ブルー水素市場規模およびシェア

Mordor Intelligenceによるブルー水素市場分析
ブルー水素市場規模は2026年に81万トンと推定され、予測期間(2026年~2031年)において年平均成長率(CAGR)57.64%で成長し、2031年には789万トンに達する見込みです。グレー水素とのコスト差の縮小は、米国のIRA 45V税額控除および欧州連合のRFNBO義務によって加速されており、この成長の中心的な原動力となっています。開発事業者は95%超の回収率が最も有利な補助金の適格要件を満たすため、炭素回収を伴うオートサーマル改質(ATR)プラントを優先しており、米国メキシコ湾岸、北海、アルバータのCCS共有ハブはプロジェクトの資本支出を25〜35%削減しています。地域別の勢いはアジア太平洋で最も強く、サウジアラビアおよびオーストラリアから日本および韓国への青アンモニアのバックホール回廊が長期的な販売見通しを生み出しています。カリフォルニア、ロッテルダム、シンガポールにおける大型トラック輸送および海上バンカリング試験が輸送部門をデモンストレーション段階から商業規模へと移行させており、政策主導の明確な需要転換が示されています。
主要レポートの要点
- 技術別では、蒸気メタン改質(SMR)+CCSが2025年のブルー水素市場シェアの61.62%を占め、オートサーマル改質(ATR)+CCSは2031年にかけてCAGR 62.25%で成長する見込みです。
- エンドユーザー産業別では、精製部門が2025年において売上高シェア39.27%でトップとなり、輸送部門が2031年にかけて最速のCAGR 58.06%を記録する見込みです。
- 地域別では、アジア太平洋が2025年のブルー水素市場規模の38.24%を占め、2026年から2031年にかけてCAGR 59.42%で成長しています。
注:本レポートの市場規模および予測数値は、Mordor Intelligence 独自の推定フレームワークを使用して作成されており、2026年1月時点の最新の利用可能なデータとインサイトで更新されています。
世界のブルー水素市場トレンドと考察
促進要因の影響分析*
| 促進要因 | (~)CAGR予測への影響(%) | 地域的関連性 | 影響の時間軸 |
|---|---|---|---|
| 燃料電池電気自動車の普及 | +11.2% | 北米、欧州、日本、韓国 | 中期(2〜4年) |
| 青アンモニア輸出回廊 | +11.8% | アジア太平洋中心、中東へのスピルオーバー | 長期(4年以上) |
| 低炭素化学原料 | +11.5% | 世界全体、アジア太平洋および北米に集中 | 中期(2〜4年) |
| IRA 45VおよびEU RFNBO奨励策 | +12.1% | 北米および欧州 | 短期(2年以内) |
| CCSハブの急速な整備 | +11.3% | 北米、欧州、中東 | 中期(2〜4年) |
| 情報源: Mordor Intelligence | |||
燃料電池電気自動車への需要急増
大型トラック輸送はパイロット段階を超えつつあります。ニコラは2025年上半期にクラス8燃料電池トラック72台を納入し、現代自動車は2027年までにカリフォルニアおよびスイスで1,600台のXCIENTを供給することを約束しました。カリフォルニア州の低炭素燃料基準クレジットは、回収率90%のブルー水素に競争力のある総保有コストを与え、初期のフリートオペレーターは複数年の供給契約を締結しています。マースクおよびTotalEnergiesがロッテルダムでバンカリング試験を完了し、2028年の航路商業化を目指していることから、海上輸送への関心が高まっています。これらの採用者は再生可能エネルギーの過剰整備を待たずに即時の排出規制遵守を重視しており、ブルー水素市場を輸送分野の転換点へと押し進めています。
アジアにおける青アンモニアバックホール回廊の拡大
2024年にサウジアラムコからJERAへの青アンモニア40トンの初出荷が、アンモニア形態での長距離水素輸送の商業的妥当性を証明しました。韓国のPOSCOは2025年に2028年までに水素20万トンを目標とする分解施設に12億米ドルを充当しました。中東の生産者はブルー水素を1.20米ドル/kgで供給し、東北アジア市場には2.50米ドル/kg近辺で販売しており、国内グリーン供給に対して40%の価格優位性を持ちます。この回廊は再生可能エネルギー用地の制約にもかかわらず日本および韓国の2030年水素目標を満たし、ブルー水素市場における長期的な貿易ルートを確立しています。
