| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 市場規模 (2024) | 0.82 十億米ドル |
| 市場規模 (2029) | 1.16 十億米ドル |
| CAGR (2024 - 2029) | 5.27% |
| 最も急速に成長している市場 | アジア太平洋地域 |
| 最大市場 | ヨーロッパ |
| 市場集中度 | 低い |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
ドライビングシミュレータ市場分析
ドライビングシミュレータの市場規模は、2024年にはUSD 677.97 millionと推定され、2029年にはUSD 876.46 millionに達し、予測期間中（2024-2029）には5.27%のCAGRで成長すると予測されています。
新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックの発生とその後のロックダウン（あらゆる制限が続く）により、ドライバーシミュレーター市場は衰退を目の当たりにした。他の業界と同様に、パンデミックはドライビングシミュレーター市場にも悪影響を及ぼしました。大きな市場シェアを持つ主要国はパンデミックによる悪影響を受けており、運転シミュレーターの設置が減少している。しかし、経済が徐々に正常な状態に戻るにつれて、市場はペースを上げており、予測期間中にプラスの成長が見込まれています。
自動車の技術は日々進歩しており、安全機能に対するニーズも高まっています。ほとんどの事故は、人的ミスや運転技術の不足などが原因で発生します。そのような状況を回避するには、リアルタイム環境を人工的に作成し、バーチャルでドライバーの技術を向上させる最適な方法であるドライビングシミュレーターが最適です。このシステムは、ドライバーが制御された方法で状況を管理するのに役立ちます。したがって、ドライビングシミュレーターはより効率的であり、安全性が大幅に向上します。
仮想環境での製品設計のテストと分析に役立つため、鉄道、航空、海洋、防衛、自動車の分野で運転シミュレーターと分析テクノロジーの導入が増加しています。特に自動車分野では、ほとんどの国で車両の安全性を向上させるための新しい法律が制定されており、小型および中型自動車の先進安全機能に対する需要が一貫して増加しています。さらに、安全性と環境に関する規制がますます厳しくなっているため、メーカーや当局はトレーニング用に革新的な設計の運転シミュレーターへの投資を余儀なくされています。これにより、新しい車両の先進機能の研究開発コストが大幅に削減されます。
シミュレータは、新しい車両の開発とテストの重要な側面の 1 つです。シミュレーターの結果は、エンジニアがプロトタイプを構築し、トラックで車両をテストする際に仮想シミュレーションを実行することで重要な決定を下すのに役立ちます。
さらに、自動車部品の電動化、半自動運転車および自動運転車の出現、自動車業界におけるテクノロジー企業の影響力の増大も、ドライビングシミュレーター市場の成長要因となっています。自動車業界は自動運転車に向かって進んでいます。
ほとんどの自動車メーカーは、シミュレーターなしでは不可能な自動運転車技術に取り組んでおり、将来的には、新しいプレーヤーが自動運転車の分野に参入する可能性があり、それが予測期間の市場の成長を促進する可能性があります。大手自動車メーカー、テクノロジー大手、専門新興企業は、過去 5 年間で自動運転車 (AV) 技術の開発に 500 億ドル以上を投資しており、その資金の 5.27% は自動車業界以外から来ています。同時に、公的当局は、AV が潜在的に大きな経済的および社会的利益をもたらすことを認識しています。
ドライビングシミュレータ市場動向
自律走行車が市場の成長エンジンとなる
自律走行車メーカーは、自律走行車が公道に導入された場合の安全性の問題に懸命に取り組んでいる。これらのメーカーは、自律走行車は人間のドライバーよりもはるかに安全なドライバーになると考えている。この基準では、既存の試験設備を大幅に増やす必要がある。
しかし、実際の道路での無人運転車のテストは近年拡大しているが、自律走行車に対する安全性の懸念から、市場企業は自律走行車のシミュレーター・テストに取り組んでいる。データはIoTに接続された自動車間で共有され、クラウドシステムにワイヤレスで転送される。
市場の主要企業数社は、自律走行車のテストシミュレーションシステムとソフトウェアの開発に実質的に投資しており、これらの自動車がかなり高い安全性評価を受けて路上に投入されることを目指している。例えば。
直近のCommunicAsia 2022見本市では、自律走行車のシミュレーション技術を開発する韓国企業MORAIが、「実車に近い自律走行車運転シミュレーターであるMORAI SIM Driveのデモを行った。自律走行車と自律走行システムとして、MORAIはシミュレーションツールとソリューションを開発している。
