| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Taille du Marché (2024) | 1.93 Milliards de dollars |
| Taille du Marché (2029) | 2.66 Milliards de dollars |
| CAGR (2024 - 2029) | 6.64% |
| Marché à la Croissance la Plus Rapide | Asie-Pacifique |
| Plus Grand Marché | Amérique du Nord |
| Concentration du Marché | Moyen |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché de la formation et de la simulation en aérospatiale civile
La taille du marché de la formation et de la simulation aérospatiale civile est estimée à 1,81 milliard USD en 2024 et devrait atteindre 2,51 milliards USD dici 2029, avec une croissance de 6,64 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
Les compagnies aériennes du monde entier poursuivaient activement leurs plans dexpansion de leur flotte et dexpansion de leur réseau avant lémergence de la pandémie de COVID-19. Cependant, suite à limpact de la pandémie de COVID-19, les compagnies aériennes ont annulé et reporté les commandes davions et ont mis leurs pilotes au chômage technique pour atténuer les pertes dues à limpact ressenti par la pandémie. Lindustrie aéronautique a commencé à se redresser en 2022 et à revenir progressivement à son niveau davant la COVID-19. Selon les dernières mises à jour de l'IATA, de l'OACI, de l'Airports Council International (ACI), de l'Organisation mondiale du tourisme (OMT), de l'Organisation mondiale du commerce (OMC) et du Fonds monétaire international (FMI), le trafic aérien international de passagers en Lannée 2022 sest améliorée par rapport à celle de 2021. Avec la reprise de lindustrie aéronautique en 2022, les commandes et les livraisons davions commerciaux ont connu une augmentation progressive, ce qui a entraîné une augmentation simultanée de la demande de simulateurs et dappareils de formation.
Alors que lindustrie aéronautique devrait revenir aux niveaux davant la COVID-19 et que la flotte davions commerciaux devrait augmenter, la demande de pilotes devrait également augmenter. De plus, de nombreuses compagnies aériennes sont actuellement confrontées au problème dune pénurie de pilotes, ce qui affecte leurs opérations quotidiennes. Généralement, les vols de plus de 12 heures nécessitent une équipe de quatre pilotes. Cependant, plusieurs compagnies aériennes exploitent encore de telles liaisons long-courriers avec trois pilotes en raison d'un manque de pilotes. La pénurie de pilotes devrait stimuler la demande de nouvelles solutions de simulation et de formation. En outre, les investissements prévus dans les programmes d'exploration spatiale humaine au cours de la période de prévision devraient générer une demande de simulateurs pour astronautes et de solutions de formation dans les années à venir.
Tendances du marché de la formation et de la simulation en aérospatiale civile
Le segment des simulateurs de vol complets (FFS) devrait représenter la part de marché la plus élevée au cours de la période de prévision
Le segment des simulateurs de vol complets (FFS) a dominé le marché et devrait se poursuivre dans les années à venir. Le simulateur de vol complet est généralement équipé d'un actionneur de mouvement qui reproduit le mouvement du vol, offrant une expérience réelle à l'intérieur du simulateur qui permettra aux stagiaires des industries aérospatiale et aéronautique de bénéficier d'une expérience de formation complète. Faute de pilotes formés et expérimentés, les compagnies aériennes et les compagnies travaillent sur des programmes de formation des pilotes, ce qui accroît le marché des simulateurs de vol. En août 2022, CAE Inc. a annoncé avoir signé un contrat de 15 ans avec le Groupe Qantas pour le développement et l'exploitation d'un nouveau centre de formation des pilotes à Sydney. CAE déploiera un nouveau simulateur de vol A320 et achètera des simulateurs de vol B787, A330 et B737NG du groupe Qantas. Actuellement, le nouveau FFS avancé est intégré à de nouvelles technologies, comme la réalité virtuelle, pour améliorer lefficacité de la formation des pilotes.
Par exemple, en avril 2022, l'Agence fédérale de l'aviation civile mexicaine a accordé la certification au deuxième FFS Boeing 737 MAX CAE 7000XR d'Aeromexico. La compagnie aérienne a acquis le simulateur pour répondre à ses besoins de formation à mesure que la demande de voyages augmentait et que sa flotte s'agrandissait. En mai 2022, lors du World Aviation Training Summit (WATS), CAE a annoncé qu'elle agrandissait son centre de formation de Toronto dans le but de déployer un Boeing 787 CAE 7000XR et un simulateur de vol (FFS) Boeing B737 MAX CAE 7000XR. Le président de CAE a déclaré qu'il s'agissait de soutenir les compagnies aériennes canadiennes alors que le transport aérien international revient à des niveaux normaux après la pandémie de COVID-19.
De tels développements sur le marché sont susceptibles de compléter la trajectoire de croissance du segment des simulateurs de vol complets (FFS) au cours de la période de prévision.