化学原料(アンモニア、メタノール)からの需要増加
BASFのルートヴィヒスハーフェン拠点は2025年にAir LiquideのノルマンディープラントからブルーH₂を受け入れ始め、アンモニアユニットの排出量を65%削減し、EUグリーンディールの入札資格を取得しました。OCI Globalのテキサスメタノールコンプレックスはカリフォルニアの再生可能燃料プレミアムを活用するため2024年に続きました。CO₂を100万トン回収することで、EU ETSの排出枠またはIRA 45Qクレジットとして年間5,000万〜8,000万米ドルが確保され、CCSの設備投資の40〜60%を相殺します。したがってブルー製品は低炭素肥料および船舶燃料の認証基準を満たし、複数年の供給契約を支えています。
IRA 45VおよびEU RFNBO奨励策による均等化コストの圧縮
IRAはCO₂換算2.5kg閾値の下でブルー水素に対して0.60米ドル/kgを提供し、米国メキシコ湾岸のコストを2.00米ドル/kgから1.40米ドル/kgへと引き下げます[1]米国エネルギー省、「インフレ抑制法第45V条ガイダンス」、energy.gov。欧州のRFNBO規則は2030年までに産業における低炭素水素の42%使用を義務付け、国内需要を保証しています。ExxonMobilは45V税収入のおかげで12%のIRRで2025年にバイタウンの1bcf/日プロジェクトを承認しました。一方、アジアのほとんどの市場には同等の補助金がなく、国内の販売が制限されており、同地域の輸出志向が強化されています。
抑制要因の影響分析*
| 抑制要因 | (~)CAGR予測への影響(%) | 地域的関連性 | 影響の時間軸 |
|---|---|---|---|
| グレー水素に対する高い生産コスト | -6.4% | 世界全体、アジア太平洋および南米で最も深刻 | 短期(2年以内) |
| エネルギー集約性と効率損失 | -4.8% | 世界全体 | 中期(2〜4年) |
| メタンスリップの測定と認証 | -3.6% | 欧州、北米 | 短期(2年以内) |
| 情報源: Mordor Intelligence | |||
グレー水素に対する高い生産コスト
非補助金ベースのブルー水素はガス豊富地域でグレー水素の1.00〜1.30米ドル/kgに対して1.80〜2.50米ドル/kgの範囲にあり、40〜90%のプレミアムが続いています。EUR 80/t超のEU炭素価格はその差を10〜20%に縮小しますが、アジアの買い手は依然として価格に敏感です。SMR-CCSの設備投資は主に回収設備により、従来型SMRの2倍となる2.5〜3.0米ドル/kg・年の容量となっています。小規模な産業ユーザーはこれらのコストを償却できず、初期導入を精製所、アンモニア、製鉄複合施設に限定し、ブルー水素市場への浸透を遅らせています。
エネルギー集約性と効率損失
CCSはプラント効率を65〜72%に低下させ、グレー水素より原料使用量を15%増加させます。ATRは68〜74%で効率を一部回復しますが、資本コストに0.20〜0.30米ドル/kgを加える酸素プラントが必要です。欧州の高いガス価格は回収前の原料コストを2.10米ドル/kgまで押し上げ、マージンを圧迫しており、新興の熱分解は2029年までパイロット規模にとどまります。効率の低下はピーク電力におけるブルー水素の役割を制限し、長期貯蔵のニッチを優先させています。
*当社の予測では、推進要因および抑制要因の影響を加算的ではなく方向性のあるものとして扱います。影響予測は、ベースライン成長、構成効果、および変数間の相互作用を反映しています。
セグメント分析
技術別:回収率の優位性によるATRの台頭
蒸気メタン改質+CCSは2025年において61.62%の大きなシェアを維持しています。精製所はグリーンフィールドATRより40〜50%低い資本コストで既存の改質装置を改造できるためです。ガス部分酸化は高CO熱を必要とする石油化学サイトに限定され、天然ガス熱分解は商業化前の段階にあります。リンデがテキサスで計画しているSMR-ATRハイブリッドプラントは、回収効率とコストのバランスをとる現実的な中間策を示しています。CCSを伴うオートサーマル改質は生産経路の中で最も速いCAGR 62.25%が見込まれています。ATRは酸素吹き込み部分酸化と高圧改質を組み合わせることで95〜98%のCO₂回収を達成し、溶媒再生エネルギーを大幅に削減するほぼ純粋なCO₂ストリームを生成します。Air Productsのルイジアナ州の70億米ドルの複合施設は、ATRを使用して年間75万トンの水素を供給し、500万トンのCO₂を貯留することでIRA Tier 4クレジットを目指します[2]Air Products、「ルイジアナクリーンエネルギーコンプレックスファクトシート」、airproducts.com。
