Marktgröße für elektrische Nutzfahrzeugbatterien in Europa
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Studienzeitraum | 2017 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | 1.74 Milliarden US-Dollar |
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Marktgröße (2029) | 4.96 Milliarden US-Dollar |
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Größter Anteil nach Antriebstyp | BEV |
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CAGR (2024 - 2029) | 20.91 % |
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Größter Anteil nach Land | Polen |
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Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für elektrische Nutzfahrzeugbatterien in Europa
Die Marktgröße für elektrische Nutzfahrzeugbatterien in Europa wird auf 1,49 Milliarden USD geschätzt im Jahr 2024 und wird bis 2029 voraussichtlich 3,85 Milliarden US-Dollar erreichen, Wachstum mit einer CAGR von 20,91 % im Prognosezeitraum (2024-2029).
1,49 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2024 (USD)
3,85 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2029 (USD)
12.65 %
CAGR (2017-2023)
20.91 %
CAGR (2024-2029)
Größtes Segment nach Karosserietyp
70.65 %
Wertanteil, Leichte Nutzfahrzeuge, 2023
In Europa, der Popularität der Elektromobilität und strengen staatlichen Vorschriften sind batterieelektrische leichte Nutzfahrzeuge die Kategorie mit dem schnellsten Wachstum.
Größtes Segment nach Antriebsart
99.77 %
Wertanteil, BEV, 2023
Die zunehmende Einführung von BEVs im europäischen Nutzfahrzeugsegment unterstreicht den Wandel der Branche hin zu umweltfreundlicheren und nachhaltigeren Mobilitätslösungen.
Größtes Segment nach Batteriechemie
43.25 %
Wertanteil, NCM, 2023
NCM-Batterien dominieren den Markt aufgrund ihrer hohen Sicherheit, langen Lebensdauer und niedrigen Kosten auf dem europäischen Markt für elektrische Nutzfahrzeugbatterien.
Größtes Segment nach Batterieform
53.63 %
Wertaktie, Beutel, 2023
Pouch-Batterien bieten eine höhere Energiedichte und ein verbessertes Wärmemanagement, wodurch sie für anspruchsvolle kommerzielle Anwendungen geeignet sind.
Führender Marktteilnehmer
33.42 %
Marktanteil, Zeitgenössische Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), 2022
CATL dominiert den Markt durch die Bereitstellung fortschrittlicher Lithium-Ionen-Batterien mit hoher Energiedichte, die die strengen Anforderungen des europäischen Automobilsektors erfüllen, und nutzt strategische Partnerschaften mit führenden europäischen Automobilherstellern.
Kostenrückgang und technologischer Fortschritt treiben Nachfrage nach Batteriepacks auf dem europäischen Markt für elektrische Nutzfahrzeuge an
- Der europäische Markt für elektrische Nutzfahrzeugbatterien ist von 2017 bis 2022 deutlich gewachsen. Einem Bericht zufolge verzeichnete Europa im Jahr 2020 einen Anstieg der Verkäufe von elektrischen Nutzfahrzeugen um 57 % auf über 36.000 verkaufte Einheiten. LCVs und M&HDT waren die beliebtesten Kategorien und machten über 80 % des Gesamtumsatzes aus. Es wird erwartet, dass die Akzeptanz und Verbreitung von elektrischen Nutzfahrzeugen in den kommenden Jahren zunehmen wird, angetrieben durch Vorschriften und Anreize.
- Die wachsende Nachfrage nach elektrischen Nutzfahrzeugen hat auch die Nachfrage nach Batteriepacks erhöht. Batteriedichte und Reichweite haben sich rasant verbessert, wobei die durchschnittliche Reichweite von elektrischen Nutzfahrzeugen allein im vergangenen Jahr um über 20 % gestiegen ist. Die Kosten für Batteriepacks sind jedoch nach wie vor ein erhebliches Hindernis für die Einführung. Es wird erwartet, dass die Kosten für Batteriepacks für elektrische Nutzfahrzeuge bis 2030 um 56 % sinken werden, was auf Skaleneffekte und technologische Fortschritte zurückzuführen ist.
