Taille du marché du transport intermodal de marchandises
| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| TCAC | 8.27 % |
| Marché à la Croissance la Plus Rapide | Asie-Pacifique |
| Plus Grand Marché | Amérique du Nord |
| Concentration du marché | Moyen |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché du transport intermodal de marchandises
Le marché du transport intermodal de marchandises devrait enregistrer un TCAC de 8,27 % au cours de la période de prévision. Lorsquelles se déplacent sur de longues distances, les entreprises devraient envisager dautres modes de transport lorsquelles évaluent les nouveaux moyens de réduire les coûts de transport et leur empreinte carbone. Bien que le camionnage reste le moyen d'expédition de produits nationaux le plus courant, le transport intermodal de marchandises permet de réaliser des économies de fret et de réduire les émissions, en particulier lors de la livraison d'articles sur plus de 500 milles ou plus. L'intermodal peut contribuer à réduire la manutention, les dommages et les pertes des marchandises en optimisant les atouts et l'efficacité de chaque méthode de transport, permettant ainsi au fret d'être déplacé de manière plus sûre et à un coût global inférieur.
- Le transport représente 66 % des dépenses logistiques globales, selon le rapport sur l'état de la logistique du Council of Supply Chain Management Professionals. Une gestion proactive du réseau de transport pourrait empêcher ces coûts daugmenter, car les problèmes de camionnage tels que la pénurie de chauffeurs et les règles de camionnage étouffant la productivité limitent la capacité dans les années à venir. Lintermodal peut être une option intéressante si lentreprise souhaite réduire les interruptions de la chaîne dapprovisionnement, gérer les risques dapprovisionnement et réduire les dépenses de transport. Linclusion du transport multimodal dans le mix de transport entraîne des réductions de coûts significatives. En intégrant plusieurs moyens de transport dans la base de transporteurs, la dépendance à l'égard d'une seule source de capacité est réduite. Les leaders de la chaîne dapprovisionnement qui utilisent des transports de marchandises multimodaux peuvent gagner à court et à long terme en utilisant les capacités de chaque mode de transport.
- De plus, lEnvironmental Protection Agency (EPA) des États-Unis rapporte que le recours au transport intermodal pour les expéditions de plus de 1 000 milles peut réduire la consommation de carburant et les émissions de gaz à effet de serre jusquà 65 % par rapport au seul transport par camion. Un camion pouvant transporter 40 000 livres de Los Angeles à Boston produit environ 4,35 tonnes d'émissions de carbone. Les mêmes 40000 livres, qui pourraient être expédiées par rail intermodal, produisent 1,75 tonne démissions de carbone, soit nettement moins. Le transport intermodal peut contribuer efficacement à réduire lempreinte carbone dune entreprise. LEPA estime que chaque tonne-mile de marchandises transportée par train plutôt que par autoroute peut réduire les émissions de gaz à effet de serre des deux tiers. Cela est essentiel alors que les entreprises sefforcent continuellement de réduire leur empreinte carbone afin de se conformer aux réglementations environnementales et datteindre leurs objectifs de développement durable.
- Les vastes installations ferroviaires intermodales sont confrontées à un volume élevé de camions et desservent souvent les camions dans l'ordre dans lequel ils arrivent à une grue, ce qui n'est pas optimal. Des gains d'efficacité peuvent être réalisés en appelant les camions à la grue pour qu'ils correspondent à l'ordre d'empilement des conteneurs plutôt qu'en mélangeant les cartons pour servir les camions selon le principe du premier arrivé, premier servi. Cela permet au camionneur chargé des transactions de réduire considérablement le besoin de contacter le terminal, aidant ainsi les terminaux à capturer les processus et événements facturables. Des éléments tels que vérifier si une feuille de route est en place bien avant l'arrivée d'un camionneur à la porte pourraient être gérés à l'aide d'une application logicielle mobile. Cette fonctionnalité pourrait aider les conducteurs à effectuer des enregistrements et des départs avancés, à compléter des demandes de service, à confirmer l'emplacement des unités et à recevoir des mises à jour de localisation de stationnement à partir d'un téléphone mobile.
