Nordamerika Markt für adaptive Kfz-Beleuchtungssysteme – Größe & Marktanteilsanalyse – Wachstumstrends & Prognosen (2025 – 2030)

Trends und Erkenntnisse des nordamerikanischen Marktes für adaptive Kfz-Beleuchtungssysteme

Die Frontbeleuchtung wird den Markt anführen.

Das System bietet dem Fahrer bei Nacht und anderen Sichtverhältnissen mit eingeschränkter Sicht eine optimierte Sicht, indem es den Scheinwerferwinkel anpasst und die erforderliche Lichtintensität bereitstellt. Diese Systeme emittieren in den Ländern der Region weißes oder bernsteinfarbenes Licht, im Gegensatz zu anderen Ländern, in denen Weiß die vorgeschriebene Farbe für Kfz-Beleuchtungssysteme ist.

In den meisten Modulen des adaptiven Frontbeleuchtungssystems (AFLS) befindet sich ein Steuergerät, das die Schaltkreise enthält und alle Funktionen des AFLS steuert. Einige AFLS-Module nutzen die Fahrzeugdiagnose (OBD) und kommunizieren mit anderen Modulen im Fahrzeug über den Controller Area Network (CAN)-Datenbus. Das AFLS-Modul ist auch Local Interface Network (LIN)-Masterknoten, der mit den Schrittmotoren in der Lampeneinheit kommuniziert.

ALS waren bisher ausschließlich Teil von Luxus- oder Hochpreisfahrzeugen, aber mittlerweile verfügen viele Einstiegsfahrzeugmodelle über die Funktion, automatisch zwischen den Lichtstrahlen zu wechseln, wenn sie entgegenkommenden Verkehr erkennen. So ist der Ford Focus beispielsweise mit dem optionalen adaptiven Frontbeleuchtungssystem ausgestattet, das Fahrbahnmarkierungen und Geschwindigkeitsschilder voraus erkennen kann und entsprechend die Breite und Länge des Lichtstrahls anpasst. Gleichzeitig verhindert es die Blendung anderer Fahrer, indem es die Richtung des Lichtstrahls mithilfe der blendfreien Fernlichtfunktion vom entgegenkommenden Verkehr ablenkt.

Es wird erwartet, dass die Vereinigten Staaten den größten Marktanteil halten

Nordamerika wird von mehreren globalen Automobilherstellern dominiert, wobei die Vereinigten Staaten den regionalen Markt anführen, mit rund 2,5 Millionen produzierten Einheiten im Jahr 2019. Automobilhersteller haben ihren eigenen Mechanismus für adaptive Beleuchtung, der jedoch die wichtigste Rolle in diesem System spielt. Zum Beispiel:.

Das adaptive Vorwärtsbeleuchtungssystem (AFL) von General Motors verbessert die Vorwärtssicht, indem es die Scheinwerfer entsprechend der Lenkradrichtung dreht. Wenn das Fahrzeug auf eine Kurve zufährt oder um eine Ecke biegt, können sich die Scheinwerfer je nach Kurvenintensität und Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs um bis zu 15 Grad drehen.

Das erweiterte Frontbeleuchtungssystem von Ford hingegen ist in der Lage, den Lichtstrahl an Kreuzungen und Kreisverkehren zu verbreitern, um Gefahren besser auszuleuchten, die sich nicht in der Fahrtrichtung befinden. Fords Beleuchtungstechnologie lenkt die Aufmerksamkeit des Fahrers auf Fußgänger, Radfahrer und Tiere auf oder neben der Straße.

Ebenso ist bei den adaptiven Scheinwerfersystemen von Hella das VarioX®-Modul des Unternehmens mit einem Schwenkmodul kombiniert. In der Kombination zwischen Lichtquelle und Linse befindet sich ein Zylinder, der in seiner Längsachse gedreht werden kann. Die Außenflächen des Zylinders erzeugen unterschiedliche Lichtverteilungen auf der Straße, und der Schrittmotor dreht den Zylinder innerhalb von Millisekunden in die erforderliche Position.

Die adaptiven Scheinwerfer von BMW hingegen sind mit einem optionalen blendfreien Fernlichtassistenten ausgestattet, der den Hauptstrahl der Scheinwerfer für eine ordnungsgemäße Ausleuchtung der Straße steuert. In diesem System überwacht ein Bildsensor, der sich im Innenspiegel befindet, die Lichtverhältnisse und den Verkehr voraus bis zu einer Entfernung von 400 Metern.