プロジェクト経済性はますます補助金の構造に左右されています。最大の炭素クレジットが得られる場合はATRが優位となり、ブラウンフィールド統合の優位性がより重要な場合はSMR改造が主流となります。技術ライセンサーは競争的な競争に突入しており、TopsoeはモジュールSynCORユニットにより建設期間を30%短縮したことで2025年に8件のATR受注を獲得し、Johnson Mattheyはそのリキッドカーボンハイドロジェン(LCH)で3件を記録し、ブルー水素市場を再構築する技術の淘汰が進んでいることを示しています。

注記: 個別セグメントのシェアはレポート購入後にご覧いただけます
エンドユーザー産業別:輸送が精製の成長を上回る
輸送部門は2031年にかけてCAGR 58.06%が見込まれており、精製部門が2025年需要の39.27%を維持する中でも最も急速に拡大する消費者クラスターとなっています。カリフォルニア州の先進クリーンフリート規則は、ロサンゼルスおよびロングビーチ港に対応する港湾輸送フリートの転換を促進し、年間12〜15万トンの水素の確実な需要を生み出しています。海上輸送への関心が成長を押し上げており、ロッテルダム港は2030年までに低炭素燃料の取り扱いを20%とする目標を掲げており、これは初期のブルー水素バンカリング試験に裏付けられています。一方、精製需要は再生可能ディーゼル容量に比例して増加するため、セグメントの数量は安定していますが成長は緩やかです。
化学部門は需要の25〜30%を吸収しており、主に肥料と船舶燃料に使用されるアンモニアです。ヤラのスルイスキル工場は2025年にブルー水素に切り替え、製品の炭素強度を60%削減しました。鉄鋼部門はドイツとスウェーデでのパイロット直接還元鉄ラインで台頭しており、年間8,000〜10,000トンの水素を消費し、75%の排出削減を示しています。プロセス設備の改造が成熟するまで、その他の産業用途は限定的なままです。この乖離した軌跡は、政策に沿った輸送用途が2031年までのブルー水素市場の主要な上昇牽引力となることを確認しています。

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地域分析
アジア太平洋は2025年のブルー水素市場の38.24%を占め、最も強い地域ペースとなるCAGR 59.42%で成長すると予測されています。中国は2025年にモンゴル内陸部と陝西省に合計18万トン/年の水素を生産する3つの施設を稼働させ、年間120万トンのCO₂貯留と組み合わせました。韓国の最初の商業的な分解ターミナルは2026年に稼働し、釜山と光陽を地域の輸入ハブとして位置付けています。日本の更新された水素戦略は2030年までに年間300万トンの輸入を目標としており、その60%が青アンモニアからであり、荷揚げには既存のLNGターミナルを使用します。インドはマトゥラでブルー水素のパイロットを実施していますが、2028年以降の拡大には国内炭素価格を待っています。1.20〜1.50米ドル/kgの競争力のある納品コスト基準と豊富なCCS地質は、認証の遅れが欧州のRFNBO市場への輸出アクセスを制限する中でも、アジア太平洋のコストリーダーシップを支えています。
北米はIRA 45Vクレジットを活用して、米国内のほとんどの地域容量を確保しています。ExxonMobilのバイタウンとAir Productsのルイジアナプロジェクトは合わせて2028年までに年間150万トンを追加します。カナダのエドモントン地域は4つの稼働施設を有し、Pathways Allianceを通じて実証済みの塩水帯水層貯留を活かして2030年までに生産を3倍にする計画です。メキシコの参加は探索的にとどまっています。45Vの2032年以降の失効条項は、未承認計画の40〜50%を座礁させる可能性がある長期的な政策リスクをもたらしており、補助金の持続性が重要な変数となっています。
