中国の電気自動車市場規模
調査期間 | 2019 - 2029 |
推定の基準年 | 2023 |
市場規模 (2024) | USD 3.055.7億ドル |
市場規模 (2029) | USD 6.742億7.000万ドル |
CAGR(2024 - 2029) | 17.15 % |
市場集中度 | 高い |
主なプレーヤー*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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中国電気自動車市場分析
中国の電気自動車市場規模は17.15%年に3,055億7,000万米ドルと推定され、2029年までに6,742億7,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間(2024年から2029年)中に17.15%のCAGRで成長します。
2020年上半期、市場は新型コロナウイルス感染症(COVID-19)によって悪影響を受けました。中国のロックダウンと人口の収入減少により、市場の成長は妨げられました。 2020 年上半期には、製造および販売活動が減速し、サプライチェーンが混乱しました。中国の自動車産業は昨年、電気自動車の生産において大幅な成長を遂げ、予測期間中もその成長が続くと予想されています。
中期的には、排気ガスの増加と環境への懸念の高まりを受けて、この国は持続可能な交通機関の開発に焦点を当て、取り組んでいます。これにより、運輸部門の電化が実現しました。
珠江デルタの広州、珠海、東莞、仏山、中山を含む中国の30以上の都市が近いうちに公共交通機関の100%電化を達成する計画を立てているため、予測期間中に同国では電気バスの導入が進む可能性がある。 、南京、杭州、陝西、山東とともに。車両増量制限のない都市ではEV販売が約60%を占めている。これは、今後数年間で中国で電気自動車の販売が増加する余地がまだあることを示しています。
中国電気自動車市場動向
政府規範によるハイブリッド車と電気自動車の驚異的な普及率
自動車販売台数の増加と急速な都市化に伴い、中国は自動車からの排ガスを削減することを決定している。一方、同国は石油輸入への依存度を下げることを計画しており、同国における電気自動車の需要と販売を後押ししている。さらに、多くの主要都市や省は、より厳しい規制を課している。例えば北京では、住民の電気自動車への乗り換えを促進するため、燃焼エンジン車の登録許可証は月に1万台しか発行されない。
電気自動車の普及を促進する政府規制の高まりと、中国の自動車産業からの需要増に対応するためにこの地域のOEMやサプライヤーが採用する強固な事業拡大は、予測期間中の市場成長に明るい見通しをもたらすと予想される。例えば、中国政府は電気自動車の導入を奨励している。同国はすでに、現世代のトラクターや建設機械を動かしているディーゼル燃料を段階的に廃止する計画を立てている。同国は、2040年までにすべてのディーゼル車とガソリン車を禁止する計画だ。また、BYDは2021年1月、コロンビアのボゴタに純電気バスを1,002台供給する累積受注を獲得したと発表した。これらのバスは2021年中に納入され、2022年前半まで続く予定である。これらのバスは、市内の5つの地域にまたがる34のバス路線で運行される予定である。
中国政府は電気自動車の販売を促進するため、全国に充電ステーションを建設することに投資した。例えば2022年1月、中国政府は2025年までに電気自動車2000万台分の充電ステーションを建設する計画を発表した。
電気自動車に対しては、中国政府は免税や税金の引き下げを行っている。政府のこうした取り組みは、この国でEVを購入する多くのバイヤーを引き付けている。例えば、2022年9月、中国財政部(MOF)、国家税務総局(STA)、工業情報化部(MIIT)は、2023年1月1日から2023年12月31日の間に発生する新エネルギー自動車(NEV)の購入について、自動車購入税を継続的に免除すると発表した。さらに、中国交通運輸省は低排出ガスバス車両の開発に対して補助金やその他の便益を提供しており、これによって市場はさらにプラスの影響を受けている。例えば、パンデミックにもかかわらず、中国のバスメーカーが2020年に販売した新エネルギーバスは61,000台増加した。このような出来事は、中国が同国における電気自動車の開発について断固とした楽観的な見通しを立てるのに役立っており、市場の推進力になると予想される。
