| Période d'étude | 2020 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2020 - 2022 |
| CAGR | 4.00% |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché des opérations de terminaux à conteneurs en Amérique du Nord
- Le marché nord-américain des opérations de terminaux à conteneurs devrait enregistrer un TCAC de plus de 4 % au cours de la période de prévision. La région constate également une augmentation de la demande defficacité opérationnelle tout en réduisant son impact environnemental. En outre, on sattend à une augmentation de la demande de navires énergétiques de divers secteurs privés.
- La complexité des services de terminal à conteneurs dépend principalement du type dexpédition et de fret. Les voitures, les marchandises, le pétrole brut, les minéraux et dautres types de marchandises sont tous des exemples de marchandises. Pour manipuler et gérer différents types de marchandises, divers équipements, compétences et main-dœuvre sont nécessaires. La gestion des services de ferry nécessite plusieurs types de ports. Des accidents se sont produits parce que les opérations du terminal à conteneurs étaient moins efficaces que prévu. Par conséquent, les activités du terminal à conteneurs doivent être parfaites et extrêmement efficaces. Lexploitation des terminaux à conteneurs est donc le fondement du secteur maritime.
- La chaîne dapprovisionnement mondiale de lindustrie maritime est confrontée à une série de défis depuis le début de la pandémie de COVID-19 au début de 2020. Lindustrie nord-américaine des services portuaires maritimes a été en proie à des fermetures de ports causées par des éclosions de coronavirus, des congestions portuaires, la hausse des prix du carburant de soute et des problèmes dutilisation de la capacité pendant la majeure partie de 2020 et 2021. Cela a entraîné des retards dans lindustrie du transport maritime affectant la chaîne dapprovisionnement des conteneurs de fret de 2020 à 2022.
Tendances du marché de lexploitation des terminaux à conteneurs en Amérique du Nord
Initiatives pour des activités industrialo-portuaires plus vertes
Le passage à une énergie plus verte est actuellement en cours dans le monde entier. On prévoit quentre 2030 et 2050, un investissement annuel moyen de 40 à 60 milliards de dollars sera nécessaire pour réduire de moitié les émissions du transport maritime. La majeure partie de cette somme sera utilisée pour créer des carburants alternatifs comme lammoniac, lhydrogène et le méthanol, ainsi que de nouvelles infrastructures terrestres pour le stockage et le soutage.
Les effets majeurs de la transition énergétique sur les ports sont évidents car la réduction du commerce du pétrole signifie moins dargent pour stocker et distribuer les combustibles fossiles. Les ports cherchent donc à créer de nouveaux marchés et des services à valeur ajoutée afin de se préparer à un avenir sans combustibles carbonés (The Conversation, 2021 et Manners-Bell, 2021). De plus, le gouvernement et les entreprises tentent datteindre leurs objectifs dinvestissement dans la durabilité environnementale. (IAPH-WPSP, 2021). Il sagit notamment dinstallations de production dénergie alternative, dimportation de carburants alternatifs, de soutage et de stockage pour permettre la livraison. En outre, les ports ont bénéficié dincitations à linvestissement étranger et dinitiatives de relance des infrastructures vertes, respectivement.
Pour comprendre les tendances clés, téléchargez un exemple de rapport
Télécharger PDF
Le port intelligent est une tendance croissante sur le marché des terminaux et des opérations portuaires
Dans le secteur des terminaux portuaires et de lexploitation, les ports intelligents sont de plus en plus populaires. Ladoption de technologies intelligentes par les autorités portuaires est motivée par le besoin croissant de réduire les coûts opérationnels, de collecter des informations en temps réel et de faire des choix basés sur les données dans les installations portuaires. Un port typique est converti en port intelligent à laide de plusieurs technologies, notamment lintelligence artificielle (IA), lInternet des objets (IoT), la blockchain et lautomatisation des processus. Pour convertir linfrastructure traditionnelle en infrastructure numérique, celles-ci sont déployées séparément ou en combinaison. Par rapport aux ports traditionnels, le port intelligent présente des avantages tels que des coûts opérationnels réduits, moins de perturbations causées par les personnes, une prise de décision plus sage et des performances plus constantes. Tous ces avantages conduisent à une augmentation de la production, ce qui ouvre la porte à une image claire du port 4.0.
La pression sur les chantiers navals et les autres parties prenantes sest accrue en raison du taux de croissance plus élevé du commerce mondial, ce qui a augmenté la taille des navires, les volumes de marchandises et le trafic portuaire. Lefficacité interne au niveau opérationnel dans les ports est affectée par cette demande supplémentaire. En intégrant des technologies intelligentes, les processus opérationnels peuvent être optimisés tout en étant plus efficaces et en dépensant moins en logistique. Linstallation de capteurs dans les ports facilite la planification des tâches de maintenance, la surveillance des infrastructures et loptimisation de plusieurs autres tâches opérationnelles. Par conséquent, tout au long de la période projetée, le désir defficacité opérationnelle dans les ports pourrait alimenter lexpansion du marché des ports intelligents.