欧州はまちまちな状況を呈しています。RFNBOの義務が需要を保証する一方で、高いガス価格とメタン認証の遅れが新たな最終投資決定(FID)を遅らせています。ドイツの30億ユーロの基金は、これまでLinde PLC社のロイナとUniper SEのヴィルヘルムスハーフェンのプロジェクトのみを支援しました。英国のHyNetおよびイーストコーストクラスターは、GBP 1.50/kgの差額決済型契約の下で年間8万トンの水素を供給しますが、より広範な採用はCO₂貯留に対する責任問題の解決にかかっています。フランスとイタリアはグリーン水素に注力しており、ブルー水素は精製所の改造に限定されています。中東・アフリカおよび南米は初期段階の輸出国であり、サウジアラムコのジャフラは2025年までに年間150万トンの青アンモニアに拡大し、ペトロブラスはブラジルでCCS対応水素のパイロットを行っており、いずれも東北アジアのプレミアム需要を目標としています。

競合状況
ブルー水素市場は適度に集約されています。ホワイトスペースの機会は、地域の化学クラスターを対象とした中規模プラント(年間3〜8万トン)にあります。Technip Energiesなどのエンジニアリング請負業者はモジュール型ATR-CCSパッケージでこのギャップを埋めようとしています。破壊的な新規参入者はメタン熱分解を追求しており、BASFとMonolithはトン当たり800米ドル超のプレミアムカーボンブラック販売に賭けて水素生産の共同資金調達を狙っていますが、市場の深さは不明確です。電解槽の設備投資の迫りくる低下により、再生可能エネルギー豊富な地域では2030年までにブルー水素のコスト差が0.30米ドル/kg未満に縮小する可能性があり、競争圧力が高まる中で早期資産収益化が重要となっています。
ブルー水素産業リーダー
Air Liquide
Air Products and Chemicals, Inc.
Linde PLC
Shell plc
BP p.l.c.
- *免責事項:主要選手の並び順不同

最近の業界動向
- 2025年11月:Exxon Mobil Corporationは、顧客需要の低迷を理由に、米国バイタウンにおけるブルー水素生産施設の建設計画を一時停止しました。同社とアブダビ国営石油会社(ADNOC)を含むパートナーはこれまでにプロジェクトに約5億米ドルを投資していました。
- 2025年3月:Saudi Arabian Oil Co.はAir Products Qudraとの提携でBlue Hydrogen Industrial Gases Company(BHIG)の50%株式を取得し、サウジアラビア東部州におけるブルー水素の生産と供給を強化しました。
研究方法のフレームワークとレポートの範囲
市場の定義と主な対象範囲
我々の研究では、青色水素市場を、主にスチームメタン改質やオートサーマル改質などの天然ガス改質ルートから生成され、プロセスCO₂の少なくとも90%が回収され、恒久的に貯蔵または利用されるすべての水素と定義している。
スコープ除外:炭素回収を伴わない製造ルート(灰色水素)と再生可能な電解ルート(緑色水素)は除外する。
セグメンテーションの概要
- 技術別
- 蒸気メタン改質(SMR)+CCS
- オートサーマル改質(ATR)+CCS
- ガス部分酸化(GPOX)+CCS
- 天然ガス熱分解/NGD
- 統合型SMR-ATRハイブリッド
- エンドユーザー産業別
- 精製
- 化学
- 鉄鋼
- 輸送
- その他産業(セメント、ガラス、食品など)
- 地域
- アジア太平洋
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- アジア太平洋その他
- 北米
- 米国
- カナダ
- メキシコ
- 欧州
- ドイツ
- 英国
- フランス
- イタリア
- 欧州その他
- 南米
- ブラジル
- アルゼンチン
- 南米その他
- 中東・アフリカ
- サウジアラビア
- 南アフリカ
- 中東・アフリカその他
- アジア太平洋
詳細な調査方法とデータの検証
一次調査
北米、ヨーロッパ、メキシコ湾岸、東アジアの製油所や化学コンビナートで、改質器ライセンサー、炭素輸送オペレーター、調達責任者と話し合いを行った。これらの対話によって、現在の回収率、現実的な生産能力係数、価格転嫁率が明らかになり、机上で得られた知見を調整し、地域ごとの仮定を調整するのに役立った。
デスクリサーチ
