Tamaño y Participación del Mercado de Autos Eléctricos en Japón
Visión General del Mercado
| Período de Estudio | 2017 - 2029 |
|---|---|
| Período de Datos Pronosticados | 2025 - 2029 |
| Período de Datos Históricos | 2017 - 2023 |
| Tamaño del Mercado (2025) | 46.97 Mil millones de dólares |
| Tamaño del Mercado (2029) | 94.51 Mil millones de dólares |
| Tasa de crecimiento (2025 - 2029) | 19.10% CAGR |
| Concentración del Mercado | Alto |
Jugadores principales *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial Imagen © Mordor Intelligence. El uso requiere atribución según CC BY 4.0. | |
Análisis del Mercado de Autos Eléctricos en Japón por Mordor Intelligence
El tamaño del Mercado de Autos Eléctricos en Japón se estima en 46,97 mil millones de USD en 2025, y se espera que alcance los 94,51 mil millones de USD en 2029, creciendo a una CAGR del 19,10% durante el período de pronóstico (2025-2029).
La industria de vehículos eléctricos de Japón atraviesa una fase transformadora, impulsada por la ambiciosa visión del gobierno de lograr la electrificación completa de las ventas de autos nuevos para 2050. El mercado de vehículos eléctricos de Japón evoluciona en un contexto de cambios demográficos, con la población del país reduciéndose a 124,621 millones en 2023, lo que influye en las estrategias de la industria automotriz y en las preferencias de los consumidores. Los fabricantes de automóviles japoneses responden a estos cambios formando alianzas estratégicas y realizando inversiones sustanciales en tecnología de autos eléctricos japoneses. El compromiso del gobierno con el transporte sostenible se evidencia además en su programa integral de subsidios, que ofrece hasta 7.200 USD por vehículo eléctrico, excluyendo los vehículos híbridos, para acelerar su adopción.
El panorama automotriz japonés se caracteriza por sólidas capacidades de fabricación nacional e innovación tecnológica. Toyota mantiene su posición como actor dominante con una participación de mercado del 68,37% en 2023, lo que refleja la exitosa transición de la empresa hacia la electrificación y su capacidad para satisfacer las demandas cambiantes de los consumidores. Los principales fabricantes se centran cada vez más en desarrollar tecnologías avanzadas de baterías y establecer alianzas con empresas tecnológicas para mejorar su ventaja competitiva. Estas colaboraciones son especialmente cruciales mientras la industria trabaja para reducir los costos de las baterías, que ya han experimentado una disminución significativa hasta los 155 USD/kWh en 2023.
El desarrollo de infraestructura sigue siendo un área de enfoque crítico para el mercado de vehículos eléctricos en Japón, aunque enfrenta ciertos desafíos. A partir de 2022, Japón contaba con aproximadamente 29.400 estaciones de carga de vehículos eléctricos en todo el país, lo que refleja la necesidad de continuar invirtiendo en infraestructura de carga para respaldar la creciente adopción de vehículos eléctricos. El gobierno y el sector privado trabajan de manera colaborativa para atender estas necesidades de infraestructura, con varias iniciativas en marcha para ampliar la red de carga y mejorar la accesibilidad para los usuarios de vehículos eléctricos. Empresas como Panasonic y Toyota realizan inversiones significativas en instalaciones de fabricación de baterías, con Panasonic anunciando una inversión de 692 millones de USD en 2023 para establecer una nueva planta de producción de baterías.
El panorama regulatorio en Japón continúa evolucionando para apoyar la transición hacia los vehículos eléctricos japoneses. La Asociación Japonesa de Fabricantes de Automóviles desempeña un papel crucial en el establecimiento de estándares de la industria y en la promoción de la innovación tecnológica. Los desarrollos recientes incluyen la implementación de normas de emisiones más estrictas y regulaciones de seguridad mejoradas para los vehículos eléctricos. La industria también es testigo de una mayor colaboración entre actores nacionales e internacionales, como lo evidencian las alianzas estratégicas formadas en 2023 entre fabricantes de automóviles japoneses y proveedores de tecnología globales para desarrollar tecnologías de autos eléctricos japoneses de próxima generación y mejorar las capacidades de fabricación.
