| Période d'étude | 2020 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2020 - 2022 |
| CAGR | 5.00% |
| Concentration du Marché | Bas |
Acteurs majeurs *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché des terminaux intermodaux en Europe
Le marché européen des termnaux intermodaux devrait connaître un TCAC de plus de 5 % au cours de la période de prévision..
Le pacte vert pour lEurope prévoit quune partie substantielle des 75 % de fret terrestre transporté par route soit transférée vers le rail et les voies navigables intérieures. Cela signifie en pratique utiliser le transport intermodal, où la partie la plus longue du trajet est effectuée sur des chemins de fer ou sur leau, tandis que seuls le premier et le dernier kilomètre sont effectués sur route. Cela nécessite des installations et des technologies de transbordement efficaces qui permettent de déplacer rapidement et à moindre coût les unités de chargement entre les modes. Le conteneur est lunité de chargement la plus économique et le grutage vertical est plus efficace que le transbordement horizontal, y compris pour les semi-remorques, tandis que certaines technologies innovantes permettant de soulever simultanément plusieurs unités de chargement peuvent réduire les temps de manutention dans les terminaux..
La majorité (60-80%) de la capacité de transbordement dans lUE est fournie par des technologies de transbordement vertical, suivies par les navires rouliers (20-35%). Seulement environ 2 % de la capacité de transbordement se trouve aujourdhui dans dautres technologies. Il est important de noter que dici 2030, la capacité de transbordement de lUE ne sera pas suffisante pour répondre à la demande dexpansion prévue de la capacité du réseau. Par conséquent, la disponibilité de terminaux sur lensemble du réseau transeuropéen de transport (RTE-T) nécessite des investissements supplémentaires et une planification minutieuse, étant donné que des solutions de transbordement compatibles doivent être disponibles aux deux extrémités dun tronçon rail/eau. En outre, sur de nombreuses parties du réseau RTE-T, des mises à niveau structurelles sont nécessaires pour permettre le transport de semi-remorques par train. La plupart des mises à niveau sont nécessaires en Espagne, en France et en Italie, qui représentent ensemble 75 % de ces tronçons..
Linvestissement nécessaire pour la suppression de ces limitations de réseau (gabarit de chargement pour semi-remorques, terminaux avec technologie spécifique) est évalué à environ 7,7 milliards deuros selon les sources du secteur..
Tendances du marché européen des terminaux intermodaux
La croissance du trafic de la boutique en ligne stimule le marché
Les années 2020 et 2021 ont été exceptionnelles en raison de la pandémie de COVID-19, notamment en ce qui concerne le e-commerce en Europe. Outre les mesures (économiques) strictes prises pour atténuer la propagation du virus, les confinements (y compris les fermetures de magasins physiques) et les mesures de santé et de sécurité ont donné un coup de fouet aux achats en ligne dans toute lEurope. En 2021, les principales boutiques en ligne en Europe ont connu une augmentation de 13 % du nombre de visiteurs en ligne par rapport à 2020. Au cours des six premiers mois de 2021, le trafic web a augmenté de 8 % par rapport à la même période en 2020, et de 18 % par rapport à la même période en 2019 avant la COVID.
La nature des boutiques en ligne (cest-à-dire le secteur, le type, etc.) détermine en grande partie la mesure dans laquelle elles ont profité de laugmentation des achats en ligne due à la pandémie de COVID-19. Par exemple, les magasins en ligne dans les secteurs de lépicerie, des boissons (alcoolisées) et des articles pour animaux de compagnie, ainsi que de la maison et du jardin, ont connu la plus forte augmentation annuelle moyenne du trafic Web. Au contraire, les boutiques en ligne vendant des vélos et des accessoires (automobiles) ont connu une baisse du nombre de visiteurs sur leurs sites web en 2021. Pour réitérer, ces chiffres de croissance annuelle ne reflètent pas les grandes fluctuations du trafic Web dues aux mesures COVID-19 au fil du temps, cependant, ces chiffres offrent un aperçu des tendances globales du marché du commerce électronique.