Mordorのアナリストは、IEA Hydrogen Projects Database、US EIA natural-gas balances、Eurostat emission registries、Global CCS Instituteが発行するCCUS capacity ledgersなどの公開データセットから始め、Hydrogen CouncilやAsia Natural Gas and Energy Associationの業界団体ダイジェストを参照した。企業の10-K、製油所のターンアラウンド・レポート、政府の入札ポータルが施設レベルの状況を追加した。企業財務についてはD&B Hoovers、ディールフローについてはDow Jones Factivaなどの定期購読リソースを参照し、所有構造や委託スケジュールの検証を行った。列挙した情報源はエビデンスベースを示すものであり、データ収集とクロスチェックの際には、さらに多くの資料を参照した。
市場規模と予測
トップダウン方式で国内の天然ガス改質能力、ブルーコンバージョン比、加重稼働率を三角測量した。選択的なボトムアップ・チェック(発表されたプロジェクトのロールアップとサンプリングされた契約ASP×数量)は、合計を微調整するために使用された。モデルを駆動する主要変数には、改質器の銘板容量、平均捕捉効率、地域の天然ガススプレッド、45V/ETS インセンティブ値、工業用水素のオフテイク成長などが含まれる。2030年までの予測は、上記の変数を予想される青色水素生産量にリンクさせる多変量回帰を採用し、シナリオの境界はインタビューによって吟味された。
データの検証と更新サイクル
出力は、サインオフの前に3層の分散テストに合格する。我々は、モデル化された量をパイプライングレードのCO₂注入データおよびアンモニア精製水素需要と比較し、偏差がしきい値を超える場合にはエキスパートに再質問する。報告書は毎年更新され、発送前に重要なプロジェクトや政策の変化について再チェックされます。
ブルー水素ベースラインが信頼性を約束する理由
企業が生産ルートを混在させたり、対照的なプライスデッキを適用したり、プロジェクトリストを長期間凍結したりするため、公表される見積もりはしばしば乖離する。
主なギャップドライバーは、(i)モルドールのボリューム・ファースト・スコープによるグレー水素と副生水素除去、(ii)四半期ごとに更新されるリアルタイムのプロジェクト台帳、(iii)通貨中立性による、前年比2桁増の収益となる不安定なASP倍率の回避である。
ベンチマーク比較
| 市場規模 | 匿名化されたソース | 主なギャップドライバー |
|---|---|---|
| 411万トン(2025年) | モルドール・インテリジェンス | - |
| 182億米ドル(2022年) | グローバル・コンサルタンシーA | グレーとブルーの数量をブレンドし、CCSコスト加算なしの平均スポット水素価格を適用する。 |
| 70億米ドル(2025年) | 業界誌B | OECD 地域のみに焦点を当て、キャプティブ製油所の生産量を過去の稼働率でカウント。 |
| 25.1億米ドル(2025年) | 業界誌C | 保守的なプロジェクト・パイプラインを使用、輸送用最終用途を除外、2023年の為替レートを適用 |
要約すると、スコープ、価格の前提、更新のタイミングが異なるため、公表されている数値が大きくばらつくのである。モルドールインテリジェンスは、検証されたキャパシティ、捕獲効率、および同時期の政策シグナルにベースラインを固定することで、意思決定者が信頼できる透明で再現可能なベンチマークを提供している。
レポートで回答される主要な質問
2026年のブルー水素市場の規模はどのくらいであり、どの程度の速さで成長しますか?
2026年のブルー水素市場の規模はどのくらいであり、どの程度の速さで成長しますか?
ブルー水素需要で最も急速に成長している地域はどこですか?
アジア太平洋は2031年にかけてCAGR 59.42%でトップとなっており、日本と韓国の輸入プログラムおよび中国の石炭+CCSプロジェクトがその基盤となっています。
将来のブルー水素プロジェクトを支配する技術は何ですか?
CCSを伴うオートサーマル改質は、95%超の回収率が最高の政策優遇を引き出すことから、最も急速に拡大しています。
輸送部門が最も急速に成長するエンドユーザーセグメントである理由は何ですか?
大型燃料電池トラックと海上バンカリングは強力な規制支援を受けており、輸送需要のCAGR 58.06%を牽引しています。
IRA 45V税額控除はプロジェクト経済性にどのような影響を与えますか?
このクレジットは米国メキシコ湾岸の生産コストを2.00米ドル/kgから約1.40米ドル/kgに引き下げ、限界プロジェクトを事業化可能な投資に転換します。
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