自律走行車向けのリアルなドライビングシミュレーター「MORAI SIM Driveは、自律走行車の検証が可能で、本物を忠実に再現したシミュレーション環境、センサーデータ、車両モデルを提供する。MORAI SIM Driveは、仮想環境の構築を自動化し、HDマップと高性能3Dグラフィックエンジン（Unity）による正確なネットワーク表現を提供します。
自律走行車には膨大なデータ収集と処理が必要なため、自動車メーカーは自律走行車技術に多額の投資を行い、最高の自律走行車を開発するためにパートナーシップを結んでいる。全データはIoT接続された自動車間で共有され、クラウドシステムにワイヤレスでアップロードされ、分析され、自動化の改善に利用される。
- 2021年12月、株式会社本田技術研究所は、最新の高度なDelta S3 DILシミュレータを試運転した後、アンシブル・モーションとの長期的な関係を拡大した。より広いモーションスペースとダイナミックレンジの拡大により、この多用途シミュレータは、佐倉のエンジニアリング施設において、将来のロードカーやレースカーとその関連技術の効率的な開発を可能にする。
- 2021年3月、ボルボ・グループはエヌビディアと、自律走行する商用車および機械の意思決定システムを共同開発する契約を締結した。エヌビディアのエンドツーエンドの人工知能プラットフォームをトレーニング、シミュレーション、車載コンピューティングに活用することで、公道や高速道路での完全自律走行に安全に対応できるシステムが完成する見込み。
- 2021年1月、ゼネラルモーターズはマイクロソフトと長期的な戦略的関係を結び、自動運転車の商業化を加速させると発表した。両社は、卓越したソフトウェアとハードウェアのエンジニアリング能力、クラウドコンピューティング能力、製造ノウハウ、パートナーエコシステムを結集し、輸送を変革することが期待されている。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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欧州が市場をリードする見込み
欧州は、世界で最も技術的に優れた市場のひとつであるドイツが牽引している。この地域では、衝突検知、車線逸脱警告、アダプティブ・クルーズ・コントロールなどの先進運転支援システムを搭載したレベル2およびレベル3の自律走行車が急成長している。
ドライバー・インストラクター・アカデミーからレーストラックまで、ドライビング・シミュレーターはドライバーやレーサーのトレーニング教育の戦略的ツールとしてますます使用されるようになっている。さらに、ドライビング・シミュレーターは、乗り心地やハンドリング、NVH（騒音・振動・乗り心地）、ヒューマン・マシン・インターフェース、ハードウェアを評価するために導入され、物理的なプロトタイプの数を減らし、開発期間とコストを削減しながら、車両開発プロセス全体の革新速度を加速させることが期待されている。
ドイツのドライビング・シミュレーター市場は、ユーティリティ・パートナーによる様々な投資や購入によって活況を呈している。例えば。
- 2022年4月、シミュレーション・ドライビングシミュレータ開発企業のVI-gradeは、同社のDiM250ダイナミックシミュレータの拡張バージョンが長年の顧客であるホンダに採用されたことを発表した。ホンダが新たに取得したDiMは、ホンダグループ内で2台目のVI-grade Dynamicシミュレータであり、ドイツのオッフェンバッハにある同社の研究開発拠点では、2018年以降、車両開発とテストにDiM250シミュレータのバージョンを使用している。
- 2022年2月、ボッシュは自律走行とシミュレーションのための高精細マップを開発するAtlatec社を買収することで、自動運転の専門知識を拡大し、市場での地位を強化することができた。
いくつかのユーティリティ・プラットフォームや企業は、ドライビング・シミュレーターの深い準備状況を理解しているため、先進的で信頼性の高い刺激ソリューションを考え出すための研究や技術に積極的に投資している。例えば。
- 2022年5月、フランスのタレスはスイスのRUAG Simulation and Training（RUAG ST）の買収を完了した。RUAGシミュレーション・アンド・トレーニング（RUAG ST）の従業員500人全員がタレスに移籍し、約900人が勤務している。タレスは現在、ユニウエストがユーザーに提供する軍用シミュレーションおよびトレーニングの開発・供給において、欧州有数の企業となっている。RUAG STの昨年の売上高は約9000万ユーロ（9450万米ドル）。
タレスは、この統合により、ヘリコプターと軍用機ソリューションの専門性を維持しつつ、陸上市場での足跡を拡大することができるとしている。また、この買収により、フランス、スイス、ドイツ、英国における現地拠点を強化し、アラブ首長国連邦とオーストラリアでのプレゼンスを拡大することができる。
