| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 歴史データ期間 | 2019 - 2022 |
| CAGR | 3.00% |
| 市場集中度 | 高い |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
コロンビアの民間航空機MRO市場分析
コロンビアの民間航空機MRO市場は、予測期間中に3%以上のCAGRで成長すると予測されている。
コロンビアの航空セクターは、COVID-12%パンデミックによる航空交通量の減少を目撃した。2020年3月、ラテンアメリカでCOVID-19パンデミックが本格的に到来した後、コロンビア全土で旅行制限につながった。同国では、2020年4月から2020年8月まで空港と航空会社の運航が停止されたため、航空交通量が大幅に減少した。国際線と国内線の運航再開後、航空輸送量は2020年9月から直ちに回復した。
航空交通量の増加、近代化、老朽化した航空機の更新による新型機需要の増加が、市場の成長を牽引している。2021年5月、コロンビア発着の国際航空旅客輸送量は約543千人に達した。さらに、コロンビア民間航空局は、コロンビア発着の航空旅客数が2022年末までに4,600万人に迫ると予測している。同国の旅行者数が4,113万人に達した2019年と比較すると、12％近い伸びを示すことになる。
このように、航空旅客数の増加は新型航空機の需要増につながり、コロンビア全土の市場成長を牽引する。ラテンアメリカ・カリブ海航空輸送協会（ALTA）によると、コロンビアでは2022年7月まで国際線旅客数が2019年比で9％増、国内線旅客数が22％増となった。したがって、新しい航空機の調達と老朽化した航空機フリートの近代化に対する支出の増加が、予測期間中の市場成長を促進する可能性が高い。
コロンビアの民間航空機MRO市場動向
コロンビア全土における航空輸送量の増加が市場成長を促進
コロンビアの航空部門は、航空旅客数の大幅な増加を目の当たりにしている。新型リージョナルジェット機に対する需要の高まりと、同国を発着する航空便の増加が市場の成長を牽引している。コロンビアはラテンアメリカで3番目に大きな航空市場であり、16の国際空港と26の航空会社が同国と28カ国を結んでいる。2022年、ウルトラ・エアがコロンビアの新しい航空会社となった。2022年11月までに90万人以上の旅客を輸送した。現在、6機のエアバスA320ceoで15の国内路線を運航しており、2023年までに初の国際路線を開設する予定である。
さらに、JetSMART社はコロンビア国内線の就航を計画している。同社は3年間で12機のエアバスA320neoを導入する予定である。これらの航空機はボゴタのエルドラド国際空港（BOG）を拠点とする。さらに、コロンビアの格安航空会社ビバ・エアは、今後数年間で航空機を拡大する予定である。既存の機材にエアバス機を28機追加し、2025年までに50機に達する計画だ。このように、新型機への投資拡大と航空会社の国内便増便が市場の成長を後押ししている。
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ナローボディ機セグメントは予測期間中に著しい成長を示すと予測される
ナローボディ機セグメントは予測期間中に著しい成長を示すだろう。これは、Avianca S.A.、LATAM Airlines Group、Viva Airなどの航空会社でナローボディ機の保有台数が増加していることが市場成長を牽引しているためである。航空機の近代化に向けた支出の増加や、コロンビアの航空会社によるMRO契約の増加が市場成長を後押ししている。例えば、2022年4月、Safran NacellesはViva Air ColombiaとCFM International LEAP-1Aエンジンを搭載したA320neo航空機のナセルに関する10年間のサービス契約を締結した。
また、コロンビアの格安航空会社であるビバ航空は、クラウド・エンタープライズ・アプリケーション企業であるIFS社とMROソフトウェアの契約を締結しました。この契約により、IFSのMROおよびフリートプランニングソフトウェアは、ビバ・エアの航空機のメンテナンス計画と実行をサポートすることになる。同航空会社は、エアバスA320-200およびA320neoを21機運航しています。このように、ナローボディ機の近代化プログラムとMRO契約の増加は、予測期間中の市場成長を促進する。
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コロンビア民間航空機MRO産業概要
コロンビアの民間航空機MRO市場は統合された性質を持っており、コロンビアの航空会社にMROサービスを提供する少数のプレーヤーによって特徴付けられる。市場の著名なプレーヤーには、Safran SA、SGS Colombia S.A.S、ACC Columbia Jet Service GmbH、Avianca Groupなどがある。市場での競争が激化する中、主要企業は航空機全体の性能と安全性を向上させる整備における先進技術の導入に注力している。また、相手先商標製品メーカーも、AIや予測分析のような新技術を採用することで、MRO業務の効率化に注力しており、予測期間中の収益拡大に貢献している。
コロンビア民間航空機MRO市場のリーダーたち
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Safran SA
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SGS Colombia S.A.S
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ACC Columbia Jet Service GmbH
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Avianca Group
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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コロンビア民間航空機MRO市場ニュース
- 2022年11月：Safran NacellesはCFM International LEAP-1Aターボファンエンジンを搭載したエアバスA320neoのナセルのサポートに関してAvianca航空と4年間の契約を締結しました。この契約により、同航空会社はサフランのナセル修理ステーションでOEM保証のMROソリューションを受けることになります。
- 2022年4月：コロンビアの新しい航空会社であるウルトラ・エアが、A320型機のためにエアバスのフライト・アワー・サービス（FHS）を選択。エアバスは、部品プーリング、メデジンにある航空会社の主要拠点での現場在庫、エンジニアリング・サービス、コンポーネント・メンテナンスを提供する。
コロンビア民間航空機MRO産業セグメント
航空機の整備、修理、オーバーホール（MRO）とは、航空機やその部品のオーバーホール、検査、修理、改造を指す。本調査の対象は民間航空機のMROサービスに限定されており、軍用機や一般航空機は含まれていない。
コロンビアの民間航空機MRO市場は、航空機タイプとMROタイプに区分される。航空機タイプ別では、ワイドボディ、ナローボディ、リージョナルジェットに区分される。MROタイプ別では、機体、エンジン、コンポーネント、ラインに区分される。市場規模および予測は金額（百万米ドル）で提供されている。
航空機の種類別
| ワイドボディー |
| ナローボディ |
| リージョナルジェット |
MRO タイプ別
| 機体 |
| エンジン |
| 成分 |
| ライン |
| 航空機の種類別 | ワイドボディー |
| ナローボディ | |
| リージョナルジェット | |
| MRO タイプ別 | 機体 |
| エンジン | |
| 成分 | |
| ライン |
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コロンビアの民間航空機MRO市場に関する調査FAQ
現在のコロンビア民間航空機MRO市場規模はどれくらいですか?
コロンビア民間航空機MRO市場は、予測期間（2024年から2029年）中に3％を超えるCAGRを記録すると予測されています
コロンビア民間航空機MRO市場の主要プレーヤーは誰ですか?
サフラン SA、SGS コロンビア S.A.S、ACC コロンビア ジェット サービス GmbH、アビアンカ グループは、コロンビア民間航空機 MRO 市場で活動する主要企業です。
このコロンビア民間航空機 MRO 市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、コロンビア民間航空機MRO市場の過去の市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年までカバーしています。レポートはまた、コロンビア民間航空機MRO市場規模を2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年と予測しています。。
最終更新日:
コロンビア民間航空機MRO産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年のコロンビア民間航空機 MRO 市場シェア、規模、収益成長率の統計。コロンビア民間航空機の MRO 分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれています。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
