Marktgröße für EV-Batteriepacks in Frankreich
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Studienzeitraum | 2017 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | 2.21 Milliarden US-Dollar |
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Marktgröße (2029) | 4.81 Milliarden US-Dollar |
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Größter Anteil nach Antriebstyp | BEV |
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CAGR (2024 - 2029) | 14.57 % |
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Am schnellsten wachsend nach Antriebstyp | BEV |
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Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für EV-Batteriepacks in Frankreich
Die Größe des französischen Marktes für EV-Batteriepacks wird auf 2,22 Milliarden USD geschätzt im Jahr 2024 und soll bis 2029 4,38 Milliarden US-Dollar erreichen, Wachstum mit einer CAGR von 14,57 % im Prognosezeitraum (2024-2029).
2,22 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2024 (USD)
4,38 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2029 (USD)
237.25 %
CAGR (2022-2023)
14.57 %
CAGR (2024-2029)
Größtes Segment nach Karosserietyp
94.28 %
Wertanteil, Personenwagen, 2023
Die starke Präsenz von Personenkraftwagen spiegelt die steigende Nachfrage der Verbraucher nach Elektroautos als nachhaltige und umweltfreundliche Alternative wider.
Größtes Segment nach Antriebsart
86.93 %
Wertanteil, BEV, 2023
Die wachsende Nachfrage nach BEV-Batteriepacks unterstreicht die bedeutenden Fortschritte des Landes bei der Einführung von Elektrofahrzeugen als Schlüsselkomponente seiner Automobillandschaft.
Größtes Segment nach Batteriechemie
51.53 %
Wertanteil, NMC, 2023
Die NMC-Batteriechemie dominiert den Markt für Elektrofahrzeugbatterien, wobei seine hohe Energiedichte und verbesserte Leistungsmerkmale seine Popularität vorantreiben.
Größtes Segment nach Batterieform
51.22 %
Wertanteil, Prismatisch, 2023
Die prismatische Batterieform dominiert den französischen Markt für Elektrofahrzeugbatterien und bietet Flexibilität und effiziente Raumnutzung für mehr Leistung und Reichweite.
Führender Marktteilnehmer
21.70 %
Marktanteil, Groupe Renault, 2022
Renault hat strategische Partnerschaften geschlossen, um seine Fähigkeiten in der Batterietechnologie und -produktion zu verbessern. Eine bemerkenswerte Partnerschaft besteht mit LG Chem, einem führenden Batteriehersteller, der hochwertige Lithium-Ionen-Batterien für die Elektrofahrzeuge von Renault liefert.
Frankreichs Markt für Elektrofahrzeugbatterien könnte steigen, da die Einführung von Elektrofahrzeugen bis 2025 1,4 Millionen Fahrzeuge anstrebt
- Der französische Markt für Batteriepacks für Elektrofahrzeuge (EV) ist in den letzten Jahren erheblich gewachsen. Im Jahr 2020 waren etwa 250.000 Elektrofahrzeuge auf französischen Straßen unterwegs, und bis 2025 soll die Zahl auf über 1,4 Millionen steigen. Die französische Regierung hat sich zum Ziel gesetzt, den Verkauf neuer Benzin- und Dieselautos bis 2040 auslaufen zu lassen, was die Einführung von Elektrofahrzeugen im Land vorantreiben soll. Die Regierung bietet verschiedene Anreize, um den Kauf von Elektrofahrzeugen zu fördern, darunter Subventionen und Steuergutschriften.
- Die durchschnittliche Batteriekapazität eines Elektrofahrzeugs in Frankreich betrug im Jahr 2020 etwa 50 kWh bei einer Reichweite von etwa 240 km. Die Batteriekosten sind stetig gesunken, wobei die Kosten pro Kilowattstunde von 1.100 USD im Jahr 2010 auf etwa 137 USD im Jahr 2020 gesunken sind. Dieser Trend wird sich voraussichtlich fortsetzen, wobei einige Schätzungen darauf hindeuten, dass die Batteriekosten bis 2030 auf bis zu 58 US-Dollar pro Kilowattstunde sinken könnten. Der Trend zu Batterien mit höherer Energiedichte ist zu beobachten, wobei einige Hersteller Batteriepacks mit einer Dichte von über 300 Wh/kg entwickeln.
