民間航空機オーバーヘッド収納ビン市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年〜2030年）

グローバル民間航空機オーバーヘッド収納ビン市場のトレンドとインサイト

ワイドボディ航空機セグメントは予測期間中に主要なシェアを占めると推定される

ワイドボディ航空機は、長時間の移動を特徴とする長距離・国際線フライトに主に採用されています。このような旅程の乗客は、大型の機内持ち込み品を含むより多くの手荷物を携行する傾向があります。そのため、航空会社はワイドボディ航空機の広大なオーバーヘッド収納容量に依存して、これらの旅客の収納ニーズに対応しています。ワイドボディ航空機は、より広々とした座席配置と大型のオーバーヘッドビンを提供するよう設計されており、より快適でゆとりある機内体験に貢献しています。

快適性のニーズを優先する航空会社を旅客が選ぶ可能性は高まります。例えば、A350にインスパイアされたAirbusのA330neoのオーバーヘッド収納は大幅に拡大されており、より多くの手荷物のために66%の追加スペースを提供しています。プレミアムキャビンでは、A330neoの広々とした環境を際立たせるためにセンター収納は設置されていません。Airbus A350は大型のオーバーヘッド収納コンパートメントを備えており、乗客はより多くの手荷物を収納できます。全クラスで乗客1人あたり少なくともローラーバッグ1個を収納でき、ストレスのない搭乗と機内でのアクセスのしやすさを実現しています。

同様に、BoeingはB737 MAX機にオプション機能としてスペースビンを提供しています。スペースビンは標準サイズのバッグを6個収納でき、複数のB737NGに搭載されている現行の大型Boeing Sky Interiorピボットビンより2個多く収納できます。世界各地の航空会社からのワイドボディ航空機受注の増加は、より多くの収納ビンへの需要を促進する可能性が高いです。例えば、2023年5月、Air IndiaはBoeingからB787ドリームライナー20機およびB777X 10機を含む70機のワイドボディ航空機を発注し、AirbusからはA350-1000を34機、A350-900を6機発注しました。

アジア太平洋地域は予測期間中に最大の需要を創出する見込み

アジア太平洋地域では、拡大する中間層人口、可処分所得の増加、観光の拡大に牽引され、航空旅行が著しく急増しています。旅客数のこの成長は、より多くの旅行者が機内持ち込み手荷物を携行するため、オーバーヘッド収納ビンへの需要増加と直接相関しています。アジア太平洋地域は、近い将来、航空市場において高い成長率を達成すると期待されています。国際航空運送協会（IATA）によると、アジアの航空旅行は2030年までに、次に大きな市場である北米および欧州を上回る規模になるとされています。旅客数の観点からこれほど高い成長率を示す中、同地域の航空会社は増大する需要に対応するために新型航空機を調達する必要があります。

さらに、アジア太平洋地域の航空会社は、運航効率と旅客満足度を向上させるために、航空機フリートの購入および近代化への投資を積極的に拡大しています。この近代化の一環として、利便性と美観の最新基準を満たすためにオーバーヘッド収納ビンを含むキャビンのアップグレードが行われています。中国、インド、日本、韓国の航空会社は、フリート拡張および近代化プログラムのために、ナローボディおよびワイドボディ航空機について航空機OEMへの相当数の受注残を抱えています。

例えば、2021年2月、BoeingはTataグループとの合弁会社であるTata Boeing Aerospace Limited（TBAL）のハイデラバード施設（インド）において、B737 MAXファミリー航空機用の複雑な垂直フィンを製造する新たな生産ラインを発表しました。さらに、2023年2月時点で、Air India、IndiGoなどのインド民間航空会社は各メーカーへの1,100機の未処理航空機受注を抱えています。航空機受注と納入の増加に伴い、予測期間中にこの地域からオーバーヘッド収納ビンへの同時需要が生じる可能性が高いです。