Analyse De LA Taille ET De LA Part Du Marché Des Systèmes Déclairage Adaptatifs Automobiles En Afrique Du Sud – Tendances De Croissance ET Prévisions (2024-2029)

Tendances du marché des systèmes déclairage adaptatifs automobiles en Afrique du Sud

L'éclairage avant mènera le marché.

L'ALS optimise la répartition de la lumière des phares en fonction des conditions de conduite et des conditions routières. Il n'est pas nécessaire d'effectuer une opération manuelle pour allumer/éteindre le phare ou le feu arrière. En fonction de la vitesse du véhicule et de la direction, le système projette les feux de croisement dans la direction dans laquelle le conducteur a l'intention de se déplacer. Ainsi, le conducteur économise du temps et des efforts, l'aidant à se concentrer sur la conduite. Le système offre une vision optimisée au conducteur pendant la nuit et dans d'autres conditions de mauvaise visibilité de la route en adaptant l'angle des phares et l'intensité de la lumière.

L'amélioration de la visibilité la nuit est une préoccupation d'importance cruciale en raison de la fréquence des accidents mortels pendant cette période. Les phares adaptatifs à LED et laser font partie des avancées majeures en matière déclairage automobile. Les systèmes LED adaptatifs ou matriciels utilisent une grille de LED individuelles qui s'allument et s'éteignent automatiquement en fonction de la direction vers laquelle la voiture se dirige et de la présence de véhicules venant en sens inverse détectés sur la route. L'avantage fondamental supplémentaire est l'utilisation de phares laser qui fournissent un faisceau focalisé à longue portée qui peut doubler la portée des feux de route automobiles standard. Certains de ces systèmes offrent un avantage supplémentaire en utilisant un éclairage sélectif pour mettre en évidence les différents objets sur la route, qui peuvent être des panneaux de signalisation et des marquages ​​routiers, des panneaux d'avertissement ou de danger ou des objets peu ou pas visibles par le conducteur, comme comme des cerfs ou des piétons faiblement éclairés.

Les principaux constructeurs automobiles et fabricants de systèmes déclairage développent divers feux avant adaptatifs pour les futurs véhicules.

La commande intelligente des phares Bosch utilise une caméra vidéo pour ajuster automatiquement la portée des feux de croisement ou des feux de route. Le système déclairage adaptatif contrôle non seulement la portée ou la segmentation de la lumière, mais il peut également manipuler la largeur du faisceau en fonction des conditions de circulation.

Lincorporation de capteurs/caméras stimulera probablement le marché

Plusieurs constructeurs automobiles et fabricants de luminaires disposent de leur propre mécanisme d'éclairage adaptatif, mais le rôle le plus important dans ce système est celui des caméras et des capteurs, car ils fournissent des informations au système et, en conséquence, la lumière change d'intensité et de direction. Par exemple,.

Les phares au xénon adaptatifs Audi sont équipés de lampes à décharge. Elle fournit une lumière beaucoup plus brillante que les lampes à incandescence halogènes et leur consommation d'énergie est inférieure de 20 pour cent. Audi propose ces phares sur tous les modèles, de série ou en option. Ce module tourne électromécaniquement pour la lumière adaptative.

De même, dans les systèmes de phares adaptatifs Hella, le module VarioX® de l'entreprise est combiné à un module orientable. Dans la combinaison entre la source lumineuse et la lentille se trouve un cylindre qui peut tourner sur son axe longitudinal. La surface extérieure du cylindre génère différentes répartitions de lumière sur la route et le moteur pas à pas fait tourner le cylindre dans la position requise en quelques millisecondes.

Tandis que les phares adaptatifs BMW sont livrés en option avec un assistant de feux de route antiéblouissant qui contrôle les feux de route des phares pour un éclairage correct de la route. Dans ce système, un capteur d'image situé à l'intérieur du rétroviseur avant surveille les conditions d'éclairage et la circulation à venir. jusqu'à une distance de 400 mètres.