- Es wird erwartet, dass der französische Markt für Batteriepacks für Elektrofahrzeuge in den kommenden Jahren sein rasantes Wachstum fortsetzen wird, angetrieben durch technologische Fortschritte und Verbesserungen der Herstellungsprozesse. Im Prognosezeitraum wird die durchschnittliche Batteriekapazität für ein Elektrofahrzeug in Frankreich voraussichtlich auf rund 75 kWh steigen, bei einer Reichweite von bis zu 405 km. Es wird erwartet, dass die Batteriekosten ihren Abwärtstrend fortsetzen und bis 2025 auf etwa 100 USD pro kWh sinken werden. Auch der Trend zu Batterien mit höherer Energiedichte wird sich voraussichtlich fortsetzen, wobei einige Hersteller die Entwicklung von Batteriepacks mit einer Dichte von über 400 Wh/kg anstreben.
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Markttrends für EV-Batteriepacks in Frankreich
Renault, Toyota Group, Peugeot, Hyundai und Kia sind die führenden Akteure auf dem französischen Markt für Elektrofahrzeuge
- Der Markt für Elektrofahrzeugbatterien in Frankreich ist wettbewerbsintensiv, obwohl fünf Unternehmen im Jahr 2022 über 50 % des Marktes ausmachten. Diese Unternehmen sind nämlich Renault, Toyota Group, Peugeot, Hyundai und Kia. Renault hat mit einem Anteil von 23,12 % am französischen Markt für Elektrofahrzeugbatterien den größten Absatz von Elektroautos verzeichnet. Als inländisches Unternehmen genießt es bei den französischen Verbrauchern einen guten Ruf und verfügt landesweit über mehr als 500 Händler.
- Die Toyota-Gruppe hat einen Anteil von 15,94 % am französischen Markt für Elektrofahrzeugbatterien und belegt damit den zweiten Platz in Bezug auf den Verkauf von Elektrofahrzeugen. Das umfangreiche Servicenetz, die vielfältige Produktpalette und das vertrauenswürdige Markenimage des Unternehmens tragen zu seinem Wachstum bei. Peugeot, eine weitere französische Marke, belegt mit einem Anteil von 8,67 % den dritten Platz auf dem französischen Markt für Elektrofahrzeugbatterien. Das Unternehmen erfüllt verschiedene Kundenbedürfnisse und lebt von einer zuverlässigen Liefer- und Vertriebskette.
- Hyundai ist mit einem Marktanteil von 6,28 % der viertgrößte Akteur auf dem französischen Markt für Elektrofahrzeugbatterien. Das vielfältige Angebot spricht sowohl Mittelklasse- als auch Premiumkunden an. Kia ist mit einem Marktanteil von rund 4,90 % der fünftgrößte Akteur auf dem französischen Markt für Batteriepacks für Elektrofahrzeuge. Andere namhafte Unternehmen auf dem französischen Markt für Elektrofahrzeugbatterien sind Mercedes-Benz, Dacia, Fiat, BMW und Volkswagen.
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Renault und Toyota verkaufen mehr als 50 % der Elektrofahrzeuge in Frankreich und verwenden gleichzeitig die meisten Batteriepakete
- Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Europa steigt, und Frankreich erlebt einen stetigen Anstieg dieses Trends. Die Nachfrage nach elektrischen Kompakt-SUVs steigt, da sich die Präferenz der Verbraucher hin zu sportlicheren, abenteuerlicheren Fahrerlebnissen verlagert, begleitet von Preisvorteilen, die mit Limousinen vergleichbar sind.
- In diesem aufstrebenden Markt sind die Verkäufe des Renault Arkana deutlich gestiegen. Das Modell spricht diejenigen an, die sich einen elektrischen Kompakt-SUV wünschen, der effiziente Laufleistung mit Erschwinglichkeit verbindet. Die positive Resonanz auf kompakte SUVs zeigt sich auf dem französischen Markt für Batteriepacks für Elektrofahrzeuge. Folglich hat sich der Renault Captur auch 2022 als Bestseller herauskristallisiert. Das Angebot eines Vollhybrids und eines etwas teureren Plug-in-Hybrids sowie eine überlegene Kraftstoffeffizienz, bequeme Sitze und wettbewerbsfähige Preise haben den Verkaufserfolg des Unternehmens vorangetrieben.