ドイツにおけるドライビングシミュレータのこうした継続的な開発と購入を考慮すると、予測期間中に同製品の需要は高い成長率を示すと予想される。
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ドライビングシミュレーター産業概要
ドライビングシミュレータ市場は、大手既存企業や新興企業を含む複数の活発なプレーヤーによって支配されている。ユーティリティ・パートナーやOEMは、車両テストやオンロード・ダイナミクスのための高度なドライビング・シミュレータ技術の開発に多額の投資を行っている。各社は戦略的提携を結んでいる。例えば：。
- 2022年9月、ABダイナミックスPLCは、世界の自動車市場に高度なシミュレーターを提供するリーディング・プロバイダーであるアンシブル・モーション社を買収した。この買収は総額3,120万ポンドで発表され、その内訳は、1,920万ポンドの当初対価と、一定の業績基準を満たすことを条件とする1,200万ポンドの支払いである。
- 2022年6月、香港の研究機関であるWIMIホログラム・アカデミーは、車両運転システムにおけるヴァーチャル・リアリティ技術の継続的な需要に応えるため、ホログラフィック・サイエンス・イノベーション・センターと緊密な連携を深めていると発表した。
- 2022年5月、アンシブル・モーションは、電動化、自律性、運転支援、HMI、ビークルダイナミクスの新たなトレンドを実現するために必要な技術を検証することを目的とした、デルタシリーズS3ドライバーインザループ（DIL）シミュレータの全仕様を発表した。
- 2021年7月、英国のDynisma社は新しい先進運転シミュレーターのリリースを発表した。これらのDynisma Motion Generators (DMG)は、自動車メーカーやサプライヤーのために特別に設計されたもので、先進的な車両開発やテストを行うことができる。
ドライビングシミュレーター市場のリーダー
-
AVSimulation
-
VI-grade Gmbh
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IPG Automotive GmbH
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AB Dynamics PLC
-
FAAC Incorporated
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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ドライビングシミュレータ市場ニュース
- 2023年5月、バラットベンツがインド初のトラックドライバー訓練シミュレーターを発売BharatBenzの親会社であるDaimler India Commercial Vehicles (DICV)は、インド市場で初めて、大型トラックドライバー専用に設計されたトラックドライバー訓練シミュレーターを発売した。
- 2022年12月、Tecknotrove Simulator System Pvt.Ltdは、インドのチェンナイで開催された物流・マテリアルハンドリング展示会において、TechnoSIMフォークリフト訓練シミュレーターを発表した。
- 2022年6月、コンチネンタルAG（Continental AG）は、15の企業、学術機関、研究機関が参加する都市部における自動運転イニシアチブであるCITYプロジェクトに参加した。コンチネンタルは、人間と機械の相互作用、インテリジェントな横断歩道、都心部の交差点に特化した運転機能、ボトルネックに関するソリューションを開発した。
- 2022年4月、VIグレードは中国・南京のフォード・モーター・リサーチ＆エンジニアリング・センターに小型シミュレーターの1台を設置し、試運転を完了したと発表した。さらに、このシミュレーターは南京にあるフォード中国のテストコースをシミュレートする3Dバーチャルデータを追跡し、間もなくドライビングシミュレーターに統合される。さらに、このシミュレーターにより、フォードのエンジニアは、主にステアリングとハンドリング性能を含む、車両のリアルタイム・ダイナミクス性能を評価することも可能になる。
- 2021年3月、ボルボ・グループはエヌビディアと、自律走行する商用車と機械の意思決定システムを共同開発する契約を締結した。エヌビディアのエンドツーエンドの人工知能プラットフォームをトレーニング、シミュレーション、車載コンピューティングに活用することで、公道や高速道路での完全自律走行に安全に対応できるシステムが完成する見込みです。
ドライビングシミュレーター産業セグメント
