Taille du marché des avions de transport militaire
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Période d'étude | 2016 - 2029 |
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Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
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Taille du Marché (2024) | 7.60 Milliards de dollars |
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Taille du Marché (2029) | 8.15 Milliards de dollars |
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Plus grande part par région | L'Europe |
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CAGR (2024 - 2029) | -4.07 % |
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Concentration du Marché | Haut |
Acteurs majeurs |
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*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché des avions de transport militaire
La taille du marché des avions de transport militaire est estimée à 7,94 milliards USD en 2024 et devrait diminuer à 6,45 milliards USD dici 2029.
- Le plus grand marché par région – Europe Divers programmes de modernisation militaire en cours visant à acquérir des avions avancés dans la région devraient stimuler la croissance du marché.
- Marché à la croissance la plus rapide par région – Europe De grands pays tels que la France et lAllemagne visent à augmenter leurs actifs aériens en concluant des accords pour développer de nouveaux produits.
- Le plus grand marché par pays - États-Unis Le projet du pays visant à remplacer ses avions de transport vieillissants devrait stimuler l'achat d'avions de transport.
L'Europe est la plus grande région
- Les avions de transport militaire représentaient 8 % de la flotte mondiale d'avions militaires en 2021. L'horizon de la sécurité internationale au second semestre 2021 a été marqué par une escalade des conflits, des problèmes géopolitiques et frontaliers, avec des confrontations majeures telles qu'entre la Russie et l'Ukraine, l'Inde, Chine et autres pays dAsie-Pacifique. Les conflits armés et la sécurité intérieure ont stimulé les dépenses de défense à léchelle mondiale, les pays renforçant leurs forces armées grâce à de nouvelles acquisitions davions de transport.
- Les dépenses mondiales de défense ont dépassé les 2 000 milliards de dollars en 2021, les grandes puissances militaires, comme les États-Unis, ayant augmenté leur budget de défense de 3 %, passant de 778 milliards de dollars en 2020 à plus de 800 milliards de dollars en 2021. Les États-Unis ont été suivis. par la Chine, lInde, la Russie et le Royaume-Uni, qui ont également augmenté leurs dépenses de défense de 14 %, 5 %, 6,8 % et 13 %, respectivement.
- En 2022, la guerre entre la Russie et lUkraine a renforcé la nécessité de réévaluer létat de préparation opérationnelle des forces armées à léchelle mondiale. Des groupes tels que les pays de lOTAN mènent des programmes de modernisation et dexpansion de leur flotte avec de nouveaux achats davions de transport.
- La flotte active d'avions de transport militaire a augmenté d'environ 0,4 % entre 2016 et 2021. L'Amérique du Nord et l'Asie-Pacifique représentent 24 % et 23 % de la flotte active totale d'avions de transport dans le monde.
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Aperçu du marché des avions de transport militaire
Le marché des avions de transport militaire est assez consolidé, les cinq premières sociétés occupant 97,69 %. Les principaux acteurs de ce marché sont Airbus SE, Lockheed Martin Corporation, PIAGGIO AERO INDUSTRIES SpA, The Boeing Company et United Aircraft Corporation (triés par ordre alphabétique).
Leaders du marché des avions de transport militaire
Airbus SE
Lockheed Martin Corporation
PIAGGIO AERO INDUSTRIES S.p.A
The Boeing Company
United Aircraft Corporation
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché des avions de transport militaire
- Avril 2022 La République d'Angola commande trois Airbus C295.
- Novembre 2021 Le ministère indonésien de la Défense passe une commande de deux Airbus A400M.
- Septembre 2021 La République du Kazakhstan passe une commande de deux Airbus A400M.
Rapport sur le marché des avions de transport militaire – Table des matières
1. RÉSUMÉ EXÉCUTIF ET PRINCIPALES CONSTATATIONS
2. OFFRES DE RAPPORT
3. INTRODUCTION
- 3.1 Hypothèses de l’étude et définition du marché
- 3.2 Portée de l'étude
- 3.3 Méthodologie de recherche
4. TENDANCES CLÉS DU SECTEUR
- 4.1 Produit intérieur brut
- 4.2 Données de flotte active
- 4.3 Dépenses de défense
- 4.4 Cadre réglementaire
- 4.5 Analyse de la chaîne de valeur
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
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5.1 Région
- 5.1.1 Asie-Pacifique
- 5.1.1.1 Australie
- 5.1.1.2 Chine
- 5.1.1.3 Inde
- 5.1.1.4 Indonésie
- 5.1.1.5 Japon
- 5.1.1.6 Malaisie
- 5.1.1.7 Philippines
- 5.1.1.8 Singapour
- 5.1.1.9 Corée du Sud
- 5.1.1.10 Thaïlande
- 5.1.1.11 Reste de l'Asie-Pacifique
- 5.1.2 L'Europe
- 5.1.2.1 France
- 5.1.2.2 Allemagne
- 5.1.2.3 Italie
- 5.1.2.4 Pays-Bas
- 5.1.2.5 Russie
- 5.1.2.6 Espagne
- 5.1.2.7 ROYAUME-UNI
- 5.1.2.8 Le reste de l'Europe
- 5.1.3 Moyen-Orient et Afrique
- 5.1.3.1 Algérie
- 5.1.3.2 Egypte
- 5.1.3.3 Qatar
- 5.1.3.4 Arabie Saoudite
- 5.1.3.5 Afrique du Sud
- 5.1.3.6 Turquie
- 5.1.3.7 Emirats Arabes Unis
- 5.1.3.8 Reste du Moyen-Orient et de l'Afrique
- 5.1.4 Amérique du Nord
- 5.1.4.1 Canada
- 5.1.4.2 Mexique
- 5.1.4.3 États-Unis
- 5.1.4.4 Reste de l'Amérique du Nord
- 5.1.5 Amérique du Sud
- 5.1.5.1 Brésil
- 5.1.5.2 Chili
- 5.1.5.3 Colombie
- 5.1.5.4 Reste de l'Amérique du Sud
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
- 6.1 Mouvements stratégiques clés
- 6.2 Analyse des parts de marché
- 6.3 Paysage de l’entreprise
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6.4 Profils d'entreprise
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 Antonov
- 6.4.3 Bombardier Inc.
