| 調査期間 | 2019 - 2030 |
| 市場規模 (2025) | 233.74 十億米ドル |
| 市場規模 (2030) | 301.27 十億米ドル |
| CAGR (2025 - 2030) | 5.30% |
| 最も急速に成長している市場 | アジア太平洋 |
| 最大市場 | アジア太平洋 |
| 市場集中度 | 中 |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
ドライバルク輸送市場の分析
ドライバルク・トラック輸送市場規模は、2025年に2,337億4,000万米ドルと推定され、予測期間（2025-2030年）のCAGRは5.30%で、2030年には3,012億7,000万米ドルに達すると予測される。
- ドライバルク・トラック輸送市場は、穀物、石炭、セメント、化学品、骨材などのバルク商品の輸送需要の増加により、着実な成長を遂げている。
- 政府の取り組みや政策が市場形成に重要な役割を果たしている。2024年10月の業界レポートによると、インドは5～7年以内に大型トラック車両のかなりの部分をLNGに移行させるという野心的な目標を設定した。政府がLNGトラック輸送政策を支援することで、公害とコストの削減が期待されるが、燃料供給インフラが限られていることが市場発展の課題となっている。
- 2024年9月、欧州連合（EU）は運輸部門、特に大型車の脱炭素化に向けた取り組みを強化したと報じられた。欧州グリーン・ディールは、より厳しい排出基準と、電気や水素を動力源とするトラックを含む代替燃料採用へのインセンティブを通じて、二酸化炭素排出量の削減を目指すと言われている。これらの措置は、よりクリーンな技術の採用を奨励することにより、ドライバルク・トラック輸送市場に影響を与えると予想される。
- 技術の進歩も市場の発展に寄与している。フォーテスキュー・メタルズ・グループは、開発中の360台の自律走行型バッテリー電気運搬トラック、55台の電気掘削機、60台のバッテリー電気ドーザーを含む28億米ドルの契約にコミットしたと報じられている。現場での検証は、2025年後半にフォーテスキューのピルバラ事業所で開始され、2026年初頭には完全統合される見込みだ。この取り組みは、二酸化炭素排出量と操業コストを削減し、鉱業とドライバルク輸送部門の持続可能性を促進する可能性があると期待されている。
- 結論として、ドライバルク・トラック輸送市場は、政府の政策、技術の進歩、持続可能性に焦点を当てたイニシアチブの組み合わせを通じて進化しており、これらは総体的にその成長軌道を形成している。
ドライバルク輸送市場の動向
世界のセメント輸出が市場を牽引し、持続可能性を推進する
建設資材、特にセメント輸出の世界的な増加は、ドライバルク・トラック輸送市場に大きな影響を与えると報告されている。この傾向は、効率的で持続可能な輸送ソリューションの必要性を促進しており、各社はフリートの拡大と近代化に注力していると報告されている。
2024年11月、インド最大のセメントメーカーのひとつであるウルトラテック・セメント社は、マディヤ・プラデーシュ州とマハラシュトラ州の施設間で毎月7万5,000トンのクリンカーを輸送するため、約100台の電気自動車（EVトラック）を導入する計画を発表したとされる。この取り組みにより、年間17,000トンのCO₂排出削減が見込まれている。報告によると、2024年1月に5台のEVトラックを含むパイロット・プロジェクトを実施した後、インド政府のeFASTイニシアチブの下、2025年6月までにEVトラックを500台まで拡大することを目指している。
同様に、スイスのツークに本社を置く大手セメントメーカーのホルシムは、2023年にコンクリート輸送用の完全電気トラックを導入して車両を拡大したと報じられている。この動きは、二酸化炭素排出量を削減し、建設業界における持続可能な物流を推進するという同社のコミットメントに沿ったものだと言われている。
これらの動きは、世界のドライバルク・トラック輸送市場が、環境問題への懸念に対処しながら、いかに需要の増加に適応しているかを浮き彫りにし、持続可能性をこのセクターの成長の重要な原動力として位置づけている。
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APACが市場の成長を後押し
アジア太平洋地域は、LNG技術とインフラへの多大な投資により、世界のドライバルク・トラック輸送市場の主要な牽引役として認識されている。このような努力により、バルク輸送の環境への影響を軽減しながら、業務効率を高めていると報告されている。
報告によると、2024年上半期の中国における液化天然ガス（LNG）燃料トラックの販売台数は、2023年の同時期と比べて2倍以上に増加し、10万8862台に達した。アナリストらは、この成長はLNG価格の下落、政府補助金、2024年10月までに実施される排出ガス基準の厳格化によるものだとしている。
さらに、2023年のデータでは、アジア太平洋地域が世界の農産物輸出に貢献していることが強調されており、これが間接的にドライバルク・トラック輸送市場を支えている。インドは輸出額104億6,000万米ドルで世界最大のコメ輸出国であり、タイは51億2,000万米ドルで同地域第2位のコメ輸出国であった。同年、オーストラリアは93億3,000万USDを輸出し、世界第2位の小麦輸出国に浮上した。インドはアジア太平洋地域第2位の小麦輸出国として、約4,733万USDの小麦輸出を記録した。
アジア太平洋地域のLNG導入への注力と、世界の農産物輸出における重要な役割は、世界のドライバルク・トラック輸送市場の形成における極めて重要な位置を強調している。これらの進展は、予測期間中、市場のさらなる前進と持続可能性を促進すると予想されます。
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ドライバルク輸送業界の概要
ドライバルク・トラック輸送市場は断片化されており、特にサハラ以南のアフリカや東南アジアなどの新興市場では、地域の中小企業が優位を占めている。これらの地域では、インフラ整備の課題や地域ごとの需要が統合を制限している。北米や欧州などの先進地域では、市場は半統合へと移行しつつある。大手ロジスティクス企業は、先進的な車両管理技術を採用し、ネットワークを拡大するために中小企業を買収することで、このトレンドを推進している。
例えば、2024年4月、XPOはYellow Corp.から買収したサービスセンターで業務を開始した。Yellowの最初のオークションで26のターミナルと2つのリース拠点を8億7,000万米ドルで購入したことによる。これにより、XPOのドライバルク輸送市場における拠点数は大幅に増加した。Estesはその後のオークションでさらに5拠点を2億8,400万米ドルで追加取得し、Yellowからの買収総額は29拠点となった。
ドライバルク輸送市場のリーダー
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Schneider National, Inc.
