  2. 1人当たりGDP（現在価格）、米ドルベース、北米、2017年～2029年
  1. 図 3:  
  2. 平均消費者物価上昇率（変化率）：北米、2017年～2029年
  1. 図 4:  
  2. e-bike市場浸透率、数量構成比、北米、2017年～2029年
  1. 図 5:  
  2. 1日5～15kmの旅行者の割合（パーセンテージ）、北米、2017～2029年
  1. 図 6:  
  2. 自転車レンタルサービス市場：売上（米ドル）、北米、2017年～2029年
  1. 図 7:  
  2. e-bike用リチウムイオン電池のコスト（1kwhあたり米ドルベース）（北米、2017年～2029年
  1. 図 8:  
  2. e-bikeバッテリータイプ価格比較、1kwh当たり米ドル、北米、2017年～2029年
  1. 図 9:  
  2. ハイパーローカルデリバリーサービス市場：売上（米ドル）、北米、2017年～2029年
  1. 図 10:  
  2. 自転車専用レーンの長さ（km）（北米、2017年～2022年
  1. 図 11:  
  2. トレッカー人口（単位）：北米、2017年～2029年
  1. 図 12:  
  2. E-バイク用バッテリーの平均充電時間（時間）、北米、2017年～2029年
  1. 図 13:  
  2. 交通渋滞強度指数（北米）、2017～2022年
  1. 図 14:  
  2. 北米のe-bike市場、数量、台数、2017年～2029年
  1. 図 15:  
  2. 北米のEバイク市場、金額、百万米ドル、2017年～2029年
  1. 図 16:  
  2. 北米のEバイク市場：推進力タイプ別、数量、台数、2017年～2029年
  1. 図 17:  
  2. 北米のEバイク市場：推進力タイプ別、金額、米ドル、2017年～2029年
  1. 図 18:  
  2. 北米のe-bike市場：推進力タイプ別、数量、シェア（%）、2017年 vs 2023年 vs 2029年
  1. 図 19:  
  2. 北米のEバイク市場：推進力タイプ別、金額、シェア（%）、2017年 vs 2023年 vs 2029年
  1. 図 20:  
  2. e-bike市場：推進力タイプ別、ペダルアシスト、台数、北米、2017年～2029年
  1. 図 21:  
  2. e-bike市場：推進タイプ別、ペダルアシスト、金額、米ドル、北米、2017年～2029年
  1. 図 22:  
  2. ペダルアシストEバイク市場の用途タイプ別内訳、売上シェア（％）、北米、2023年対2029年
  1. 図 23:  
  2. e-bike市場：推進力タイプ別、スピードペデレック、台数、北米、2017年～2029年
  1. 図 24:  
  2. e-bike市場：推進力タイプ別、スピードペデレック、金額、米ドル、北米、2017年～2029年
  1. 図 25:  
  2. 2023年対2029年、北米、スピードペデレックe-bike市場のアプリケーションタイプ別売上シェア（%）内訳
  1. 図 26:  
  2. e-bike市場：推進力タイプ別、スロットルアシスト、台数、北米、2017年～2029年
  1. 図 27:  
  2. e-bike市場：推進タイプ別、スロットルアシスト、金額、米ドル、北米、2017年～2029年
  1. 図 28:  
  2. スロットルアシストEバイク市場の用途タイプ別内訳、売上シェア（％）、北米、2023年対2029年
  1. 図 29:  
  2. 北米のEバイク市場：用途タイプ別数量・台数、2017年～2029年
  1. 図 30:  
  2. 北米のEバイク市場：アプリケーションタイプ別、金額、米ドル、2017年～2029年
  1. 図 31:  
  2. 北米のEバイク市場：アプリケーションタイプ別数量シェア（%）：2017年 vs 2023年 vs 2029年
  1. 図 32:  
  2. 北米のEバイク市場：アプリケーションタイプ別、金額、シェア（%）、2017年 vs 2023年 vs 2029年
  1. 図 33:  
  2. e-bike市場：用途タイプ別, 貨物/実用, 台数, 北米, 2017 - 2029
  1. 図 34:  
  2. e-bike市場：用途タイプ別、貨物／ユーティリティ、金額、米ドル、北米、2017年～2029年
  1. 図 35:  
  2. 貨物用／実用e-bike市場の推進力タイプ別内訳、売上シェア（%）、北米、2023年vs2029年
  1. 図 36:  
  2. e-bike市場：用途タイプ別、都市／都市部、数量、台数、北米、2017年～2029年
  1. 図 37:  
  2. e-bike市場：用途タイプ別、都市／都市部、金額、米ドル、北米、2017年～2029年
  1. 図 38:  
