中国電気自動車バッテリー製造装置市場の規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年～2030年）

中国電気自動車バッテリー製造装置市場のトレンドとインサイト

リチウムイオンバッテリーが主要なシェアを占める見込み

• リチウムイオンバッテリー製造装置には、リチウムイオンバッテリーの生産に特化した機械・ツールが含まれます。中国はリチウムイオンバッテリー生産において世界的なリーダーとして君臨しており、業界固有の多様な装置を製造する多数の企業が集積しています。強固なインフラ、政府の支援、そして豊富な専門知識に支えられ、中国はリチウムイオンバッテリー生産の中核拠点としての地位を確固たるものにしています。
• さらに、技術の進歩と規模の経済により、中国ではリチウムイオンバッテリーパックの価格が低下しており、電気自動車（EV）需要の増加につながっています。小型商用車（LCV）および中・大型トラック（M&HDT）セグメントは、中国EVバッテリーパック市場における重要なニッチ分野を形成しており、それぞれ異なる商業・産業輸送ニーズに対応しています。EVの普及が進むにつれ、リチウムイオンバッテリー製造装置に対する需要の並行的な急増が明らかになっています。
• 2023年、リチウムイオンバッテリーパックの価格は前年比14%下落し、139米ドル/kWhで落ち着きました。こうした市場動向に加え、EV向けのより効率的なリチウムバッテリー材料の開発を目指した継続的な研究開発の取り組みが、バッテリー製造装置に対する需要をさらに押し上げています。
• さらに、技術の進歩にい、EVバッテリーメーカーはより優れたリチウムイオンバッテリーを開発しており、高度なEVバッテリー製造装置への需要が高まっています。
• 例えば、2024年4月、中国の著名なEVバッテリーメーカーであるCATLは、最先端のリン酸鉄リチウムバッテリーを発表し、1回の充電で1,000キロメートルを超える驚異的な走行距離を実現しました。このような技術的突破は、リチウムイオンバッテリー製造装置への需要を押し上げると見込まれています。
• また、2024年5月には、CATLが他の6社と共同で、次世代の全固体電池（ASSB）の開発を目的とした総額845 ミリオン 米ドル近くに上る大規模投資を発表しました。全固体電池は従来のリチウムイオンバッテリーの次世代進化形であり、将来のEVへの搭載が予定されています。
• EVリチウムイオンバッテリーの価格低下と継続的な技術革新を踏まえると、このセグメントは今後数年間で大きなシェアを占めると予測されています。

バッテリー製造に向けた政府の政策および投資が市場を牽引する見込み

• 中国のEVバッテリー製造装置市場は、支援的な政府政策とバッテリー生産への多額の投資によって推進されています。政府は直接的な財政支援、税制優遇措置、および補助金を提供することで、メーカーのコストを効果的に引き下げ、最先端装置への投資を促進しています。
• 「中国製造2025」や新エネルギー車義務化などの国家的取り組みは、ハイテク分野、特にバッテリー技術の成長を推進し、専門的な製造ツールへの需要を喚起しています。さらに、国はEV向けの先進的なバッテリー技術への投資を積極的に進めています。
• 例えば、2024年5月、中国はEV向け次世代バッテリー技術にUSD 8億4,500万を投資する計画を発表しました。特に、CATLを含む6社と、主要自動車メーカーであるBYDおよびGeely（吉利）が、全固体電池の開発において政府支援の恩恵を受ける見込みです。
• さらに、EV販売の急増がバッテリーメーカーの投資拡大を促し、EVバッテリー製造ツールへの需要をさらに押し上げています。国際エネルギー機関（IEA）の報告によると、2023年の中国のEV乗用車販売台数は810万台に達し、2022年の590万台から増加しました。国がEV生産を加速させ、バッテリー製造への投資を強化するにつれ、関連装置への需要は増加すると予測されています。
• 中国は世界のEV市場において支配的な地位を占めており、2023年12月の新規EV販売の69%を占め、今後も楽観的な成長軌道が見込まれています。前年は販売台数が37%急増し、新規EV約900万台、市場シェア34%を記録しました。さらに、国はEV普及目標を修正し、2030年までに40%という従来の目標から、2027年までに45%の市場シェア獲得を目指しています。
• 結論として、政府の強力な支援とバッテリー生産への戦略的投資により、市場は継続的な成長が見込まれています。