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XPO Logistics
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JB Hunt
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Werner Enterprises
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Landstar System, Inc.
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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ドライバルク市場ニュース
- 2024年11月シュナイダー・ナショナル社は、コーワン・システムズ社および関連企業を約3億9,000万米ドルで買収する計画を発表し、関連不動産資産を3,100万米ドルで購入する追加契約を締結した。この買収は、業務能力と資産基盤を拡大することにより、ドライバルク・トラック輸送市場におけるシュナイダーの地位を強化するものと期待されている。
- 2024年9月RXO は UPS から Coyote Logistics を 10 億 2,500 万米ドルで買収。この買収により、RXOは北米第3位の仲介輸送業者となり、顧客基盤の多様化と輸送業者ネットワークの拡大により、ドライバルク・トラック輸送市場における役割を強化する。
ドライバルク輸送業界のセグメント化
ドライバルク・トラック輸送市場は、物流・輸送業界の一分野であり、特殊車両を使用して大量の未包装ドライバルク商品の移動を扱っている。これらの商品には、農産物（穀物、肥料、飼料）、建設資材（砂、砂利、セメント）、石炭や鉱物のような他のバルク商品が含まれる。市場には、ダンプトラック、フラットベッド、空気圧式トレーラーなどの車両を運転するトラック運送会社が含まれる。同市場は、原材料需要、サプライチェーン・ロジスティクス、燃料価格、規制条件、車両管理技術の進歩などの要因によって影響を受けます。
ドライバルトラック市場レポートは、エンドユーザー別（農業、製造、建設、エネルギー、小売、医療・製薬、その他産業）、製品タイプ別（穀物（小麦、トウモロコシ、大麦）、セメント、砂、石炭、木材製品、その他）、仕向地別（国内、国際）、距離別（長距離、短距離）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、中南米）に分類しています。当レポートでは、ドライバルク輸送市場の市場規模および市場予測を金額（米ドル）で提供しています。
エンドユーザー別
| 農業 |
| 製造業 |
| 工事 |
| エネルギー |
| 小売り |
| ヘルスケアと製薬 |
| その他の産業 |
製品タイプ別
| 穀物 | 小麦 |
| トウモロコシ | |
| 大麦 | |
| セメント | |
| 砂 | |
| 石炭 | |
| 木製品 | |
| その他 |
目的地別
| 国内 |
| 国際的 |
距離別
| 長距離輸送 |
| 短距離 |
地域別
| 北米 |
| ヨーロッパ |
| アジア太平洋 |
| 中東・アフリカ |
| ラテンアメリカ |
| エンドユーザー別 | 農業 | |
| 製造業 | ||
| 工事 | ||
| エネルギー | ||
| 小売り | ||
| ヘルスケアと製薬 | ||
| その他の産業 | ||
| 製品タイプ別 | 穀物 | 小麦 |
| トウモロコシ | ||
| 大麦 | ||
| セメント | ||
| 砂 | ||
| 石炭 | ||
| 木製品 | ||
| その他 | ||
| 目的地別 | 国内 | |
| 国際的 | ||
| 距離別 | 長距離輸送 | |
| 短距離 | ||
| 地域別 | 北米 | |
| ヨーロッパ | ||
| アジア太平洋 | ||
| 中東・アフリカ | ||
| ラテンアメリカ | ||
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ドライバルク市場に関する調査FAQ
ドライバルク・トラック輸送の市場規模は？
ドライバルク・トラック輸送市場規模は、2025年には2,337億4,000万米ドルに達し、年平均成長率5.30%で成長し、2030年には3,012億7,000万米ドルに達すると予測される。
現在のドライバルク市場規模は？
2025年には、ドライバルク・トラック輸送の市場規模は2,337億4,000万米ドルに達すると予想される。
ドライバルク輸送市場の主要プレーヤーは？
Schneider National, Inc.、XPO Logistics、JB Hunt、Werner Enterprises、Landstar System, Inc.がドライバルク・トラック市場で事業を展開する主要企業である。
ドライバルク・トラック輸送市場で最も急成長している地域は？
アジア太平洋地域は、予測期間（2025-2030年）に最も高いCAGRで成長すると推定される。
ドライバルク輸送市場で最大のシェアを占める地域は？
2025年には、アジア太平洋地域がドライバルク・トラック輸送市場で最大の市場シェアを占める。
ドライバルク・トラック輸送市場の対象年、2024年の市場規模は？
2024年のドライバルク輸送市場規模は2,213億5,000万米ドルと推定されます。本レポートでは、ドライバルク輸送市場の過去の市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年、2024年の各年について調査しています。また、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、2030年のドライバルク市場規模を予測しています。
最終更新日:
ドライバルク業界レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reportsが作成した、2025年のドライバルク輸送の市場シェア、規模、収益成長率に関する統計です。ドライバルク輸送の分析には、2025年から2030年までの市場予測展望と過去の概要が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手できます。
