Taille du marché intérieur des cabines davions commerciaux en Europe
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Période d'étude | 2017 - 2030 |
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Taille du Marché (2024) | USD 1.08 milliard de dollars |
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Taille du Marché (2030) | USD 1.35 milliard de dollars |
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Concentration du marché | Haut |
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Plus grande part par type de produit | Sièges passagers |
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TCAC(2024 - 2030) | 3.79 % |
Principaux acteurs |
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*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché européen de lintérieur des cabines davions commerciaux
La taille du marché européen de lintérieur des cabines davions commerciaux est estimée à 1,08 milliard de dollars en 2024 et devrait atteindre 1,35 milliard de dollars dici 2030, avec une croissance de 3,79 % au cours de la période de prévision (2024-2030).
- Les sièges passagers constituent le type de produit le plus important les compagnies aériennes commerciales modernisent leurs sièges pour augmenter le nombre de sièges en classe économique haut de gamme et repenser les cabines des avions pour accueillir des espaces plus larges entre la première classe et la classe affaires.
- Les fenêtres de cabine sont le type de produit qui connaît la croissance la plus rapide une forte augmentation du remplacement des anciens avions, une demande accrue de programmes de développement de nouveaux avions et une augmentation de l'adoption de matériaux aéronautiques légers pour l'efficacité énergétique stimulent la demande de fenêtres de cabine.
- Les gros- porteurs sont le type d'avion qui connaît la croissance la plus rapide une flotte d'avions à fuselage étroit ajoute de la flexibilité en termes de gestion de flotte et contribue à réduire les coûts d'exploitation des compagnies aériennes, ce qui entraîne son adoption rapide. Laugmentation du trafic aérien intérieur à léchelle mondiale explique la part prédominante des avions à fuselage étroit.
- La Turquie est le plus grand pays la Turquie devrait enregistrer une part importante des revenus entre 2023 et 2029 en raison de l'augmentation des niveaux de transport aérien et du nombre croissant de commandes d'avions commerciaux des grandes compagnies aériennes.
Les sièges passagers constituent le type de produit le plus important
- Le marché européen de lintérieur des cabines des avions commerciaux a été segmenté en sièges, éclairage de cabine, systèmes de divertissement en vol, fenêtres, cuisines, toilettes et autres types de produits. Les compagnies aériennes de la région mettent l'accent sur l'augmentation de l'utilité de ces produits tout en améliorant le confort et l'expérience globale des passagers.
- Une structure de sièges améliorée avec un espace plus développé que les sièges de classe économique devient hautement essentielle en raison des préférences croissantes des voyageurs en classe affaires. Les opérateurs aériens et les équipementiers européens intensifient leurs efforts pour réduire le poids et développer une manière durable de gérer le secteur aérien, compte tenu de l'objectif zéro émission pour 2050.
- Les compagnies aériennes de la région s'orientent vers un éclairage LED avancé, car celui-ci les a aidées à éliminer divers inconvénients des éclairages intérieurs de cabine existants en termes d'efficacité, de fiabilité, de durabilité et de poids. Ainsi, divers équipementiers possèdent un éclairage LED avancé par rapport aux éclairages conventionnels des cabines davion.
- Les principales compagnies aériennes européennes, comme Air Europa, Air France, British Airways et Iberia Airlines, ont improvisé leurs systèmes de divertissement en vol en termes de qualité d'écran et de fonctionnalités. Environ 2500 avions de passagers devraient être livrés dans la région entre 2023 et 2029. Laugmentation du nombre dachats davions devrait stimuler la demande de produits dintérieur de cabine davions commerciaux dans le secteur européen de laviation de passagers au cours de la période de prévision.
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La Turquie est le plus grand pays
- Lintérieur des cabines des avions est devenu un élément important de lexpérience globale des passagers. Les compagnies aériennes européennes se concentrent désormais sur des cabines modernisées pour améliorer lexpérience des passagers.
- Laugmentation du trafic aérien de passagers stimule la demande dachats de nouveaux avions, stimulant encore davantage le marché de lintérieur des cabines. Par exemple, en 2021, le trafic aérien de passagers en Europe a enregistré 1,05 milliard, soit une croissance de 191 % par rapport à 2020 et de -9 % par rapport à 2019. Les compagnies aériennes de la région européenne mettent en œuvre des plans d'expansion de leur flotte pour répondre au trafic aérien croissant. trafic de passagers dans les principaux pays. Le Royaume-Uni, l'Allemagne et l'Espagne représentaient 36 % du trafic aérien total de passagers dans la région européenne. Par conséquent, la croissance du trafic aérien de passagers devrait générer une demande de nouveaux avions dans ces pays par rapport aux autres pays européens.
