| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| Taille du Marché (2024) | 13.19 Milliards de dollars |
| Taille du Marché (2029) | 15.82 Milliards de dollars |
| CAGR (2024 - 2029) | 3.70% |
| Concentration du Marché | Bas |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché des opérations de terminaux à conteneurs en Europe
La taille du marché européen des opérations de terminaux à conteneurs est estimée à 12,72 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 15,26 milliards USD dici 2029, avec un TCAC de 3,70 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
- Les principaux moteurs de croissance du marché des opérations de terminaux à conteneurs sont laugmentation du commerce maritime et des services de manutention de conteneurs. Le coût élevé de lexploitation des ports et des terminaux limite uniquement le marché. À mesure que de nouvelles avancées technologiques telles que lintelligence artificielle, lautomatisation, lInternet des objets, la robotique et dautres se produisent, de nouvelles opportunités devraient apparaître.
- Tout au long de son histoire, le transport maritime a stimulé la croissance économique et la prospérité en Europe. Le commerce et les relations entre tous les pays européens sont rendus possibles par le transport maritime. Il constitue le principal moyen de transport pour les importations et les exportations européennes vers le reste du monde et assure la sécurité de lapprovisionnement en énergie, en nourriture et en matières premières. La majorité du commerce international de fret de lUE est transportée par voie maritime. En termes de tonnes-km, le transport maritime à courte distance représente un tiers des échanges intra-UE. Des services de transport maritime de qualité sont essentiels pour maintenir un niveau de vie élevé sur les îles dEurope et dans les régions maritimes éloignées.
- Au cours des dernières années, il y a eu des difficultés avec le transport maritime international. Une fois que la pandémie de COVID-19 est apparue fin 2019 et a commencé à affecter les économies réelles de la plupart des pays dans le monde entre le début et le milieu de 2020 (Grömling, 2021), la croissance du commerce mondial a commencé à ralentir. Dimportantes interruptions de la chaîne dapprovisionnement et des problèmes logistiques en ont résulté. La demande a rapidement augmenté en 2021 lorsque les économies ont commencé à se redresser. Le transport maritime international a régulièrement fait la une des journaux en raison de la multiplication par dix des prix du fret conteneurisé, des files dattente dune semaine dans des ports vitaux et des événements ponctuels comme le blocage du canal de Suez.
Tendances du marché européen des opérations de terminaux à conteneurs
Linfrastructure portuaire intelligente a stimulé le marché
Linfrastructure portuaire intelligente représente la part la plus élevée dans le segment des éléments. Linfrastructure portuaire intelligente comprend des systèmes damarrage automatisés, une alimentation à quai, lautomatisation des portes et des solutions intelligentes en matière dénergie et denvironnement. Le sous-segment des solutions intelligentes dénergie et denvironnement comprend léclairage intelligent, les compteurs intelligents, les services professionnels, les services gérés et les unités de traitement et délimination des déchets.
Le transport maritime est crucial pour le commerce international, et le transport maritime est le principal mode de transport pour le commerce mondial. Selon la CNUCED, environ 80 % du volume du commerce international de marchandises est transporté par voie maritime, et ce pourcentage est encore plus élevé dans la plupart des pays en développement. Un port typique est converti en port intelligent à laide de diverses technologies, notamment lintelligence artificielle (IA), lInternet des objets (IoT), la blockchain et lautomatisation des processus. Ces technologies peuvent être utilisées individuellement ou en tandem pour convertir linfrastructure traditionnelle en une infrastructure numérique. Le port intelligent comprend moins de perturbations liées à lhomme, des coûts opérationnels réduits, une prise de décision plus judicieuse et des performances plus constantes que les ports traditionnels. Tous ces avantages conduisent à une augmentation de la production, ce qui ouvre la porte à une image claire du port 4.0.
Les ports intelligents durables utilisent de nouveaux environnements de données, la transition énergétique de lindustrie maritime, lintelligence artificielle et des solutions basées sur les technologies vertes. Il sagit daméliorer lefficacité opérationnelle des ports, de promouvoir lefficacité énergétique et la durabilité des énergies propres/renouvelables, et dexploiter le potentiel de production et de distribution dénergie propre/renouvelable. Par conséquent, lamélioration de lefficacité des ports et la réduction des coûts dexploitation des infrastructures portuaires intelligentes ont accru la dépendance de lEurope vis-à-vis du transport maritime de marchandises.
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Lintelligence artificielle et lapprentissage automatique optimisent les opérations logistiques
Les industries maritimes ont mené plusieurs projets pour étudier les nouvelles technologies numériques. Si les coûts dexploitation financiers sont raisonnables et que lIA peut produire plus, les armateurs veulent réduire autant que possible les opérations liées à lhomme. La transition des processus automatisés et dématérialisés est rendue possible par lIA. Mais lorsquil sagit danalyser et dutiliser le big data pour augmenter la productivité du travail, les industries maritimes ont du mal.
Le secteur maritime comprend de nombreuses utilisations potentielles de lintelligence artificielle, notamment lamélioration des opérations dentreprise, lorganisation des voyages, la gestion des cargaisons et la maintenance des navires. Les capitaines de navire et les équipes à la passerelle peuvent surveiller et prévoir les positions, les mouvements et les manœuvres de leur navire des heures à lavance. Cela est dû aux systèmes de positionnement prédictif basés sur lIA, qui amélioreront la connaissance de la situation, la prise de décision et la sécurité. Les technologies ML/AI ont un impact économique positif sur lutilisation, loptimisation et la croissance de la productivité dune compagnie maritime, par exemple, un système doptimisation du carburant, un système doptimisation du temps de manutention du fret, etc.