- Pendant la pandémie de COVID-19, le gouvernement a globalement restreint ses frontières aux non-citoyens et aux non-résidents ou a imposé à ceux qui entrent de longues périodes d'auto-isolement pour limiter la propagation du virus tout en mettant en œuvre des mesures de confinement, une stricte distanciation sociale et la recherche des contacts. mesures. Ces restrictions souvent excessives au transport transfrontalier et en transit de marchandises ont encore aggravé les impacts économiques et sociaux du choc pandémique sur léconomie mondiale.
- Le marché est témoin dimportantes fusions et acquisitions de plusieurs sociétés pour accroître sa présence. En juin dernier, Generix Group, fournisseur mondial de solutions logicielles collaboratives SaaS pour les écosystèmes Supply Chain, industriel et retail, a accompagné Jacquet Brossard, société du groupe Limagrain et acteur majeur de l'agroalimentaire, dans la transformation de son activité de transport. et les opérations d'approvisionnement grâce à la mise en œuvre SaaS des solutions Generix TMS et GCR (Generix Collaborative Replenishment).
Tendances du marché du transport intermodal de marchandises
Les transports ferroviaires et routiers devraient détenir une part importante
- Le transport intermodal offre une expédition de marchandises fiable à un coût raisonnable et pourrait être intégré à linfrastructure actuelle de transport de marchandises. L'industrie ferroviaire aux États-Unis transporte plus de 40 tonnes de fret par habitant, et les expéditions intermodales sont souvent effectuées dans des conteneurs de 53 pieds de long. Selon CSX, un train intermodal peut transporter la même quantité de marchandises que 280 camions. Les expéditeurs examinent diverses questions lorsqu'ils décident d'utiliser ou non le transport intermodal, notamment les inefficacités associées aux conversions ferroviaires en chemins de fer planifiés avec précision (PSR), la disponibilité du matériel d'expédition, le prix du chargement et la pénurie actuelle de chauffeurs de camion.
- Alors que la demande pour un transport de marchandises plus efficace et plus rapide a augmenté, l'industrie ferroviaire s'est efforcée d'améliorer ses opérations grâce à un transport ferroviaire planifié avec précision. Le PSR fait référence au transport de la même quantité de marchandises avec moins de wagons et de locomotives le long d'une ligne directe planifiée sur un réseau ferroviaire. Les trains conventionnels transportent du fret lorsqu'ils sont pleins, mais dans le cadre du PSR, les trains commencent à circuler à une heure précise, que le fret soit là ou non. Le PSR vise à permettre des vitesses plus rapides, des trains plus longs et des temps d'arrêt plus courts aux terminaux. Cependant, à mesure que lindustrie ferroviaire est passée au PSR, cela a eu un impact sur les voies de navigation existantes et une diminution du matériel et du personnel.
- Les opérateurs ferroviaires aux États-Unis et dans les pays voisins se sont efforcés d'améliorer l'équipement, les horaires d'expédition, les temps de chargement et de déchargement ainsi que le nombre de voies pour gérer de nombreux sites de livraison. Le système ferroviaire intermodal des États-Unis s'étend à travers le pays, reliant tous les grands ports et offrant un service d'un océan à l'autre plus rapide que le camion. Le Mexique possède une infrastructure ferroviaire exceptionnelle couvrant la majeure partie du pays, avec des liaisons ferroviaires bien établies à proximité. la frontière américaine. Le Canada possède deux principaux chemins de fer d'un océan à l'autre le Chemin de fer national du Canada (CN) et le Chemin de fer Canadien Pacifique (CP).