- Mehrere internationale Marken diversifizieren ihr Portfolio auf dem französischen EV-Markt mit einer Reihe von Elektro-SUVs und -Limousinen. Der Toyota Yaris Hybrid war eine beliebte Wahl und verzeichnete im Jahr 2022 beeindruckende Verkaufszahlen. Faktoren wie ein umfangreiches Servicenetz, wettbewerbsfähige Preise und ein vertrauenswürdiges Markenimage haben das Wachstum der Toyota-Modelle vorangetrieben, wie die 23.576 verkauften Einheiten des Toyota Yaris Cross im Jahr 2022 zeigen. Daneben konkurrieren Modelle wie Renault Clio, Peugeot 208, Tesla Model 3, Dacia Spring Electric und Renault Megane, die die EV-Landschaft in Frankreich verbessern.
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WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS, DIE IM BERICHT BEHANDELT WERDEN
- Frankreich treibt den Verkauf von Elektrofahrzeugen mit staatlicher Unterstützung und Anreizen voran
- Sinkende Batteriepreise treiben die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Frankreich an
- Technologische Fortschritte, erhöhte Produktionsmengen, verbesserte Prozesse, Rohstoffstrategien und wachsender Wettbewerb führten zu einem stetigen Rückgang der Batteriepreise in Frankreich von 2017 bis 2022.
- Internationale Hersteller von Elektrofahrzeugen treiben die Elektrifizierung in Frankreich voran, indem sie ihren Marktanteil ausbauen und bei fortschrittlichen Nutzfahrzeugen zusammenarbeiten
- In Bezug auf die Batteriechemie dominiert das NMC-Batteriesegment den Markt
- POTENZIELLES VERBOT VON VERBRENNUNGSMOTOREN IM VEREINIGTEN KÖNIGREICH TREIBT DIE AKZEPTANZ VON ELEKTROFAHRZEUGEN UND DIE NACHFRAGE NACH BATTERIEMATERIALIEN VORAN
- Batterieinnovationen treiben die Elektrifizierung von Fahrzeugen in Frankreich voran
Überblick über die französische EV-Batteriepack-Industrie
Der französische Markt für EV-Batteriepacks ist fragmentiert, wobei die fünf größten Unternehmen 18,81 % ausmachen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind BYD Company Ltd., Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), Groupe Renault, Samsung SDI Co. Ltd. und Tesla Inc. (alphabetisch sortiert).
Frankreich Marktführer für EV-Batteriepacks
BYD Company Ltd.
Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
Groupe Renault
Samsung SDI Co. Ltd.
Tesla Inc.
Other important companies include Automotive Cells Company (ACC), Blue Solutions SA (Bolloré Group), Elecsys France, Forsee Power, LG Energy Solution Ltd., Panasonic Holdings Corporation, Saft Groupe S.A., SAIC Volkswagen Power Battery Co. Ltd., SK Innovation Co. Ltd., Sunwoda Electric Vehicle Battery Co. Ltd. (Sunwoda), Verkor.
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
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Marktnachrichten für EV-Batteriepacks in Frankreich
- Mai 2023 CATL gab bekannt, dass CATL Geely (Sichuan) Power Battery Co., Ltd. (CATL Geely) vom TÜV Rheinland ein Zertifikat zur Klimaneutralität erhalten hat, das das Unternehmen im Jahr 2022 klimaneutral gemacht hat. CATL Geely ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von CATL Geely Power Battery Co., Ltd., einem Joint Venture zwischen CATL und Zeekr.
- Mai 2023 Invest in Thüringen gab bekannt, dass Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) im Industriepark Erfurter Kreuz seine erste Batteriezellfertigung außerhalb Chinas errichtet und Ende Januar 2023 offiziell die lokale Produktion von Lithium-Ionen-Zellen gestartet hat.
- Februar 2023 ACC hat mit CRITT M2A, einem führenden Referenzzentrum für Elektromobilität, einen Vertrag über die Qualitätsprüfung seiner ersten Gigafactory-Batterieproduktion in Billy-Berclau Douvrin unterzeichnet.
