| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| CAGR | 10.70% |
| 最も急速に成長している市場 | アジア太平洋地域 |
| 最大市場 | 北米 |
| 市場集中度 | 低い |
主要プレーヤー*免責事項:主要選手の並び順不同 |
自動列車制御市場の分析
自動列車制御市場は、予測期間2020から2025.にかけてCAGR 10.7%で成長する見込みである。 技術的に先進的な列車を製造するための資金を提供することによる政府支援の発展が、自動列車制御市場を世界的に後押ししている。さらに、公害緩和と安全性への要求の高まり、超都市化、高い人口成長、乗客の利便性向上のための技術進歩、スマートシティの増加傾向は、予測期間にわたって世界の自動列車制御市場を推進する他の基本的な要因である。
- サポート・メンテナンス分野は予測期間中、より高い成長率で拡大する。サポート・保守サービスは、企業のインフラ内に設置されたATCシステムをサポートする。サポート・保守サービスには、トラブルシューティング支援、問題解決、修理、古いコンポーネントの交換、既存のATCソリューションのアップグレード、設備点検やトレーニング、ATCソリューションの24時間サポートを含むテストシナリオ管理などが含まれる。
- 鉄道信号ソリューションの標準化の進展は、今日の市場に影響を与える最も重要なトレンドのひとつである。標準化により、サプライヤーはコアとなる標準ベースのグローバル・アーキテクチャを改善することができる。このアーキテクチャは、地域の安全義務を満たすために必要な相互運用性を可能にすると同時に、ローカル・ソリューションを作成するための共通で信頼性の高いプラットフォームを提供する。
- さらに、米国運輸省（USDOT）は、ソノマ・マリン地域の鉄道路線拡大に力を入れている。このプロジェクトのために、FTA（貨物輸送協会）は鉄道省に2,250万米ドルの資金を提供した。中国企業がブラジルと2つの鉄道プロジェクトに調印し、ブラジル東部のバイーア州で大口の鉄道関連インフラ・プロジェクトを2つ建設するため、中国はATC市場に有利な機会を創出すると予測されている。
- 例えば、IBEFによると、メトロ鉄道が鉄道市場の70％以上を占めることになるインドのような国では、郊外回廊、高速鉄道システム、官民パートナーシップで実施される貨物線プロジェクトなど、新しい鉄道分野への100％外国直接投資が認められている。
- 米国に本社を置くSIL4 Systems社は、自動列車保護装置（ATP）と自動列車制御装置（ATC）を実現するための車載組込み制御システムを開発している。同社は、イベント・レコーダーを内蔵し、ATPとATCを可能にするデュアル・パーパス・プラットフォームを提供している。さらに、デュアルWiFi、GPS、3G、デュアル・ギガビット・イーサネット（GbE）ポートなど、さまざまな車両通信を提供する。
- 中国のサプライヤーは中国国外のプロジェクトを獲得しており、一方、小規模の競合企業グループは各鉄道輸送プロジェクトの一部を争っているため、混雑した競争の激しい分野となっている。欧州鉄道交通管理システム（ERTMS）や通信ベースの交通制御（CBTC）の要件を満たすシステムには、大きな可能性がある。
- とはいえ、高額な初期投資と定期的なメンテナンスの必要性が、今後数年間の世界の自動列車制御市場の成長を抑制する可能性がある。しかし、中国やインドのような人口密度の高いアジア経済圏で自律走行列車の導入が増加していることから、自動列車制御市場は今後数年間も順調に推移すると予想される。
自動列車制御市場の動向
PTC技術が市場の圧倒的シェアを占める
- PTC（Positive Train Control）は、最近開発された技術の複合システムで、列車の移動認可、制限速度、スイッチ位置、作業区域の位置、その他の運行データなどの重要な情報を継続的に配信する。安全な停止距離を決定するためには、機関車と車両の組み合わせ、地形、重量、速度、信号の側面などを考慮しなければならない。
- 世界の貨物鉄道会社は、事故の主な原因である軌道、設備、ヒューマンエラーへのたゆまぬ取り組みを通じて、事故のない未来に向けて努力を続けている。今後数年間、安全性を継続的に向上させることは困難となり、新しいさまざまな解決策が必要となる。ヒューマンエラーに対処するために設計されたPTC（Positive Train Control）の普及は、貨物鉄道の安全性と効率性向上というエキサイティングな新時代への扉を開くだろう。
- 例えば、2020年1月現在、PTCはクラスIのPTC路線マイルの98.5%に導入されており、一部のクラスI鉄道会社は全米のネットワークで完全導入を計画している。
