Analyse de la taille et de la part du marché des systèmes déclairage adaptatifs automobiles en Amérique du Nord – Tendances de croissance et prévisions (2024-2029)

L'Amérique du Nord est dominée par plusieurs constructeurs automobiles mondiaux, dans lesquels les États-Unis sont en tête du marché régional avec environ 2,5 millions d'unités produites en 2019. Les constructeurs automobiles ont leur propre mécanisme d'éclairage adaptatif, mais ils jouent le rôle le plus important dans ce système. Par exemple,.

L'éclairage avant adaptatif (AFL) de General Motors améliore la visibilité vers l'avant en faisant pivoter les phares en fonction de la direction du volant. Lorsque le véhicule se dirige vers un virage ou tourne dans un virage, les phares peuvent pivoter jusqu'à 15 degrés, selon l'intensité du virage et la vitesse de croisière du véhicule.

Tandis que le système d'éclairage avant avancé de Ford est capable d'élargir le faisceau aux carrefours et aux ronds-points pour mieux éclairer les dangers qui ne se trouvent pas dans le sens de la marche. La technologie d'alerte de Ford maintient l'attention du conducteur sur les piétons, les cyclistes et les animaux sur la route ou hors de la route.

De même, dans les systèmes de phares adaptatifs Hella, le module VarioX® de l'entreprise est combiné à un module orientable. Dans la combinaison entre la source lumineuse et la lentille se trouve un cylindre qui peut tourner sur son axe longitudinal. Les surfaces extérieures du cylindre génèrent différentes répartitions de lumière sur la route et le moteur pas à pas fait tourner le cylindre dans la position requise en quelques millisecondes.

Tandis que les phares adaptatifs BMW sont livrés en option avec une assistance aux feux de route antiéblouissante qui contrôle les feux de route des phares pour un éclairage correct de la route. Dans ce système, un capteur d'image situé à l'intérieur du rétroviseur avant surveille les conditions d'éclairage et la circulation devant vous jusqu'à une distance de 400 mètres.