- Laugmentation du trafic aérien de passagers pourrait à terme stimuler les commandes et les livraisons davions. Les principaux constructeurs d'avions commerciaux, Boeing et Airbus, devraient livrer un grand nombre d'avions dans la région. Dans ce contexte, plus de 2 500 nouveaux avions devraient être livrés dans la région. Sur plus de 2 500 avions à réaction, plus de 2 100 devraient être des avions à fuselage étroit, principalement en raison de la préférence pour les avions plus petits et économiques, du succès des LCC et de l'introduction d'avions à fuselage étroit à long rayon d'action. Les principales compagnies aériennes de la région, telles qu'Air France, British Airways et Lufthansa, mettent l'accent sur l'amélioration de l'expérience globale des passagers à bord des avions, favorisant ainsi la demande de produits d'intérieur de cabine d'avions commerciaux dans la région.
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Aperçu du marché européen des intérieurs de cabines davions commerciaux
Le marché européen de lintérieur des cabines davions commerciaux est assez consolidé, les cinq premières sociétés occupant 66,16 %. Les principaux acteurs de ce marché sont Collins Aerospace, Diehl Aerospace GmbH, FACC AG, Recaro Group et Safran (triés par ordre alphabétique).
Leaders du marché européen de lintérieur des cabines davions commerciaux
Collins Aerospace
Diehl Aerospace GmbH
FACC AG
Recaro Group
Safran
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché intérieur des cabines davions commerciaux en Europe
- Juin 2022 Collins Aerospace lance son système d'éclairage Hypergamut™ dont la mise en service est prévue début 2024.
- Juin 2022 Recaro Aircraft Seating a été sélectionné par KLM Royal Dutch Airlines (KLM), Transavia France et Transavia Airlines, basée aux Pays-Bas, pour équiper les nouveaux avions Airbus de sièges en classe économique.
- Juin 2022 Recaro Aircraft Seating s'associe à Panasonic Avionics Corporation (Panasonic Avionics) pour dévoiler une nouvelle solution de divertissement en vol installée sur le siège de classe économique CL3810.
Rapport sur le marché européen de lintérieur des cabines davions commerciaux – Table des matières
EXECUTIVE SUMMARY & KEY FINDINGS
REPORT OFFERS
1. INTRODUCTION
1.1. Study Assumptions & Market Definition
1.2. Scope of the Study
1.3. Research Methodology
2. KEY INDUSTRY TRENDS
2.1. Air Passenger Traffic
2.2. New Aircraft Deliveries
2.3. GDP Per Capita (current Price)
2.4. Revenue Of Aircraft Manufacturers
2.5. Aircraft Backlog
2.6. Gross Orders
2.7. Expenditure On Airport Construction Projects (ongoing)
2.8. Expenditure Of Airlines On Fuel
2.9. Regulatory Framework
2.10. Value Chain & Distribution Channel Analysis
3. MARKET SEGMENTATION (includes market size in Value in USD, Forecasts up to 2030 and analysis of growth prospects)
3.1. Product Type
3.1.1. Cabin Lights
3.1.2. Cabin Windows
3.1.3. In-Flight Entertainment System
3.1.4. Passenger Seats
3.1.5. Other Product Types
3.2. Aircraft Type
3.2.1. Narrowbody
3.2.2. Widebody
3.3. Cabin Class
3.3.1. Business and First Class
3.3.2. Economy and Premium Economy Class
3.4. Country
3.4.1. France
3.4.2. Germany
3.4.3. Spain
3.4.4. Turkey
3.4.5. United Kingdom
3.4.6. Rest of Europe
4. COMPETITIVE LANDSCAPE
4.1. Key Strategic Moves
4.2. Market Share Analysis
4.3. Company Landscape
4.4. Company Profiles
4.4.1. Astronics Corporation
4.4.2. Collins Aerospace
4.4.3. Diehl Aerospace GmbH
4.4.4. FACC AG
4.4.5. GKN Aerospace Service Limited
4.4.6. Jamco Corporation
4.4.7. Panasonic Avionics Corporation
4.4.8. Recaro Group
4.4.9. Safran
4.4.10. SCHOTT Technical Glass Solutions GmbH
4.4.11. Thales Group
4.4.12. Thompson Aero Seating
5. KEY STRATEGIC QUESTIONS FOR COMMERCIAL AIRCRAFT CABIN INTERIOR CEOS
6. APPENDIX
6.1. Global Overview
6.1.1. Overview
6.1.2. Porter’s Five Forces Framework
6.1.3. Global Value Chain Analysis
6.1.4. Market Dynamics (DROs)
6.2. Sources & References
6.3. List of Tables & Figures
6.4. Primary Insights
6.5. Data Pack
6.6. Glossary of Terms
Liste des tableaux et figures
- Figure 1:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DES CABINES DAVIONS COMMERCIAUX EUROPE, TRAFIC AÉRIEN DE PASSAGERS, NOMBRE DE PASSAGERS TRANSPORTÉS, 2017 – 2029
- Figure 2:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DES CABINES DAVIONS COMMERCIAUX EN EUROPE, LIVRAISONS DAVIONS NEUFS, 2017 – 2029
- Figure 3:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DES CABINES DAVIONS COMMERCIAUX EUROPE, PIB PAR HABITANT (PRIX ACTUEL), USD, 2017 – 2029
- Figure 4:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX EUROPE, REVENUS DES CONSTRUCTEURS D'AVIONS, USD, 2017 - 2022
- Figure 5:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX EUROPE, CARNET D'AVIONS, NOMBRE D'AVIONS, 2017 - 2022