Tendencias e Información del Mercado de Autos Eléctricos en Japón
El mercado de vehículos eléctricos de Japón crece gradualmente gracias a las alianzas entre el gobierno y la industria
- La industria de vehículos eléctricos en Japón crece gradualmente, y las normas y objetivos del gobierno para electrificar todas las ventas de autos nuevos para 2035 están orientando al país hacia la movilidad eléctrica. Además, los esfuerzos gubernamentales en materia de subsidios y reembolsos impulsan el mercado de vehículos eléctricos del país. En noviembre de 2021, el gobierno de Japón anunció que proporcionaría subsidios para vehículos eléctricos, es decir, hasta 7.200 USD por vehículo. Sin embargo, los vehículos híbridos no están incluidos en el programa de subsidios. Tales factores contribuyen al crecimiento de los vehículos eléctricos (automóviles de pasajeros) en un 11,11% en 2022 respecto a 2021.
- Diversas empresas están firmando alianzas y emprendimientos para mejorar la movilidad eléctrica en varios sectores de Japón. En junio de 2022, la empresa tecnológica Sony y el fabricante de automóviles japonés Honda firmaron una empresa conjunta para trabajar juntos en movilidad eléctrica. El objetivo de la empresa es producir y vender autos eléctricos en Japón para 2025. Además, Honda ha anunciado el lanzamiento de 30 vehículos eléctricos y la producción de 2 millones de vehículos anuales para 2030. Cada empresa ha invertido aproximadamente 37,52 millones de USD en la empresa conjunta. Se espera que tales factores impacten positivamente en la movilidad eléctrica.
- En abril de 2022, el fabricante de automóviles estadounidense General Motors anunció la ampliación de su alianza con Honda para producir vehículos eléctricos. Como parte de la expansión, las empresas desarrollarán nuevos vehículos eléctricos asequibles, incluidos automóviles. Se espera que la producción de los vehículos comience a principios de 2027. Además, se espera que tales expansiones internacionales desarrollen nuevos diseños y autos mejorados, lo que a su vez se espera que incremente las ventas de autos eléctricos durante el período 2024-2030 en Japón, lo que también acelerará la demanda de paquetes de baterías en todo el país.
OTRAS TENDENCIAS CLAVE DE LA INDUSTRIA CUBIERTAS EN EL INFORME
- El declive de la población de Japón, impulsado por el envejecimiento demográfico y las bajas tasas de natalidad, presenta desafíos y destaca la necesidad de reformas políticas
- El PIB per cápita de Japón está preparado para un sólido repunte, proyectado para alcanzar los 47.745,41 USD en 2030
- El mercado automotriz de Japón en la región de Asia-Pacífico muestra una tendencia de recuperación cautelosa en 2022-2023 tras un período de fluctuaciones
- La transición de Japón de la deflación a una inflación moderada señala un progreso económico cauteloso
- Las tasas de interés para préstamos de autos en Japón han mostrado una tendencia sostenida a la baja, impulsada por la política de bajas tasas de interés del país y los esfuerzos para combatir la deflación
- El recorrido de la Movilidad como Servicio en Japón: navegando el crecimiento y la transformación en la movilidad compartida
- La red de carga de vehículos eléctricos de Japón se estabiliza en 29.400 estaciones, reflejando madurez y excelencia tecnológica
- En 2022, mientras Sudáfrica, Kenia y Marruecos experimentaron una disminución de la inflación que apuntaba a una estabilización económica, Nigeria enfrentó un aumento antes de estabilizarse en 2023; las proyecciones futuras sugieren una tendencia hacia la disminución de la inflación y la estabilidad económica para los cuatro países
- Los fabricantes de automóviles están lanzando SUV eléctricos para impulsar la electrificación y la demanda de paquetes de baterías en Japón
- Se espera que el impacto de la demografía, la tecnología y la sostenibilidad afecte al mercado de ventas de autos usados en Japón
- El gobierno japonés decidió extender su programa de subsidios a la gasolina hasta finales de 2023, citando preocupaciones sobre posibles aumentos de precios si el programa fuera discontinuado