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Marktbericht für Elektrofahrzeugbatterien in Frankreich - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
- 4.1 Verkauf von Elektrofahrzeugen
- 4.2 Absatz von Elektrofahrzeugen durch OEMs
- 4.3 Bestseller-EV-Modelle
- 4.4 OEMs mit bevorzugter Batteriechemie
- 4.5 Preis des Akkupacks
- 4.6 Batteriematerialkosten
- 4.7 Preistabelle für verschiedene Batteriechemie
- 4.8 Wer beliefert wen
- 4.9 Kapazität und Effizienz von Elektrofahrzeugbatterien
- 4.10 Anzahl der eingeführten Elektroautomodelle
- 4.11 Gesetzlicher Rahmen
- 4.12 Analyse der Wertschöpfungskette und Vertriebskanäle
5. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße in USD-Wert und Volumen, Prognosen bis 2029 und Analyse der Wachstumsaussichten)
-
5.1 Körpertyp
- 5.1.1 Bus
- 5.1.2 Leichttransporter
- 5.1.3 M&HDT
- 5.1.4 Personenkraftwagen
-
5.2 Antriebsart
- 5.2.1 BEV
- 5.2.2 PHEV
-
5.3 Batteriechemie
- 5.3.1 LFP
- 5.3.2 NCA
- 5.3.3 NCM
- 5.3.4 NMC
- 5.3.5 Andere
-
5.4 Kapazität
- 5.4.1 15 kWh bis 40 kWh
- 5.4.2 40 kWh bis 80 kWh
- 5.4.3 Über 80 kWh
- 5.4.4 Weniger als 15 kWh
-
5.5 Batterieform
- 5.5.1 Zylindrisch
- 5.5.2 Beutel
- 5.5.3 Prismatisch
-
5.6 Methode
- 5.6.1 Laser
- 5.6.2 Draht
-
5.7 Komponente
- 5.7.1 Anode
- 5.7.2 Kathode
- 5.7.3 Elektrolyt
- 5.7.4 Separator
-
5.8 Materialtyp
- 5.8.1 Kobalt
- 5.8.2 Lithium
- 5.8.3 Mangan
- 5.8.4 Natürlicher Graphit
- 5.8.5 Nickel
- 5.8.6 Andere Materialien
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
-
6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 Automotive Cells Company (ACC)
- 6.4.2 Blue Solutions SA (Bolloré Group)
- 6.4.3 BYD Company Ltd.
- 6.4.4 Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
- 6.4.5 Elecsys France
- 6.4.6 Forsee Power
- 6.4.7 Groupe Renault
- 6.4.8 LG Energy Solution Ltd.
- 6.4.9 Panasonic Holdings Corporation
- 6.4.10 Saft Groupe S.A.
- 6.4.11 SAIC Volkswagen Power Battery Co. Ltd.
- 6.4.12 Samsung SDI Co. Ltd.
- 6.4.13 SK Innovation Co. Ltd.
- 6.4.14 Sunwoda Electric Vehicle Battery Co. Ltd. (Sunwoda)
- 6.4.15 Tesla Inc.
- 6.4.16 Verkor
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR CEOS VON EV-BATTERIEPACKS
8. ANHANG
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8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der französischen EV-Batteriepack-Industrie
Bus, LCV, M & HDT, Pkw werden als Segmente nach Karosserietyp abgedeckt. BEV, PHEV werden als Segmente nach Antriebstyp abgedeckt. LFP, NCA, NCM, NMC, Andere werden als Segmente von Battery Chemistry abgedeckt. 15 kWh bis 40 kWh, 40 kWh bis 80 kWh, über 80 kWh, weniger als 15 kWh werden als Segmente nach Kapazität abgedeckt. Zylindrisch, Beutel, Prismatik werden als Segmente von Battery Form abgedeckt. Laser und Draht werden als Segmente nach Methode abgedeckt. Anode, Kathode, Elektrolyt, Separator werden als Segmente nach Komponente abgedeckt. Kobalt, Lithium, Mangan, Naturgraphit und Nickel werden als Segmente nach Materialtyp abgedeckt.
- Der französische Markt für Batteriepacks für Elektrofahrzeuge (EV) ist in den letzten Jahren erheblich gewachsen. Im Jahr 2020 waren etwa 250.000 Elektrofahrzeuge auf französischen Straßen unterwegs, und bis 2025 soll die Zahl auf über 1,4 Millionen steigen. Die französische Regierung hat sich zum Ziel gesetzt, den Verkauf neuer Benzin- und Dieselautos bis 2040 auslaufen zu lassen, was die Einführung von Elektrofahrzeugen im Land vorantreiben soll. Die Regierung bietet verschiedene Anreize, um den Kauf von Elektrofahrzeugen zu fördern, darunter Subventionen und Steuergutschriften.