ドライビングシミュレーターは、教育機関や自動車教習所などの民間企業で行われる運転者教育の授業で使用される。自動車分野では、新車や先進運転支援システムの開発・評価にも使用されている。また、ドライバーの行動、パフォーマンス、注意力をモニターするために、ヒューマンファクターや医学研究の分野でも使用されている。
ドライビングシミュレーター市場は、車両タイプ、アプリケーションタイプ、シミュレータータイプ、地域によって区分される。
車両タイプに基づき、市場は乗用車と商用車に区分される。
アプリケーションタイプに基づくと、市場はトレーニング、テスト、研究に区分される。
シミュレーターのタイプにより、市場はコンパクトシミュレーター、フルスケールシミュレーター、アドバンスドシミュレーターに区分される。
地域別では、市場は北米、欧州、アジア太平洋、その他の地域に区分される。
各セグメントについて、市場規模は金額（USD Million）に基づいて予測されている。
車種別
| 乗用車 |
| 商用車 |
アプリケーションの種類別
| トレーニング |
| 試験と研究 |
シミュレータの種類別
| コンパクトシミュレータ |
| 本格的なシミュレータ |
| 高度なシミュレータ |
地理別
| 北米 | アメリカ |
| カナダ | |
| 北米のその他の地域 | |
| ヨーロッパ | ドイツ |
| イギリス | |
| フランス | |
| ヨーロッパの残りの部分 | |
| アジア太平洋地域 | 中国 |
| インド | |
| 日本 | |
| 韓国 | |
| 残りのアジア太平洋地域 | |
| 世界のその他の地域 | ブラジル |
| アラブ首長国連邦 | |
| 他の国々 |
| 車種別 | 乗用車 | |
| 商用車 | ||
| アプリケーションの種類別 | トレーニング | |
| 試験と研究 | ||
| シミュレータの種類別 | コンパクトシミュレータ | |
| 本格的なシミュレータ | ||
| 高度なシミュレータ | ||
| 地理別 | 北米 | アメリカ |
| カナダ | ||
| 北米のその他の地域 | ||
| ヨーロッパ | ドイツ | |
| イギリス | ||
| フランス | ||
| ヨーロッパの残りの部分 | ||
| アジア太平洋地域 | 中国 | |
| インド | ||
| 日本 | ||
| 韓国 | ||
| 残りのアジア太平洋地域 | ||
| 世界のその他の地域 | ブラジル | |
| アラブ首長国連邦 | ||
| 他の国々 | ||
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ドライビングシミュレータ市場調査FAQ
ドライビングシミュレーター市場の規模はどれくらいですか?
ドライビングシミュレーターの市場規模は、2024年に6億7,797万米ドルに達し、5.27%のCAGRで成長し、2029年までに8億7,646万米ドルに達すると予想されています。
現在のドライビングシミュレーターの市場規模はどれくらいですか?
2024年のドライビングシミュレーター市場規模は6億7,797万米ドルに達すると予想されています。
ドライビングシミュレーター市場の主要プレーヤーは誰ですか?
AVSimulation、VI-grade Gmbh、IPG Automotive GmbH、AB Dynamics PLC、FAAC Incorporatedは、ドライビングシミュレーター市場で活動している主要企業です。
ドライビングシミュレーター市場で最も急速に成長している地域はどこですか?
アジア太平洋地域は、予測期間（2024年から2029年）にわたって最も高いCAGRで成長すると推定されています。
ドライビングシミュレーター市場で最大のシェアを持っている地域はどこですか?
2024年には、ヨーロッパがドライビングシミュレーター市場で最大の市場シェアを占めます。
このドライビングシミュレーター市場は何年をカバーしており、2023年の市場規模はどれくらいですか?
2023年のドライビングシミュレーター市場規模は6億4,403万米ドルと推定されています。このレポートは、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年のドライビングシミュレーター市場の歴史的な市場規模をカバーしています。レポートはまた、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のドライビングシミュレーター市場規模を予測します。
最終更新日:
ドライビングシミュレータ産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年のドライビング シミュレーター市場シェア、規模、収益成長率の統計。ドライビングシミュレーターの分析には、2029 年までの市場予測の見通しと過去の概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