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LAsie-Pacifique devrait enregistrer la plus forte croissance au cours de la période de prévision
L'augmentation du trafic de passagers dans la région Asie-Pacifique stimule l'achat de nouveaux avions par les compagnies aériennes et les exploitants d'avions de la région. Les principales compagnies aériennes de la région, comme China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Air China, Indigo, Korean Air et All Nippon Airways, ont d'énormes commandes d'avions qui devraient être livrées au cours de la période de prévision. Selon Boeing, il y aura une demande de plus de 244 000 nouveaux pilotes dans la région Asie-Pacifique au cours des deux prochaines décennies, avec une demande de 126 000 pilotes pour la seule Chine. En conséquence, des développements importants ont eu lieu en ce qui concerne la formation et la simulation de pilotage de l'aviation civile en Chine.
Par exemple, en avril 2023, Boeing a annoncé avoir amené son simulateur de vol B737 MAX dans son centre de formation de Shanghai pour tenir sa promesse d'améliorer la formation des pilotes de l'avion en Chine après que deux accidents mortels en 2018 et 2019 l'ont conduit à son immobilisation au sol dans le monde entier.. De plus, l'avionneur américain a installé le dispositif d'entraînement au vol B737 MAX dans son centre de formation de l'aéroport international de Shanghai Pudong pour mieux soutenir les opérations des compagnies aériennes chinoises. Pour augmenter la capacité de formation des pilotes en Inde, ALSIM a remporté un contrat auprès de l'Autorité aéroportuaire de l'Inde (AAI) en février 2021 pour la livraison de trois simulateurs de dispositifs de formation sur simulateur de vol (FSTD) de coordination multi-équipages du formateur de navigation et de procédures de vol (FNPT) de l'AESA. (MCC) de niveau II pour les avions monocouloirs. Les trois simulateurs FNPT II devraient entrer en service d'ici 2022 dans ses centres de formation, à savoir CATC Prayagraj, HTC Hyderabad et NIATAM Gondia. En outre, les principaux pays de la région accélèrent leurs programmes dexploration spatiale habitée. Par exemple, la Chine travaille actuellement à la construction de sa nouvelle station spatiale, qui devrait être achevée dici 2022, et effectuera des vols spatiaux habités dans lespace lointain dici 2030. De tels plans dexploration de lespace habité devraient stimuler la demande de solutions de simulation et de formation spatiales. pendant la période de prévision.
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Aperçu du marché de la formation et de la simulation en aérospatiale civile
Le marché de la formation et de la simulation aérospatiale civile est modérément consolidé. Certains des principaux acteurs du marché de la simulation et de la formation aérospatiale civile sont L3Harris Technologies Inc., la société Boeing, CAE Inc., FlightSafety International et Indra Sistemas SA. CAE Inc. détient une participation majoritaire dans les simulateurs d'aviation commerciale en raison de sa présence mondiale et de son image de marque. Au cours de l'exercice 2021, la société a livré 36 simulateurs de vol à ses clients de l'aviation civile, et au cours de l'exercice 2022, la société a livré 30 FFS (soit une diminution de six simulateurs par rapport à la même période de l'exercice 2021). De même, Lockheed Martin Corporation et The Boeing Company font partie des sociétés de premier plan qui soutiennent les programmes d'exploration spatiale habitée de la NASA. Les investissements croissants des entreprises dans le développement de nouveaux simulateurs dotés de fonctionnalités avancées pour la formation devraient leur offrir des opportunités de croissance sur le marché dans les années à venir.
Leaders du marché de la formation et de la simulation en aérospatiale civile
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CAE Inc.
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L3Harris Technologies, Inc
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The Boeing Company
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FlightSafety International
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Indra Sistemas SA
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché de la formation et de la simulation en aérospatiale civile
Avril 2023 Boeing annonce avoir amené son simulateur de vol B737 MAX dans son centre de formation de Shanghai pour tenir sa promesse d'améliorer la formation des pilotes de l'avion en Chine après deux accidents mortels en 2018 et 2019, qui ont conduit à son immobilisation au sol dans le monde entier. De plus, la société a installé le dispositif d'entraînement au vol B737 MAX dans son centre de formation de l'aéroport international de Shanghai Pudong afin de mieux soutenir les opérations des compagnies aériennes chinoises.
Août 2022 CAE Inc. annonce avoir signé un contrat de 15 ans avec le Groupe Qantas pour le développement et l'exploitation d'un nouveau centre de formation des pilotes à Sydney. CAE déploiera un nouveau simulateur de vol A320 et achètera des simulateurs de vol B787, A330 et B737NG du groupe Qantas.