  2. 2023年対2029年、北米の都市・市街地用e-bike市場の推進力タイプ別売上シェア（%）内訳
  1. 図 39:  
  2. e-bike市場：用途タイプ別、トレッキング、数量、台数、北米、2017年～2029年
  1. 図 40:  
  2. e-bike市場：用途タイプ別、トレッキング、金額、米ドル、北米、2017年～2029年
  1. 図 41:  
  2. トレッキング用e-bike市場の推進力タイプ別内訳、売上シェア（%）、北米、2023年vs2029年
  1. 図 42:  
  2. 北米のEバイク市場：バッテリータイプ別、数量、台数、2017年～2029年
  1. 図 43:  
  2. 北米のEバイク市場：バッテリータイプ別、金額、米ドル、2017年～2029年
  1. 図 44:  
  2. 北米のEバイク市場：バッテリータイプ別数量シェア（%）：2017年 vs 2023年 vs 2029年
  1. 図 45:  
  2. 北米のEバイク市場：バッテリータイプ別、金額、シェア（%）、2017年 vs 2023年 vs 2029年
  1. 図 46:  
  2. e-bike市場：電池タイプ別、鉛蓄電池、数量、ユニット、北米、2017年～2029年
  1. 図 47:  
  2. e-bike市場：電池タイプ別、鉛蓄電池、金額、米ドル、北米、2017年～2029年
  1. 図 48:  
  2. E-バイク用鉛蓄電池市場の推進力タイプ別内訳、売上シェア（%）、北米、2023年vs2029年
  1. 図 49:  
  2. e-bike市場：電池タイプ別、リチウムイオン電池、数量、ユニット、北米、2017年～2029年
  1. 図 50:  
  2. e-bike市場：電池タイプ別、リチウムイオン電池、金額、米ドル、北米、2017年～2029年
  1. 図 51:  
  2. リチウムイオン電池E-バイク市場の推進力タイプ別内訳、売上シェア（%）、北米、2023年vs2029年
  1. 図 52:  
  2. e-bike市場：バッテリータイプ別、その他、数量、台数、北米、2017年～2029年
  1. 図 53:  
  2. e-bike市場：電池タイプ別、その他、金額、米ドル、北米、2017年～2029年
  1. 図 54:  
  2. その他e-bike市場の推進力タイプ別内訳、売上シェア（%）、北アメリカ、2023年vs2029年
  1. 図 55:  
  2. 北米のe-bike市場、すべて、数量、台数、2017年～2029年
  1. 図 56:  
  2. 北米のe-bike市場、すべて、金額、米ドル、2017年～2029年
  1. 図 57:  
  2. 北米のe-bike市場、すべて、数量、シェア（%）、2017年 vs 2023年 vs 2029年
  1. 図 58:  
  2. 北米のe-bike市場、すべて、金額、シェア（%）、2017年 vs 2023年 vs 2029年
  1. 図 59:  
  2. e-bike市場：国別（カナダ）、数量、台数、北米、2017年～2029年
  1. 図 60:  
  2. e-bike市場, 国別, カナダ, 金額, 米ドル, 北米, 2017 - 2029年
  1. 図 61:  
  2. カナダe-bike市場の推進力タイプ別内訳、売上シェア（%）、北米、2023年vs2029年
  1. 図 62:  
  2. e-bike市場：国別（メキシコ）、数量、台数、北米、2017年～2029年
  1. 図 63:  
  2. e-bike市場, 国別, メキシコ, 金額, 米ドル, 北米, 2017 - 2029年
  1. 図 64:  
  2. メキシコのe-bike市場の推進力タイプ別内訳、売上シェア（%）、北米、2023年vs2029年
  1. 図 65:  
  2. e-bike市場, 国別, 米国, 台数, 北米, 2017 - 2029年
  1. 図 66:  
  2. e-bike市場, 国別, 米国, 金額, 北米, 2017 - 2029年
  1. 図 67:  
  2. 米国e-bike市場の推進力タイプ別内訳、売上シェア（%）、北米、2023年vs2029年
  1. 図 68:  
  2. e-bike市場：国別、北米外、台数、北米、2017年～2029年
  1. 図 69:  
  2. e-bike市場：国別、北米外、金額、米ドル、北米、2017年～2029年
  1. 図 70:  
  2. 北米その他の地域のe-bike市場の推進力タイプ別内訳、売上シェア（%）、北米、2023年対2029年
  1. 図 71:  
  2. 北米e-bike市場、最も活発な企業：戦略的移動の回数別、2020～2022年
  1. 図 72:  
  2. 北米のe-bike市場、最も採用された戦略、2020-2022年
  1. 図 73:  
  2. 北米e-bike市場シェア（%）：主要プレーヤー売上高別、2022年

