| Studienzeitraum | 2024 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| Historischer Datenzeitraum | |
| CAGR | 6.50% |
| Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für die Zustellung auf der letzten Meile in Mexiko
Der mexikanische Markt für die Zustellung auf der letzten Meile wird auf etwa 15,5 Mrd. USD geschätzt und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer CAGR von mehr als 6,5 % wachsen.
- Wie auf anderen Märkten auf der ganzen Welt hat die COVID-19-Pandemie das Verbraucherverhalten in Mexiko verändert. Die Verbraucher wurden durch eingeschränkte Zugangs- und Mobilitätsbeschränkungen im Jahr 2021 und bis ins Jahr 2022 hinein aufgefordert, digitale Kanäle zu testen und zu nutzen, was auch dazu diente, die Bedeutung des Lebensmitteleinzelhandels als Hauptlieferant von Grundnahrungsmitteln, Getränken und Vorräten für die persönliche und häusliche Pflege von Haushalten im ganzen Land zu unterstreichen. Mexikanische Lebensmittelgeschäfte wetteifern darum, robuste E-Commerce-Fähigkeiten und -Lösungen zu entwickeln. Der prognostizierte Bruttowarenwert des modernen Handels im Jahr 2021 (Hypermärkte, Supermärkte und Convenience-Stores) betrug mehr als 20 Milliarden US-Dollar, wobei ein zunehmender Anteil auf den Internetverkauf entfiel. Die Erwartungen der Kunden an die Lieferfristen für wichtige Lebensmittel und Convenience-Waren ändern sich, da reine digitale Lebensmittel-Startups entstanden sind, etablierte Unternehmen ihre Versuche verstärken, echte Omnichannel-Player zu werden, und Lösungen für die letzte Meile diese Erwartungen neu gestalten.
- Selbst etablierte Unternehmen wie Tante-Emma-Läden befinden sich im Wandel. Die Unterscheidung zwischen dem, wer was in der Branche macht, wird immer verschwommener, da diese kleineren, unorganisierten Einzelhandelsakteure ihre wesentlichen Fähigkeiten als Konsumgüterlieferanten nutzen, um E-Commerce-Lösungen zu entwickeln oder zu implementieren. Einzelhandelsakteure, die Digital Natives sind und zuvor andere Marktplätze auf der ganzen Welt auf den Kopf gestellt haben, können dank dieser Änderung nun in die Branche einsteigen. Selbst etablierte Unternehmen wie Tante-Emma-Läden befinden sich im Wandel. Die Unterscheidung zwischen dem, wer was in der Branche macht, wird immer verschwommener, da diese kleineren, unorganisierten Einzelhandelsakteure ihre wesentlichen Fähigkeiten als Konsumgüterlieferanten nutzen, um E-Commerce-Lösungen zu entwickeln oder zu implementieren. Einzelhandelsakteure, die Digital Natives sind und zuvor andere Marktplätze auf der ganzen Welt auf den Kopf gestellt haben, können dank dieser Änderung nun in die Branche einsteigen.
- Obwohl große Paketunternehmen spezifische Lösungen anbieten, sind in den letzten Jahren in Mexiko mehrere Startups entstanden, die sich auf die Logistik der letzten Meile konzentrieren. In Mexiko werden Lieferungen in der Regel nicht innerhalb von 24 Stunden ausgeführt. Zu den Herausforderungen, mit denen diese Logistikunternehmen konfrontiert sind, gehören die Kosten für den Transport des Produkts, die 53 % der Gesamtkosten der Lieferkette ausmachen. Darüber hinaus haben Kunden Angst, online einzukaufen, zum Teil aufgrund der hohen Kosten für eine schnelle Lieferung. Eine weitere Herausforderung sind die Kraftstoffkosten, die 5 % der Betriebskosten ausmachen. Darüber hinaus handelt es sich um dollarisierte Kosten, die außerhalb der Kontrolle des Einzelhändlers oder des Logistikunternehmens liegen.