- Figure 6:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DES CABINES D'AVIONS COMMERCIAUX EUROPE, COMMANDES BRUTES, NOMBRE D'AVIONS, 2017 - 2022
- Figure 7:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX EUROPE, DÉPENSES POUR LES PROJETS DE CONSTRUCTION D'AÉROPORTS (EN COURS), PART EN %, 2022
- Figure 8:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX EUROPE, DÉPENSES DES COMPAGNIES AÉRIENNES EN CARBURANT, PART EN %, 2017 - 2022
- Figure 9:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX EUROPE, VALEUR, USD, 2017-2029
- Figure 10:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX EUROPE, PAR TYPE DE PRODUIT, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 11:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX EUROPE, PAR TYPE DE PRODUIT, VALEUR, %, 2017 VS 2023 VS 2029
- Figure 12:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX EN EUROPE, PAR LUMIÈRE DE CABINE, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 13:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX EUROPE, LUMIÈRES DE CABINE, PAR TYPE D'AÉRONEF, VALEUR, %, 2022 VS 2029
- Figure 14:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX EUROPE, PAR FENÊTRES DE CABINE, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 15:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX EUROPE, FENÊTRES DE CABINE, PAR TYPE D'AÉRONEF, VALEUR, %, 2022 VS 2029
- Figure 16:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX EUROPE, PAR SYSTÈME DE DIVERTISSEMENT EN VOL, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 17:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX EUROPE, SYSTÈME DE DIVERTISSEMENT EN VOL, PAR TYPE D'AÉRONEF, VALEUR, %, 2022 VS 2029
- Figure 18:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX EUROPE, PAR SIÈGES PASSAGER, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 19:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX EUROPE, SIÈGES PASSAGERS, PAR TYPE D'AÉRONEF, VALEUR, %, 2022 VS 2029
- Figure 20:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX EUROPE, PAR AUTRES TYPES DE PRODUITS, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 21:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX EUROPE, AUTRES TYPES DE PRODUITS, PAR TYPE D'AÉRONEF, VALEUR, %, 2022 VS 2029
- Figure 22:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX EUROPE, PAR TYPE DAÉRONEF, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 23:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX EUROPE, PAR TYPE D'AÉRONEF, VALEUR, %, 2017 VS 2023 VS 2029
- Figure 24:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX EUROPE, PAR CORPS ÉTROIT, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 25:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX EUROPE, CORPS ÉTROITS, PAR CLASSE DE CABINE, VALEUR, %, 2022 VS 2029
- Figure 26:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX EN EUROPE, PAR GROS-PORTE, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 27:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX EN EUROPE, GROS CORPS, PAR CLASSE DE CABINE, VALEUR, %, 2022 VS 2029
- Figure 28:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DES CABINES DAVIONS COMMERCIAUX EN EUROPE, PAR CLASSE DE CABINE, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 29:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX EUROPE, PAR CLASSE DE CABINE, VALEUR, %, 2017 VS 2023 VS 2029
- Figure 30:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX EUROPE, PAR AFFAIRES ET PREMIÈRE CLASSE, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 31:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX EUROPE, AFFAIRES ET PREMIÈRE CLASSE, PAR TYPE DE PRODUIT, VALEUR, %, 2022 VS 2029
- Figure 32:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX EUROPE, PAR ÉCONOMIE ET CLASSE ÉCONOMIQUE PREMIUM, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 33:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX EUROPE, CLASSE ÉCONOMIE ET PREMIUM ÉCONOMIE, PAR TYPE DE PRODUIT, VALEUR, %, 2022 VS 2029
- Figure 34:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX EUROPE, PAR PAYS, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 35:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX EUROPE, PAR PAYS, VALEUR, %, 2017 VS 2023 VS 2029
- Figure 36:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX EUROPE, PAR FRANCE, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 37:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX EUROPE, FRANCE, PAR TYPE D'AÉRONEF, VALEUR, %, 2022 VS 2029
- Figure 38:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX EUROPE, PAR ALLEMAGNE, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 39:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX EUROPE, ALLEMAGNE, PAR TYPE D'AÉRONEF, VALEUR, %, 2022 VS 2029