北米E-bike産業セグメンテーション

推進力タイプ別では、ペダルアシスト、スピードペデレック、スロットルアシストが対象となる。 アプリケーションタイプ別では、カーゴ／ユーティリティ、シティ／アーバン、トレッキングが対象となる。 鉛蓄電池、リチウムイオン電池、その他は電池タイプ別セグメントに含まれる。 国別セグメントはカナダ、メキシコ、米国、北米地域。

  • 電気自動車産業は北米の自動車部門に着実に革命を起こしている。e-bikeは、短距離の移動手段としてよりクリーンで環境に優しいだけでなく、米国では幅広い産業や用途で利用されている。ペダルアシスト付きE-BIKEに乗ることの長期的な利点は、運動のために特定の時間を確保する必要がなく、通勤・通学中に体を鍛えることができることだ。ほとんどの従業員は、平日はデスクに座って仕事をしている。E-バイクは時間を節約しながら運動するのに役立つ。
  • 交通渋滞や公害といった大きな問題に対処するため、地方自治体はE-bikeインフラの建設を後押ししている。革新的なペダルアシスト付きE-BIKEで市場に参入する企業も複数ある。多くの企業が、こうした問題に対応するため、さらなる製品革新に取り組んでいる。
  • 交通機関やその他の組織は、電子移動手段の人気を高めるため、e-bikeのレンタルやシェアリング・パスに投資している。E-bikeには通常GPSが搭載されており、モビリティ・データを分析することで、事業者や組織が計画的な拡大を計画するのに役立っている。より高い機能性を備えたスピードペデレックやペダルアシストバイクのような、将来の技術に基づく乗り物は、北米地域におけるe-bikeの膨大な需要と販売に対応すると予想される。
推進タイプ ペダルアシスト
スピードペデレック
スロットルアシスト
アプリケーションタイプ 貨物/ユーティリティ
都市/都市
トレッキング
電池のタイプ 鉛蓄電池
リチウムイオン電池
その他
国 カナダ
メキシコ
私たち
北米のその他の地域
別の地域やセグメントが必要ですか？
今すぐカスタマイズ

