ヨーロッパの電動カーゴバイク市場規模
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調査期間 | 2017 - 2029 |
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市場規模 (2024) | USD 8.3億ドル |
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市場規模 (2029) | USD 10.1億ドル |
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市場集中度 | 低い |
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推進形式別トップシェア | ペダルアシスト |
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CAGR(2024 - 2029) | 4.00 % |
主要プレーヤー |
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*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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ヨーロッパ電動カーバイク市場分析
ヨーロッパの電動カーゴバイク市場規模は、2024年に8.3億米ドルと推定され、2029年までに10.1億米ドルに達すると予想されており、予測期間（2024年から2029年）中に4.86％のCAGRで成長します。
環境に優しい交通機関への需要の高まり
- モビリティは現在の社会で重要な役割を果たしている。将来の世代のために環境を保護し持続させることへの関心が高まる中、特に天然資源の不足と環境問題の増大により、環境を保護することは世界中の社会と政府の両方にとって大きな課題となっている。その結果、上記の問題をある程度克服するために、e-カーゴバイクの採用が増加しており、今後も続くと予想される。
- 排ガスレベルの上昇による健康への懸念が絶えず高まる中、世界各国の政府や国際機関は、汚染レベルを下げるために厳しい排ガス規制を制定している。
- 例えば、フランス政府は2022年8月、ガソリン自動車を下取りに出して電動バイクを購入する個人に対して受けられる金銭的インセンティブを倍増し、1人当たり最大4,000ユーロ（4270米ドル）を提供した。この奨励金は、汚染された交通手段から、よりクリーンで環境に優しい代替手段への転換を促すためのものである。
- また、化石燃料の枯渇が急速に進んでいるため、将来の世代に対する持続可能性が懸念されている。この要因は、政府や社会に大きな課題を突きつけている。さらに、Eカーゴバイクが提供する利点には、騒音のない推進力、省スペース、経済的な交通手段などがあり、利用者は少なくともある程度の運動量を確保できる。
- マンハイム、ハイデルベルク、レーゲンスブルク、シュトゥットガルトなど、いくつかの都市では、さまざまな補助金を出してe-bikeを推進している。例えば、シュトゥットガルトでは、2サイクルバイクをe-bikeと交換することで、600ユーロ（708米ドル）の補助金を受けることができる。
- さらに、e-bikeは便利な交通手段と自動車の適性を兼ね備えているため、特にフードデリバリー活動には最適な交通手段でもある。さらに、これらのバイクは、電動モーターなしでは走行が困難な悪路の走行を可能にする。これらの要因により、e-bikeは世界的に普及している。
- したがって、前述の要因は、欧州地域におけるe-カーゴバイク市場の成長を後押しすると予想される。
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国別ではイギリスが最大
- 過去10年間、ヨーロッパでは、物資を必要とする大企業の配送車両の増加やオンラインショッピングの増加により、日中の交通渋滞の問題が深刻化している。そのため、混雑の問題から、主に平均速度が向上するe-bikeやe-cargo bikesを、レストランや小売チェーンが業務用に利用するようになっている。
- 予測期間中、イギリスはe-カーゴバイク市場で大きな成長が見込まれる。英国ではCOVID-19の大流行によりe-bikeの販売が急増し、電動バイクを手頃な価格で購入できるようにする政府の新ルールがe-cargo bike市場にも魅力を加えた。多くのサイクル事業者が在庫の大部分をe-bikeに充てている。そのため、大手eコマース企業も配送目的でe-カーゴバイクに投資している。