- Figure 40:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX EUROPE, PAR ESPAGNE, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 41:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX EUROPE, ESPAGNE, PAR TYPE D'AÉRONEF, VALEUR, %, 2022 VS 2029
- Figure 42:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX EUROPE, PAR TURQUIE, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 43:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX EUROPE, TURQUIE, PAR TYPE D'AÉRONEF, VALEUR, %, 2022 VS 2029
- Figure 44:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX EUROPE, PAR ROYAUME-UNI, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 45:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX EUROPE, ROYAUME-UNI, PAR TYPE D'AÉRONEF, VALEUR, %, 2022 VS 2029
- Figure 46:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX EN EUROPE, PAR RESTE DE L'EUROPE, VALEUR, USD, 2017 - 2029
- Figure 47:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE D'AVIONS COMMERCIAUX EUROPE, RESTE DE L'EUROPE, PAR TYPE D'AÉRONEF, VALEUR, %, 2022 VS 2029
- Figure 48:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX EN EUROPE, 5 PRINCIPALES ENTREPRISES, PAR NOMBRE DE DÉPLACEMENTS STRATÉGIQUES, 2019-2022
- Figure 49:
- MARCHÉ INTÉRIEUR DE CABINE DAVIONS COMMERCIAUX EN EUROPE, STRATÉGIES LES PLUS ADOPTÉES, 2019 - 2021
- Figure 50:
- PART DE MARCHÉ DE LINTÉRIEUR DES CABINES DAVIONS COMMERCIAUX EN EUROPE (%), PAR PRINCIPAUX ACTEURS, 2022
Segmentation de lindustrie de lintérieur des cabines davions commerciaux en Europe
Les éclairages de cabine, les fenêtres de cabine, le système de divertissement en vol et les sièges passagers sont couverts en segments par type de produit. Les corps étroits et les corps larges sont couverts en tant que segments par type d'avion. Les classes Affaires et Première Classe, Économique et Premium Économique sont couvertes en tant que segments par classe cabine. La France, l'Allemagne, l'Espagne, la Turquie et le Royaume-Uni sont couverts en tant que segments par pays.| type de produit | |
| Lumières de cabine | |
| Fenêtres de cabine | |
| Système de divertissement en vol | |
| Sièges passagers | |
| Autres types de produits |
| Type d'avion | |
| Corps étroit | |
| Gros-porteur |
| Classe cabine | |
| Affaires et première classe | |
| Classe économique et classe économique premium |
| Pays | |
| France | |
| Allemagne | |
| Espagne | |
| Turquie | |
| Royaume-Uni | |
| Le reste de l'Europe |
Définition du marché
- Type d'avion - Tous les avions de passagers tels que les fuselages étroits et les gros-porteurs, monocouloirs et bicouloirs, sont inclus dans cette étude.
- Classe cabine - Les classes affaires et première classe, économie et économie premium sont des classes de transport aérien proposées par les compagnies aériennes qui offrent divers services aux passagers.
- type de produit - Les produits d'intérieur de cabine d'avions commerciaux tels que les sièges passagers, l'éclairage de cabine, le système de divertissement en vol, les fenêtres de cabine, les toilettes, la cuisine et les bacs de rangement ont été inclus sous le type de produit dans cette étude.
Méthodologie de recherche
Mordor Intelligence suit une méthodologie en quatre étapes dans tous nos rapports.
- Étape 1 Identifiez les variables clés : Afin d'élaborer une méthodologie de prévision robuste, les variables et les facteurs identifiés à l'étape 1 sont testés par rapport aux chiffres historiques du marché disponibles. Grâce à un processus itératif, les variables nécessaires à la prévision du marché sont définies et le modèle est construit sur la base de ces variables.
- Étape 2 : Créer un modèle de marché : Des estimations de la taille du marché pour les années historiques et prévisionnelles ont été fournies en termes de revenus et de volume. Pour la conversion des ventes en volume, le prix de vente moyen (ASP) reste constant tout au long de la période de prévision pour chaque pays, et l'inflation ne fait pas partie de la tarification.
- Étape 3 : Valider et finaliser : Au cours de cette étape importante, tous les chiffres du marché, variables et appels danalystes sont validés par un vaste réseau dexperts en recherche primaire du marché étudié. Les répondants sont sélectionnés selon les niveaux et les fonctions afin de générer une image globale du marché étudié.
- Étape 4 Résultats de la recherche : Rapports syndiqués, missions de conseil personnalisées, bases de données et plateformes d'abonnement
Pour toute question liée à la méthodologie de recherche, cliquez ici pour planifier un appel avec nos analystes.
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