- Mit Blick auf die Zukunft wird erwartet, dass der Markt für reine Elektrobatterien für Nutzfahrzeuge in Europa weiter wachsen wird. Angesichts zunehmender Umweltvorschriften und des Vorstoßes in Richtung einer kohlenstoffneutralen Wirtschaft wollen viele Unternehmen ihre Flotten elektrifizieren. Auch bei der Entwicklung der Batterietechnologie, einschließlich Festkörperbatterien und Batterierecycling, gibt es erhebliche Chancen. Darüber hinaus wird die Entwicklung der Ladeinfrastruktur entscheidend sein, um die breite Einführung von elektrischen Nutzfahrzeugen zu unterstützen.
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Staatliche Unterstützung und Investitionen treiben die Einführung von Elektrofahrzeugen in Europa voran
- Zwischen 2017 und 2021 verzeichnete der europäische Markt für elektrische Nutzfahrzeugbatterien ein erhebliches Wachstum. Dieses Wachstum wurde durch Faktoren wie zunehmende Umweltbedenken, staatliche Vorschriften zur Förderung der Einführung von Elektrofahrzeugen und Fortschritte in der Batterietechnologie angetrieben, die die Leistung und Zuverlässigkeit von elektrischen Nutzfahrzeugen verbesserten.
- Im Jahr 2022 setzte der europäische Markt für elektrische Nutzfahrzeugbatterien seine positive Entwicklung fort. Dieses Wachstum wurde durch Faktoren wie das gestiegene Bewusstsein der Unternehmen für langfristige Kosteneinsparungen im Zusammenhang mit elektrischen Nutzfahrzeugen, den Ausbau der Ladeinfrastruktur und die kontinuierliche Weiterentwicklung der Batterietechnologie beeinflusst, die die Effizienz und Attraktivität von Batteriepacks erhöhte.
- Im Prognosezeitraum 2023-2029 wird erwartet, dass der europäische Markt für elektrische Nutzfahrzeugbatterien ein starkes Wachstum aufweisen wird. Es wird erwartet, dass dieses Wachstum aufgrund von Faktoren wie Regierungsinitiativen zur Förderung der Elektrifizierung des Verkehrs, sinkenden Kosten für Batteriepacks und laufenden Forschungs- und Entwicklungsbemühungen zur Verbesserung der Batterieleistung zunehmen wird. Das gestiegene Bewusstsein der Verbraucher und ein starker Fokus auf die Umweltvorteile von Elektrofahrzeugen treiben den Übergang zu nachhaltigem Transport voran. Da diese Faktoren weiter konvergieren, wird der Markt für EV-Batterien in den kommenden Jahren ein kontinuierliches Wachstum und Fortschritte verzeichnen, wodurch Elektrofahrzeuge für Verbraucher weltweit attraktiv und zugänglich werden.
Markttrends für elektrische Nutzfahrzeugbatterien in Europa
DIE TOYOTA-GRUPPE FÜHRT DEN EUROPÄISCHEN MARKT FÜR ELEKTROFAHRZEUGE AN, GEFOLGT VON RENAULT, TESLA, KIA UND BMW
- Der Markt für Elektrofahrzeuge in verschiedenen europäischen Ländern wächst erheblich, wobei zahlreiche Akteure tätig sind, aber er wird hauptsächlich von fünf großen Unternehmen angetrieben, die im Jahr 2022 mehr als 50 % des Marktes hielten. Zu diesen Unternehmen gehören Toyota Group, Kia, Renault, Tesla, Kia und Volkswagen. Die Toyota-Gruppe ist der größte Verkäufer von Elektrofahrzeugen in Europa und hat einen Anteil von rund 14,84 % am Markt für Elektroautos. Das Unternehmen verfügt über ein starkes Liefer- und Vertriebsnetz, das die Nachfrage und das Angebot von Kunden in verschiedenen europäischen Ländern bedient. Das Unternehmen verfügt über ein breites Produktportfolio auf dem EV-Markt.
