中国の電気自動車用バッテリー製造市場規模・シェア分析-成長動向と予測（2024年～2029年）

中国電気自動車用電池製造市場動向

市場を支配するリチウムイオン電池タイプ

• 高いエネルギー密度と長いライフサイクルで知られるリチウムイオンバッテリーは、EVメーカーにとって最適な選択肢となっている。この技術は、効率的な電気自動車の生産を保証するだけでなく、消費者の期待と業界のベンチマークの両方を満たしている。
• EVの普及とバッテリーの国内生産を強化するため、中国政府は一連の強力な政策を展開してきた。新エネルギー自動車（NEV）義務化のようなイニシアチブは、補助金や税制優遇措置と並んで、EVセクターの急速な拡大に拍車をかけている。さらに、「メイド・イン・チャイナ2025イニシアチブは、先進製造業の世界的フロントランナーとしての地位を確固たるものにしようという中国の野心を強調している。
• 二酸化炭素排出量の削減と大気汚染への取り組みを推進する中国の動きは、EV市場の活況を支える極めて重要な力となっている。クリーンエネルギー自動車を支持する政策により、内燃機関から電気モビリティへの移行が急速に進んでいる。世界最大のEV市場である中国の需要急増を後押ししているのは、都市化、環境意識の高まり、厳しい自動車排ガス規制であり、これらすべてが国産バッテリーの必要性を高めている。
• 2024年5月、中国は電気自動車（EV）用の次世代電池技術の開拓に約60億人民元（8億4500万米ドル）を投入する予定である。全固体電池（ASSB）は、従来のリチウムイオンバッテリー（LIB）を超える最先端の進歩であり、固体導電性電解質を利用して安全性とエネルギー密度を高めている。EV用電池の大手であるCATLは、その可能性を認識し、この技術的飛躍のために政府の支援を受ける態勢を整えている。
• 中国の大規模な充電インフラ整備は、同国の電気自動車普及にとって極めて重要だ。この戦略的投資は、EVユーザーに効率的な充電ソリューションへの容易なアクセスを保証し、EVバッテリーの需要をさらに拡大する。同時に、中国企業は研究開発に資源を投入し、バッテリー技術の改良と生産コストの削減を目指している。国際的なハイテク企業や研究機関とのコラボレーションは、バッテリー製造におけるイノベーションの起爆剤となっている。
• 例えば、2024年5月、国有企業の上海汽車は、2025年までに完全固体電池をEVブランドに統合し、2026年に量産する計画を発表した。400Wh/kgを超えるエネルギー密度を誇るこの電池は、少なくとも1,000kmの航続距離を約束する。昨年6月には、国内EVメーカーのニオが、エネルギー密度360Wh/kg、航続距離1,044kmという驚異的な記録を達成した固体電池のテストに成功している。さらに、SAICが一部を所有するIM Motorsは、4月にIM L6 EVモデルを発表した。このモデルは、130kWhの電力を持つ超急速充電ソリッドステート・バッテリーを搭載し、1,000kmの航続距離と900Vの超急速充電機能をサポートしている。
• 中国は世界のバッテリーを支配しており、900ギガワット時近い製造能力を誇り、これは世界全体の77％という圧倒的なシェアに相当する。さらに、世界のバッテリーメーカー上位10社のうち6社は中国が占めている。この優位性は、金属採掘から車両生産まで、EVのサプライチェーン全体を中国が包括的に支配していることでさらに強化されている。世界の電気自動車保有台数の半分以上が中国にあり、2023年に1705GWhと記録された中国のリチウムイオン電池セル製造能力は、2027年までに6197GWhに急増すると予測されている。
• このような開発と投資を考えると、今後数年間はリチウムイオン電池の需要増とともに、この地域全体で電気自動車用電池の生産が急増することが予想される。

電池生産能力増強のための投資

• 中国は、急増する電気自動車（EV）需要に対応するため、戦略的に電池製造能力を増強している。補助金や投資優遇措置などの政府の取り組みが、国内企業の生産能力強化に拍車をかけている。この協調的な取り組みにより、中国はEV用バッテリー製造の世界的なトップランナーとしての地位を固め、拡大するEV市場向けにプレミアム・バッテリーの安定供給を保証しようとしている。
• 中国全土に新しいバッテリー生産工場が設立され、EVバッテリー製造市場を後押ししている。CATLやBYDのような業界大手は、生産を拡大するために最新鋭の設備を導入している。先進技術を導入したこれらの最新鋭工場は、生産量と効率の向上を約束し、急増する国内外のEVバッテリー需要を満たす重要な要素となっている。
• スラリーミキサーの浮動入札は、バッテリー生産プロセスを改良する上で極めて重要な役割を果たす。これらのミキサーは、電池材料の配合の均一性を確保し、リチウムイオン電池の品質と性能に直接影響します。このような重要なミキサーの入札を募集することで、中国はバッテリー製造技術を強化するだけでなく、EVバッテリー市場全体の成長と効率を強化し、業界の迅速な拡大を後押ししている。
• 例えば、2024年6月、中国の電池セル・メーカーであるGotion High-techは、10分未満で充電できる画期的な電気自動車用電池を発表し、世界的リーダーであるCATLの強力な競争相手として位置づけた。この急速充電イノベーションは、充電時間に関する消費者の懸念に直接対応するものである。ゴティオンは、長距離ハイブリッド車向けのG-Currentバッテリーの量産を開始した。一方、電気自動車用バッテリーの生産ラインも建設中で、年内に量産を開始する予定だ。
• 中国政府はEVセクターへの支援を堅持しており、税制優遇措置、メーカーと消費者への補助金、充電インフラの強化などの施策を展開している。こうしたイニシアチブは、EVの手頃な価格と利便性を向上させ、普及率を高め、ひいては電池材料の需要を増幅させることを目的としている。バッテリー技術の革新もまた、状況を変えつつある。例えば、BYDはリン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーのような新しい化学物質を開拓しており、従来のリチウムイオン電池よりもエネルギー密度はわずかに低いものの、より安全で経済的です。こうしたブレークスルーは、EVをより広範な市場に普及させる上で極めて重要である。
• 今後を展望すると、中国のEV用電池製造市場は強気の軌道に乗る態勢を整えている。揺るぎない政府のバックアップ、技術的な進歩、戦略的な産業協力により、中国は世界のEV分野で優位性を維持することになる。大手電池メーカーによる生産能力の絶え間ない拡大は、持続可能な慣行への注力と相まって、必要不可欠な材料への安定した需要をもたらし、EV電池製造セクターの急速な上昇を後押ししている。
• 中国のリチウムイオン電池生産能力は驚異的な1.2テラワット時（TWh）に達し、世界全体の76％のシェアを占めている。世界の電気自動車の半数以上が中国の道路を走っていることから、この生産能力は2030年までに4.65TWhに急増すると予測されている。
• このような投資と生産拡大は、リチウムイオン電池容量の需要を増幅させるだろう。