- La producción de vehículos en Japón muestra un cambio hacia los mini autos y los autobuses con ajustes de mercado en todos los segmentos, lo que refleja la evolución de las tendencias de los consumidores y la economía
Análisis de Segmento: Configuración de Vehículo
Segmento de SUV en el Mercado de Autos Eléctricos en Japón
El segmento de Vehículos Utilitarios Deportivos (SUV) ha emergido como la fuerza dominante en el mercado de autos eléctricos de Japón, con una participación de mercado de aproximadamente el 31% en 2024. Esta posición de liderazgo refleja la creciente preferencia de los consumidores japoneses por vehículos versátiles que combinan amplitud con tecnología ecológica. El sólido desempeño del segmento está impulsado por factores como mayor distancia al suelo, visibilidad superior y mayor comodidad para los pasajeros, lo que hace que los SUV eléctricos sean especialmente atractivos para familias y profesionales urbanos. Los principales fabricantes de automóviles han respondido a esta demanda introduciendo una amplia gama de modelos de SUV eléctricos e híbridos, incorporando características y tecnologías avanzadas que se alinean con los estrictos estándares ambientales de Japón y las preferencias de los consumidores por soluciones de movilidad premium.
Segmento de Vehículo Multipropósito en el Mercado de Autos Eléctricos en Japón
El segmento de Vehículos Multipropósito (MPV) está demostrando un notable potencial de crecimiento en el mercado de autos eléctricos de Japón, con proyecciones que indican una impresionante tasa de crecimiento de aproximadamente el 18% durante el período 2024-2029. Esta acelerada trayectoria de crecimiento se atribuye a la capacidad del segmento para satisfacer diversas necesidades de transporte, desde el uso familiar hasta las aplicaciones comerciales. El aumento de la demanda está respaldado además por los avances tecnológicos en trenes de potencia eléctricos diseñados específicamente para los MPV, una mayor eficiencia de las baterías y capacidades de carga mejoradas. Los fabricantes de automóviles japoneses se centran cada vez más en desarrollar MPV eléctricos que ofrezcan una utilización superior del espacio, configuraciones de asientos flexibles y características de seguridad avanzadas, manteniendo al mismo tiempo los beneficios ambientales de la movilidad eléctrica.
Segmentos Restantes en Configuración de Vehículo
Los segmentos de hatchback y sedán eléctrico continúan desempeñando roles vitales en la configuración del panorama del mercado de autos eléctricos de Japón. Los hatchbacks mantienen su atractivo entre los residentes urbanos y los compradores primerizos de vehículos eléctricos, ofreciendo un equilibrio óptimo entre dimensiones compactas y utilidad práctica. El segmento se beneficia de precios de entrada más bajos y mayor facilidad de maniobra en entornos urbanos congestionados. Mientras tanto, el segmento de sedán atiende a los segmentos de mercado premium y de lujo, con fabricantes que se centran en diseños aerodinámicos y capacidades de autonomía extendida. Ambos segmentos son testigos de una innovación continua en términos de tecnología de baterías, soluciones de carga y características de conectividad, contribuyendo a la diversificación general del mercado.
Análisis de Segmento: Categoría de Combustible
Segmento HEV en el Mercado de Autos Eléctricos en Japón
Los Vehículos Eléctricos Híbridos (HEV) mantienen su posición dominante en el mercado de autos eléctricos de Japón, con una participación de aproximadamente el 85% del total del mercado en 2024. Este abrumador liderazgo de mercado puede atribuirse a varios factores, incluida la fuerte preferencia de los consumidores japoneses por vehículos de bajo consumo de combustible, la amplia oferta de productos de los fabricantes nacionales y la probada fiabilidad del segmento. Los principales fabricantes de automóviles como Toyota y Honda han invertido significativamente en tecnología HEV, ofreciendo una amplia gama de modelos en diferentes categorías de vehículos. El éxito del segmento se ve reforzado además por el bien desarrollado ecosistema de fabricación de HEV de Japón, el sólido apoyo gubernamental a través de incentivos y regulaciones, y la familiaridad de los consumidores con la tecnología híbrida.