- Renault hält einen Marktanteil von rund 7,47 % und ist damit der zweitgrößte Verkäufer von Elektrofahrzeugen in ganz Europa. Das Unternehmen verfügt über ein gutes Markenimage und eine starke finanzielle Position. Das Unternehmen hat Allianzen und strategische Partnerschaften mit guten Marken wie Nissan. Den dritthöchsten Marktanteil von 6,71 % bei den Verkäufen von Elektrofahrzeugen verzeichnete Tesla. Das Unternehmen konzentriert sich auf Spitzeninnovationen und unterhält solide strategische Allianzen mit Herstellern mehrerer EV-Teile, einschließlich Batterien.
- Der viertgrößte Platz bei den europäischen EV-Verkäufen ist Kia mit einem Marktanteil von rund 6,26 %. Das Unternehmen verfügt über ein breites Produktangebot für verschiedene Arten von Kunden mit verschiedenen budgetfreundlichen Optionen im Vergleich zu anderen Marken. Der fünftgrößte Akteur auf dem europäischen EV-Markt ist BMW, der seinen Marktanteil bei rund 6,14 % hält. Zu den anderen Akteuren, die Elektrofahrzeuge in verschiedenen europäischen Ländern verkaufen, gehören Hyundai, Mercedes-Benz, BMW, Audi und Ford.
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Tesla und Renault tragen aufgrund des weit verbreiteten Verkaufs von Elektrofahrzeugen in Europa im Jahr 2022 am stärksten zur Nachfrage nach Batteriepacks bei
- Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen ist in den letzten Jahren in allen Teilen Europas dramatisch gestiegen. Elektrofahrzeuge sind heute auf europäischen Straßen häufiger anzutreffen. Obwohl das Interesse der Verbraucher am Kauf von Elektrofahrzeugen je nach Region und Land unterschiedlich ist, sind SUVs die beliebteste Art von Elektrofahrzeugen in Deutschland und Großbritannien, den beiden größten Märkten für Elektrofahrzeuge in der Region. Die Nachfrage nach Elektro-SUVs übertrifft die Nachfrage nach Limousinen in verschiedenen europäischen Ländern aufgrund des gestiegenen Interesses an komfortablem Transport und der Tatsache, dass SUVs geräumiger sind als Limousinen.
- Die Zahl der von Verbrauchern gekauften Kompakt-SUVs hat in ganz Europa dramatisch zugenommen. Das Tesla Model Y bietet einen vollelektrischen Motor, eine 5-Sterne-NCAP-Sicherheitszertifizierung, geräumige Sitze für bis zu 7 Passagiere, eine große Reichweite und andere Funktionen. Es wurde 2022 zu einem der beliebtesten Modelle in mehreren großen europäischen Märkten, darunter Großbritannien und Deutschland. Der Renault Arkana bietet einen Vollhybridmotor, der aufgrund seiner Kraftstoffeffizienz und wettbewerbsfähigen Preise eine starke Verkaufsreaktion von Kunden in mehreren europäischen Ländern wie Frankreich erhalten hat.
- Captur war 2022 einer der Bestseller von Renault in den europäischen Ländern, da es einen Hybrid- und einen Plug-in-Hybridantrieb anbietet, und ist vollgepackt mit vielen Funktionen, die Käufer anziehen. Der europäische EV-Markt umfasst auch eine Vielzahl von Elektro-SUVs und -Limousinen verschiedener internationaler Marken. Eines der gängigen Autos ist der Toyota Yaris und der Ford Kuga, die im Jahr 2022 gute Verkaufszahlen verzeichneten. Andere Autos auf dem europäischen EV-Markt, die im Wettbewerb sind, sind der Fiat 500 und der Toyota Yaris Cross.