- Die durchschnittliche Batteriekapazität eines Elektrofahrzeugs in Frankreich betrug im Jahr 2020 etwa 50 kWh bei einer Reichweite von etwa 240 km. Die Batteriekosten sind stetig gesunken, wobei die Kosten pro Kilowattstunde von 1.100 USD im Jahr 2010 auf etwa 137 USD im Jahr 2020 gesunken sind. Dieser Trend wird sich voraussichtlich fortsetzen, wobei einige Schätzungen darauf hindeuten, dass die Batteriekosten bis 2030 auf bis zu 58 US-Dollar pro Kilowattstunde sinken könnten. Der Trend zu Batterien mit höherer Energiedichte ist zu beobachten, wobei einige Hersteller Batteriepacks mit einer Dichte von über 300 Wh/kg entwickeln.
- Es wird erwartet, dass der französische Markt für Batteriepacks für Elektrofahrzeuge in den kommenden Jahren sein rasantes Wachstum fortsetzen wird, angetrieben durch technologische Fortschritte und Verbesserungen der Herstellungsprozesse. Im Prognosezeitraum wird die durchschnittliche Batteriekapazität für ein Elektrofahrzeug in Frankreich voraussichtlich auf rund 75 kWh steigen, bei einer Reichweite von bis zu 405 km. Es wird erwartet, dass die Batteriekosten ihren Abwärtstrend fortsetzen und bis 2025 auf etwa 100 USD pro kWh sinken werden. Auch der Trend zu Batterien mit höherer Energiedichte wird sich voraussichtlich fortsetzen, wobei einige Hersteller die Entwicklung von Batteriepacks mit einer Dichte von über 400 Wh/kg anstreben.
Körpertyp
| Bus |
| Leichttransporter |
| M&HDT |
| Personenkraftwagen |
Antriebsart
| BEV |
| PHEV |
Batteriechemie
| LFP |
| NCA |
| NCM |
| NMC |
| Andere |
Kapazität
| 15 kWh bis 40 kWh |
| 40 kWh bis 80 kWh |
| Über 80 kWh |
| Weniger als 15 kWh |
Batterieform
| Zylindrisch |
| Beutel |
| Prismatisch |
Methode
| Laser |
| Draht |
Komponente
| Anode |
| Kathode |
| Elektrolyt |
| Separator |
Materialtyp
| Kobalt |
| Lithium |
| Mangan |
| Natürlicher Graphit |
| Nickel |
| Andere Materialien |
| Körpertyp | Bus |
| Leichttransporter | |
| M&HDT | |
| Personenkraftwagen | |
| Antriebsart | BEV |
| PHEV | |
| Batteriechemie | LFP |
| NCA | |
| NCM | |
| NMC | |
| Andere | |
| Kapazität | 15 kWh bis 40 kWh |
| 40 kWh bis 80 kWh | |
| Über 80 kWh | |
| Weniger als 15 kWh | |
| Batterieform | Zylindrisch |
| Beutel | |
| Prismatisch | |
| Methode | Laser |
| Draht | |
| Komponente | Anode |
| Kathode | |
| Elektrolyt | |
| Separator | |
| Materialtyp | Kobalt |
| Lithium | |
| Mangan | |
| Natürlicher Graphit | |
| Nickel | |
| Andere Materialien |
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Marktdefinition
- Batterie-Chemie - Verschiedene Arten von Batteriechemie, die in diesem Segment betrachtet werden, umfassen LFP, NCA, NCM, NMC, Andere.
- Batterieform - Zu den in diesem Segment angebotenen Batterieformen gehören Cylindrical, Pouch und Prismatic.
- Karosserie-Typ - Zu den Karosserietypen, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören Pkw, leichte Nutzfahrzeuge, M&HDT (mittelschwere und schwere Lkw) und Busse.
- Fassungsvermögen - Verschiedene Arten von Batteriekapazitäten, die in diesem Segment enthalten sind, sind 15 kWH bis 40 kWH, 40 kWh bis 80 kWh, über 80 kWh und weniger als 15 kWh.
- Bestandteil - Zu den verschiedenen Komponenten, die in diesem Segment behandelt werden, gehören Anode, Kathode, Elektrolyt und Separator.
- Materialtyp - Zu den verschiedenen Materialien, die in diesem Segment behandelt werden, gehören Kobalt, Lithium, Mangan, Naturgraphit, Nickel und andere Materialien.