- また、貨物鉄道会社は2009年から2018年にかけて、軌道が原因の事故率を26％減少させている。また、毎年平均250億米ドルの記録的な投資が行われており、PTC技術が重要な触媒となっている。
- 高い拡張性と高い効率性を提供するシーメンスのTrainguard Sentinelソリューションは、産業、鉱業、または貨物輸送事業者のニーズに最適に対応します。このシステムは、サービス回復の強化、安全性の向上、優れた信頼性とサポート予測を可能にします。
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北米が最大の市場規模を占める
- 北米は、先進国である米国（US）とカナダを形成しており、この地域市場に大きく貢献している。同地域の市場シェアが大きい主な理由のひとつは、同地域における技術の早期制定とシェアード・サービスのグローバル化である。
- 米国では、設備に起因する列車事故が事故全体の14％を占めている。設備に起因する事故率は2009年以来11%減少している。鉄道車両の改良、高度な設備点検技術、業界全体の資産管理プログラムなどが、この安全性向上に貢献している。
- この地域は財政状態が良好なため、各国は先進的なATCソリューションとテクノロジーに多額の投資を行うことができる。この地域の主な成長要因は、貨物インフラと高速鉄道路線のアップグレードと建設に焦点を当てたプロジェクト数の増加である。
- さらに、2008年鉄道安全改善法（Rail Safety Improvement Act of 2008）と連邦鉄道管理局（FRA）が発表した対応規則により、旅客鉄道と主要貨物鉄道は、2018年12月31日までにほとんどの主要路線でPTC（Positive Train Control）を導入することが義務付けられた。2008年のRSI法は、ATCソリューションがPTCの中核であることから、米国におけるATCソリューションと関連技術の展開を後押しした。
- 米国鉄道道路協会によると、人的要因による事故は列車事故の最大のカテゴリーを形成しており、米国運輸省によると、2019年に米国で登録された937件の鉄道死亡事故に加えて、38％を占めている。人的要因による事故率は2009年以来3％減少している。厳格な従業員訓練や疲労管理プログラムは、鉄道会社がこれらの事故を減らすために適用している取り組みのほんの一部に過ぎず、PTCはこれらの取り組みにバックアップの追加保護レイヤーを提供する。
- また、この地域では自動列車制御市場に大規模な投資が行われている。例えば、米国運輸省・連邦鉄道局によると、2015年まで、2,300マイル以上の線路と4,500両以上の機関車へのPTC導入に64億米ドルが費やされており、2020年には総費用が100億米ドル以上に拡大すると推定されている。
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自動列車制御業界の概要
自動列車制御市場は非常に断片化されており、複数の主要プレーヤーで構成されています。彼らはこの市場で足跡を拡大するために、拡張、契約、新製品の発売、合弁事業、買収、パートナーシップ、および他のような異なる戦略を採用しています。現在、世界の自動列車制御市場で活躍している主な競合企業には、ゼネラル・エレクトリック・カンパニー（GE）、日立製作所、ボンバルディア、シーメンス、タレス、京三電機製作所（京三製作所）、株式会社東芝（東芝）、Alstom SA（アルストム）、Tech Mahindra、WSP、シスコシステムズ（シスコ）、Mermec、Advantech、Mipro、ADLINK Technologyなどがある。
- 2020年2月 - ボンバルディアとCaisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ)は、前者の鉄道事業をフランスのアルストムに売却する覚書に調印した。ボンバルディアとカナダの年金基金運用会社CDPQは、ボンバルディア・トランスポーテーションの持分をアルストムに売却する。両社はこの事業を82億米ドルと評価している。CDPQはボンバルディア・トランスポーテーションの株式30％を保有。
- 2019年5月 - ADLINK Technology, Inc.は、鉄道業界のリアルタイムビデオ/グラフィックス分析アプリケーション向けに設計された、最新の堅牢でファンレスのNVIDIA Quadro組み込みAIoT（AIおよびIoT）プラットフォーム、AVA-5500をリリースした。AVA-5500は、さまざまなアプリケーション要件に対応するため、M12コネクタ経由のUSB 2.0×2、2.5インチSATA 6Gb/秒ドライブベイ×2を追加したバージョンと、+12VDC電源入力のみをサポートするバージョンを用意しています。
自動列車制御市場のリーダー
-
ADLINK Technology Inc.