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WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS, DIE IM BERICHT BEHANDELT WERDEN
- UMWELTBELANGE, STAATLICHE UNTERSTÜTZUNG UND DEKARBONISIERUNGSZIELE TREIBEN DIE NACHFRAGE UND DEN ABSATZ VON ELEKTROFAHRZEUGEN IN EUROPA AN
- SINKENDE BATTERIEPREISE UND REGIERUNGSINITIATIVEN TREIBEN NACHFRAGE NACH ELEKTROFAHRZEUGEN IN EUROPA
- Es wird erwartet, dass technologische Innovationen, Produktionseffizienz und Wettbewerb weiterhin Druck auf die Preise für Lithium-Ionen-Batterien in Europa ausüben werden
- STEIGENDE VERKÄUFE UND REGIERUNGSINITIATIVEN SIGNALISIEREN ROBUSTES WACHSTUM IM EUROPÄISCHEN ELEKTROFAHRZEUGSEKTOR
- WACHSTUM DER NACHFRAGE NACH VERSCHIEDENEN BATTERIECHEMIEN IN VERSCHIEDENEN EUROPÄISCHEN LÄNDERN
- DIE NACHFRAGE NACH BATTERIEMATERIALIEN UND SICH ENTWICKELNDEN BATTERIECHEMIEN STEIGT, DA DER EUROPÄISCHE MARKT FÜR ELEKTROFAHRZEUGE WÄCHST
- DER ABSATZ VON ELEKTROFAHRZEUGEN IN EUROPA IST AUFGRUND DER ENTWICKLUNGEN IN DER BATTERIETECHNOLOGIE GESTIEGEN
Überblick über die Branche für elektrische Nutzfahrzeugbatterien in Europa
Der europäische Markt für elektrische Nutzfahrzeugbatterien ist moderat konsolidiert, wobei die fünf größten Unternehmen 57,45 % ausmachen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind Akasol AG, BYD Company Ltd., Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), LG Energy Solution Ltd. und SAIC Volkswagen Power Battery Co. Ltd. (alphabetisch sortiert).
Marktführer für elektrische Nutzfahrzeugbatterien in Europa
Akasol AG
BYD Company Ltd.
Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
LG Energy Solution Ltd.
SAIC Volkswagen Power Battery Co. Ltd.
Other important companies include BMZ Batterien-Montage-Zentrum GmbH, Microvast Holdings Inc, NorthVolt AB, Panasonic Holdings Corporation, Samsung SDI Co. Ltd., SK Innovation Co. Ltd., SVOLT Energy Technology Co. Ltd. (SVOLT), TOSHIBA Corp..
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
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Marktnachrichten für elektrische Nutzfahrzeugbatterien in Europa
- Februar 2023 LG Energy Solution wird in diesem Jahr 10 Billionen Won investieren, 50 Prozent mehr als 6,3 Billionen Won vor einem Jahr, und seine globale Produktionskapazität um 50 Prozent auf 300 Gigawattstunden (GWh) erweitern.
- Februar 2023 LG Energy Solution erschließt mit dem weltweit ersten Batteriepass eine nachhaltigere Batterie-Wertschöpfungskette.
- Februar 2023 LG Energy Solution und Freudenberg e-Power Systems haben einen mehrjährigen Vertrag über die Lieferung von Lithium-Ionen-Batteriezellenmodulen mit einer Gesamtkapazität von 19 GWh unterzeichnet.
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Marktbericht für elektrische Nutzfahrzeugbatterien in Europa - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
- 4.1 Vertrieb von elektrischen Nutzfahrzeugen
- 4.2 Absatz von elektrischen Nutzfahrzeugen durch OEMs
- 4.3 Bestseller-EV-Modelle
- 4.4 OEMs mit bevorzugter Batteriechemie
- 4.5 Preis des Akkupacks
- 4.6 Batteriematerialkosten
- 4.7 Preistabelle für verschiedene Batteriechemie
- 4.8 Wer beliefert wen
- 4.9 Kapazität und Effizienz von Elektrofahrzeugbatterien
- 4.10 Anzahl der eingeführten Elektroautomodelle
- 4.11 Gesetzlicher Rahmen
- 4.12 Analyse der Wertschöpfungskette und Vertriebskanäle
5. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße in USD-Wert und Volumen, Prognosen bis 2029 und Analyse der Wachstumsaussichten)
-
5.1 Körpertyp
- 5.1.1 Bus
- 5.1.2 Leichttransporter
- 5.1.3 M&HDT
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5.2 Antriebsart
- 5.2.1 BEV
- 5.2.2 PHEV
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5.3 Batteriechemie
- 5.3.1 Löschen
- 5.3.2 LFP