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Aperçu de lindustrie des opérations de terminaux à conteneurs en Europe
Le marché européen des opérations de terminaux à conteneurs est fragmenté, avec un mélange dacteurs mondiaux et régionaux. Certains acteurs de la logistique développent des centres logistiques en Europe centrale et desservent les pays dEurope de lEst. Viking Line, Rhenus Group, Mediterranean Shipping Company S A, Construction Navale Bordeaux, MEYER WERFT GmbH & Co., KG, Bayliner, Ports America Inc et SSA Marine sont des acteurs du marché européen des opérations de terminaux à conteneurs.
Les fabricants et les fournisseurs de services donnent la priorité à la satisfaction des clients, à la croissance de la capacité et à la modernisation de la flotte pour augmenter leur part de marché. Les entreprises peuvent prospérer sur ce marché très concurrentiel en gardant un contact constant avec les compagnies maritimes de toute la région.
Leaders du marché européen des opérations de terminaux à conteneurs
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Viking Line
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Rhenus Group
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Mediterranean Shipping Company S A
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Construction Navale Bordeaux
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MEYER WERFT GmbH & Co., KG
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Nouvelles du marché européen des opérations de terminaux à conteneurs
Juillet 2023 La Banque européenne dinvestissement (BEI) et la Cassa Depositi e Prestiti (CDP) ont accordé un financement dun montant total denviron 80 millions dEUR à lAutorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centro Settentrionale pour le développement des ports de Civitavecchia et de Fiumicino. Lobjectif est de soutenir la modernisation et lexpansion des ports de Rome, en contribuant à augmenter leur productivité et à améliorer les services aux passagers. Concrètement, la BEI accordera 29 millions dEUR sous la forme dun prêt direct à lAutorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centro Settentrionale. Un montant supplémentaire de 50 millions dEUR sera accordé par le CDP après la conclusion dun accord de financement avec la BEI pour ce montant.
Mars 2023 APM Terminals, lun des principaux opérateurs mondiaux de terminaux à conteneurs, qui fait partie dA.P. Moller - Maersk, a annoncé lexpansion de son terminal Maasvlakte II à Rotterdam. Le projet porte sur un site denviron 47,5 hectares avec 1 000 mètres de quai en eau profonde. Lautorité portuaire de Rotterdam construit actuellement les nouveaux murs de quai, qui seront achevés dici la mi-2024. Lextension augmentera la capacité du terminal denviron 2 millions dEVP (taille standard pour les conteneurs) et le nouveau tronçon devrait être opérationnel au second semestre 2026.
Segmentation de lindustrie des opérations de terminaux à conteneurs en Europe
Les entreprises qui exploitent des ports, y compris des installations damarrage et de quai, font partie du secteur de lexploitation des terminaux à conteneurs. Le chargement et le déchargement des cargaisons des navires, la préparation des documents pour les expéditions entrantes afin de répondre aux exigences douanières, lutilisation dun système informatique pour connecter les marchandises aux destinataires, et le chargement et le déchargement des marchandises sur des camions et des trains font partie des tâches principales.
Le marché européen des opérations de terminaux à conteneurs est segmenté par service (arrimage, manutention et transport de marchandises, et autres), type de cargaison (cargaison sèche, pétrole brut et autres cargaisons liquides) et pays (Allemagne, Russie, France, Royaume-Uni, Espagne et reste de lEurope). Le rapport propose la taille du marché et des prévisions pour le marché mondial des opérations de terminaux à conteneurs en valeur (USD) pour tous les segments ci-dessus.
Par service
| Arrimage |
| Transport de marchandises et manutention |
| Autres |
Par type de cargaison
| Marchandise sèche |
| Huile brute |
| Autre cargaison liquide |
Par géographie
| Allemagne |
| Russie |
| France |
| ROYAUME-UNI |
| Espagne |
| Le reste de l'Europe |
| Par service | Arrimage |
| Transport de marchandises et manutention | |
| Autres | |
| Par type de cargaison | Marchandise sèche |
| Huile brute | |
| Autre cargaison liquide | |
| Par géographie | Allemagne |
| Russie | |
| France | |
| ROYAUME-UNI | |
| Espagne | |
| Le reste de l'Europe |
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FAQ sur les études de marché sur lexploitation des terminaux à conteneurs en Europe
Quelle est la taille du marché européen des opérations de terminaux à conteneurs ?
La taille du marché européen des opérations de terminaux à conteneurs devrait atteindre 12,72 milliards USD en 2024 et croître à un TCAC de 3,70 % pour atteindre 15,26 milliards USD dici 2029.
Quelle est la taille actuelle du marché européen des opérations de terminaux à conteneurs ?
En 2024, la taille du marché européen des opérations de terminaux à conteneurs devrait atteindre 12,72 milliards USD.
Qui sont les principaux acteurs du marché européen des opérations de terminaux à conteneurs ?
Viking Line, Rhenus Group, Mediterranean Shipping Company S A, Construction Navale Bordeaux, MEYER WERFT GmbH & Co., KG sont les principales entreprises opérant sur le marché européen des opérations de terminaux à conteneurs.
Quelles années couvre ce marché européen des opérations de terminaux à conteneurs et quelle était la taille du marché en 2023 ?
En 2023, la taille du marché européen des opérations de terminaux à conteneurs était estimée à 12,27 milliards USD. Le rapport couvre la taille du marché historique du marché européen des opérations de terminaux à conteneurs pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché européen des opérations de terminaux à conteneurs pour les années suivantes 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Dernière mise à jour de la page le:
Rapport sur lindustrie de lexploitation des terminaux à conteneurs en Europe
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus des opérations de terminaux à conteneurs en Europe en 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse des opérations des terminaux à conteneurs en Europe comprend des prévisions du marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