-
WSP Global Inc.
-
Thales Group
-
General Electric Company
-
Toshiba Corporation
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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自動列車制御産業のセグメント化
自動列車制御装置（ATC）は、外部入力に応答する速度制御機構を含む、鉄道用列車保護システムの一般的なカテゴリーである。ATCシステムは、複数の運転台信号技術を組み合わせる傾向があり、旧来の自動列車停止技術による柔軟性のない停止ではなく、よりきめ細かな減速パターンを使用する。ATCは自動列車運転（ATO）にも適用でき、通常、システムの安全上重要な部分とみなされる。。
国際公共交通機関協会（UITP）の自動化等級（GoA）システムは、列車制御システムに割り当てられた責任のレベルに応じて自動化の程度を定義している。また、報告書には。
- ATP（Automatic Train Protection）とは、基本的な安全性に責任を持つ運転とすべての設備のことで、ブレーキを自動的に使用することで、赤信号のオーバーラン、衝突、制限速度の超過を回避する。ATPを備えた路線は（少なくとも）GoA1に相当する。
- 自動列車運転（ATO）は、不完全または完全な自動列車操縦とドライバーレス機能を保証する。ATOシステムは、ドアを閉める以外のすべての運転士の機能を表示する。運転士はドアを閉めるだけでよく、方向が明確であれば列車は自動的に次の駅に移動する。これはGoA2に相当する。
- 自動列車制御装置（ATC）は、経路設定や列車制御といった通常の信号機業務を自動的に行う。ATOとATCシステムは、時刻表の定められた閾値内で列車を一括管理する。運転士はおらず、GoA4に相当する列車を誘導する係員もいない。
- グレード・オブ・オートメーション4では、ATCシステムは、インターロック、自動列車監督、線路の空席検出、通信機能を備えた総合的な信号システムの中で機能する。
| サービス別 | コンサルティング |
| 統合と展開 | |
| サポートとメンテナンス | |
| テクノロジー別 | ポジティブ トレイン コントロール (PTC) |
| 通信ベースの列車制御 (CBTC) | |
| 自動列車制御装置（ATC） | |
| その他の技術 | |
| 地理 | 北米 |
| ヨーロッパ | |
| アジア太平洋地域 | |
| ラテンアメリカ | |
| 中東とアフリカ |
サービス別
| コンサルティング |
| 統合と展開 |
| サポートとメンテナンス |
テクノロジー別
| ポジティブ トレイン コントロール (PTC) |
| 通信ベースの列車制御 (CBTC) |
| 自動列車制御装置（ATC） |
| その他の技術 |
地理
| 北米 |
| ヨーロッパ |
| アジア太平洋地域 |
| ラテンアメリカ |
| 中東とアフリカ |
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自動列車制御市場に関する調査FAQ
現在の自動列車制御市場規模はどれくらいですか?
自動列車制御市場は、予測期間（10.70%年から2029年）中に10.70％のCAGRを記録すると予測されています
自動列車制御市場の主要プレーヤーは誰ですか?
ADLINK Technology Inc.、WSP Global Inc.、Thales Group、General Electric Company、Toshiba Corporationは、自動列車制御市場で活動している主要企業です。
自動列車制御市場で最も急成長している地域はどこですか?
アジア太平洋地域は、予測期間 (2024 ～ 2029 年) にわたって最も高い CAGR で成長すると推定されています。
自動列車制御市場で最大のシェアを持っている地域はどこですか?
2024年には、北米が自動列車制御市場で最大の市場シェアを占めます。
この自動列車制御市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、自動列車制御市場の過去の市場規模(2019年、2020年、2021年、2022年、2023年)についてカバーしています。また、レポートは、自動列車制御市場の年間市場規模(2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年)も予測します。
最終更新日:
自動列車制御産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports によって作成された、2024 年の自動列車制御市場シェア、規模、収益成長率の統計。自動列車制御分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