- 5.3.3 NCA
- 5.3.4 NCM
- 5.3.5 NMC
- 5.3.6 Andere
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5.4 Kapazität
- 5.4.1 15 kWh bis 40 kWh
- 5.4.2 40 kWh bis 80 kWh
- 5.4.3 Über 80 kWh
- 5.4.4 Weniger als 15 kWh
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5.5 Batterieform
- 5.5.1 Zylindrisch
- 5.5.2 Beutel
- 5.5.3 Prismatisch
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5.6 Methode
- 5.6.1 Laser
- 5.6.2 Draht
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5.7 Komponente
- 5.7.1 Anode
- 5.7.2 Kathode
- 5.7.3 Elektrolyt
- 5.7.4 Separator
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5.8 Materialtyp
- 5.8.1 Kobalt
- 5.8.2 Lithium
- 5.8.3 Mangan
- 5.8.4 Natürlicher Graphit
- 5.8.5 Nickel
- 5.8.6 Andere Materialien
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5.9 Land
- 5.9.1 Frankreich
- 5.9.2 Deutschland
- 5.9.3 Ungarn
- 5.9.4 Italien
- 5.9.5 Polen
- 5.9.6 Schweden
- 5.9.7 Vereinigtes Königreich
- 5.9.8 Rest von Europa
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
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6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 Akasol AG
- 6.4.2 BMZ Batterien-Montage-Zentrum GmbH
- 6.4.3 BYD Company Ltd.
- 6.4.4 Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
- 6.4.5 LG Energy Solution Ltd.
- 6.4.6 Microvast Holdings Inc
- 6.4.7 NorthVolt AB
- 6.4.8 Panasonic Holdings Corporation
- 6.4.9 SAIC Volkswagen Power Battery Co. Ltd.
- 6.4.10 Samsung SDI Co. Ltd.
- 6.4.11 SK Innovation Co. Ltd.
- 6.4.12 SVOLT Energy Technology Co. Ltd. (SVOLT)
- 6.4.13 TOSHIBA Corp.
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR CEOS VON EV-BATTERIEPACKS
8. ANHANG
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8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der Branche für elektrische Nutzfahrzeugbatterien in Europa
Bus, LCV, M & HDT werden als Segmente nach Karosserietyp abgedeckt. BEV, PHEV werden als Segmente nach Antriebstyp abgedeckt. Löschen, LFP, NCA, NCM, NMC, Andere werden als Segmente von Battery Chemistry abgedeckt. 15 kWh bis 40 kWh, 40 kWh bis 80 kWh, über 80 kWh, weniger als 15 kWh werden als Segmente nach Kapazität abgedeckt. Zylindrisch, Beutel, Prismatik werden als Segmente von Battery Form abgedeckt. Laser und Draht werden als Segmente nach Methode abgedeckt. Anode, Kathode, Elektrolyt, Separator werden als Segmente nach Komponente abgedeckt. Kobalt, Lithium, Mangan, Naturgraphit und Nickel werden als Segmente nach Materialtyp abgedeckt. Frankreich, Deutschland, Ungarn, Italien, Polen, Schweden, Großbritannien und das übrige Europa werden als Segmente nach Ländern abgedeckt.
- Der europäische Markt für elektrische Nutzfahrzeugbatterien ist von 2017 bis 2022 deutlich gewachsen. Einem Bericht zufolge verzeichnete Europa im Jahr 2020 einen Anstieg der Verkäufe von elektrischen Nutzfahrzeugen um 57 % auf über 36.000 verkaufte Einheiten. LCVs und M&HDT waren die beliebtesten Kategorien und machten über 80 % des Gesamtumsatzes aus. Es wird erwartet, dass die Akzeptanz und Verbreitung von elektrischen Nutzfahrzeugen in den kommenden Jahren zunehmen wird, angetrieben durch Vorschriften und Anreize.
- Die wachsende Nachfrage nach elektrischen Nutzfahrzeugen hat auch die Nachfrage nach Batteriepacks erhöht. Batteriedichte und Reichweite haben sich rasant verbessert, wobei die durchschnittliche Reichweite von elektrischen Nutzfahrzeugen allein im vergangenen Jahr um über 20 % gestiegen ist. Die Kosten für Batteriepacks sind jedoch nach wie vor ein erhebliches Hindernis für die Einführung. Es wird erwartet, dass die Kosten für Batteriepacks für elektrische Nutzfahrzeuge bis 2030 um 56 % sinken werden, was auf Skaleneffekte und technologische Fortschritte zurückzuführen ist.