- 例えば、アマゾンは2022年7月、ロンドンの道路を走る何千台ものバン配送に代わるものとして、e-カーゴバイクの車両と徒歩配送員チームを導入した。これらのeカーゴバイクは、通常のペダル付き自転車に似ているが、商品を運ぶための大きな箱、プラットフォーム、またはバスケットがフレームに組み込まれており、現在活発に稼働している。この動きは、環境と市内の道路の混雑にとって前向きな一歩と見られている。
- 都市部での貨物輸送は、都市部での全走行距離の約10～15％を占め、ロジスティクス・チェーンの中で最もコストがかかり、汚染を引き起こすことが多い。従来は、運ぶものが軽くて小さくても、化石燃料を動力源とするバンやトラックによって行われてきた。イングランドでは、2021年に約650万人がスポーツ、レジャー、移動のために自転車を利用した。
- 市場の成長を促す主な要因としては、e-bikeスキーム（設定された上限1000英ポンドを超える上限を提供するスキームがある）や、カーゴバイク補助金に対する政府の200万ユーロ（236万米ドル）のコミットメントなど、環境に優しい交通手段に対する意識の高まりが挙げられる。さらに、英国政府も同国におけるe-bikeの普及を促進するための措置を講じている。同国はe-bikeの利用を促進するため、国による奨励金の支給を開始し、助成金の増額も計画している。政府は、内燃機関（ICE）を搭載したすべての新型二輪車を段階的に廃止する目標を2035年に設定することを決定したと発表した。
- OurBikeschemeは、ロンドンの複数の自治体、自転車運営会社Peddle My Wheels、地元企業によるパートナーシップである。このプロジェクトでは、住民や企業がカーゴバイクを1日2時間まで無料でレンタルすることができ、追加の移動には1時間あたり5ポンドが課金される。
- 以上のような要因が、予測期間におけるイギリスのeカーゴバイク市場を後押ししている。
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欧州Eカーゴバイク産業概要
欧州のEカーゴバイク市場は断片化されており、この市場の上位5社はAccell Group N.V.、Bakfiets.nl、Rad Power Bikes、Riese Müller、RYTLE GmbHである（アルファベット順）。さらに、競争上の優位性を得るために、最大のEカーゴ製造企業は合弁事業やパートナーシップを形成し、市場に斬新な商品を投入している。
例えば、ベルリンに本拠を置くOnomotionは2022年12月、マイクロモビリティを動力源とする都市物流、天候保護機能を内蔵した貨物用E-バイク、取り付け可能なコンテナなど、スケーラブルな方法を開発した。Onomotionは現在、ドイツ国内で数百台の車両を走らせ、UPS、DPD、エルメスなどの物流パートナーと提携している。今後数年間で、同社はヨーロッパで数千台の車両に拡大したいと考えている。
欧州Eカーゴバイク市場リーダー
Accell Group N.V.
Bakfiets.nl
Rad Power Bikes
Riese & Müller
RYTLE GmbH
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欧州Eカーゴバイク市場ニュース
- 2022年10月：フランスのDouze Cycles社は、4つのモデルからなるカーゴバイク・シリーズを発売した。同シリーズは最大205kgの優れた運搬能力を誇る。
- 2022年9月：電動アシスト自転車のEMotorad社は、欧州でのプレゼンスを拡大し、同地域の5カ国で販売を開始した。さらに、同社はこれら5カ国で最初の数四半期に3,000台のe-bikeを販売する予定である。EMotoradはスペイン、イタリア、ドイツ、フランス、オランダに力を入れている。
- 2022年8月：EMotoadは都市部向けに設計されたカーゴバイクの最新モデルMovR3を発表した。MovR3はe-pedelecとして機能し、時速25kmまでのスピードレンジを持つ。
欧州Eカーゴバイク市場レポート-目次
0. 導入
0_0. 研究の前提条件
0_1. 研究の範囲
1. 研究方法
2. エグゼクティブサマリー
3. 市場ダイナミクス
3_0. 市場の推進力
3_0_0.
3_0_1. 持続可能な輸送に対する需要の増加
3_1. 市場の制約
3_1_0.
