Aperçu du marché
| Study Period: | 2016 - 2026 |
| CAGR: | > 8 % |
Major Players
*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order |
Need a report that reflects how COVID-19 has impacted this market and it's growth?
Aperçu du marché
Le marché sud-coréen de la logistique tierce partie (3PL) devrait enregistrer un taux de croissance de plus de 8 % au cours de la période de prévision 2020-2025.
La Corée du Sud est l'un des cinq premiers marchés 3PL de la région Asie-Pacifique. L'industrie de la logistique en Corée s'est rapidement développée au cours des dix dernières années, les multinationales, les grandes entreprises de fabrication et de vente en gros se concentrant sur l'efficience et l'efficacité internes et externes des chaînes d'approvisionnement pour réduire les coûts logistiques.
Outre les bras logistiques internes des principaux utilisateurs finaux, les sociétés 3PL étendent leurs bases dans le pays. La croissance du commerce électronique due au changement structurel étend désormais sa croissance au marché de l'épicerie en ligne, alimentant la demande d'un nouveau type d'actif logistique. Dans le même temps, les compétitions pour livrer des produits d'épicerie de bonne qualité incitent les détaillants à rechercher des centres logistiques dans la région du Grand Séoul.
Pendant la pandémie de COVID-19, les entreprises de commerce électronique comme Coupang profitent de la tendance sans contact en Corée du Sud, avec une augmentation des commandes d'épicerie et d'autres produits.
Portée du rapport
Une analyse de fond complète du marché de la logistique tierce partie (3PL) en Corée du Sud, couvrant les tendances actuelles du marché, les contraintes, les mises à jour technologiques et des informations détaillées sur divers segments et le paysage concurrentiel de l'industrie. L'impact de la COVID-19 a également été intégré et pris en compte au cours de l'étude.
Principales tendances du marché
Expansion nationale menant à la croissance du marché 3PL
Le marché 3PL en Corée du Sud est un marché développé avec des acteurs locaux et internationaux participant activement à la logistique du pays. La croissance du marché est alimentée par l'augmentation des fusions, des acquisitions et des accords d'expansion par les entreprises existantes pour faciliter un meilleur service à moindre coût et en même temps pénétrer le marché mondial. En outre, le gouvernement coréen a proposé la construction de centres commerciaux et logistiques et d'une zone économique franche afin de créer des coentreprises pour la transformation des aliments, d'augmenter la capacité d'exportation du Kirghizistan et d'exporter des produits biologiques kirghizes vers d'autres marchés. La société coréenne CJ Group s'est vu proposer la construction de ces centres commerciaux et logistiques et de cette zone économique franche.
Le nombre de ménages d'une personne en pourcentage du nombre total de ménages a également augmenté ces dernières années, passant de 24 % en 2011 à 29 % en 2018. Ce changement sociétal, ainsi que le nombre croissant de familles à double revenu, génère également une forte croissance. dans les ventes d'épicerie en ligne.
Ces changements démographiques et sociaux poussent les entreprises de commerce électronique B2C et les entreprises 3PL à sécuriser des centres logistiques modernes avec des chaînes d'approvisionnement sophistiquées et de grands espaces de stockage. En réponse à cela, en octobre 2019, DHL Express a annoncé son intention d'investir 131 millions d'euros pour presque tripler la taille de son installation de tri de colis près de l'aéroport international d'Incheon en Corée du Sud, afin de suivre l'augmentation rapide des expéditions de commerce électronique. dans la région, augmentant le volume total de manutention de plus de 150 % et augmentant son empreinte de 20 000 mètres carrés à 58 700 mètres carrés, faisant de l'installation d'Incheon la plus grande porte d'entrée de DHL Express dans la région Asie-Pacifique.
To understand key trends, Download Sample Report
Développements dans la logistique de la chaîne du froid
À mesure que la tendance de consommation du marché alimentaire a changé, la demande de livraison d'aliments frais et de plats cuisinés a considérablement augmenté. Les aliments frais difficiles à stocker étaient des articles que les clients devaient visiter et acheter en personne, mais le développement des systèmes d'entreposage frigorifique et de logistique a favorisé l'achat en ligne d'aliments frais. La croissance récente du service de livraison d'aliments frais pendant la nuit a renforcé la concurrence entre les détaillants pour renforcer leurs capacités de livraison en incluant les installations de la chaîne du froid pour leurs livraisons.
La popularité croissante du Hon-sul (boire seul) ou du Hon-bab (manger seul) a entraîné une augmentation de la consommation nationale de vin de 3,8 millions de caisses en 2016 à 4,1 millions de caisses en 2020. Le vieillissement de la population et l'allongement de l'espérance de vie à une augmentation des maladies et affections liées à la vieillesse, entraînant une consommation accrue de produits de santé. La croissance du marché pharmaceutique génère une forte demande pour le stockage et le transport de produits de santé thermosensibles.
Alors que les détaillants mettent davantage l'accent sur la qualité ainsi que sur la rapidité de livraison, la livraison du dernier kilomètre est devenue de plus en plus importante. Ces dernières années ont vu le développement d'installations d'entreposage frigorifique plus sophistiquées qui sont utilisées pour la livraison du dernier kilomètre et doivent donc gérer des expéditions entrantes et sortantes fréquentes. Ces propriétés sont situées à des endroits stratégiques; disposent d'un accès pour camions à chaque étage ; et sont équipés de systèmes de contrôle de température sophistiqués pour stocker divers produits. Les nouvelles installations de ce type servent également de centres de distribution, gérant chaque étape de la logistique de la chaîne du froid, de l'entrée au traitement, en passant par la sortie.