- Methode - Zu den in diesem Segment behandelten Verfahrensarten gehören Laser und Draht.
- Antriebsart - Zu den Antriebsarten, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören BEV (Battery Electric Vehicles) und PHEV (Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge).
- ToC-Typ - Inhaltsverzeichnis 1
- Fahrzeugtyp - Zu den Fahrzeugtypen, die in diesem Segment betrachtet werden, gehören Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge mit verschiedenen EV-Antriebssträngen.
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| Elektrofahrzeug (EV) | Ein Fahrzeug, das einen oder mehrere Elektromotoren für den Antrieb verwendet. Umfasst Autos, Busse und Lastwagen. Dieser Begriff umfasst vollelektrische Fahrzeuge oder batterieelektrische Fahrzeuge und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge. |
| PEV | Ein Plug-in-Elektrofahrzeug ist ein Elektrofahrzeug, das extern geladen werden kann und umfasst in der Regel alle Elektrofahrzeuge sowie Plug-in-Elektrofahrzeuge sowie Plug-in-Hybride. |
| Batterie-as-a-Service | Ein Geschäftsmodell, bei dem die Batterie eines Elektrofahrzeugs von einem Dienstleister gemietet oder gegen eine andere Batterie ausgetauscht werden kann, wenn die Ladung leer ist |
| Batteriezelle | Die Grundeinheit des Batteriepacks eines Elektrofahrzeugs, typischerweise eine Lithium-Ionen-Zelle, die elektrische Energie speichert. |
| Modul | Ein Teilbereich eines EV-Batteriepacks, der aus mehreren gruppierten Zellen besteht und häufig zur Erleichterung der Herstellung und Wartung verwendet wird. |
| Batteriemanagementsystem (BMS) | Ein elektronisches System, das eine wiederaufladbare Batterie verwaltet, indem es die Batterie vor dem Betrieb außerhalb ihres sicheren Betriebsbereichs schützt, ihren Zustand überwacht, Sekundärdaten berechnet, Daten meldet, ihre Umgebung steuert und ausgleicht. |
| Energiedichte | Ein Maß dafür, wie viel Energie eine Batteriezelle in einem bestimmten Volumen speichern kann, normalerweise ausgedrückt in Wattstunden pro Liter (Wh/L). |
| Leistungsdichte | Die Geschwindigkeit, mit der Energie von der Batterie geliefert werden kann, oft gemessen in Watt pro Kilogramm (W/kg). |
| Lebensdauer des Zyklus | Die Anzahl der vollständigen Lade-/Entladezyklen, die eine Batterie ausführen kann, bevor ihre Kapazität unter einen bestimmten Prozentsatz ihrer ursprünglichen Kapazität fällt. |
| Ladezustand (SOC) | Eine in Prozent ausgedrückte Messung, die den aktuellen Ladezustand einer Batterie im Vergleich zu ihrer Kapazität darstellt. |
| Gesundheitszustand (SOH) | Ein Indikator für den Gesamtzustand einer Batterie, der ihre aktuelle Leistung im Vergleich zu ihrer Neuzeit widerspiegelt. |
| Thermo-Management-System | Ein System, das entwickelt wurde, um optimale Betriebstemperaturen für das Batteriepaket eines Elektrofahrzeugs aufrechtzuerhalten, häufig unter Verwendung von Kühl- oder Heizmethoden. |
| Schnelles Aufladen | Eine Methode zum Aufladen einer EV-Batterie mit einer viel schnelleren Rate als das Standardladen, die in der Regel spezielle Ladegeräte erfordert. |
| Regeneratives Bremsen | Ein System in Elektro- und Hybridfahrzeugen, das Energie, die normalerweise beim Bremsen verloren geht, zurückgewinnt und in der Batterie speichert. |
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Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen seinen Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen erstellt.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Der Marktumsatz wird berechnet, indem die Mengennachfrage mit dem volumengewichteten durchschnittlichen Batteriepackpreis (pro kWh) multipliziert wird. Die Preisschätzung und -prognose für Batteriepacks berücksichtigt verschiedene Faktoren, die ASP beeinflussen, wie z. B. Inflationsraten, Marktnachfrageverschiebungen, Produktionskosten, technologische Entwicklungen und Verbraucherpräferenzen, und liefert Schätzungen sowohl für historische Daten als auch für zukünftige Trends.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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