中国自動車用複合材料市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年～2030年）

中国自動車用複合材料市場のトレンドと考察

乗用車が主要な成長を占める

中国は世界の炭素繊維の12%を生産しており、世界生産量で第3位にランクされています。自動車生産の増加に伴い、複合材料の生産は予測期間中に急成長すると見込まれています。

国内における乗用車の生産・販売環境は急速に拡大しています。中国の乗用車販売台数は2023年に前年比で増加しており、経済成長の鈍化にもかかわらず、環境対応車および電気自動車に対するより大きな割引と税制優遇措置が消費者心理を押し上げました。

2023年6月、中国の自動車メーカーは生産台数が9.8%増加し、合計256万台に達しました。この数字は2022年6月と比較しても2.5%の成長を示しています。中国自動車工業協会（CAAM）が発表した最新データによると、販売台数も大幅に改善し、前月比10.1%増、前年比4.8%増の262万台に達しました。この販売台数は2022年以降の月間最高販売台数を記録しています。

中国は世界最大の自動車生産国となっています。中国で製造された世界の乗用車台数は欧州連合全体のシェアを上回りました。その他の自動車市場では、中国の自動車ブランドが海外の自動車メーカーからの輸入車に対して大きなコスト優位性を享受しています。

このため、その他の発展途上国や新興市場が中国の自動車輸出の主要な輸出先となっています。世界各地で規制が変化する中、中国の複合材料メーカーは軽量複合材料の製造において勢いを増すと予測されており、低い人件費と高度な技術製造と相まって、この市場は予測期間中に急成長すると見込まれています。

バッテリー電気自動車が主要な成長を示す

自動車産業は数十年にわたり車両重量に注目してきました。車両重量は走行ダイナミクスと燃料消費に直接影響を与えるためです。潜在的な軽量化ソリューションの高コストと、自動車における重量削減に対する消費者の支払い意欲の低さから、高コストの軽量材料の使用はこれまで限定的でした。

車両販売台数の増加と急速な都市化に伴い、中国は車両からの排気ガス排出量の削減に取り組んでいます。一方、同国は石油輸入への依存度を低下させる計画を立てており、国内における電気自動車の需要と販売を促進しています。

さらに、多くの主要都市や省が一層厳しい規制を課しています。例えば、北京は住民が電気自動車に切り替えることを促進するため、内燃機関車両の登録許可を月1万件のみ発行しています。

世界各国の政府が厳格な排出規制を実施し、今後数年間でさらに高い排出基準を設定する計画を立てているため、軽量材料の重要性は増大するでしょう。

中国はグローバルな自動車用ガラス繊維市場において28%の大きなシェアを持つリーダーの一つです。中国はアジア太平洋地域においてガラス繊維の最高収益を生み出しています。同国の自動車用ガラス繊維市場は、電気自動車への需要の大幅な増加に牽引され、高い成長ポテンシャルを有しています。この市場の成長は、ガラス繊維の製造プロセスにおける技術開発によっても促進されています。

電気自動車の普及を促進する政府規制の強化と、中国の自動車産業からの需要増加に対応するためにOEMおよびサプライヤーが採用している積極的な拡大戦略が、予測期間中の市場成長に対してポジティブな見通しをもたらすと予測されています。

技術の進歩により、中国のメーカーは自動車輸出需要の増加を見込んでおり、これにより自動車用複合材料への需要も増加すると見込まれています。メーカーが世界各地の排出基準に対応するために車両重量の削減を目指しているためです。

中国政府は電気自動車の販売促進のため、全国に充電ステーションの建設に投資しました。例えば、2022年1月、中国政府は2025年までに2,000万台の電気自動車に対応できる充電ステーションを建設する計画を発表しました。これにより、今後数年間で全国の自動車用複合材料市場に有望な機会が生まれると見込まれています。