Le pays est l'un des principaux fournisseurs du kit de test COVID-19, faisant face à la demande de près de 110 pays à travers le monde. Ces kits de test sont sensibles à la température et nécessitent une température maintenue pour réduire le taux de rejet des échantillons, car des températures en dehors de cette plage peuvent entraîner des résultats « faux négatifs » catastrophiques. Cela pousse notamment les prestataires de la chaîne du froid à développer leurs services pendant la phase pandémique.
Paysage concurrentiel
Le marché est très fragmenté avec un grand nombre d'acteurs locaux et internationaux tels que CJ Logistics, Pants Logistics et Lotte Global Logistics comme acteurs clés. Une croissance économique régulière et l'expansion rapide des détaillants de commerce électronique, tels que Coupang, Wemakeprice, 11street, G-Market et TMON ; les entreprises automobiles et manufacturières et la volonté d'atteindre des opérations neutres en carbone entraînent une augmentation de la demande d'entreprises de logistique tierces. Les entreprises se concentrent sur l'inculcation de l'automatisation dans leurs opérations et la mise à jour de leurs sources d'énergie, réduisant ainsi leur empreinte carbone.
Parmi les développements récents, les stations-service sud-coréennes collaborent avec les opérateurs de services de messagerie, sous-louant leurs installations en tant que centres logistiques, introduisant une nouvelle dynamique dans le secteur de la livraison locale. Hyundai Oilbank Co., un important raffineur de Corée du Sud, a signé un partenariat stratégique avec la société de commerce électronique Coupang Inc. pour la mise en place d'un système logistique basé sur des stations-service. Les stations-service fourniront de l'espace à Coupang, qui utilisera cet espace pour faciliter son service signature "Rocket Delivery" qui propose une livraison dans les 24 heures. SK Energy Co. et GS Caltex Corp., (les deux plus grands vendeurs de pétrole de Corée du Sud), ont déjà autorisé leurs stations-service à livrer la startup Zoomma Co., qui gère un service de ramassage de colis ponctuel connu sous le nom de "Homepick".
Principaux acteurs
CJ Logistics Corporation
PANTOS Co.
Toll Holdings Limited
Lotte Global Logistics
SEBANG CO.
*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order
Table of Contents
-
1. INTRODUCTION
-
1.1 Livrables de l'étude
-
1.2 Hypothèses de l'étude
-
1.3 Portée de l'étude
-
-
2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
-
2.1 Méthodologie d'analyse
-
2.2 Phases de recherche
-
-
3. RÉSUMÉ
-
4. DYNAMIQUE ET PERSPECTIVES DU MARCHÉ
-
4.1 Scénario de marché actuel
-
4.2 Dynamique du marché
-
4.2.1 Conducteurs
-
4.2.2 Contraintes
-
4.2.3 Opportunités
-
-
4.3 Analyse de la chaîne de valeur / de la chaîne d'approvisionnement
-
4.4 Réglementations et initiatives gouvernementales
-
4.5 Tendances générales du marché de l'entreposage
-
4.6 La demande d'autres segments, tels que le CEP, la livraison du dernier kilomètre, la logistique de la chaîne du froid, etc.
-
4.7 Aperçus sur les affaires de commerce électronique
-
4.8 Tendances technologiques
-
4.9 Attractivité de l'industrie - Analyse des cinq forces de Porter
-
4.10 Impact de Covid-19 sur le marché
-
-
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
-
5.1 Par Prestations
-
5.1.1 Gestion du transport intérieur
-
5.1.2 Gestion des transports internationaux
-
5.1.3 Entreposage et distribution à valeur ajoutée
-
-
5.2 Par utilisateur final
-
5.2.1 Fabrication et automobile
-
5.2.2 Pétrole & Gaz et Chimie
-
5.2.3 Commerce de distribution (commerce de gros et de détail, y compris le commerce électronique)
-
5.2.4 Pharmacie et santé
-
5.2.5 Construction
-
5.2.6 Autres utilisateurs finaux
-
-
-
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
-
6.1 Vue d'ensemble (concentration du marché et principaux acteurs)
-
6.2 Profils d'entreprise
-
6.2.1 CJ Logistique Corporation
-
6.2.2 PANTOS Co.
-
6.2.3 Péage Holdings Limited
-
6.2.4 Lotte Logistique Globale
-
6.2.5 SEBANG Co.
-
6.2.6 Logistique DAEWOO
-
6.2.7 KCTC
-
6.2.8 Sunjin
-
6.2.9 SF Express
-
6.2.10 Jupiter Express
-
6.2.11 Logos Mondial*
-
-
-
7. AVENIR DU MARCHÉ 3PL EN CORÉE DU SUD
-
8. ANNEXE
-
8.1 Indicateurs macroéconomiques (répartition du PIB, par activité, contribution du secteur du transport et de l'entreposage à l'économie)
-
8.2 Statistiques du commerce extérieur - Exportations et importations, par produit
-
8.3 Aperçu des principales destinations d'exportation et des pays d'origine des importations
-
Frequently Asked Questions
Quelle est la période d'étude de ce marché ?
Le marché du marché de la logistique tierce partie (3PL) en Corée du Sud est étudié de 2017 à 2027.
Quel est le taux de croissance du marché de la logistique tierce partie (3PL) en Corée du Sud?
Le marché sud-coréen de la logistique tierce partie (3PL) connaît une croissance à un TCAC > 6 % au cours des 5 prochaines années.
Qui sont les principaux acteurs du marché de la logistique tierce partie (3PL) en Corée du Sud?
DSV, CJ Logistics Corporation, Pantos Logistics, Kuehne + Nagel, Toll Holdings Limited sont les principales entreprises opérant sur le marché sud-coréen de la logistique tierce partie (3PL).