- Mit Blick auf die Zukunft wird erwartet, dass der Markt für reine Elektrobatterien für Nutzfahrzeuge in Europa weiter wachsen wird. Angesichts zunehmender Umweltvorschriften und des Vorstoßes in Richtung einer kohlenstoffneutralen Wirtschaft wollen viele Unternehmen ihre Flotten elektrifizieren. Auch bei der Entwicklung der Batterietechnologie, einschließlich Festkörperbatterien und Batterierecycling, gibt es erhebliche Chancen. Darüber hinaus wird die Entwicklung der Ladeinfrastruktur entscheidend sein, um die breite Einführung von elektrischen Nutzfahrzeugen zu unterstützen.
Körpertyp
| Bus |
| Leichttransporter |
| M&HDT |
Antriebsart
| BEV |
| PHEV |
Batteriechemie
| Löschen |
| LFP |
| NCA |
| NCM |
| NMC |
| Andere |
Kapazität
| 15 kWh bis 40 kWh |
| 40 kWh bis 80 kWh |
| Über 80 kWh |
| Weniger als 15 kWh |
Batterieform
| Zylindrisch |
| Beutel |
| Prismatisch |
Methode
| Laser |
| Draht |
Komponente
| Anode |
| Kathode |
| Elektrolyt |
| Separator |
Materialtyp
| Kobalt |
| Lithium |
| Mangan |
| Natürlicher Graphit |
| Nickel |
| Andere Materialien |
Land
| Frankreich |
| Deutschland |
| Ungarn |
| Italien |
| Polen |
| Schweden |
| Vereinigtes Königreich |
| Rest von Europa |
| Körpertyp | Bus |
| Leichttransporter | |
| M&HDT | |
| Antriebsart | BEV |
| PHEV | |
| Batteriechemie | Löschen |
| LFP | |
| NCA | |
| NCM | |
| NMC | |
| Andere | |
| Kapazität | 15 kWh bis 40 kWh |
| 40 kWh bis 80 kWh | |
| Über 80 kWh | |
| Weniger als 15 kWh | |
| Batterieform | Zylindrisch |
| Beutel | |
| Prismatisch | |
| Methode | Laser |
| Draht | |
| Komponente | Anode |
| Kathode | |
| Elektrolyt | |
| Separator | |
| Materialtyp | Kobalt |
| Lithium | |
| Mangan | |
| Natürlicher Graphit | |
| Nickel | |
| Andere Materialien | |
| Land | Frankreich |
| Deutschland | |
| Ungarn | |
| Italien | |
| Polen | |
| Schweden | |
| Vereinigtes Königreich | |
| Rest von Europa |
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Marktdefinition
- Batterie-Chemie - Verschiedene Arten von Batteriechemie, die in diesem Segment betrachtet werden, umfassen LFP, NCA, NCM, NMC, Andere.
- Batterieform - Zu den in diesem Segment angebotenen Batterieformen gehören Cylindrical, Pouch und Prismatic.
- Karosserie-Typ - Zu den Karosserietypen, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören LCV (leichte Nutzfahrzeuge), M&HDT (mittelschwere und schwere Lkw) und Busse.
- Fassungsvermögen - Verschiedene Arten von Batteriekapazitäten, die in diesem Segment enthalten sind, sind 15 kWH bis 40 kWH, 40 kWh bis 80 kWh, über 80 kWh und weniger als 15 kWh.
- Bestandteil - Zu den verschiedenen Komponenten, die in diesem Segment behandelt werden, gehören Anode, Kathode, Elektrolyt und Separator.
- Materialtyp - Zu den verschiedenen Materialien, die in diesem Segment behandelt werden, gehören Kobalt, Lithium, Mangan, Naturgraphit, Nickel und andere Materialien.
- Methode - Zu den in diesem Segment behandelten Verfahrensarten gehören Laser und Draht.
- Antriebsart - Zu den Antriebsarten, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören BEV (Battery Electric Vehicles) und PHEV (Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge).