Markttrends für die Zustellung auf der letzten Meile in Mexiko
Mexikanische Online-Lebensmittelhändler bauen ihre Präsenz in anderen lateinamerikanischen Ländern schnell aus
Aufgrund der Pandemie-Panik wenden sich immer mehr Verbraucher Online-Vertriebskanälen zu, um ihre Einkäufe abzuschließen, einschließlich des täglichen Bedarfs. Infolgedessen wächst der E-Commerce-Sektor in Lateinamerika weiter. Trotz der Wiedereröffnung der physischen Geschäfte wird erwartet, dass Verbraucher, die während der globalen Pandemie zum ersten Mal Online-Shopping erlebt haben, ihre Online-Kaufpraktiken beibehalten werden. Es wird erwartet, dass in den nächsten drei bis vier Jahren immer mehr mexikanische Verbraucher online einkaufen werden. Infolgedessen wird erwartet, dass kurz- bis mittelfristig der Anteil der E-Commerce-Transaktionen am gesamten Einzelhandelsumsatz im Land noch weiter zunehmen wird. Obwohl erwartet wird, dass die Branche in den nächsten drei bis vier Jahren expandieren wird, wird eine übermäßige Inflation, die die Nachfrage der Kunden beeinträchtigt, auch im Jahr 2022 ein Problem für den Sektor sein. Darüber hinaus kann sich die steigende Rate von Online-Betrügereien im Land nachteilig auf das Vertrauen der Kunden in Online-Einkäufe auswirken. Um die anhaltende Expansion des E-Commerce-Sektors in Mexiko zu gewährleisten, sind neue Taktiken erforderlich.
Der Online-Supermarkt Justo, der in Mexiko-Stadt gegründet wurde, erobert schnell andere lateinamerikanische Länder. Im vergangenen Jahr hat das Unternehmen Niederlassungen in Brasilien und Peru aufgenommen. Das Unternehmen eröffnete das erste physische Geschäft in Lima, das zusätzlich zum Kauf von Freshmart, einem inländischen lokalen Online-Lebensmittelhändler, ein hybrides Lebensmittelmodell anbot, um in den peruanischen Markt einzusteigen. Das Unternehmen plant, seine Aktivitäten in beiden lateinamerikanischen Märkten im Jahr 2022 aggressiv auszubauen. Infolgedessen führte General Atlantic seine Serie-B-Runde an, die eine beträchtliche Investition von 152 Millionen US-Dollar vorsah. Insbesondere wird das Unternehmen die Mittel verwenden, um seine Präsenz in Brasilien und Peru zu erhöhen, zwei Ländern, in denen es seit seiner Gründung ein schnelles Wachstum erlebt hat.
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Wachsende grenzüberschreitende Handelsbeziehungen mit anderen Ländern in verschiedenen Branchen
Der E-Commerce in Mexiko wird bis zum Jahr 2025 für mehr als die Hälfte des Umsatzanstiegs verantwortlich sein. Die Zahl der Internetnutzer und Online-Käufer in Mexiko ist bereits gestiegen und wächst weiter. Da fast zwei Drittel der mexikanischen Online-Kunden internationale Websites besuchen, erfreut sich auch der grenzüberschreitende E-Commerce wachsender Beliebtheit. Kleidung war eine der beliebtesten Produktkategorien, gefolgt von Elektronik und Kosmetik. In Mexiko wird erwartet, dass der B2C-E-Commerce-Umsatz in den folgenden fünf Jahren weiter wachsen wird. Bis 2025 wird der E-Commerce in Mexiko mehr als die Hälfte des Wachstums des Gesamtumsatzes ausmachen. In Mexiko gibt es bereits mehr Internetnutzer und mehr Menschen, die online einkaufen. Grenzüberschreitender E-Commerce ist alltäglicher geworden, da fast zwei Drittel der mexikanischen Online-Nutzer ausländische Websites besuchen. Eine der beliebtesten Produktkategorien war Kleidung, gefolgt von Kosmetika und Gadgets. Es wird erwartet, dass der B2C-E-Commerce-Umsatz in Mexiko in den nächsten fünf Jahren steigen wird.
Laut Statista war Kleidung und Bekleidung mit 46 % der Menschen, die diese Einkäufe im Januar 2022 tätigten, die beliebteste grenzüberschreitende E-Commerce-Kategorie für mexikanische Online-Käufer. Darüber hinaus machte Unterhaltungselektronik 23 % der Online-Auslandskäufe der Befragten aus, dicht gefolgt von Kosmetika mit 22 %.
Mexiko ist ein bedeutender Akteur im globalen Agrarhandel. Wendet man die WTO-Definition des Agrarhandels auf die Handelsdaten der mexikanischen Regierung an, erreichten die Agrarexporte des Landes im Jahr 2022 insgesamt 46,6 Milliarden US-Dollar. Insgesamt importierte Mexiko im Jahr 2022 landwirtschaftliche Güter im Wert von 41,4 Milliarden US-Dollar. Die Vereinigten Staaten sind Mexikos größter Handelspartner im Agrarsektor, kaufen rund 80 % der Exporte des Landes und tragen zu etwa 70 % seiner Importe bei. Im Jahr 2022 entfielen 14,5 % der US-Agrarexporte und 22,8 % der US-Agrarimporte auf Mexiko.
