APACの自動車用複合材市場規模
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 歴史データ期間 | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 5.00 % |
| 市場集中度 | 低い |
主なプレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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APAC自動車用複合材料の市場分析
アジア太平洋地域の自動車用複合材料市場は、予測期間中に年平均成長率5%以上で成長すると予測されている。
- 自動車による大気中の有害ガス排出のために世界的な気温が上昇しており、燃費効率が高く大気中の有害ガス排出を削減できる軽量部品の需要が高まっている。
- 乗用車と商用車の販売台数は落ち込んでいるものの、この地域は依然として世界最大の自動車市場である。2019年の同地域での乗用車販売台数は約3,600万台である。
- しかし、米国と中国の貿易戦争が続いていることに加え、同地域の排ガス基準をめぐる混乱もあり、自動車部門の成長は鈍化しており、貿易摩擦が終結するまでの数年間は自動車販売台数が減少すると予想される。
APAC自動車用複合材料の市場動向
成長を牽引する減量傾向
同地域における公害の増加と大気の質の低下により、同地域では低燃費車の需要が高まっている。自動車メーカーは、自動車の燃費を向上させ、この地域での需要を高めるために、さまざまなポリマーや繊維を使用することによって、自動車の重量を減らすために多額の投資を行っている。
複合材料とは、本質的に2つ以上の構成材料からなるもので、自動車のかなりの部分を形成しており、賢く使用すれば、より安全で燃費の良い、大幅な軽量化につながる。
自動車に複合材を使用するもうひとつの利点は、リサイクルできることであり、同じ理由でリサイクル可能なバイオベースの自動車用複合材が自動車部品の製造に適応されつつある。
例えば、2019年3月、マクラーレンはカーボンファイバー製のシャシーを導入したが、これは同社が「Track25事業計画の一環として次世代車両を開発する際に、車両全体の重量を軽減するものである。
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
2019年も中国が最大市場
2019年、中国国内の自動車販売台数は減少に転じ、乗用車は2,100万台以上、商用車は400万台以上が販売された。販売台数の落ち込みにもかかわらず、中国は世界的に自動車販売におけるリーダーシップを維持した。
同国には複数の大手OEMや部品メーカーが存在し、車両全体の軽量化と燃費向上のための革新的な複合材料や素材の研究開発に向けた支出が業界の成長を牽引している。
同国は世界各地への主要な自動車輸出国であるため、同国だけでなく世界的な自動車需要の増加により、同地域の主要プレーヤーは、需要を満たすために生産能力の拡大に投資し、実質的な市場シェアを獲得するために戦略的パートナーシップを締結している。
例えば2018年4月、マグナはGACの子会社であるGAC Component Co., Ltd.と、世界的な自動車メーカーのクロスオーバー車向け複合リフトゲートの生産で合弁事業を開始したと発表した。この合弁事業は、中国の長沙にある55,900平方フィートの新しい施設で行われます。マグナは先端材料と製造の専門知識を有し、GACCは世界最大の自動車市場において深いつながりがあるため、両社にとって戦略的パートナーシップの勝利となるでしょう。
重要な地理的市場に関する分析を取得する
APAC自動車用複合材料産業概要
アジア太平洋地域の自動車用複合材料市場は断片化されており、多くの企業が小さな市場シェアを占めている。アジア太平洋自動車用複合材料市場の著名企業には、3B-Fiberglass、Solvay、BASF、帝人などがある。同国の大手企業は、世界的な大手企業と戦略的提携を結び、市場シェアを大きく伸ばしている。
例えば、2020年2月、Anand Groupは炭素繊維複合材料の開発でFar-UKとパートナーシップを締結した。この提携は、排出量削減に適した革新的なソリューションを提供することに重点を置く。この製品は、アルミニウムの重量で高強度合金鋼に匹敵する強度を持ち、自動車の重量をほぼ50％軽量化できる可能性がある。
APAC自動車用複合材料市場のリーダーたち
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3B-Fiberglass
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Solvay
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Teijin
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Gurit
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BASF
*免責事項:主要選手の並び順不同
市場プレーヤーと競合他社の詳細が必要ですか？
APAC自動車用複合材料市場レポート - 目次
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1. 導入
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1.1 研究の前提条件
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1.2 研究の範囲
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2. 研究方法
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3. エグゼクティブサマリー
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4. 市場ダイナミクス
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4.1 市場の推進力
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4.2 市場の制約
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4.3 ポーターズファイブフォース分析
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4.3.1 新規参入の脅威
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4.3.2 買い手/消費者の交渉力
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4.3.3 サプライヤーの交渉力
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4.3.4 代替品の脅威
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4.3.5 競争の激しさ
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5. 市場セグメンテーション
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5.1 生産タイプ
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5.1.1 ハンドレイアップ
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5.1.2 レジントランスファーモールド
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5.1.3 真空注入処理
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5.1.4 圧縮成形
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5.2 材料の種類
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5.2.1 熱硬化性ポリマー
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5.2.2 熱可塑性ポリマー
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5.2.3 カーボンファイバー
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5.2.4 その他
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5.3 アプリケーションタイプ
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5.3.1 構造アセンブリ
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5.3.2 パワートレインコンポーネント
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5.3.3 インテリア
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5.3.4 外観
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5.3.5 その他
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6. 地理
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6.1 アジア太平洋地域
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6.1.1 中国
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6.1.2 インド
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6.1.3 日本
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6.1.4 韓国
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6.1.5 残りのアジア太平洋地域
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7. 競争環境
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7.1 ベンダーの市場シェア
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7.2 会社概要
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7.2.1 Base Group
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7.2.2 BASF
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7.2.3 3B-Fiberglass
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7.2.4 Caytec Industries Inc.
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7.2.5 Delphi
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7.2.6 Gurit
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7.2.7 Teijin Limited
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7.2.8 Johns Manville
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7.2.9 Kineco
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7.2.10 Nippon Sheet Glass Co. Ltd.
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8. 市場機会と将来のトレンド
APAC自動車用複合材料産業のセグメント化
アジア太平洋地域の自動車用複合材料市場は、生産タイプ（ハンドレイアップ、樹脂トランスファー成形、真空インフュージョン加工、圧縮成形）、材料タイプ（熱硬化性ポリマー、熱可塑性ポリマー、炭素繊維、その他）、用途タイプ（構造部品、パワートレイン部品、内装、外装、その他）、国別に分類されています。主要企業とともに、その戦略、技術革新、技術進歩、財務状況もカバーしています。
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APAC自動車用複合材料市場に関する調査FAQ
現在のアジア太平洋地域の自動車用複合材市場の規模はどれくらいですか?
アジア太平洋地域の自動車複合材市場は、予測期間（2024年から2029年）中に5％を超えるCAGRを記録すると予測されています
アジア太平洋地域の自動車用複合材料市場の主要プレーヤーは誰ですか?
3B-Fiberglass、Solvay、Teijin、Gurit、BASFは、アジア太平洋の自動車複合材市場で活動している主要企業です。
このアジア太平洋の自動車用複合材市場は何年までカバーされますか?
このレポートは、アジア太平洋地域の自動車用複合材市場の過去の市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年までカバーしています。また、アジア太平洋地域の自動車用複合材市場の年間規模も予測しています:2024年、2025年、2026年、2027年、2028年です。そして2029年。
アジア太平洋自動車用複合材料産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年のアジア太平洋地域の自動車用複合材料市場シェア、規模、収益成長率の統計。アジア太平洋地域の自動車用複合材の分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
アジア太平洋地域の自動車用複合材 レポートスナップショット