乗用車セグメントが市場を支配すると予想される
現在、乗用車セグメントは商用車よりも多くの需要を目の当たりにしており、予測期間中もその優位性が続くと予想される。この成長は人口増加によるもので、EVの成長をもたらしている。政府の厳しい排ガス規制はEVの販売を促進すると予想される。例えば、中国政府は2020年7月に、EUR 6に基づく汚染防止のためのChina 6規範を同地域に導入したが、これは同地域におけるハイブリッド車の需要を促進する結果となった。
中国におけるバッテリー電気自動車市場は、政府の手厚い支援とともに複数の競合他社が牽引してきた。中国は、新エネルギー車(NEV)購入に関する優遇措置を2022年まで延長した。
アリババのような自動車以外の企業も、中国で急成長しているEV市場に参入している。例えば、。
- 2021年1月、アリババ・グループは上海汽車と提携し、IM(インテリジェンス・イン・モーション)ブランドで2つの電気自動車を発表した。これらの車両のバッテリーセルはCATLが提供する。発表された2車種のうち、1車種は電動セダン、もう1車種は電動SUVである。セダンが最初に発売され、4月のAuto China 2021で先行販売が開始されると予想され、SUVは2022年に市場に投入される可能性がある。同社によると、セダンは93kWhのバッテリーを搭載し、オプションで115kWhのバッテリーも選択可能だという。今後、セダンの航続距離はNEDCサイクルで最大874kmとなる可能性がある。
- 2020年12月、ヒュンダイ・モーター・グループは、生産コストと時間を削減するため、自社のバッテリー技術を活用した電気専用プラットフォームを2021年に発表する計画を発表した。
- 2020年9月、Tesla Inc.はEVバッテリーのコスト削減と増産に取り組んだと発表した。最も安価なテスラの2021年の価格は36,500米ドルであった。
中国電気自動車産業概要
中国の電気自動車市場は、BAIC Motors、SAIC Motors、Honda Motor Company、Geely Motors、BYD Co.BYDは、乗用車と電気バスの国内外市場からの受注が増加していることから、中国電気自動車市場をリードしている。2位は上海汽車で、吉利汽車、BAIC汽車がこれに続くと予想される。先進的な製品や技術を開発するため、企業は研究開発に多額の投資を行っている。
- 2022年6月、BMW AGは中国の瀋陽に新工場を開設した。同社は電気自動車に注力するため、150億人民元(22億米ドル)を投資した。
- 2022年2月、ダンフォスはエディトロン部門が江蘇省東部に位置する南京工場で、バスの電気・ハイブリッドドライブトレイン用に特別に設計されたEM-PMI240-T180モーターの量産に成功したと発表した。
- 2021年6月、チャイナ・ユーチャイ・インターナショナル・リミテッドは、広西神龍汽車製造(孫龍)と提携し、中国南部での新エネルギーバス生産に向け、e-CVTパワースプリットハイブリッドパワートレイン(「YC e-CVT)、統合電気駆動アクスルパワートレイン(「YC e-Axel)を含む4つの新エネルギーパワートレインシステムを開発すると発表した。
- 本田技研工業は2020年2月、新型「ホンダ フィット ハイブリッドの販売開始を発表した。ホンダの2モーターハイブリッドシステムを搭載し、電気モーターで車両を駆動することで、スムーズな走行と燃費の向上を実現している。
中国電気自動車市場リーダー
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BYD Company Ltd
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SAIC Motor Corporation Limited
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BAIC Motor Corporation
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Geely Auto Group
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Tesla Inc.