Segmento BEV en el Mercado de Autos Eléctricos en Japón
El segmento de Vehículos Eléctricos de Batería (BEV) está experimentando un crecimiento notable en el mercado de autos eléctricos de Japón, con proyecciones que indican una impresionante tasa de crecimiento de aproximadamente el 34% durante 2024-2029. Este crecimiento acelerado está impulsado por importantes avances tecnológicos en la tecnología de baterías, la expansión de la infraestructura de carga en todo el país y la creciente conciencia de los consumidores sobre la sostenibilidad ambiental. Los fabricantes de automóviles japoneses están ampliando rápidamente sus carteras de BEV, introduciendo nuevos modelos con mayor autonomía y capacidades de rendimiento mejoradas. El crecimiento del segmento está respaldado además por iniciativas gubernamentales que promueven los vehículos de cero emisiones, incluidos subsidios sustanciales e incentivos fiscales para la compra de BEV, y el desarrollo a nivel nacional de redes de carga rápida.
Segmentos Restantes en Categoría de Combustible
Los segmentos restantes en el mercado de autos eléctricos de Japón consisten en Vehículos Eléctricos Híbridos Enchufables (PHEV) y Vehículos Eléctricos de Pila de Combustible (FCEV), cada uno desempeñando roles distintos en la evolución del mercado. Los PHEV sirven como una importante tecnología puente, ofreciendo a los consumidores los beneficios tanto de los trenes de potencia eléctricos como de los convencionales, al tiempo que abordan las preocupaciones sobre la autonomía. Mientras tanto, los FCEV representan la visión a largo plazo de Japón para la movilidad basada en hidrógeno, con varios fabricantes de automóviles japoneses invirtiendo en el desarrollo de tecnología de pilas de combustible de hidrógeno. Ambos segmentos se benefician del enfoque integral de Japón hacia la electrificación de vehículos, con fabricantes que continúan innovando y mejorando sus ofertas en estas categorías.
Panorama Competitivo
Principales Empresas en el Mercado de Autos Eléctricos en Japón
El mercado de empresas de autos eléctricos japoneses se caracteriza por una intensa innovación y expansión estratégica entre los actores clave. Los fabricantes invierten fuertemente en investigación y desarrollo para avanzar en la tecnología de baterías, mejorar las autonomías de conducción y perfeccionar las capacidades de carga en sus carteras de vehículos eléctricos. Los fabricantes de autos eléctricos japoneses están formando alianzas estratégicas y colaboraciones para fortalecer sus capacidades tecnológicas y ampliar su presencia en el mercado, particularmente en áreas como la producción de baterías y el desarrollo de infraestructura de carga. La agilidad operativa se demuestra a través de sistemas de fabricación flexibles que permiten una rápida adaptación a las cambiantes demandas del mercado y las preferencias de los consumidores. Los principales actores también se centran en ampliar sus capacidades de producción, establecer nuevas instalaciones de fabricación y fortalecer sus redes de distribución en todo Japón. La innovación de productos sigue siendo primordial, con las marcas de autos eléctricos japoneses introduciendo nuevos modelos en varios segmentos, desde autos compactos hasta vehículos de lujo, incorporando características avanzadas como capacidades de conducción autónoma y opciones de conectividad mejorada.
Los Actores Nacionales Dominan la Estructura de Mercado Consolidada
El mercado de autos eléctricos japonés exhibe una estructura altamente consolidada dominada por fabricantes de automóviles nacionales establecidos con una presencia profundamente arraigada en el país. Estos gigantes locales aprovechan sus amplias capacidades de fabricación, redes de distribución bien establecidas y sólido reconocimiento de marca para mantener sus posiciones en el mercado. Si bien los actores globales están presentes en el mercado, particularmente en el segmento premium, los fabricantes nacionales mantienen la mayor participación de mercado a través de sus completas carteras de productos y su comprensión de las preferencias de los consumidores locales. El mercado ha sido testigo de alianzas estratégicas entre actores nacionales y empresas internacionales, particularmente en áreas de desarrollo tecnológico y fabricación de baterías.