- La technologie et le transport ferroviaire intermodal aident les expéditeurs à faire face aux difficultés de l'environnement des transports. CSX Transportation dispose d'un réseau de plus de 40 terminaux. L'activité intermodale dessert les principaux marchés à l'est du Mississippi et assure le transport de produits dans de nombreux conteneurs, offrant aux entreprises un service similaire au camionnage pour les expéditions parcourant plus de 500 miles. CSX CSX Transportation a interrogé les fournisseurs de systèmes de gestion des transports pour obtenir un aperçu du transport ferroviaire intermodal. Les chemins de fer intermodaux sont davantage soucieux de réduire la capacité et les coûts. L'ajout d'un système de gestion du transport, le lancement d'un chemin de conversion multimodale ou la garantie de la meilleure utilisation des deux peuvent aider les expéditeurs à atteindre leurs objectifs.
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LAmérique du Nord devrait détenir une part importante
- Le marché du transport intermodal de marchandises en Amérique du Nord dépend de plus en plus de la demande de l'économie de consommation. L'industrie ferroviaire régionale se concentre sur la création de nouveaux services intermodaux capables de rivaliser avec les options ferroviaires. En février de l'année dernière, Mullen Group Ltd. a annoncé que ses filiales en propriété exclusive, APPS Cartage Inc. et APPS Cargo Terminals Inc., avaient signé une entente avec le CN pour continuer à fournir des services intermodaux à APPS Transport pendant un certain temps.
- Selon l'IANA, le volume intermodal global sera de 17716445 en 2022, soit une baisse de 3,9 % par rapport à 2021. Les remorques ont chuté de 23,8 % à 924259, tandis que le volume de conteneurs nationaux a augmenté de 1,6 % à 8147044 unités. L'équipement domestique dans son ensemble a diminué de 1,8% à 9.071.303.
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Aperçu du secteur du transport intermodal de marchandises
Le marché du transport intermodal de marchandises est modérément fragmenté, car quelques acteurs entrent sur le marché pour fournir divers logiciels et services liés aux méthodes de transport intermodal. De plus, les acquisitions ont constitué une tendance clé du marché au fil des années. Certains des principaux acteurs incluent Oracle Corporation, Cognizant Technology Solutions Corp., HighJump (Körber AG), Blue Yonder Group, Inc. (JDA Software), etc.
En avril 2022, pour se diversifier davantage, LTG Cargo, la division fret de la société Lietuvos Gelezinkeliai (LTG), a introduit des services de fret intermodaux vers Duisburg, en Allemagne. Les clients auront un accès ferroviaire à l'un des pôles industriels les plus vitaux d'Europe et au port fluvial.
Leaders du marché du transport intermodal de marchandises
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Oracle Corporation
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Cognizant Technology Solutions Corp,
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Blue Yonder Group, Inc. (JDA Software)
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HighJump (Körber AG)
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Transplace, Inc.
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché du transport intermodal de marchandises
- Décembre 2022:Aware Super a introduit la plateforme d'investissement dans les terminaux intermodaux et a ciblé l'impasse de la chaîne d'approvisionnement nationale. Aware Super a lancé une nouvelle plateforme d'investissement visant à acquérir, construire, exploiter et gérer un réseau indépendant de ports intermodaux. Il s'agit du dernier plan du fonds visant à rechercher et explorer de nouvelles sources de rendement à long terme pour son portefeuille d'infrastructures.
- Juin 2022 La région autonome Hui de Ningxia, dans le nord-ouest de la Chine, a lancé le premier train de marchandises intermodal rail-mer vers l'Iran, établissant ainsi un nouveau canal logistique international à travers la mer Caspienne. La nouvelle ligne, ainsi que les itinéraires ferroviaires de fret Chine-Europe existants, contribueront à la construction d'un réseau de transport mondial intégrant le transport maritime, ferroviaire et routier.
