| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 市場規模 (2024) | 57.50 百万米ドル |
| 市場規模 (2029) | 155.60 百万米ドル |
| CAGR (2024 - 2029) | 22.03% |
| 市場集中度 | 高い |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
カナダの電気自動車用バッテリー製造市場分析
カナダの電気自動車用バッテリー製造市場規模は、2024年にUSD 47.12 millionと推定され、2029年にはUSD 127.54 millionに達すると予測され、予測期間中（2024～2029）のCAGRは22.03%となる見込みである。
- 中期的には、電池生産能力増強のための投資の増加と原料電池材料のコスト低下が、予測期間中の電気自動車用電池製造の需要を牽引すると予想される。
- 一方、地域全体でEVの台数が増加するにつれて、使用済みバッテリーのリサイクルと廃棄という課題も増加し、電気自動車用バッテリー製造市場の成長を大幅に抑制する可能性がある。
- とはいえ、生産能力の拡大、技術進歩の強化、コスト削減といった電気自動車の長期的な野心的目標は、近い将来、電気自動車用バッテリー製造市場に大きなチャンスをもたらすと予想される。
カナダの電気自動車用バッテリー製造市場動向
リチウムイオン電池タイプが市場を支配
- リチウムイオン（Li-ion）電池は、電気自動車（EV）市場に革命をもたらし、電池生産の技術革新を牽引してきた。高エネルギー密度、長サイクル寿命、急速充電といったリチウムイオン電池の主な特性により、今日のEVにはリチウムイオン電池が選ばれている。
- さらに、リチウムイオン二次電池は容量重量比が優れているため、他の技術を凌駕している。リチウムイオン二次電池は代替品よりも高価な傾向があるが、市場の大手企業は研究開発投資を増やし、生産を拡大しているため、競争が激化し、価格が下がっている。
- EVとバッテリーエネルギー貯蔵システム（BESS）用のバッテリーパックの平均価格が上昇しているにもかかわらず、2023年には価格が大幅に下落し、13%減の139米ドル/kWhになった。予測によると、この下落基調は今後も続き、2025年には113米ドル/kWhに達し、2030年にはさらに80米ドル/kWhまで下落すると予想される。
- 世界的に、各国政府は電気自動車（EV）の普及を加速させ、リチウムイオン電池の生産を強化するための政策やインセンティブを展開している。急増する需要に対応するため、これらの政府は多額の投資を行うだけでなく、各地域で電池生産のイニシアティブを先導している。
- 例えば、2023年、E3リチウム社は、アルバータ州に実証工場を設立するため、2,700万米ドルの資金を獲得した。このリチウムは、ハイブリッド電気自動車（HEV）や電気自動車（EV）に欠かせない。この工場は、特に持続可能な輸送ソリューションに向けた自動車業界の需要増に対応し、リチウム生産を拡大する上で極めて重要な役割を果たすことになる。
- リチウムイオン電池の需要急増は、ギガファクトリーと呼ばれる大規模生産拠点の出現を促した。これらの施設はバッテリーセルを大量生産するように設計されており、電気自動車（EV）セクターからの急増する需要を確実に満たすことができる。地域の大手企業は、EV用電池の需要が間もなく大幅に増加することを見込んで、リチウムイオン電池の生産能力を強化するために複数のプロジェクトを立ち上げている。
- その一例として、2023年9月、スウェーデンのリチウムイオン電池メーカーであるノースボルト社が、カナダのケベック州に52億米ドルのギガ工場を建設する計画を発表した。この戦略的な動きは、急増するリチウムイオン電池需要に対応するため、ノースヴォルトの生産能力を増強するものだ。ノースボルト・シックス工場の第一段階は2024年に着工し、2026年に操業を開始する予定だ。このような構想は、今後数年間、同国のバッテリー生産を後押しする構えだ。
- その結果、こうしたベンチャーや戦略によってリチウムイオン電池の生産が強化され、予測期間中にEV用電池の生産能力が大幅に増強されることになる。
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乗用車部門が著しい成長を遂げる
- カナダの自動車部門は、持続可能性の世界的な推進と二酸化炭素排出量削減へのコミットメントを原動力に、電気自動車（EV）への決定的な転換を図っている。この変革の重要な要素は、電気自動車用バッテリーの生産と改良に焦点が当てられていることである。この転換は、カナダにおける乗用車の状況を変えつつあるだけでなく、市場のさまざまな側面にも影響を及ぼしている。
- さらに、カナダはクリーンエネルギーを受け入れ、電気自動車への移行を重視しており、多くの企業にとって優先事項となっている。カナダでのEV販売は劇的に急増している。例えば、国際エネルギー機関（IEA）の報告によると、2023年にカナダで販売された電気自動車は0.171万台で、2022年から48.69％増加し、2019年からは2.4倍に増加した。この勢い、特に最近のカナダ政府の取り組みにより、EVの販売台数は今後数年間で増加し、EV用バッテリーの生産需要が高まる見通しだ。
- 大気汚染に取り組み、化石燃料への依存を減らすために、カナダは電気自動車（EV）の導入を強力に推進しており、この推進をより幅広い乗用車に拡大している。政府の多面的な戦略は、財政的な優遇措置、インフラ整備、国民の意識向上キャンペーンなど、すべてこの移行を促進するためのものである。
- 例えば、連邦政府は2023年、ゼロ・エミッション車（ZEV）の購入やリースに最高5,000米ドルを提供するプログラムを導入した。この取り組みには、すでに18万人以上の個人や企業が参加している。さらに、ケベック州やブリティッシュコロンビア州などはZEVの販売目標を設定し、電気自動車やハイブリッド車へのシフトをさらに加速させている。こうした措置は、この地域の乗用車需要を押し上げ、その結果、今後数年間のバッテリー製造の必要性を高めることになる。
- さらに、電気自動車（EV）用電池の生産が重視されることで、乗用車業界の技術進歩が促進されている。最先端の電池技術、特に固体電池は、EVの性能、航続距離、安全性の向上を約束する。注目すべきは、研究機関から企業まで幅広いカナダの事業体がこうした技術革新を主導し、世界のバッテリー技術分野で大きな波を起こしていることだ。
- 例えば、2024年3月、オンタリオ電池・電気化学研究センター（OBEC）は、プラグイン・ハイブリッド車用を含む次世代電気自動車用電池を発表した。この新型バッテリーは、従来のリチウムイオン電池よりも低価格で、安全性が高く、長寿命という利点を誇っている。このような画期的な進歩により、乗用車用の先進的なリチウムイオン電池の生産が促進され、今後数年間でこの地域の電池製造需要が高まることが予想される。
- こうした動きを踏まえると、カナダの取り組みやプロジェクトがEV需要を後押しするだけでなく、近い将来、EV用バッテリー製造の必要性を大幅に増幅させることは明らかである。
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カナダ電気自動車用電池製造業界の概要
カナダの電気自動車用バッテリー製造市場は適度に統合されている。主なプレーヤー（順不同）は、Northvolt AB、LG Energy Solution、Electrovaya Inc.、EnerSys、Panasonic Holdings Corporationなどである。
カナダの電気自動車用バッテリー製造市場のリーダー
-
EnerSys
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Panasonic Holdings Corporation
-
Northvolt AB
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LG Energy Solution
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Electrovaya Inc.