市場の定義

  • アプリケーションタイプ別 - このセグメントに含まれるe-bikeには、シティ/アーバン、トレッキング、カーゴ/ユーティリティe-bikeがある。この3つのカテゴリーに属するe-bikeの一般的なタイプには、オフロード/ハイブリッド、キッズ、レディース/メンズ、クロス、MTB、折りたたみ、ファットタイヤ、スポーツe-bikeなどがある。
  • バッテリー・タイプ別 - このセグメントには、リチウムイオン電池、鉛電池、その他の電池タイプが含まれる。その他の電池タイプには、ニッケル水素電池、シリコン電池、リチウムポリマー電池が含まれる。
  • 推進力タイプ別 - このセグメントに含まれるe-bikeには、ペダルアシスト式e-bike、スロットルアシスト式e-bike、スピードペデレックがある。ペダルアシストおよびスロットルアシスト付きe-bikeの制限速度は通常時速25kmだが、スピードペデレックの制限速度は通常時速45kmである。
キーワード 定義＃テイギ＃
ペダルアシスト ペダルアシストまたはペデレックというカテゴリーは、トルクアシストシステムによって限定的なパワーアシストを提供する電動バイクを指し、速度を変化させるためのスロットルはない。これらのバイクでは、ペダルを漕ぐとモーターからのパワーが作動し、人間の努力を軽減する。
スロットルアシスト スロットル式e-bikeは、バイクと同じようにハンドルバーにスロットルアシストグリップを装着する。ペダルを漕ぐことなく、スロットルを直接ひねることでスピードをコントロールできる。スロットルレスポンスが直接自転車に搭載されたモーターに動力を供給し、漕ぐことなく車体をスピードアップさせる。
スピード・ペデレック スピードペデレックは、スロットル機能を持たないため、ペダルアシスト式e-bikeと似ている。しかし、これらのe-bikeには、約500W以上のパワーを供給する電気モーターが組み込まれている。 このようなe-bikeの制限速度は、ほとんどの国で一般的に時速45km（時速28マイル）である。
都市/都会 市街地用e-bikeは、市街地や都市部での日常的な通勤を想定して設計されている。快適なシート、直立姿勢での乗車、グリップしやすく快適な乗り心地のタイヤなど、さまざまな機能や仕様が盛り込まれている。
トレッキング トレッキングバイクやマウンテンバイクは、頑丈でラフな使い方を考慮し、特別な目的で設計された特別なタイプのe-bikeである。これらの自転車には、強靭なフレーム、より良く高度なグリップのための幅広のタイヤが含まれ、また、異なる地形、荒れた地面、タフな山道を走行中に使用することができる様々なギア機構が装備されています。
カーゴ／ユーティリティ e-カーゴまたはユーティリティe-バイクは、都市部などの短距離で様々な種類の貨物や荷物を運ぶために設計されている。これらのバイクは通常、地元の企業や配送パートナーが所有し、非常に低い運用コストで荷物や小包を配送する。
リチウムイオンバッテリー リチウムイオンバッテリーは、リチウムとカーボンを構成材料とする二次電池である。リチウムイオンバッテリーは密閉型鉛蓄電池よりも密度が高く、重量も軽いため、他のタイプのバッテリーよりも1回の充電で走行できる距離が長い。
鉛蓄電池 鉛蓄電池とは、エネルギー重量比とエネルギー体積比が非常に低い密閉型鉛蓄電池を指す。鉛蓄電池は、他の二次電池に比べて出力重量比が比較的高いため、高いサージ電流を発生させることができる。
その他のバッテリー これには、ニッケル水素、シリコン、リチウムポリマー電池を使った電動自転車が含まれる。
企業間 (B2B) 都市部のフリートや物流会社、レンタル／シェアリング事業者、ラスト・マイル・フリート事業者、企業のフリート事業者などの法人顧客に対するe-bikeの販売は、このカテゴリーに含まれる。
企業対顧客（B2C） 電動スクーターとモーターサイクルの直接消費者への販売は、このカテゴリーに含まれる。消費者は、メーカーから直接、またはオンラインやオフラインのチャネルを通じて他の流通業者やディーラーからこれらの車両を入手する。
未組織の現地OEM これらのプレーヤーは、e-bikeの小規模な地元メーカーや組み立て業者である。これらのメーカーのほとんどは、中国や台湾から部品を輸入し、現地で組み立てている。価格に敏感なこの市場において、低価格で製品を提供することで、組織化されたメーカーよりも優位に立っている。
バッテリー・アズ・ア・サービス EVのバッテリーをサービス・プロバイダーからレンタルしたり、充電がなくなったら別のバッテリーと交換したりするビジネス・モデル。
ドックレスe-バイク 自動ロック機構とGPS追跡機能を備えた電動自転車で、平均最高速度は時速約15マイル。これらは主にBird、Lime、Spinなどの自転車シェアリング会社で使用されている。
電気自動車 推進力に1つ以上の電気モーターを使用する乗り物。自動車、スクーター、バス、トラック、オートバイ、ボートを含む。この用語には、全電気自動車とハイブリッド電気自動車が含まれる。
プラグインEV 外部充電が可能な電気自動車で、一般にプラグイン・ハイブリッド車だけでなくオール・エレクトリック車も含まれる。本報告書では、プラグイン・ハイブリッド電気自動車と区別するため、全電気自動車という用語を使用する。
リチウム硫黄電池 現在のリチウムイオン電池に含まれる液体またはポリマー電解質を硫黄に置き換えた二次電池。リチウムイオン電池よりも容量が大きい。
マイクロモビリティ マイクロモビリティとは、短距離を移動するための非常に軽量な乗り物を含む多くの交通手段のひとつである。このような交通手段には、自転車、Eスクーター、Eバイク、原付、スクーターなどがある。このような乗り物は、通常5マイル以内の短い距離を移動するために、シェアリングベースで使用される。
低速電気自動車（LSEV） 内燃機関を持たず、電気エネルギーだけで推進する低速（通常時速25km以下）の軽自動車である。
市場定義に関する詳細情報は必要ですか？
質問する