- ToC-Typ - Inhaltsverzeichnis 2
- Fahrzeugtyp - Zu den Fahrzeugtypen, die in diesem Segment betrachtet werden, gehören Nutzfahrzeuge mit verschiedenen EV-Antriebssträngen.
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| Elektrofahrzeug (EV) | Ein Fahrzeug, das einen oder mehrere Elektromotoren für den Antrieb verwendet. Umfasst Autos, Busse und Lastwagen. Dieser Begriff umfasst vollelektrische Fahrzeuge oder batterieelektrische Fahrzeuge und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge. |
| PEV | Ein Plug-in-Elektrofahrzeug ist ein Elektrofahrzeug, das extern geladen werden kann und umfasst in der Regel alle Elektrofahrzeuge sowie Plug-in-Elektrofahrzeuge sowie Plug-in-Hybride. |
| Batterie-as-a-Service | Ein Geschäftsmodell, bei dem die Batterie eines Elektrofahrzeugs von einem Dienstleister gemietet oder gegen eine andere Batterie ausgetauscht werden kann, wenn die Ladung leer ist |
| Batteriezelle | Die Grundeinheit des Batteriepacks eines Elektrofahrzeugs, typischerweise eine Lithium-Ionen-Zelle, die elektrische Energie speichert. |
| Modul | Ein Teilbereich eines EV-Batteriepacks, der aus mehreren gruppierten Zellen besteht und häufig zur Erleichterung der Herstellung und Wartung verwendet wird. |
| Batteriemanagementsystem (BMS) | Ein elektronisches System, das eine wiederaufladbare Batterie verwaltet, indem es die Batterie vor dem Betrieb außerhalb ihres sicheren Betriebsbereichs schützt, ihren Zustand überwacht, Sekundärdaten berechnet, Daten meldet, ihre Umgebung steuert und ausgleicht. |
| Energiedichte | Ein Maß dafür, wie viel Energie eine Batteriezelle in einem bestimmten Volumen speichern kann, normalerweise ausgedrückt in Wattstunden pro Liter (Wh/L). |
| Leistungsdichte | Die Geschwindigkeit, mit der Energie von der Batterie geliefert werden kann, oft gemessen in Watt pro Kilogramm (W/kg). |
| Lebensdauer des Zyklus | Die Anzahl der vollständigen Lade-/Entladezyklen, die eine Batterie ausführen kann, bevor ihre Kapazität unter einen bestimmten Prozentsatz ihrer ursprünglichen Kapazität fällt. |
| Ladezustand (SOC) | Eine in Prozent ausgedrückte Messung, die den aktuellen Ladezustand einer Batterie im Vergleich zu ihrer Kapazität darstellt. |
| Gesundheitszustand (SOH) | Ein Indikator für den Gesamtzustand einer Batterie, der ihre aktuelle Leistung im Vergleich zu ihrer Neuzeit widerspiegelt. |
| Thermo-Management-System | Ein System, das entwickelt wurde, um optimale Betriebstemperaturen für das Batteriepaket eines Elektrofahrzeugs aufrechtzuerhalten, häufig unter Verwendung von Kühl- oder Heizmethoden. |
| Schnelles Aufladen | Eine Methode zum Aufladen einer EV-Batterie mit einer viel schnelleren Rate als das Standardladen, die in der Regel spezielle Ladegeräte erfordert. |
| Regeneratives Bremsen | Ein System in Elektro- und Hybridfahrzeugen, das Energie, die normalerweise beim Bremsen verloren geht, zurückgewinnt und in der Batterie speichert. |
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Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen seinen Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen erstellt.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Der Marktumsatz wird berechnet, indem die Mengennachfrage mit dem volumengewichteten durchschnittlichen Batteriepackpreis (pro kWh) multipliziert wird. Die Preisschätzung und -prognose für Batteriepacks berücksichtigt verschiedene Faktoren, die ASP beeinflussen, wie z. B. Inflationsraten, Marktnachfrageverschiebungen, Produktionskosten, technologische Entwicklungen und Verbraucherpräferenzen, und liefert Schätzungen sowohl für historische Daten als auch für zukünftige Trends.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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