Taille du marché de la logistique tierce en Afrique du Sud (3PL)
| Période d'étude | 2020 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Taille du Marché (2024) | USD 5.99 milliards de dollars |
| Taille du Marché (2029) | USD 8.26 milliards de dollars |
| TCAC(2024 - 2029) | 6.64 % |
| Concentration du marché | Faible |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché de la logistique tierce (3PL) en Afrique du Sud
La taille du marché sud-africain de la logistique tierce est estimée à 5,99 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 8,26 milliards USD dici 2029, avec une croissance de 6,64 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
La croissance du marché est tirée par la croissance du commerce intracontinental. De plus, le changement des modes de consommation et la croissance des commandes de commerce électronique font également partie des moteurs de la croissance du marché avec la génération plus élevée de demande de services logistiques.
LAfrique du Sud étant relativement sous-développée dans le secteur de la logistique, elle sattend à des changements énormes et rapides au cours de la décennie à venir. Celles-ci sont soutenues par les réglementations gouvernementales, augmentant l'externalisation des services par les entreprises et augmentant les attentes des consommateurs en matière de meilleur service.
Tendances du marché de la logistique tierce (3PL) en Afrique du Sud
La ZLECAf va accroître le commerce intra-régional
Le commerce intra-africain est actuellement limité à 15 % du commerce total de l'Afrique, ce qui indique une chaîne de valeur intra-régionale très faible par rapport à l'Asie, où elle se situe à 80 %. Avec l'introduction de l'Accord de libre-échange continental africain (ZLECAf), qui est la plus grande zone de libre-échange au monde signée par 54 pays et qui devrait révolutionner le commerce à travers le continent, le volume des échanges et donc l'économie du continent devraient croître. significativement. La loi se concentrera sur laugmentation des capacités de production dans un paysage mondial extrêmement compétitif.
Le gouvernement africain est en pourparlers pour développer la connectivité routière, ferroviaire et maritime des pays. Le Nigeria et l'Afrique du Sud, les plus grandes économies du continent africain, discutent d'un travail collaboratif pour construire un réseau routier sur le continent.
La restauration et l'amélioration du corridor de Maputo ont réussi à stimuler les flux commerciaux bilatéraux entre l'Afrique du Sud et le Mozambique, conduisant à plus de 5 milliards de dollars d'investissements et de développements, à la construction et à l'exploitation d'entreprises de transport, de logistique, d'énergie et industrielles le long du corridor.
La France, l'un des partenaires privilégiés de l'Afrique du Sud, investit dans le secteur ferroviaire du pays en collaboration avec les entreprises locales. La collaboration franco-sud-africaine s'avère particulièrement fructueuse, avec un partenariat en cours entre Alstom, la multinationale de transport basée en France, où en octobre 2019, Alstom a inauguré une usine ferroviaire modernisée à Ekurhuleni en Afrique du Sud.
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Développements sur le marché de la chaîne du froid
Ces dernières années, la consommation de viande, de fruits et légumes en conserve, daliments emballés a augmenté au fil des années avec la croissance de la classe moyenne. La demande du secteur de la santé a également augmenté au fil des années pour le stockage de médicaments, de vaccins et de matériel médical. Afin d'équilibrer la demande croissante avec l'offre de services, les entreprises évoluent activement non seulement pour fournir un service plus rapide, mais également pour réduire les émissions de carbone au minimum dans le processus.
Parmi les développements récents, en novembre 2019, RCL Foods a annoncé un accord avec Imperial Logistics en expansion pour fournir des opérations efficaces dans le service de la chaîne du froid.
Juin 2019 a vu l'ouverture de la dernière installation d'entreposage frigorifique de SAFT (Southern African Fruit Terminals), d'une capacité de 5 500 palettes répartie sur 17 105 mètres carrés d'espace d'entreposage. Cet emplacement offre un accès facile aux agriculteurs et aux coopératives transportant des fruits destinés à l'exportation, ainsi qu'au port du Cap et aux installations des jardins de Killarney et de Paarl.
Thermo King, leader mondial de la réfrigération et du chauffage pour les transports pour remorques, camions, bus, wagons et conteneurs maritimes, a lancé en mars 2020 une unité multi-température entièrement électrique avec capacité d'efficacité sur les fourgons sprinter Mercedes-Benz offrant une solution tout-en-un. -une solution de réfrigération de transport qui permet aux clients de maintenir jusqu'à deux zones de refroidissement dans le véhicule et de maintenir le groupe frigorifique en fonctionnement sans aucune émission pendant que le conducteur s'arrête pour une livraison, fait une pause ou doit éteindre le véhicule plus longtemps.
Aperçu du marché de la logistique tierce en Afrique du Sud (3PL)
Le marché est très fragmenté avec un grand nombre d'acteurs locaux et internationaux tels que Imperial Logistics, DB Schenker, Panalpina Logistics-Bidvest, Value Logistics et Kuehne + Nagel comme acteurs clés. Le marché a un fort potentiel de développement avec l'augmentation attendue du commerce intérieur et extérieur. Les entreprises visent une expansion maximale en s'alignant sur les évolutions du marché tout en minimisant les émissions de carbone et en mettant en œuvre au maximum des ressources renouvelables pour produire de l'énergie.