El mercado se caracteriza por estrategias de integración vertical, con los principales actores invirtiendo en diversos aspectos de la cadena de valor del vehículo eléctrico, desde la producción de baterías hasta el desarrollo de infraestructura de carga. Las actividades de fusiones y adquisiciones se centran principalmente en adquirir capacidades tecnológicas, particularmente en áreas como tecnología de baterías, sistemas de conducción autónoma y soluciones de autos conectados. La presencia de sólidos actores nacionales ha creado altas barreras de entrada para los nuevos participantes, lo que lleva a una estructura de mercado en la que los actores establecidos continúan fortaleciendo sus posiciones a través de la innovación continua y las inversiones estratégicas.
La Innovación y la Infraestructura Impulsan el Éxito Futuro
El éxito en el mercado de autos eléctricos japonés depende cada vez más de la capacidad de las empresas para innovar manteniendo la competitividad en costos. Los actores establecidos deben centrarse en desarrollar tecnologías avanzadas de baterías, ampliar la infraestructura de carga y ofrecer carteras de productos diversas que atiendan a varios segmentos de consumidores. Las empresas de vehículos eléctricos japonesas necesitan invertir en investigación y desarrollo para mejorar la autonomía de los vehículos y las velocidades de carga, al tiempo que reducen los costos de producción. Además, establecer alianzas sólidas con proveedores de tecnología y mantener cadenas de suministro eficientes será crucial para mantener el liderazgo en el mercado.
Para los competidores que buscan ganar participación de mercado, la diferenciación a través de ofertas tecnológicas únicas y segmentos de mercado especializados presenta oportunidades. El éxito requerirá construir alianzas locales sólidas, comprender las preferencias de los consumidores japoneses y desarrollar productos que se alineen con las regulaciones locales y los estándares de infraestructura. El entorno regulatorio continúa favoreciendo la adopción de vehículos eléctricos, con políticas gubernamentales que apoyan tanto a los fabricantes como a los consumidores. Las empresas también deben abordar la creciente demanda de características conectadas y autónomas, manteniendo al mismo tiempo altos estándares de seguridad. El riesgo de sustitución sigue siendo bajo debido al sólido apoyo gubernamental a los vehículos eléctricos y la creciente conciencia ambiental entre los consumidores.
Líderes de la Industria de Autos Eléctricos en Japón
Honda Motor Co. Ltd.
Lexus
Mitsubishi Motors Corporation
Nissan Motor Co. Ltd.
Toyota Motor Corporation
- *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
Desarrollos Recientes de la Industria
- Agosto de 2023: En 2024, Toyota Argentina está lista para comenzar la producción del Hiace en su planta de Zárate. Simultáneamente, la empresa planea ampliar el alcance de su división de Conversiones. Esta división es responsable de fabricar vehículos adaptados para satisfacer los requisitos únicos de diversos clientes.
- Agosto de 2023: El Departamento de Policía de Dubái incorporó un Mercedes EQS 580 eléctrico a su flota de autos de lujo y vehículos respetuosos con el medio ambiente para patrullar las calles.
- Agosto de 2023: Nissan junto con Sunverge, Simply Energy y Wallbox establecieron una alianza para ofrecer servicios de vehículo eléctrico a la red y de vehículo eléctrico al hogar.
Alcance del Informe del Mercado de Autos Eléctricos en Japón
Los Automóviles de Pasajeros están cubiertos como segmentos por Configuración de Vehículo. BEV, FCEV, HEV, PHEV están cubiertos como segmentos por Categoría de Combustible.| Automóviles de Pasajeros | Hatchback |
| Vehículo Multipropósito | |
| Sedán | |
| Vehículo Utilitario Deportivo |
| BEV |
| FCEV |
| HEV |
| PHEV |
| Configuración de Vehículo | Automóviles de Pasajeros | Hatchback |
| Vehículo Multipropósito | ||
| Sedán | ||
| Vehículo Utilitario Deportivo | ||
| Categoría de Combustible | BEV | |
| FCEV | ||
| HEV | ||
| PHEV |
Definición de mercado
- Tipo de Vehículo - La categoría incluye automóviles de pasajeros.