*免責事項:主要選手の並び順不同
中国電気自動車市場ニュース
- 2022年10月:トヨタ自動車がBYD社のバッテリーを搭載した小型電気セダンを発表、中国で生産・販売する。
- 2022年9月:奇瑞汽車は、耀光2025プログラムの一環として、スマート電気自動車(EV)用設備を強化するため、今後5年間で中国に1,000億人民元(142億米ドル)を投資。
- 2021年11月中国の電気自動車メーカーXpengは、中国のEV市場でテスラなどに対抗する新型スマートEV(SUV)を発表。
- 2021年4月Xpeng Motorsがバッテリー電気自動車P5セダンを発表。P5にはライダー(光検知測距)技術が搭載されている。新しい自律走行機能も搭載。
- 2021年3月吉利汽車がZeekrプレミアムEVを発売。2022年下半期には、リビアンR1Tに対抗する新型プレミアムピックアップトラックを発売する予定。
- 2021年3月 中国最大の自動車メーカーのひとつで、ボルボのオーナーでもある浙江吉利控股集団が、電気自動車ブランド「ジークの立ち上げを発表。Zeekは中国のプレミアムEVセグメント、特にテスラに対抗することを目的としている。
中国電気自動車市場レポート-目次
1. 導入
1.1 研究の前提条件
1.2 研究の範囲
2. 研究方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場力学
4.1 市場の推進力
4.2 市場の制約
4.3 ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 新規参入の脅威
4.3.2 買い手/消費者の交渉力
4.3.3 サプライヤーの交渉力
4.3.4 代替品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション (金額別の市場規模 - 10億米ドル)
5.1 ドライブトレインの種類
5.1.1 バッテリー電気自動車
5.1.2 プラグインハイブリッド電気自動車
5.2 車両の種類
5.2.1 乗用車
5.2.2 商用車
6. 競争環境
6.1 ベンダーの市場シェア
6.2 会社概要*
6.2.1 BAIC Motors Corporation
6.2.2 Honda Motor Company
6.2.3 Geely Auto Group
6.2.4 SAIC Motor Corporation Limited
6.2.5 BYD Company Ltd
6.2.6 Chery Motors
6.2.7 Jiangling Motors Corporation
6.2.8 JAC Motors
6.2.9 Changan Automobile
6.2.10 Great Wall Motors
6.2.11 Tesla Inc.
7. 市場機会と将来のトレンド
中国電気自動車産業セグメンテーション
電気自動車(EV)は、燃料とガスを混ぜて燃やすことで発電する内燃機関の代わりに、電気モーターで動く。公害の増加、地球温暖化、天然資源の枯渇により、このような車両が現行世代の自動車に取って代わる可能性が全国的に高まっている。
中国の電気自動車市場は、車両タイプとドライブトレイン・タイプで区分される。車両タイプに基づき、市場は乗用車と商用車に区分される。ドライブトレイン・タイプに基づくと、市場はバッテリー電気自動車とプラグイン・ハイブリッド電気自動車に区分される。各セグメントについて、市場規模は金額(10億米ドル)に基づいて予測されている。
ドライブトレインの種類 | ||
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車両の種類 | ||
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中国電気自動車市場調査FAQ
中国の電気自動車市場の規模はどれくらいですか?
中国の電気自動車市場規模は、2024年に3,055億7,000万米ドルに達し、CAGR 17.15%で成長し、2029年までに6,742億7,000万米ドルに達すると予想されています。
現在の中国の電気自動車市場規模はどれくらいですか?
2024 年の中国電気自動車市場規模は 3,055 億 7,000 万米ドルに達すると予想されています。
中国の電気自動車市場の主要プレーヤーは誰ですか?
BYD Company Ltd、SAIC Motor Corporation Limited、BAIC Motor Corporation、Geely Auto Group、Tesla Inc.は、中国の電気自動車市場で事業を展開している主要企業です。
この中国電気自動車市場は何年をカバーしており、2023年の市場規模はどれくらいですか?
2023 年の中国電気自動車市場規模は 2,608 億 4,000 万米ドルと推定されています。このレポートは、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年の中国電気自動車市場の歴史的市場規模をカバーしています。また、レポートは、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年の中国電気自動車市場規模も予測しています。
中国EV産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年の中国の EV 市場シェア、規模、収益成長率の統計。中国EV分析には、2029年までの市場予測見通しと歴史的概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。