Leaders du marché de la logistique tierce en Afrique du Sud (3PL)
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Bidvest International Logistics
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Kuehne + Nagel
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DSV
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Barloworld Logistics
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Onelogix
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
Besoin de plus de détails sur les acteurs et les concurrents du marché?
Rapport sur le marché de la logistique tierce en Afrique du Sud (3PL) – Table des matières
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1. INTRODUCTION
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1.1 Study Deliverables
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1.2 Study Assumptions
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1.3 Scope of the Study
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2. RESEARCH METHODOLOGY
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2.1 Analysis Methodology
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2.2 Research Phases
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3. EXECUTIVE SUMMARY
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4. MARKET DYNAMICS AND INSIGHTS
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4.1 Current Market Scenario
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4.2 Market Dynamics
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4.2.1 Drivers
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4.2.2 Restraints
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4.2.3 Opportunities
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4.3 Value Chain / Supply Chain Analysis
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4.4 Government Regulations and Initiatives
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4.5 General Trends in Warehousing Market
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4.6 Demand From Other Segments, such as CEP, Last Mile Delivery, Cold Chain Logistics Etc.
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4.7 Insights on E-commerce Business
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4.8 Technological Trends and Automation
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4.9 Industry Attractiveness - Porter's Five Forces Analysis
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4.10 Impact of COVID-19 on the market
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5. MARKET SEGMENTATION
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5.1 By Service
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5.1.1 Domestic Transportation Management
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5.1.2 International Transportation Management
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5.1.3 Value-added Warehousing and Distribution
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5.2 By End-User
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5.2.1 Manufacturing & Automotive
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5.2.2 Oil & Gas and Chemicals
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5.2.3 Distributive Trade (Wholesale and Retail trade including e-commerce)
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5.2.4 Pharma & Healthcare
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5.2.5 Construction
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5.2.6 Other End Users
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6. COMPETITIVE LANDSCAPE
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6.1 Overview (market concentration and major players)
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6.2 Company Profiles
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6.2.1 Bidvest International Logistics
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6.2.2 Kuehne + Nagel
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6.2.3 DSV
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6.2.4 Barloworld Logistics
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6.2.5 OneLogix
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6.2.6 DPD Laser Express Logistics
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6.2.7 Value Logistics
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6.2.8 Bollore Logistics
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6.2.9 CEVA Logistics
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6.2.10 Vital Distribution
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6.2.11 Transnova
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6.2.12 DHL
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6.2.13 DB Schenker
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6.2.14 City Logistics
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6.2.15 United Parcel Service*
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- *List Not Exhaustive
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7. FUTURE OF SOUTH AFRICA 3PL MARKET
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8. APPENDIX
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8.1 Macroeconomic Indicators (GDP Distribution, by Activity, Contribution of Transport and Storage Sector to economy)
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8.2 External Trade Statistics - Exports and Imports, by Product
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8.3 Insights into Key Export Destinations and Import Origin Countries
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Segmentation de lindustrie de la logistique tierce en Afrique du Sud (3PL)
Une analyse de fond complète du marché sud-africain de la logistique tierce (3PL), couvrant les tendances actuelles du marché, les contraintes, les mises à jour technologiques et des informations détaillées sur divers segments et le paysage concurrentiel de lindustrie. Limpact du COVID-19 a également été intégré et pris en compte au cours de létude.
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FAQ sur les études de marché sur la logistique tierce en Afrique du Sud (3PL)
Quelle est la taille du marché sud-africain de la logistique tierce (3PL) ?
La taille du marché sud-africain de la logistique tierce (3PL) devrait atteindre 5,99 milliards USD en 2024 et croître à un TCAC de 6,64 % pour atteindre 8,26 milliards USD dici 2029.
Quelle est la taille actuelle du marché de la logistique tierce (3PL) en Afrique du Sud ?
En 2024, la taille du marché sud-africain de la logistique tierce (3PL) devrait atteindre 5,99 milliards de dollars.
Qui sont les principaux acteurs du marché sud-africain de la logistique tierce (3PL) ?
Bidvest International Logistics, Kuehne + Nagel, DSV, Barloworld Logistics, Onelogix sont les principales entreprises opérant sur le marché sud-africain de la logistique tierce (3PL).
Quelles années couvre ce marché sud-africain de la logistique tierce (3PL) et quelle était la taille du marché en 2023 ?
En 2023, la taille du marché sud-africain de la logistique tierce (3PL) était estimée à 5,62 milliards de dollars. Le rapport couvre la taille historique du marché de la logistique tierce en Afrique du Sud (3PL) pour les années 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché de la logistique tierce en Afrique du Sud (3PL) pour les années 2024, 2025. , 2026, 2027, 2028 et 2029.
Rapport sur l'industrie 3PL en Afrique du Sud
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus des 3PL en Afrique du Sud en 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse 3PL dAfrique du Sud comprend des perspectives de prévision du marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
Logistique tierce en Afrique du Sud (3PL) Instantanés du rapport