- 6.4.4 Korea Aerospace Industries
- 6.4.5 Lockheed Martin Corporation
- 6.4.6 PIAGGIO AERO INDUSTRIES S.p.A
- 6.4.7 PT Dirgantara Indonesia
- 6.4.8 The Boeing Company
- 6.4.9 United Aircraft Corporation
7. QUESTIONS STRATÉGIQUES CLÉS POUR LES PDG DE L'AVIATION
8. ANNEXE
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8.1 Aperçu global
- 8.1.1 Aperçu
- 8.1.2 Le cadre des cinq forces de Porter
- 8.1.3 Analyse de la chaîne de valeur mondiale
- 8.1.4 Dynamique du marché (DRO)
- 8.2 Sources et références
- 8.3 Liste des tableaux et figures
- 8.4 Informations principales
- 8.5 Pack de données
- 8.6 Glossaire des termes
Segmentation de lindustrie des avions de transport militaire
LAsie-Pacifique, lEurope, le Moyen-Orient et lAfrique, lAmérique du Nord et lAmérique du Sud sont couverts en segments par région.
Région
| Asie-Pacifique | Australie |
| Chine | |
| Inde | |
| Indonésie | |
| Japon | |
| Malaisie | |
| Philippines | |
| Singapour | |
| Corée du Sud | |
| Thaïlande | |
| Reste de l'Asie-Pacifique | |
| L'Europe | France |
| Allemagne | |
| Italie | |
| Pays-Bas | |
| Russie | |
| Espagne | |
| ROYAUME-UNI | |
| Le reste de l'Europe | |
| Moyen-Orient et Afrique | Algérie |
| Egypte | |
| Qatar | |
| Arabie Saoudite | |
| Afrique du Sud | |
| Turquie | |
| Emirats Arabes Unis | |
| Reste du Moyen-Orient et de l'Afrique | |
| Amérique du Nord | Canada |
| Mexique | |
| États-Unis | |
| Reste de l'Amérique du Nord | |
| Amérique du Sud | Brésil |
| Chili | |
| Colombie | |
| Reste de l'Amérique du Sud |
| Région | Asie-Pacifique | Australie |
| Chine | ||
| Inde | ||
| Indonésie | ||
| Japon | ||
| Malaisie | ||
| Philippines | ||
| Singapour | ||
| Corée du Sud | ||
| Thaïlande | ||
| Reste de l'Asie-Pacifique | ||
| L'Europe | France | |
| Allemagne | ||
| Italie | ||
| Pays-Bas | ||
| Russie | ||
| Espagne | ||
| ROYAUME-UNI | ||
| Le reste de l'Europe | ||
| Moyen-Orient et Afrique | Algérie | |
| Egypte | ||
| Qatar | ||
| Arabie Saoudite | ||
| Afrique du Sud | ||
| Turquie | ||
| Emirats Arabes Unis | ||
| Reste du Moyen-Orient et de l'Afrique | ||
| Amérique du Nord | Canada | |
| Mexique | ||
| États-Unis | ||
| Reste de l'Amérique du Nord | ||
| Amérique du Sud | Brésil | |
| Chili | ||
| Colombie | ||
| Reste de l'Amérique du Sud | ||
Définition du marché
- Type d'avion - Tous les avions militaires utilisés pour diverses applications sont inclus dans le marché de laviation militaire.
- Type de corps - Différents modèles d'avions de transport à voilure fixe sont considérés dans cette étude.
- Type de sous-avion - Pour cette étude, tous les avions de transport militaires à voilure fixe utilisés pour le transport de troupes et de marchandises sont pris en compte.
Méthodologie de recherche
Mordor Intelligence suit une méthodologie en quatre étapes dans tous nos rapports.
- Étape 1 Identifiez les variables clés : Afin d'élaborer une méthodologie de prévision robuste, les variables et les facteurs identifiés à l'étape 1 sont testés par rapport aux chiffres historiques du marché disponibles. Grâce à un processus itératif, les variables nécessaires à la prévision du marché sont définies et le modèle est construit sur la base de ces variables.
- Étape 2 : Créer un modèle de marché : Des estimations de la taille du marché pour les années historiques et prévisionnelles ont été fournies en termes de revenus et de volume. Pour la conversion des ventes en volume, le prix de vente moyen (ASP) reste constant tout au long de la période de prévision pour chaque pays, et l'inflation ne fait pas partie de la tarification.
- Étape 3 : Valider et finaliser : Au cours de cette étape importante, tous les chiffres du marché, variables et appels danalystes sont validés par un vaste réseau dexperts en recherche primaire du marché étudié. Les répondants sont sélectionnés selon les niveaux et les fonctions afin de générer une image globale du marché étudié.
- Étape 4 Résultats de la recherche : Rapports syndiqués, missions de conseil personnalisées, bases de données et plateformes d'abonnement
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