カナダ電気自動車バッテリー製造市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年～2030年）

カナダ電気自動車バッテリー製造市場のトレンドとインサイト

リチウムイオンバッテリータイプが市場を支配

• リチウムイオン（Li-ion）バッテリーは電気自動車（EV）市場に革命をもたらし、バッテリー生産における技術革新を牽引しています。高エネルギー密度、長いサイクル寿命、急速充電といった主要な特性が、現代のEVにとって最も好まれる選択肢となっています。
• さらに、リチウムイオン充電式バッテリーは優れた容量対重量比により他の技術を凌駕しています。代替品と比較してコストが高い傾向にあるものの、市場の主要プレーヤーはR&D投資を増強し生産を拡大しており、競争が激化して価格が低下しています。
• EVおよびバッテリーエネルギー貯蔵システム（BESS）向けの平均バッテリーパック価格が上昇傾向にある中、2023年には大幅な下落が見られ、価格は139米ドル/kWhまで低下し、13%の減少となりました。この下降傾向は継続すると予測されており、継続的な技術・製造革新に牽引され、2025年には113米ドル/kWh、2030年にはさらに80米ドル/kWhまで低下すると見込まれています。
• 世界的に、各国政府は電気自動車（EV）の普及を加速し、リチウムイオンバッテリー生産を強化するための政策とインセンティブを展開しています。急増する需要に応えるため、これらの政府は多額の投資を行うだけでなく、各地域でのバッテリー生産イニシアチブを主導しています。
• 例えば、2023年にE3 Lithium Ltd.はアルバータ州にデモンストレーションプラントを設立するために2,700万米ドルの資金を獲得し、バッテリーグレードのリチウム生産を目指しています。このリチウムの種類はハイブリッド電気自動車（HEV）および電気自動車（EV）にとって不可欠です。同プラントはリチウム生産の拡大において重要な役割を果たし、特に持続可能な輸送ソリューションに対する自動車産業の高まる需要に応えることが期待されています。
• Li-ionバッテリーへの急増する需要は、ギガファクトリーと呼ばれる大規模生産拠点の出現を促進しています。これらの施設はバッテリーセルを大量生産するよう設計されており、電気自動車（EV）セクターからの急増する需要に対応できるようになっています。地域の主要プレーヤーは、リチウムイオンバッテリー生産能力を強化するための複数のプロジェクトを立ち上げており、近い将来のEVバッテリー需要の大幅な増加を見込んでいます。
• 一例として、2023年9月、スウェーデンのリチウムイオンバッテリーメーカーであるNorthvoltは、カナダのケベック州に52億米ドルのギガファクトリーを建設する計画を発表しました。この戦略的な動きは、急増するリチウムイオンバッテリー需要に応えるためにNorthvoltの生産能力を拡大するものです。Northvolt Sixファクトリーの第一フェーズは2024年に着工し、2026年に操業を開始する予定です。このようなイニシアチブは、今後数年間でカナダのバッテリー生産を押し上げると期待されています。
• 結果として、これらの取り組みと戦略は、予測期間中にリチウムイオンバッテリーの生産量を強化し、EVバッテリー製造能力を大幅に拡大するものと見込まれています。

乗用車セグメントが大幅な成長を見込む

• カナダの自動車セクターは、持続可能性に向けた世界的な推進力と炭素排出量削減へのコミットメントに牽引され、電気自動車（EV）への決定的な転換を遂げています。この変革の重要な要素は、電気自動車バッテリーの生産と改良への集中的な取り組みです。この転換はカナダの乗用車市場の様相を変えるだけでなく、市場のさまざまな側面にも影響を与えています。
• さらに、カナダはクリーンエネルギーを採用し、電気自動車への移行を重視しており、これは多くの企業にとっての優先事項となっています。カナダにおけるEV販売は劇的に急増しています。例えば、2023年に国際エネルギー機関（IEA）は、カナダが17万1,000台の電気自動車を販売し、2022年比で48.69%増加、2019年比で2.4倍の増加を記録したと報告しました。このモメンタム、特にカナダ政府の最近のイニシアチブにより、EV販売は今後数年間で上昇し、EVバッテリー生産への需要が高まると見込まれています。
• 大気汚染への対処と化石燃料への依存低減を目指し、カナダは電気自動車（EV）の普及を積極的に推進しており、この取り組みをより幅広い乗用車にまで拡大しています。政府の多面的な戦略には、財政的インセンティブ、インフラ整備、および公衆啓発キャンペーンが含まれており、これらはすべてこの移行を促進するために設計されています。
• 例えば、2023年に連邦政府はゼロエミッション車（ZEV）の購入またはリースに対して最大5,000米ドルを提供するプログラムを導入しました。このイニシアチブにはすでに18万人以上の個人および企業が参加しています。さらに、ケベック州やブリティッシュコロンビア州などの州がZEV販売目標を設定しており、電気自動車およびハイブリッド車への移行をさらに加速させています。このような措置は、地域における乗用車の需要を押し上げ、結果として今後数年間のバッテリー製造需要を高めると見込まれています。
• さらに、電気自動車（EV）バッテリー生産への注力は、乗用車産業における技術革新を触媒しています。特に全固体電池などの最先端バッテリー技術は、EVの性能、航続距離、安全性を向上させることが期待されています。特筆すべきは、研究機関から企業まで幅広いカナダの組織がこれらの革新を主導しており、世界のバッテリー技術分野で大きな波紋を広げていることです。
• 例えば、2024年3月、オンタリオバッテリー・電気化学研究センター（OBEC）は、プラグインハイブリッド向けを含む次世代電気自動車バッテリーを発表しました。これらの新型バッテリーは従来のLi-ionバッテリーと比較して、より手頃な価格、高い安全性、長い耐久性という優位性を持っています。このような技術的突破口は、乗用車向け高度リチウムイオンバッテリーの生産を促進し、今後数年間で地域のバッテリー製造需要を高めると見込まれています。
• これらの動向を踏まえると、カナダのイニシアチブとプロジェクトがEV需要を強化するだけでなく、近い将来においてEVバッテリー製造の必要性を大幅に拡大させることは明らかです。