研究方法論

モルドー・インテリジェンスは、すべてのレポートにおいて4段階の手法に従っている。

  • ステップ-1：主要な変数を特定する： ロバストな予測手法を構築するために、ステップ-1で特定した変数と要因を、入手可能な過去の市場数値と照らし合わせてテストする。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数に基づいてモデルが構築される。
  • ステップ-2：市場モデルの構築 過去数年間と予測数年間の市場規模は、売上高と数量で見積もられている。市場収益は、数量需要に数量加重平均バッテリーパック価格（1kWhあたり）を乗じて算出される。電池パック価格の推定と予測は、インフレ率、市場の需要シフト、生産コスト、技術開発、消費者の嗜好など、ASPに影響を与える様々な要因を考慮し、過去のデータと将来のトレンドの両方の推定値を提供しています。
  • ステップ-3 検証と最終決定： この重要なステップでは、市場の数字、変数、アナリストの呼びかけはすべて、調査対象市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて検証される。回答者は、調査対象市場の全体像を把握するため、レベルや機能を超えて選ばれる。
  • ステップ-4：研究成果 シンジケート・レポート、カスタム・コンサルティング、データベース、サブスクリプション・プラットフォーム
research-methodology
研究方法についての詳細を得ることができます。
PDFをダウンロード
close-icon
80% のお客様がオーダーメイドのレポートを求めています。 あなたのものをどのように調整したいですか？

名前を入力してください

有効なメールIDを入力してください

電話番号を入力してください

有効なメッセージを入力してください。

なぜ私たちから購入するのですか？
card-img
01. CRISP、INSIGHTFUL分析
私たちの焦点は文字数ではありません。市場に影響を与える主要なトレンドのみを提示するため、ハヤスタックの中の針を見つけるのに時間を無駄にしないでください。
card-img
02. 真のボトムアップアプローチ
私たちは市場だけでなく、業界を研究しています。ボトムアップのアプローチにより、業界を形成する力について広く深い理解を得ることができます。
card-img
03. 徹底的なデータ
タンパク質産業に関する100万のデータポイントを追跡します e bikes 業界。当社の常時市場追跡は、45か国以上、150社以上の企業にわたる100万以上のデータポイントをカバーしています e bikes 業界。
card-img
04. 透明性
データの出所を知ってください。今日のほとんどの市場レポートは、独自のモデルのベールの後ろに使用されるソースを隠しています。私たちはそれらを誇りに思って提示しますので、私たちの情報を信頼できます。
card-img
05. 便利
表はスプレッドシートに属しています。あなたと同じように、私たちはスプレッドシートがデータの評価に適しているとも考えています。私たちはデータテーブルでレポートをごちゃごちゃにしません。市場を分析するために使用されるすべてのデータを含むExcelドキュメントを各レポートに提供します。

北米Eバイク市場調査FAQ

北米のE-bike市場規模は2025年に41.1億ドルに達し、2029年には年平均成長率16.41％で75.4億ドルに達すると予測される。

2025年、北米のE-bike市場規模は41.1億ドルに達すると予想される。

サイクリング・スポーツ・グループ社、ジャイアント・マニュファクチャリング社、トレック・バイシクル・コーポレーション社、ヴァンムーフ社、ヤマハ・バイシクルズ社が北米E-bike市場で事業を展開する主要企業である。

北米のE-bike市場では、推進力タイプ別でペダルアシスト・セグメントが最大のシェアを占めている。

2025年、北米E-bike市場の国別シェアは米国が最大。

2025年の北米Eバイク市場規模は41.1億円と推定される。本レポートでは、2017年、2018年、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年、2024年の北米E-bike市場過去市場規模を調査しています。また、北米のE-bike市場規模を2025年、2026年、2027年、2028年、2029年と予測しています。

北米E-bike産業レポート

Mordor Intelligence™ Industry Reportsが作成した2024年北米E-bike市場シェア、規模、収益成長率の統計。北米のE-bikeの分析には、2029年までの市場予測展望と過去の概観が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手できます。

北米 Eバイク レポートスナップショット

北米E-bike市場規模・シェア分析-2029年までの成長動向と予測

今すぐアクセス

Share