- Tipo de Carrocería - Esto incluye varios tipos de carrocería como Hatchbacks, Sedanes, Vehículos Utilitarios Deportivos y Vehículos Multipropósito.
- Categoría de Combustible - La categoría cubre exclusivamente sistemas de propulsión eléctrica, incluidos varios tipos como HEV (Vehículos Eléctricos Híbridos), PHEV (Vehículos Eléctricos Híbridos Enchufables), BEV (Vehículos Eléctricos de Batería) y FCEV (Vehículos Eléctricos de Pila de Combustible).
| Palabra clave | Definición |
|---|---|
| Vehículo Eléctrico (VE) | Un vehículo que utiliza uno o más motores eléctricos para su propulsión. Incluye autos, autobuses y camiones. Este término incluye los vehículos totalmente eléctricos o vehículos eléctricos de batería y los vehículos eléctricos híbridos enchufables. |
| BEV | Un BEV depende completamente de una batería y un motor para su propulsión. La batería del vehículo debe cargarse conectándola a una toma de corriente o a una estación de carga pública. Los BEV no tienen un motor de combustión interna y, por lo tanto, no producen contaminación. Tienen un bajo costo de operación y menor ruido del motor en comparación con los motores de combustible convencionales. Sin embargo, tienen una autonomía más corta y precios más altos que sus modelos equivalentes de gasolina. |
| PEV | Un vehículo eléctrico enchufable es un vehículo eléctrico que puede cargarse externamente e incluye generalmente tanto los vehículos totalmente eléctricos como los híbridos enchufables. |
| Vehículo Eléctrico Híbrido Enchufable | Un vehículo que puede ser impulsado por un motor de combustión interna o por un motor eléctrico. A diferencia de los vehículos eléctricos híbridos normales, pueden cargarse externamente. |
| Motor de Combustión Interna | Un motor en el que la combustión de los combustibles ocurre en un espacio confinado llamado cámara de combustión. Generalmente funciona con gasolina/nafta o diésel. |
| Vehículo Eléctrico Híbrido | Un vehículo impulsado por un motor de combustión interna en combinación con uno o más motores eléctricos que utilizan energía almacenada en baterías. Estos se recargan continuamente con la energía del motor de combustión interna y el frenado regenerativo. |
| Vehículos Comerciales | Los vehículos comerciales son vehículos de carretera motorizados diseñados para transportar personas o mercancías. La categoría incluye vehículos comerciales ligeros y vehículos de mediana y gran tonelada. |
| Vehículos de Pasajeros | Los automóviles de pasajeros son vehículos impulsados por motor eléctrico o motor de combustión interna con al menos cuatro ruedas. Estos vehículos se utilizan para el transporte de pasajeros y comprenden no más de ocho asientos además del asiento del conductor. |
| Vehículos Comerciales Ligeros | Los vehículos comerciales que pesan menos de 6.000 lb (Clase 1) y en el rango de 6.001 a 10.000 lb (Clase 2) están cubiertos bajo esta categoría. |
| Vehículos de Mediana y Gran Tonelada | Los vehículos comerciales que pesan en el rango de 10.001 a 14.000 lb (Clase 3), 14.001 a 16.000 lb (Clase 4), 16.001 a 19.500 lb (Clase 5), 19.501 a 26.000 lb (Clase 6), 26.001 a 33.000 lb (Clase 7) y más de 33.001 lb (Clase 8) están cubiertos bajo esta categoría. |
| Autobús | Un modo de transporte que generalmente se refiere a un vehículo grande diseñado para transportar pasajeros a largas distancias. Esto incluye autobuses de tránsito, autobuses escolares, autobuses lanzadera y trolebuses. |
| Diésel | Incluye vehículos que utilizan diésel como combustible principal. Un vehículo con motor diésel tiene un sistema de inyección de ignición por compresión en lugar del sistema de ignición por chispa utilizado por la mayoría de los vehículos de gasolina. En dichos vehículos, el combustible se inyecta en la cámara de combustión y se enciende por la alta temperatura alcanzada cuando el gas se comprime en gran medida. |