Segmentation de lindustrie de la formation et de la simulation en aérospatiale civile
Un simulateur aérospatial est un système logiciel ou matériel conçu pour simuler divers aspects des opérations aérospatiales. Ces simulateurs sont utilisés pour former les pilotes, mener des recherches, tester les systèmes des avions et explorer les concepts aérospatiaux. Les simulateurs aérospatiaux peuvent aller des simples applications de bureau aux simulateurs de vol complets utilisés par les compagnies aériennes commerciales et les organisations militaires. Ils intègrent généralement des graphiques réalistes, des modèles physiques et des interfaces de contrôle pour offrir une expérience immersive et interactive.
Le marché est segmenté par type de simulateur, application et géographie. Par type de simulateur, le marché est segmenté en simulateurs de vol complets (FFS), appareils de formation au vol (FTD) et autres appareils de formation. Les autres dispositifs de formation comprennent des dispositifs de formation aéronautique avancés (AATD), des dispositifs de formation aéronautique de base (BATD) et d'autres outils visuels et de formation utilisés pour former l'équipage des engins spatiaux. Par application, le marché est segmenté en aviation commerciale et spatiale. Par géographie, le marché est segmenté en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, en Amérique latine, au Moyen-Orient et en Afrique. La taille du marché et les prévisions ont été fournies en valeur (USD).
Type de simulateur
| Simulateur de vol complet (FFS) |
| Dispositifs d'entraînement au vol (FTD) |
| Autres appareils de formation |
Application
| Aviation commerciale |
| Espace |
Géographie
| Amérique du Nord | États-Unis |
| Canada | |
| L'Europe | Royaume-Uni |
| Allemagne | |
| France | |
| Le reste de l'Europe | |
| Asie-Pacifique | Chine |
| Inde | |
| Japon | |
| Corée du Sud | |
| Reste de l'Asie-Pacifique | |
| l'Amérique latine | Brésil |
| Reste de l'Amérique latine | |
| Moyen-Orient et Afrique | Emirats Arabes Unis |
| Arabie Saoudite | |
| Turquie | |
| Reste du Moyen-Orient et Afrique |
| Type de simulateur | Simulateur de vol complet (FFS) | |
| Dispositifs d'entraînement au vol (FTD) | ||
| Autres appareils de formation | ||
| Application | Aviation commerciale | |
| Espace | ||
| Géographie | Amérique du Nord | États-Unis |
| Canada | ||
| L'Europe | Royaume-Uni | |
| Allemagne | ||
| France | ||
| Le reste de l'Europe | ||
| Asie-Pacifique | Chine | |
| Inde | ||
| Japon | ||
| Corée du Sud | ||
| Reste de l'Asie-Pacifique | ||
| l'Amérique latine | Brésil | |
| Reste de l'Amérique latine | ||
| Moyen-Orient et Afrique | Emirats Arabes Unis | |
| Arabie Saoudite | ||
| Turquie | ||
| Reste du Moyen-Orient et Afrique | ||
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FAQ sur les études de marché sur la simulation et la formation en aérospatiale civile
Quelle est la taille du marché de la simulation et de la formation aérospatiale civile ?
La taille du marché de la simulation et de la formation aérospatiale civile devrait atteindre 1,81 milliard USD en 2024 et croître à un TCAC de 6,64 % pour atteindre 2,51 milliards USD dici 2029.
Quelle est la taille actuelle du marché de la simulation et de la formation aérospatiale civile ?
En 2024, la taille du marché de la simulation et de la formation aérospatiale civile devrait atteindre 1,81 milliard de dollars.
Qui sont les principaux acteurs du marché de la simulation et de la formation aérospatiale civile ?
CAE Inc., L3Harris Technologies, Inc, The Boeing Company, FlightSafety International, Indra Sistemas SA sont les principales sociétés opérant sur le marché de la formation et de la simulation aérospatiale civile.
Quelle est la région qui connaît la croissance la plus rapide sur le marché de la simulation et de la formation aérospatiale civile ?
On estime que lAsie-Pacifique connaîtra la croissance du TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision (2024-2029).
Quelle région détient la plus grande part du marché de la simulation et de la formation aérospatiale civile ?
En 2024, lAmérique du Nord représente la plus grande part de marché sur le marché de la simulation et de la formation aérospatiale civile.
Quelles années couvre ce marché de la simulation et de la formation aérospatiale civile et quelle était la taille du marché en 2023 ?
En 2023, la taille du marché de la simulation et de la formation aérospatiale civile était estimée à 1,70 milliard de dollars. Le rapport couvre la taille historique du marché de la simulation et de la formation aérospatiale civile pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché de la simulation et de la formation aérospatiale civile pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028. et 2029.
Dernière mise à jour de la page le:
Rapport sur l'industrie de la simulation et de la formation aérospatiale civile
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus de la formation et de la simulation aérospatiale civile 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse de la formation et de la simulation aérospatiale civile comprend des perspectives de marché pour 2024 à 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