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Mexiko Last Mile Delivery Branchenübersicht
Der Transportmarkt für die letzte Meile in Mexiko ist stark fragmentiert. Mit der Präsenz internationaler und nationaler Akteure haben auch neue Startups ihren Platz auf dem mexikanischen Last-Mile-Markt gefunden. Es wurden auch viele Plattformen gestartet, die die Distanz zwischen E-Commerce-Marken und dem Endkunden verkürzt haben, wie z. B. Cargamos.
Da der E-Commerce dem stationären Einzelhandel weiterhin Marktanteile abnimmt, verzeichnet der Markt für schwere, sperrige Last-Mile-Fahrzeuge ein rasantes Wachstum, wobei die Rücknahmelogistik ein besonders starker Umsatztreiber ist.
Mexiko Marktführer für die Zustellung auf der letzten Meile
C. H. Robinson
APL Logistics
Grupo ampm
DHL
FedEx
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für die Zustellung auf der letzten Meile in Mexiko
September 2022 DHL Supply Chain, das weltweit führende Logistikunternehmen und Teil der Deutsche Post DHL Group, erwirbt NTA - New Transport Applications - ein Unternehmen, das sich auf die Bereitstellung von Logistikdienstleistungen für den Pharma- und Gesundheitssektor spezialisiert hat. Mit mehr als 20 Jahren Erfahrung auf dem mexikanischen Markt ist NTA ein anerkannter Branchenakteur, der mehr als 80 Kunden mit Dienstleistungen bedient, die die Lagerung und den Transport von Produkten umfassen, die Kühlung und Temperaturregelung erfordern.
Juli 2022 DHL Express, der weltweit führende internationale Expressdienstleister, erweitert sein Luftverkehrsnetz um seinen ersten Frachtflug zwischen den USA und dem brasilianischen Markt. Die neue Route, die von Cargojet betrieben wird, reagiert auf den steigenden internationalen Versandbedarf zwischen Brasilien und den USA. Mit einer Kapazität von 52 Tonnen pro Flug werden die Boeing 767-300F 6 Mal pro Woche die MIA-VCP-BOG-MIA-Route zurücklegen und Brasilien mit einem speziellen Flug mit dem DHL Express-Netzwerk verbinden, der am Flughafen Viracopos in Campinas, São Paulo, ankommt.
Segmentierung der Zustellbranche auf der letzten Meile in Mexiko
Last Mile ist ein Begriff, der im Supply Chain Management und im Transportwesen verwendet wird und die letzte Etappe einer Reise darstellen soll, einschließlich der Bewegung von Personen und Gütern von einem Transportzentrum zu einem endgültigen Ziel. Der Bericht enthält eine vollständige Hintergrundanalyse des mexikanischen Marktes für die Zustellung auf der letzten Meile, die eine Bewertung der Wirtschaft, einen Marktüberblick, eine Schätzung der Marktgröße für Schlüsselsegmente, aufkommende Markttrends, Marktdynamik und wichtige Unternehmensprofile umfasst. Der Bericht bietet Marktgröße und Prognosen in Werten (Mrd. USD) für alle oben genannten Segmente.
Nach Service
| Lieferung am selben Tag |
| Regelmäßige Lieferung |
| Andere Expresslieferungen |
Nach Unternehmen
| B2B (Unternehmen zu Unternehmen) |
| B2C (Unternehmen-zu-Verbraucher) |
| C2C (Kunde-zu-Kunde) |
Nach Endbenutzer
| Verbraucher und Einzelhandel |
| Essen & Getränke |
| Pharmazeutika und Gesundheitswesen |
| Andere |
| Nach Service | Lieferung am selben Tag |
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| Nach Unternehmen | B2B (Unternehmen zu Unternehmen) |
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| Nach Endbenutzer | Verbraucher und Einzelhandel |
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Häufig gestellte Fragen
Wie groß ist der aktuelle Markt für die Zustellung auf der letzten Meile in Mexiko?
Der mexikanische Markt für die Zustellung auf der letzten Meile wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine CAGR von mehr als 6,5 % verzeichnen
Wer sind die Hauptakteure auf dem mexikanischen Markt für die Zustellung auf der letzten Meile?
C. H. Robinson, APL Logistics, Grupo ampm, DHL, FedEx sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem mexikanischen Markt für die Zustellung auf der letzten Meile tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser mexikanische Markt für die Zustellung auf der letzten Meile ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des mexikanischen Marktes für die letzte Meile seit Jahren ab:. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des mexikanischen Marktes für die Zustellung auf der letzten Meile für Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
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Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate der Mexico Last Mile Delivery 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse der Zustellung auf der letzten Meile in Mexiko enthält einen Marktprognoseausblick für 2024 bis 2029 und einen historischen Überblick. Erhalten Ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenloser Bericht als PDF-Download.