Pour comprendre les tendances clés, téléchargez un exemple de rapport
Télécharger PDF
Aperçu de lindustrie des opérations de terminaux à conteneurs en Amérique du Nord
Viking Line, Rhenus Group, Mediterranean Shipping Company S A, Construction Navale Bordeaux, MEYER WERFT GmbH & Co., KG, Bayliner, Ports America Inc et SSA Marine sont des acteurs du marché nord-américain de lexploitation des terminaux à conteneurs. Le marché devrait croître en raison de la croissance économique, de la croissance démographique et de lindustrialisation croissante. Cependant, le manque dengagement du gouvernement dans le développement des ports maritimes et la reconfiguration des chaînes dapprovisionnement, avec la croissance des unités de production et de consommation locales, entrave ainsi la croissance du marché.
Pour augmenter leur part de marché, les fabricants et les fournisseurs de services donnent la priorité à la satisfaction des clients, à la croissance de la capacité et à la modernisation de la flotte. Les entreprises sont en mesure de prospérer sur ce marché très concurrentiel en gardant un contact constant avec les compagnies maritimes de toute la région.
Leaders du marché des opérations de terminaux à conteneurs en Amérique du Nord
-
Viking Line
-
Rhenus Group
-
Mediterranean Shipping Company S A
-
Construction Navale Bordeaux
-
MEYER WERFT GmbH & Co., KG
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
Besoin de plus de détails sur les acteurs et les concurrents du marché?
Télécharger un échantillon
Nouvelles du marché des opérations de terminaux à conteneurs en Amérique du Nord
Mars 2022 Viking Line passe un contrat avec Wärtsilä solutions pour le nouveau navire. Wärtsilä assurera la gestion technique dun large éventail de solutions installées sur le nouveau navire intelligent face au climat de Viking Line, le Viking Glory, dans le cadre dun contrat de trois ans.
Novembre 2021 Lactivité dentreposage et de distribution (WnD) de Maersk North America, appelée Performance Team - A Maersk Company, a signé un accord avec le Center for Transportation & Logistics (MIT CTL) du Massachusetts Institute of Technology pour accélérer les solutions innovantes de la chaîne dapprovisionnement de lentreprise et étendre davantage ses capacités grâce à des recherches de pointe en Amérique du Nord.
Segmentation de lindustrie des opérations de terminaux à conteneurs en Amérique du Nord
Les entreprises qui exploitent des ports, y compris des installations damarrage et de quai, font partie du secteur de lexploitation des terminaux à conteneurs. Le chargement et le déchargement des cargaisons des navires, la préparation des documents pour les expéditions entrantes afin de répondre aux exigences douanières, lutilisation dun système informatique pour connecter les marchandises aux destinataires, et le chargement et le déchargement des marchandises sur des camions et des trains font partie des tâches principales.
Le marché nord-américain des opérations de terminaux à conteneurs est segmenté par service (arrimage, manutention et transport de marchandises, etc.), par type de cargaison (cargaison sèche, pétrole brut et autres cargaisons liquides) et par pays (États-Unis et Canada). Le rapport propose la taille du marché et des prévisions pour le marché mondial des opérations de terminaux à conteneurs en valeur (milliards USD) pour tous les segments ci-dessus.
Par service
| Arrimage |
| Transport de marchandises et manutention |
| Autres |
Par type de cargaison
| Huile brute |
| Marchandise sèche |
| Autre cargaison liquide |
| Par service | Arrimage |
| Transport de marchandises et manutention | |
| Autres | |
| Par type de cargaison | Huile brute |
| Marchandise sèche | |
| Autre cargaison liquide |
Avez-vous besoin d'une région ou d'un segment différent?
Personnaliser maintenant
FAQ sur les études de marché sur lexploitation des terminaux à conteneurs en Amérique du Nord
Quelle est la taille actuelle du marché des opérations de terminaux à conteneurs en Amérique du Nord ?
Le marché nord-américain des opérations de terminaux à conteneurs devrait enregistrer un TCAC supérieur à 4 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché nord-américain des opérations de terminaux à conteneurs ?
Viking Line, Rhenus Group, Mediterranean Shipping Company S A, Construction Navale Bordeaux, MEYER WERFT GmbH & Co., KG sont les principales entreprises opérant sur le marché des opérations de terminaux à conteneurs en Amérique du Nord.
Quelles sont les années couvertes par ce marché nord-américain des opérations de terminaux à conteneurs ?
Le rapport couvre la taille historique du marché des opérations de terminaux à conteneurs en Amérique du Nord pour les années suivantes 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché des opérations de terminaux à conteneurs en Amérique du Nord pour les années suivantes 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Dernière mise à jour de la page le:
Rapport sur lindustrie de lexploitation des terminaux à conteneurs en Amérique du Nord
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus des opérations de terminaux à conteneurs en Amérique du Nord en 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse des opérations des terminaux à conteneurs en Amérique du Nord comprend des prévisions du marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
