米国のタンクローリー市場規模・シェア分析-成長動向と予測（2024年～2029年）

米国のタンクローリー市場動向

石油輸送車としての燃料タンクトレーラーが米国市場の成長を後押し

• 米国全土で、何十億台もの燃料タンクローリーが、ディーゼル、ガソリン、ベンゼン、CNG、ジェット燃料など、有用だが引火性の高い石油化合物を輸送している。これらの品目は引火性があるため、輸送先での積み下ろし時や道路走行中に危険なシナリオが発生する可能性がある。
• 米国運輸省は、このような石油および副産物をバルクで輸送する船舶に対し、DOT 406基準に準拠し、製品の積み込みおよび排出のための所定の手順を遵守することを義務付けています。米国運輸省は、安全性と利便性を向上させるため、燃料タンク・トレーラーの積み下ろしに関する最低基準を定めている。
• これらの規制は、タンク・トレーラーへの可燃性物品の積み下ろしに際し、有能な係員の監督を求めるものである。荷積み・荷降ろし中は、必ず有資格者が担当しなければならない。係員は、DOTの規則に従い、扱う極めて可燃性の高い物品について熟知していなければ認められない。係員は常にタンクトレーラーから25フィート（7.62メートル）離す必要性がある。これは直線で歩ける距離であり、視野ではない。
• 訓練を受けた係員は、危険や困難を伴うような奇妙な状況に常に気を配らなければならない。係員は、積み下ろしの際、タンク・トレーラーとそれに取り付けられたホース類を一望できなければならない。
• 最近、米国では、石油製品のタンクローリー業者として魅力的な新規参入業者が数多く登場している。例えば、原油、石油コークス、燃料、その他の石油関連品目を輸送するセンチネル・トランスポーテーションは、もともとコノコとデュポンの子会社だった。現在はフィリップス66の子会社である。同社は全米屈指の規模と品質を誇る原油・ガソリン輸送会社として知られ、全米を網羅している。
• もう一つの例は、米国で人気のある家族経営のジェームス・J・ウィリアムズである。ウィリアムズは液体貨物、ドライ貨物の両方を輸送している。ワシントン州チェイニーに本社を置き、主に太平洋岸北西部を輸送している。JJWタンカー部門として知られる同社のタンカー部門は、カナダ、ワシントン州、オレゴン州で操業している。ウイリアムズは他の会社よりはるかに小規模で、地元のドライバーの多くが魅力を感じている。80台のトラックと115台のトレーラーで化学品、食品、石油のバルク輸送を行っている。

先進技術の恩恵を受ける米国のタンクローリー業界

• これまで米国企業は、人的資源の増加や輸送能力の増強といった戦術に頼ってきたが、サプライチェーンは日々、よりダイナミックで顧客重視のものとなっている。業界のボトルネックを克服するために、テクノロジーを駆使してより自律的でインテリジェントなオペレーションを生み出している。
• テスラやアルファベットのウェイモのような企業は、何十億マイルものリアルタイムのデータをAVに供給するためのAIシステムを常に開発している。彼らの目標は、レベル5で完全自律走行するAVを作ることだ。ドライバーの有無にかかわらず、タンクローリーはすぐに利用できるようになるかもしれない。
• プラトゥーニングと呼ばれる自律走行技術には、10年来のトラックドライバー不足を解消する可能性がある。ここでは、一群の自動運転車が（物理的にもデジタル的にも）密接に連結され、AIを実行するスーパーコンピューターが遠くからこれらのトラックを制御する。このプロジェクトの一環として、ダイムラーはネバダ州の公道を合法的に走行できる半自律走行車を製造し、テストを行っている。
• 衛星技術の向上により、米国のタンクローリー事業はより生産的で容易になった。船荷証券の情報は、文字だけを表示するシンプルなドットマトリックスの表示画面に入れることができる。クアルコムシステムはOmniTRACSとしても知られている。
• これにより、ドライバーと配車担当者との間のコミュニケーションが可能になり、配車担当者は多くの場合、降車場所や迎車場所を把握してドライバーに伝える責任を負う。アメリカのトラック・ドライバーは、トラックの運転席の中にいながら積荷の状況を伝えることができるようになったので、次の公衆電話を探す必要はなくなった。
• ドライバーはキーボードを使って、すでに設定されているマクロメッセージの自動システムに情報を入力する。積み下ろしの手順には、「最終目的地に到着した「荷物を積んで出発したなど、ステップごとにマクロが用意されている。
• この技術により、会社はドライバーの速度、ギアの選択、場所、エンジンのアイドリング時間、運転時間、進行方向も把握できる。トラック運送事業のデータシートによれば、米国内のすべてのトラックは「システム上のメモとして知られている。このデジタルの透明性は、米国を皮切りに世界的に市場を変革するための標準化を推進している。
• GPS衛星ナビゲーション・システムを使うトラック・ドライバーは、紙の地図を使う必要がないため、時間と労力を節約できる。ドライバーは、衛星放送ラジオにお金を払う用意があるか、そのような組織で働いていれば、ニュース、スポーツ、コマーシャルなしの音楽、トークラジオを、電波が途切れることなく沿岸から沿岸まで聴くことができる。このように、政府は常に業界の発展のために資金を投入している。