Pour comprendre les tendances clés, téléchargez un exemple de rapport
Télécharger PDF
Laugmentation du nombre de start-ups et dentrepôts entraîne de nouveaux modèles commerciaux sur le marché
La plupart des nouveaux entrants dans le secteur de la logistique sont des start-ups, et beaucoup dentre elles cherchent à utiliser les nouvelles technologies pour entrer dans lindustrie. À ce jour, la plupart dentre eux se trouvent dans des parties à faible actif de la chaîne de valeur ; par exemple, les transitaires virtuels. Ces actifs ou entreprises à faible actif exploitent la technologie numérique pour offrir une analyse comparative interactive des taux de fret ou faire correspondre les expéditeurs à la capacité disponible.
De nombreux nouveaux entrants dans la logistique basent leurs offres sur une tarification plus agile. Certains permettent aux transporteurs de soumissionner sur les chargements, ce qui leur permet de réduire leurs offres pour remplir la capacité. Ils fournissent également des devis plus rapidement et augmentent la transparence des prix, par exemple en se connectant directement via lAPI à un grand nombre dopérateurs et en fournissant aux clients leurs tarifs négociés pour chacun des opérateurs quils utilisent afin quils puissent comparer directement.
La start-up norvégienne Nimber met en relation des navetteurs et des voyageurs avec des consommateurs qui cherchent à expédier quelque chose, quil sagisse dun piano à travers le pays, dun skateboard ou dun document à lautre bout de la ville. Des acteurs technologiques ou des collaborations technologie-automobile peuvent entrer dans lindustrie, notamment avec des idées telles que les casiers autonomes ou le chargement de machine à machine dans les stations de colis pour la livraison du dernier kilomètre. Les plateformes de partage participatif peuvent également émerger du développement de véhicules autonomes, ou indépendamment. À mesure que lautopartage augmente, lutilisation de lespace de stockage disponible dans ces véhicules peut également augmenter la capacité.
Les clients de lindustrie peuvent également devenir de nouveaux entrants importants. Amazon en est un exemple évident il cherche à étendre son expertise interne en matière dentreposage et à développer ses capacités de livraison. Doù lacquisition dun spécialiste de lautomatisation des entrepôts, qui fait désormais partie de sa business unit Amazon Robotics. La société a loué 20 avions pour gérer une plus grande partie de ses expéditions15 et pilote une offre de livraison Prime Air en 30 minutes à laide de drones.16 Bloomberg a également rapporté quAmazon prévoyait de lancer ses propres offres logistiques, un projet prétendument appelé Dragon Boat.
Pour comprendre les tendances clés, téléchargez un exemple de rapport
Télécharger PDF
Aperçu de lindustrie des terminaux intermodaux en Europe
Le marché européen des terminaux intermodaux est fragmenté par nature, avec un mélange dacteurs mondiaux et régionaux. Le marché devrait croître au cours de la période de prévision en raison de plusieurs facteurs tels que le commerce électronique, lintégration technologique et la croissance des économies. Les grandes entreprises du pays ont adopté diverses technologies modernes, telles que les systèmes de gestion dentreposage, lautomatisation, la livraison par drone et le système de gestion du transport, ce qui a permis une meilleure planification et un meilleur suivi des installations, ce qui a entraîné une productivité accrue et une proposition de valeur accrue. Parmi les principaux acteurs, citons Container Terminal Dortmund GmbH (CTD) (Allemagne), COSCO SHIPPING Ports (Espagne) Terminals, S.L.U., Rail Hub Transylvanie, KARPIEL Sp. z o.o.etc.,.
Leaders du marché des terminaux intermodaux en Europe
Container Terminal Dortmund GmbH (CTD)
COSCO SHIPPING Ports (Spain) Terminals, S.L.U.
Rail Hub Transylvania
DP World Southampton
DP World Logistics Europe GmbH
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
Besoin de plus de détails sur les acteurs et les concurrents du marché?