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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カナダ電気自動車用バッテリー製造市場ニュース
- 2024年4月：本田技研工業は、150億カナダドル（110億米ドル）を投じてオンタリオ州にEVとバッテリーの生産工場を新設すると発表した。既存施設を補完するこの動きは、北米におけるEV需要の高まりを見据えたホンダの計画を浮き彫りにしている。また、電気自動車分野での存在感を高めるというホンダのビジョンも示している。
- 2023年10月フォルクスワーゲンは、工業団地内に70億米ドルを投じてバッテリー製造工場を建設する計画を発表。工場の敷地面積は約370エーカー（サッカー場210面分以上）になる見込み。この大規模な投資は、電気自動車の生産能力を拡大し、世界市場だけでなく地域市場でもその地位を強化するというフォルクスワーゲンのコミットメントを強調するものである。
カナダ電気自動車用電池製造業界のセグメント化
EVバッテリー製造とは、電気自動車（EV）専用に設計されたバッテリーを製造することである。これには、原材料の調達、バッテリーセルの生産、これらのセルをEVに組み込めるバッテリーパックに組み立てるなど、いくつかの段階が含まれる。
カナダの電気自動車用電池製造市場は、電池タイプ、電池形態、車両タイプ、推進力タイプで区分される。電池タイプ別では、リチウムイオン電池、鉛蓄電池、ニッケル水素電池、その他に区分される。電池形状別では、角型、パウチ型、円筒型に区分される。車両別では、乗用車、商用車、その他に区分される。推進力別では、市場はバッテリー電気自動車、ハイブリッド電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車に区分される。本レポートでは、上記すべての市場規模および予測（売上高（米ドル））を提供しています。
バッテリー
| リチウムイオン |
| 鉛蓄電池 |
| ニッケル水素電池 |
| その他 |
バッテリーフォーム
| プリズマティック |
| ポーチ |
| 円筒形 |
車両
| 乗用車 |
| 商用車 |
| その他 |
推進
| バッテリー電気自動車 |
| ハイブリッド電気自動車 |
| プラグインハイブリッド電気自動車 |
| バッテリー | リチウムイオン |
| 鉛蓄電池 | |
| ニッケル水素電池 | |
| その他 | |
| バッテリーフォーム | プリズマティック |
| ポーチ | |
| 円筒形 | |
| 車両 | 乗用車 |
| 商用車 | |
| その他 | |
| 推進 | バッテリー電気自動車 |
| ハイブリッド電気自動車 | |
| プラグインハイブリッド電気自動車 |
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カナダの電気自動車用バッテリー製造市場調査 よくある質問
カナダの電気自動車用バッテリー製造市場の規模は？
カナダの電気自動車用バッテリー製造市場規模は、2024年には4,712万ドルに達し、年平均成長率22.03%で2029年には1億2,754万ドルに達すると予測される。
現在のカナダの電気自動車用バッテリー製造市場規模は？
2024年には、カナダの電気自動車用バッテリー製造市場規模は4,712万ドルに達すると予想される。
カナダの電気自動車用バッテリー製造市場の主要プレーヤーは？
EnerSys、Panasonic Holdings Corporation、Northvolt AB、LG Energy Solution、Electrovaya Inc.は、カナダの電気自動車用バッテリー製造市場に進出している主要企業である。
このカナダの電気自動車用バッテリー製造市場は何年を対象とし、2023年の市場規模は？
2023年のカナダ電気自動車用バッテリー製造市場規模は3,674万米ドルと推定されます。この調査レポートは、カナダの電気自動車用バッテリー製造市場の過去の市場規模を調査し、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年の市場規模を掲載しています。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のカナダ電気自動車バッテリー製造市場規模を予測しています。
最終更新日:
カナダ電気自動車バッテリー製造産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reportsが作成した2024年カナダの電気自動車用バッテリー製造市場のシェア、規模、収益成長率の統計。カナダの電気自動車用電池製造の分析には、2024年から2029年までの市場予測展望と過去の概観が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手できます。