Rapport sur le marché du transport intermodal de marchandises – Table des matières
1. INTRODUCTION
1.1 Hypothèses de l’étude et définition du marché
1.2 Portée de l'étude
2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
4. APERÇU DU MARCHÉ
4.1 Aperçu du marché
4.2 Attractivité de l'industrie - Analyse des cinq forces de Porter
4.2.1 La menace de nouveaux participants
4.2.2 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs
4.2.3 Pouvoir de négociation des fournisseurs
4.2.4 Menace des produits de substitution
4.2.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
4.3 Évaluation de l'impact dû au COVID-19
5. DYNAMIQUE DU MARCHÉ
5.1 Facteurs de marché
5.1.1 Besoin croissant de moyens de transport efficaces et rentables dans les chaînes d’approvisionnement mondiales
5.1.2 Sensibilisation croissante à la réduction de l’empreinte carbone
5.2 Les défis du marché
5.2.1 Le manque de planification et de communication efficaces peut augmenter les coûts de transport
6. SEGMENTATION DU MARCHÉ
6.1 Par composant
6.1.1 Logiciel
6.1.2 Service
6.2 Par mode de transport
6.2.1 Transport ferroviaire et routier
6.2.2 Transport aérien et routier
6.2.3 Transport Maritime et Routier
6.2.4 Autres modes de transport
6.3 Industrie des utilisateurs finaux
6.3.1 Industriel et manufacturier
6.3.2 Pétrole et Gaz
6.3.3 Consommateur et commerce de détail
6.3.4 nourriture et boissons
6.3.5 Construction
6.3.6 Autres industries d'utilisateurs finaux
6.4 Géographie
6.4.1 Amérique du Nord
6.4.2 L'Europe
6.4.3 Asie-Pacifique
6.4.4 l'Amérique latine
6.4.5 Moyen-Orient et Afrique
7. PAYSAGE CONCURRENTIEL
7.1 Profils d'entreprise*
7.1.1 Oracle Corporation
7.1.2 Cognizant Technology Solutions Corp
7.1.3 HighJump (Körber AG)
7.1.4 Blue Yonder Group, Inc. (JDA Software)
7.1.5 Transplace, Inc.
7.1.6 GE Transportation (Wabtec Corporation)
7.1.7 The Descartes Systems Group Inc. (Descartes Aljex)
7.1.8 Motorola Solutions, Inc.
7.1.9 Elemica, Inc. (Eyefreight BV)
7.1.10 Envase Technologies
8. ANALYSE D'INVESTISSEMENT
9. L'AVENIR DU MARCHÉ
Segmentation de lindustrie du transport intermodal de marchandises
Le transport intermodal de marchandises est le processus par lequel plusieurs modes de transport s'associent pour fournir des services intégrés. L'intermodal est l'utilisation de deux méthodes de transport de marchandises, telles que le camion et le train, pour transporter les marchandises de l'expéditeur au destinataire. Le processus intermodal commence généralement par le déplacement d'un conteneur par camion jusqu'à un rail, puis par son retour vers un camion pour le terminer.
Les tailles et prévisions du marché sont fournies en termes de valeur (en millions de dollars) pour tous les segments ci-dessus.
| Par composant | ||
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| Par mode de transport | ||
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| Industrie des utilisateurs finaux | ||
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| Géographie | ||
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FAQ sur les études de marché sur le transport intermodal de marchandises
Quelle est la taille actuelle du marché du transport intermodal de marchandises ?
Le marché du transport intermodal de marchandises devrait enregistrer un TCAC de 8,27 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché du transport intermodal de marchandises ?
Oracle Corporation, Cognizant Technology Solutions Corp,, Blue Yonder Group, Inc. (JDA Software), HighJump (Körber AG), Transplace, Inc. sont les principales sociétés opérant sur le marché du transport intermodal de marchandises.
Quelle est la région qui connaît la croissance la plus rapide sur le marché du transport intermodal de marchandises ?
On estime que lAsie-Pacifique connaîtra la croissance du TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision (2024-2029).
Quelle région détient la plus grande part du marché du transport intermodal de marchandises ?
En 2024, lAmérique du Nord représente la plus grande part de marché sur le marché du transport intermodal de marchandises.
Quelles années couvre ce marché du transport intermodal de marchandises ?
Le rapport couvre la taille historique du marché du transport de marchandises intermodal pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché du transport de marchandises intermodal pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Rapport sur l'industrie du transport intermodal de marchandises
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus du transport intermodal de marchandises 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse du transport intermodal de marchandises comprend des perspectives de marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
Transport intermodal de marchandises Instantanés du rapport