Télécharger un échantillon
Actualités du marché des terminaux intermodaux en Europe
- Novembre 2022 CSP Espagne Inauguration dun nouveau service express entre lEspagne et la Turquie dans le terminal valencien de CSP Espagne. Le service est promu par la compagnie Cordelia Container Shipping Line et parmi ses arrêts, le terminal valencien de CSP Espagne. Il sagit dun service hebdomadaire, avec deux navires impliqués dune capacité approximative de 700 EVP.
- Octobre 2022 En octobre, une opération sans précédent de projets spéciaux a été menée à bien dans le terminal valencien de CSP Espagne. Le déchargement de 3 yachts du navire dans leau a été effectué depuis le navire APL Savannah, en provenance dAustralie, grâce à la collaboration de tous les agents impliqués. Le terminal CSP Iberian Valencia dispose dun personnel expert et des machines nécessaires épandeurs, élingues et crochets sous un portique de la capacité et des dimensions nécessaires pour une manutention en toute sécurité. Ce type dactivité est plus complexe que le chargement typique du terminal à conteneurs et a été possible grâce à la coordination de tous les agents impliqués, du client de la ligne maritime CMA CGM, Peters & May, leader mondial des opérations de yachts, et du reste des parties impliquées dans le port de Valence.
Segmentation de lindustrie des terminaux intermodaux en Europe
Les terminaux intermodaux jouent un rôle important dans la consolidation, le stockage et le transfert de marchandises entre le rail et la route au début et à la fin de chaque trajet ferroviaire. Les terminaux intermodaux assurent la connectivité avec les ports, les réseaux régionaux et dautres capitales et sites.
Le marché européen des terminaux intermodaux est segmenté par mode de transport (transport ferroviaire et routier, transport aérien et routier, transport maritime et routier), industrie de lutilisateur final (fabrication, pétrole et gaz, consommation et vente au détail, aérospatiale et défense, énergie et mines) et géographie. et par géographie (Allemagne, France, Royaume-Uni, Espagne et reste de lEurope). Le rapport propose la taille du marché et les valeurs prévisionnelles (milliards USD) pour tous les segments ci-dessus.
Par mode de transport
| Transport ferroviaire et routier |
| Transport aérien et routier |
| Transport Maritime et Routier |
Par utilisateur final
| Fabrication et automobile |
| Pétrole, gaz et mines |
| Agriculture, pêche et foresterie |
| Construction |
| Commerce de distribution |
| Autres |
Par géographie
| Allemagne |
| France |
| Royaume-Uni |
| Espagne |
| Le reste de l'Europe |
| Par mode de transport | Transport ferroviaire et routier |
| Transport aérien et routier | |
| Transport Maritime et Routier | |
| Par utilisateur final | Fabrication et automobile |
| Pétrole, gaz et mines | |
| Agriculture, pêche et foresterie | |
| Construction | |
| Commerce de distribution | |
| Autres | |
| Par géographie | Allemagne |
| France | |
| Royaume-Uni | |
| Espagne | |
| Le reste de l'Europe |
Avez-vous besoin d'une région ou d'un segment différent?
Personnaliser maintenant
FAQ sur les études de marché des terminaux intermodaux en Europe
Quelle est la taille actuelle du marché européen des terminaux intermodaux ?
Le marché européen des terminaux intermodaux devrait enregistrer un TCAC de plus de 5 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché européen des terminaux intermodaux ?
Container Terminal Dortmund GmbH (CTD), COSCO SHIPPING Ports (Spain) Terminals, S.L.U., Rail Hub Transylvania, DP World Southampton, DP World Logistics Europe GmbH sont les principales entreprises opérant sur le marché européen des terminaux intermodaux.
Quelles sont les années couvertes par ce marché européen des terminaux intermodaux ?
Le rapport couvre la taille historique du marché européen des terminaux intermodaux pour les années 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché européen des terminaux intermodaux pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Dernière mise à jour de la page le:
Rapport sur lindustrie des terminaux intermodaux en Europe
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus des terminaux intermodaux en Europe en 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse dEurope Intermodal Terminals comprend des prévisions du marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
