Tamaño y Análisis de la Participación del Mercado de Bunkering de GNL de los Países Bajos - Tendencias de Crecimiento y Previsiones (2025 - 2030)

Tendencias e Información del Mercado de Bunkering de GNL de los Países Bajos

Los Ferris y OSV Dominarán el Mercado

• Los ferris son embarcaciones utilizadas para transportar carga y tripulación a través del agua; los buques de apoyo en alta mar (OSV) son necesarios durante la exploración de petróleo y para la construcción en ubicaciones en alta mar, como los parques eólicos marinos. Se espera que la demanda de GNL para embarcaciones marinas en los Países Bajos provenga de los ferris y otro tráfico costero, tras lo cual se espera que otras embarcaciones marinas contribuyan a la demanda de GNL en los próximos años.
• Las embarcaciones en alta mar, como los OSV, proporcionan apoyo y suministros esenciales a las actividades de exploración y producción alejadas de la costa. Estos incluyen suministro de tripulación, equipos y maquinaria, agua dulce, combustible, alimentos, etc. Se espera que el segmento de buques de apoyo en alta mar domine el mercado porque es relativamente rentable en las actividades de exploración y producción en alta mar.
• Según Baker Hughes, el recuento de plataformas en alta mar de los Países Bajos fue de 2 en diciembre de 2022. Con la recuperación de los precios del petróleo y el aumento de las actividades de exploración y producción, el futuro parece seguro para los buques de suministro en alta mar en el lado de la demanda. Además, debido al aumento de los precios de la energía provocado por el conflicto entre Rusia y Ucrania, se espera que países europeos como los Países Bajos inviertan fuertemente en el desarrollo de campos de gas en alta mar en el Mar del Norte.
• Por ejemplo, en septiembre de 2022, ONE-Dyas BV anunció una decisión de inversión final para desarrollar el campo de gas N05-A en el Mar del Norte. El proyecto de 500 millones de EUR consistirá en la plataforma N05-A en alta mar en los Países Bajos y la primera plataforma de tratamiento de gas en alta mar holandesa en el Mar del Norte que funcionará íntegramente con energía eólica. Se espera que el gas natural del campo esté disponible para los hogares holandeses y alemanes antes del invierno de 2024.
• De manera similar, debido al aumento de los precios de la energía, las inversiones en energía eólica también están aumentando de manera constante. Los Países Bajos son uno de los mercados más grandes para la energía eólica en alta mar en Europa y, a partir de 2021, el país tiene 2,46 GW de capacidad instalada de energía eólica en alta mar, una de las más grandes de Europa. Además, varios proyectos a gran escala están en proceso, con la expectativa de impulsar la demanda de OSV durante la construcción de dichos grandes parques eólicos en alta mar.
• Por ejemplo, en diciembre de 2022, Shell y Eneco ganaron la licitación para construir un parque eólico en alta mar en Hollandse Kust west lote VI con una capacidad instalada de aproximadamente 760 MW. El proyecto se construirá a través de una empresa conjunta y está previsto que entre en funcionamiento en 2026.
• Para 2028, se proyecta que el número de ferris y OSV basados en GNL aumente, considerando el gran número de ferris y OSV propulsados por GNL en pedido. Esto probablemente aumentará la demanda de servicios de bunkering de GNL en el período de previsión. Por lo tanto, se espera que el creciente número de proyectos de exploración y producción de petróleo y gas en alta mar y de energía eólica en alta mar impulse positivamente la demanda de ferris y OSV, lo que, a su vez, se espera que impulse la demanda de ferris y OSV propulsados por GNL durante el período de previsión.

La Mejora de la Infraestructura de GNL Impulsará el Mercado

• Los Países Bajos han sido un país pionero en la región europea en la implementación de iniciativas de combustibles limpios, incluidas las instalaciones de bunkering de GNL. A medida que la demanda de GNL ha crecido, las importaciones de GNL también han aumentado, una tendencia que se espera se destaque en el mercado de bunkering. Durante 2017-2021, el consumo de gas de los Países Bajos se mantuvo relativamente constante y alcanzó los 35,1 miles de millones de metros cúbicos en 2021, pero con la creciente demanda del sector naviero tras las regulaciones de la OMI 2020, se espera que la demanda aumente de manera constante durante el período de previsión.
• Se han introducido numerosos incentivos, como la mejora de la infraestructura y la oferta de un descuento del 6% en las tasas portuarias para los buques tanque de GNL de al menos 20.000 toneladas de peso muerto con un certificado de premio verde.
• El puerto de Róterdam ha crecido hasta convertirse en el líder en Europa en la introducción del GNL como combustible. El puerto desempeña un papel de liderazgo en la adopción de las regulaciones y en la creación de la infraestructura necesaria y, al hacerlo, también sirve de ejemplo para otros puertos.
• Por ejemplo, en diciembre de 2022, Equinor anunció su intención de ejercer la opción de ampliar su contrato de bunkering de gas natural licuado (GNL) con Gasum Oy, y la empresa continuará prestando servicio a las embarcaciones en alta mar propulsadas por GNL de Equinor a lo largo de la región del Mar del Norte y el Báltico, incluido Róterdam.
• Por lo tanto, se espera que tales desarrollos impulsen la demanda de servicios de bunkering de GNL en los Países Bajos durante el período de previsión.