3_1_1. 初期費用が引き続き大きな課題となる
3_2. 業界の魅力 - ポーターのファイブフォース分析
3_2_0. 新規参入の脅威
3_2_1. 買い手/消費者の交渉力
3_2_2. サプライヤーの交渉力
3_2_3. 代替品の脅威
3_2_4. 競争の激しさ
4. 市場セグメンテーション（市場規模（金額：10億米ドル））
4_0. 推進タイプ
4_0_0. ペダルアシスト
4_0_1. スロットルアシスト
4_1. 電池のタイプ
4_1_0. 鉛蓄電池
4_1_1. リチウムイオン電池
4_1_2. その他のバッテリータイプ
4_2. 地理
4_2_0. オーストリア
4_2_1. ベルギー
4_2_2. フランス
4_2_3. ドイツ
4_2_4. イタリア
4_2_5. ルクセンブルク
4_2_6. オランダ
4_2_7. ポーランド
4_2_8. スペイン
4_2_9. スイス
4_2_10. イギリス
4_2_11. ヨーロッパのその他の地域
5. 競争環境
5_0. ベンダーの市場シェア
5_1. 会社概要
5_1_0. Giant Bicycles Co. Ltd
5_1_1. Merida Industry Co. Ltd
5_1_2. Riese & Muller
5_1_3. Fritzmeier Systems Gmbh & Co. KG
5_1_4. Yamaha Motor Corporation
5_1_5. Trek Bicycle Corporation
5_1_6. Cannondale Bicycle Corporation
5_1_7. Kalkhoff
6. 市場機会と将来のトレンド
表と図のリスト
- 図 1:
- 欧州のeカーゴバイク市場、自転車販売台数、千台、2017年～2029年
- 図 2:
- 欧州のEカーゴバイク市場、1人当たりGDP、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 3:
- 欧州のeカーゴバイク市場、インフレ率、金額、パーセント、2017年～2029年
- 図 4:
- 欧州のeカーゴバイク市場、導入率、台数、パーセント、2017年～2029年
- 図 5:
- 欧州のeカーゴバイク市場：移動距離5～15kmの通勤者、台数、パーセント、2017～2029年
- 図 6:
- 欧州のeカーゴバイク市場、自転車レンタル、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 7:
- 欧州のEカーゴバイク市場、Eバイク用バッテリー価格、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 8:
- 欧州のeカーゴバイク市場、電池化学別の価格チャート、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 9:
- 欧州のeカーゴバイク市場、ハイパーローカルデリバリー、台数、千台、2017年～2029年
- 図 10:
- 欧州のeカーゴバイク市場、自転車専用レーン、台数、千台、2017年～2029年
- 図 11:
- 欧州のeカーゴバイク市場、バッテリー充電容量、数量、台数、2017年～2029年
- 図 12:
- 欧州のeカーゴバイク市場、交通渋滞指数、台数、パーセント、2017年～2022年
- 図 13:
- 欧州のEカーゴバイク市場：数量、台数、2017年～2029年
- 図 14:
- 欧州のEカーゴバイク市場、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 15:
- 欧州のEカーゴバイク市場：推進力タイプ別、数量、台数、2017年～2029年
- 図 16:
- 欧州のEカーゴバイク市場：推進力タイプ別、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 17:
- 欧州のEカーゴバイク市場：推進力タイプ別数量シェア（%）：2017～2029年
- 図 18:
- 欧州のEカーゴバイク市場：推進力タイプ別、金額、シェア（%）、2017～2029年
- 図 19:
- 欧州のEカーゴバイク市場：推進力タイプ別、数量、台数、2017年～2029年
- 図 20:
- 欧州のEカーゴバイク市場：推進力タイプ別、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 21:
- 欧州のEカーゴバイク市場：推進力タイプ別シェア（％）、2022～2029年
- 図 22:
- 欧州のEカーゴバイク市場：推進力タイプ別、数量、台数、2017年～2029年
- 図 23:
- 欧州のEカーゴバイク市場：推進力タイプ別、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 24:
- 欧州のEカーゴバイク市場：推進力タイプ別シェア（％）、2022～2029年
- 図 25:
- 欧州のEカーゴバイク市場：推進力タイプ別、数量、台数、2017年～2029年
- 図 26:
- 欧州のEカーゴバイク市場：推進力タイプ別、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 27:
- 欧州のEカーゴバイク市場：推進力タイプ別シェア（％）、2022～2029年
- 図 28:
- 欧州のEカーゴバイク市場：バッテリータイプ別、数量、台数、2017年～2029年
- 図 29:
- 欧州のEカーゴバイク市場：バッテリータイプ別、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 30:
- 欧州のEカーゴバイク市場：バッテリータイプ別数量シェア（%）：2017～2029年
- 図 31:
- 欧州のEカーゴバイク市場：バッテリータイプ別、金額、シェア（%）、2017～2029年
- 図 32:
- 欧州のEカーゴバイク市場：バッテリータイプ別、数量、台数、2017年～2029年
- 図 33:
- 欧州のEカーゴバイク市場：バッテリータイプ別、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 34:
- 欧州のEカーゴバイク市場：バッテリータイプ別、数量、台数、2017年～2029年
- 図 35:
- 欧州のEカーゴバイク市場：バッテリータイプ別、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 36:
- 欧州のEカーゴバイク市場：バッテリータイプ別、数量、台数、2017年～2029年
- 図 37:
- 欧州のEカーゴバイク市場：バッテリータイプ別、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 38:
- 欧州のEカーゴバイク市場：全体, 台数, 単位, 2017 - 2029
- 図 39:
- 欧州のEカーゴバイク市場（すべて）：金額ベース、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 40:
- 欧州のEカーゴバイク市場：全体、数量、シェア（%）、2017年～2029年
- 図 41:
- 欧州のEカーゴバイク市場、すべて、金額、シェア（%）、2017～2029年
- 図 42:
- 欧州のEカーゴバイク市場（オーストリア）：台数、ユニット、2017年～2029年
- 図 43:
- 欧州のEカーゴバイク市場（オーストリア）：金額（百万米ドル）、2017年～2029年
- 図 44:
- 欧州のEカーゴバイク市場、オーストリア、金額シェア（%）、2022年～2029年
- 図 45:
- 欧州のEカーゴバイク市場（ベルギー）：台数、ユニット、2017-2029年
- 図 46:
- 欧州のEカーゴバイク市場：ベルギー（金額ベース、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 47:
- 欧州のeカーゴバイク市場、ベルギー、金額シェア（%）、2022年～2029年
- 図 48:
- 欧州のEカーゴバイク市場（フランス）：台数、ユニット、2017-2029年
- 図 49:
- 欧州のEカーゴバイク市場（フランス）：金額（百万米ドル）、2017～2029年
- 図 50:
- 欧州のeカーゴバイク市場、フランス、金額シェア（%）、2022～2029年
- 図 51:
- 欧州のEカーゴバイク市場（ドイツ）：台数、ユニット、2017-2029年
- 図 52:
- 欧州のEカーゴバイク市場（ドイツ）：金額(百万米ドル)、2017-2029年
- 図 53:
- 欧州のeカーゴバイク市場、ドイツ、金額シェア（%）、2022～2029年
- 図 54:
- 欧州のEカーゴバイク市場：イタリア（台数ベース）、2017年～2029年
- 図 55:
- 欧州のEカーゴバイク市場（イタリア）：金額（百万米ドル）、2017年～2029年
- 図 56:
- 欧州のEカーゴバイク市場、イタリア、金額シェア（%）、2022年～2029年
- 図 57:
- 欧州のeカーゴバイク市場、ルクセンブルク 、数量、台数、2017年～2029年
- 図 58:
- 欧州のEカーゴバイク市場：ルクセンブルク（金額：百万米ドル、2017年～2029年
- 図 59:
- 欧州のeカーゴバイク市場、ルクセンブルク、金額シェア（%）、2022～2029年
- 図 60:
- 欧州のEカーゴバイク市場：オランダ（台数ベース）、2017年～2029年
- 図 61:
- 欧州のEカーゴバイク市場、オランダ、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 62:
- 欧州のEカーゴバイク市場、オランダ、金額シェア（%）、2022年～2029年
- 図 63:
- 欧州のEカーゴバイク市場（ポーランド）：台数、ユニット、2017-2029年
- 図 64:
- 欧州のEカーゴバイク市場（ポーランド）：金額（百万米ドル）、2017-2029年
- 図 65:
- 欧州のeカーゴバイク市場、ポーランド、金額シェア（%）、2022年～2029年
- 図 66:
- 欧州のEカーゴバイク市場（スペイン）：台数、ユニット、2017-2029年
- 図 67:
- 欧州のEカーゴバイク市場（スペイン）：金額（百万米ドル）、2017～2029年
- 図 68:
- 欧州のeカーゴバイク市場、スペイン、金額シェア（%）、2022～2029年
- 図 69:
- 欧州のEカーゴバイク市場（スイス）：台数、ユニット、2017年～2029年
- 図 70:
- 欧州のEカーゴバイク市場（スイス）：金額（百万米ドル）、2017年～2029年
- 図 71:
- 欧州のEカーゴバイク市場、スイス、金額シェア（%）、2022～2029年
- 図 72:
- 欧州のEカーゴバイク市場（英国）：数量、台数、2017年～2029年
- 図 73:
- 欧州のEカーゴバイク市場（英国）：金額（百万米ドル）、2017～2029年
- 図 74:
- 欧州のEカーゴバイク市場、英国、金額シェア（%）、2022～2029年
- 図 75:
- 欧州のeカーゴバイク市場、欧州以外の地域、数量、台数、2017年～2029年
- 図 76:
- 欧州のeカーゴバイク市場、欧州以外の地域、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 77:
- 欧州のeカーゴバイク市場、欧州以外の地域、金額シェア（%）、2022～2029年
- 図 78:
- 欧州のeカーゴバイク市場、最も活発な企業、戦略的移動の回数別、2018年～2021年
- 図 79:
- 欧州のeカーゴバイク市場、最も採用された戦略、2018年～2021年
- 図 80:
- 欧州のeカーゴバイク市場シェア（%）：主要メーカー別、2022年
欧州のE-カーゴバイク産業セグメンテーション
電動カーゴバイクは、荷物の輸送専用に設計・製造された電動車両である。
欧州のeカーゴバイク市場は、推進力タイプ（ペダルアシスト、スロットルアシスト）、バッテリータイプ（鉛蓄電池、リチウムイオン電池、その他のバッテリータイプ）、地域（オーストリア、ベルギー、フランス、ドイツ、イタリア、ルクセンブルク、オランダ、ポーランド、スペイン、スイス、英国、その他欧州）で区分されている。
本レポートでは、上記のすべてのセグメントについて、金額（米ドル）ベースの市場規模と予測を提供しています。
| 推進タイプ | ||
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市場の定義
- アプリケーションタイプ別 - 貨物用e-bikeはこのセグメントの範囲に含まれる。e-カーゴe-バイクまたはユーティリティe-バイクは、都市部などの短距離でさまざまな種類の貨物や荷物を運ぶために設計されている。
- バッテリー・タイプ別 - このセグメントには、リチウムイオン電池、鉛電池、その他の電池タイプが含まれる。その他の電池タイプには、ニッケル水素電池、シリコン電池、リチウムポリマー電池が含まれる。
- 推進力タイプ別 - このセグメントに含まれるe-bikeには、ペダルアシスト式e-bike、スロットルアシスト式e-bike、スピードペデレックがある。ペダルアシストおよびスロットルアシスト付きe-bikeの制限速度は通常時速25kmだが、スピードペデレックの制限速度は通常時速45kmである。
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研究方法論
モルドー・インテリジェンスは、すべてのレポートにおいて4段階の手法に従っている。
- ステップ-1：主要な変数を特定する： ロバストな予測手法を構築するため、ステップ-1で特定した変数と要因を、入手可能な過去の市場数値と照らし合わせて検証する。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数に基づいてモデルが構築される。
- ステップ-2：市場モデルの構築 過去数年間および予測数年間の市場規模は、売上高および数量ベースで推計している。売上高を数量に換算する際、各国の平均販売価格（ASP）は予測期間を通じて一定とし、インフレは価格設定の一部としない。
- ステップ-3 検証と最終決定： この重要なステップでは、調査対象市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて、すべての市場数値、変数、アナリストの呼び出しを検証する。回答者は、調査対象市場の全体像を把握するために、レベルや機能を超えて選ばれる。
- ステップ-4：研究成果 シンジケート・レポート、カスタム・コンサルティング、データベース、サブスクリプション・プラットフォーム
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