| Gasolina | Incluye vehículos que utilizan gasolina/nafta como combustible principal. Un auto de gasolina típicamente utiliza un motor de combustión interna de ignición por chispa. En dichos vehículos, el combustible se inyecta en el colector de admisión o en la cámara de combustión, donde se combina con aire, y la mezcla aire/combustible se enciende por la chispa de una bujía. |
| GLP | Incluye vehículos que utilizan GLP como combustible principal. Tanto los vehículos de GLP dedicados como los de doble combustible se consideran dentro del alcance del estudio. |
| GNC | Incluye vehículos que utilizan GNC como combustible principal. Estos son vehículos que funcionan como los vehículos de gasolina con motores de combustión interna de ignición por chispa. |
| HEV | Todos los vehículos eléctricos que utilizan baterías y un motor de combustión interna como fuente principal de propulsión se consideran bajo esta categoría. Los HEV generalmente utilizan un tren de potencia diésel-eléctrico y también se conocen como vehículos híbridos diésel-eléctricos. Un HEV convierte el impulso del vehículo (energía cinética) en electricidad que recarga la batería cuando el vehículo reduce la velocidad o se detiene. La batería del HEV no puede cargarse mediante dispositivos enchufables. |
| PHEV | Los PHEV son impulsados por una batería así como por un motor de combustión interna. La batería puede cargarse mediante frenado regenerativo usando el motor de combustión interna o conectándola a alguna fuente de carga externa. Los PHEV tienen una mayor autonomía que los BEV, pero son comparativamente menos ecológicos. |
| Hatchback | Son autos de tamaño compacto con una puerta tipo portón trasero en el extremo posterior. |
| Sedán | Son generalmente autos de pasajeros de dos o cuatro puertas, con un área separada en el extremo posterior para el equipaje. |
| SUV | Popularmente conocidos como SUV, estos autos vienen con tracción en las cuatro ruedas y generalmente tienen una gran distancia al suelo. Estos autos también pueden utilizarse como vehículos todoterreno. |
| MPV | Son vehículos multipropósito (también llamados minivanes) diseñados para transportar un mayor número de pasajeros. Transportan entre cinco y siete personas y también tienen espacio para el equipaje. Generalmente son más altos que el auto familiar promedio, para proporcionar mayor espacio para la cabeza y facilidad de acceso, y generalmente son de tracción delantera. |
Metodología de Investigación
Mordor Intelligence sigue una metodología de cuatro pasos en todos nuestros informes.
- Paso 1: Identificar las Variables Clave: Para construir una metodología de pronóstico sólida, las variables y factores identificados en el Paso 1 se contrastan con los datos históricos de mercado disponibles. A través de un proceso iterativo, se establecen las variables necesarias para el pronóstico del mercado y el modelo se construye en base a estas variables.
- Paso 2: Construir un Modelo de Mercado: Las estimaciones del tamaño del mercado para los años históricos y de pronóstico se han proporcionado en términos de ingresos y volumen. Los ingresos del mercado se calculan multiplicando el volumen de ventas por su precio de venta promedio (ASP) respectivo. Al estimar el ASP, se han tenido en cuenta factores como la inflación promedio, el cambio en la demanda del mercado, el costo de fabricación, el avance tecnológico y las preferencias cambiantes de los consumidores, entre otros.
- Paso 3: Validar y Finalizar: En este importante paso, todos los datos del mercado, las variables y las evaluaciones de los analistas se validan a través de una extensa red de expertos en investigación primaria del mercado estudiado. Los encuestados son seleccionados en todos los niveles y funciones para generar una imagen holística del mercado estudiado.
- Paso 4: Resultados de la Investigación: Informes Sindicados, Asignaciones de Consultoría Personalizada, Bases de Datos y Plataformas de Suscripción.
