Marktgröße für EV-Batteriepacks in Deutschland
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Studienzeitraum | 2017 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | 13.89 Milliarden US-Dollar |
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Marktgröße (2029) | 28.42 Milliarden US-Dollar |
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Größter Anteil nach Antriebstyp | BEV |
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CAGR (2024 - 2029) | 18.99 % |
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Am schnellsten wachsend nach Antriebstyp | BEV |
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Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für EV-Batteriepacks in Deutschland
Die Größe des deutschen Marktes für EV-Batteriepacks wird auf 10,49 Milliarden USD geschätzt im Jahr 2024 und soll bis 2029 25,03 Milliarden US-Dollar erreichen, Wachstum mit einer CAGR von 18,99 % im Prognosezeitraum (2024-2029).
10,49 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2024 (USD)
25,03 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2029 (USD)
172.95 %
CAGR (2021-2023)
18.99 %
CAGR (2024-2029)
Größtes Segment nach Karosserietyp
96.94 %
Wertanteil, Personenwagen, 2023
Der Markt besteht größtenteils aus dem Verkauf von Personenkraftwagen. Die signifikante Präsenz zeigt interessierten Kunden umweltfreundliche Transitlösungen.
Größtes Segment nach Antriebsart
85.56 %
Wertanteil, BEV, 2023
BEVs sind führend auf dem deutschen Markt für Elektrofahrzeugbatterien und zeigen das Engagement des Landes für nachhaltigen Transport.
Größtes Segment nach Batteriechemie
64.84 %
Wertanteil, NCM, 2023
Die NCM-Chemie dominiert den Markt, wo Maßnahmen für einen nachhaltigen Transport durch die hohe Energiedichte und die verbesserte Leistung der Chemie unterstützt werden.
Größtes Segment nach Batterieform
46.77 %
Wertaktie, Beutel, 2023
Die Pouch-Batteriepacks spiegeln den Schwerpunkt auf der Optimierung von Größe, Gewicht und Energiespeicherkapazität wider, um die anspruchsvollen Anforderungen von Elektrofahrzeugen zu erfüllen.
Führender Marktteilnehmer
17.09 %
Marktanteil, SAIC Volkswagen Power Battery Co. Ltd., 2022
SAIC Volkswagen hat enge Beziehungen zu verschiedenen Automobilherstellern aufgebaut. Diese Beziehungen gewährleisten laufende Verträge und Kooperationen und sichern eine stetige Nachfrage nach ihren Batteriepacks.
Es wird ein exponentielles Wachstum bei der Einführung von batterieelektrischen Fahrzeugen in Deutschland erwartet, was zu einer deutlichen Expansion des Marktes für Batteriepacks führen wird
- Der untersuchte Markt wird in den kommenden Jahren voraussichtlich erheblich wachsen. Im Jahr 2021 machten Elektrofahrzeuge mit über 500.000 zugelassenen Elektrofahrzeugen rund 7 % der gesamten Fahrzeugflotte des Landes aus. Bis 2030 sollen in Deutschland 7-10 Millionen Elektrofahrzeuge auf den Straßen unterwegs sein, was zu einem potenziellen Absatzvolumen von über 2 Millionen Elektrofahrzeugen pro Jahr führt. Staatliche Vorschriften, Umweltbedenken und die sinkenden Kosten der Batterietechnologie treiben diese Verlagerung hin zu Elektrofahrzeugen voran.
- Mit der wachsenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen wächst auch der Markt für Batteriepacks in Deutschland deutlich. Batteriedichte und Reichweite haben im Laufe der Jahre stetig zugenommen, wobei einige Akkupacks eine Reichweite von über 600 km mit einer einzigen Ladung bieten. Lithium-Ionen-Batterien haben sich zur am weitesten verbreiteten Technologie auf dem Markt entwickelt und machen über 95 % aller verkauften Batteriepacks für Elektrofahrzeuge aus. Die Kosten für Batteriepacks sind ebenfalls gesunken und sind in den letzten zehn Jahren um rund 87 % gesunken. Das Batteriepaket bleibt jedoch ein erhebliches Hindernis für die Einführung von Elektrofahrzeugen, und weitere Kostensenkungen sind erforderlich, um Elektrofahrzeuge gegenüber ihren Pendants mit fossilen Brennstoffen kostengünstiger zu machen.
- Der untersuchte Markt scheint aufgrund der anhaltenden technologischen Entwicklungen und der steigenden Nachfrage eine glänzende Zukunft zu haben. In den letzten Jahren wurden häufiger größere Batteriepakete entwickelt, und einige Hersteller verkaufen inzwischen Batteriepakete mit Kapazitäten von bis zu 200 kWh. Der Wunsch, die Reichweite von Elektrofahrzeugen zu erhöhen und die Ladefrequenz zu verringern, treibt diese Entwicklung voran.
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Markttrends für EV-Batteriepacks in Deutschland
DEUTSCHE TOP-E-HERSTELLER VOLKSWAGEN, MERCEDES-BENZ, TESLA, BMW UND HYUNDAI DOMINIEREN DIE BRANCHE
- Der deutsche Markt für Elektrofahrzeuge hat eine Vielzahl von Akteuren und wird hauptsächlich von den fünf Hauptakteuren angetrieben, die im Jahr 2022 mehr als 40 % des Marktes ausmachen. Zu den prominenten Akteuren gehören Volkswagen, Mercedes-Benz, Tesla, BMW und Hyundai. Volkswagen ist mit einem Marktanteil von rund 10,10 % der größte Verkäufer von Elektrofahrzeugen in Deutschland. Das Unternehmen hat eine starke Präsenz in europäischen Ländern, einschließlich Deutschland. Das Unternehmen verfügt über ein breites Markenportfolio mit einer Vielzahl von Produktangeboten im Bereich Elektrofahrzeuge. Ein starkes Markenimage und ein großer Kundenstamm haben die Marke in Deutschland an die Spitze gebracht.
- Mercedes-Benz ist mit einem Marktanteil von rund 8,59 % deutschlandweit der zweitgrößte Verkäufer von Elektrofahrzeugen. Das Unternehmen bietet eine Vielzahl von Elektrofahrzeugen für Premiumkunden sowie ein starkes Servicenetz in ganz Deutschland, das Kunden bedient. Den dritten Platz bei den EV-Verkäufen in ganz Deutschland übernimmt Tesla mit rund 7,55 % Marktanteil. Das Unternehmen verfügt über starke Innovationsstrategien und bietet eine große Auswahl an reinen Elektroautos im Rahmen seines Produktangebots an.
- BMW ist der viertgrößte Akteur und hat rund 6,72 % des Marktanteils bei den EV-Verkäufen in ganz Deutschland erworben. Die Marke verfügt über ein starkes Produktions- und Lieferkettennetzwerk und ein breites innovatives und vielfältiges Produktangebot für Hybrid- und reine Elektrofahrzeuge. Der fünftgrößte Akteur auf dem deutschen EV-Markt ist Hyundai mit einem Marktanteil von rund 6,25 %. Zu den anderen Akteuren, die Elektrofahrzeuge in Deutschland verkaufen, gehören Audi, Renault, Kia, Seat und Opel.
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TESLA UND FIAT TREIBEN DEN DEUTSCHEN MARKT FÜR BATTERIEPACKS VORAN
- Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen ist in den letzten Jahren deutschlandweit kontinuierlich gewachsen. Es hat auch die Nachfrage nach Batterien in den letzten Jahren erhöht. Im Land werden verschiedene Marken und verschiedene Modelle verkauft. Ein großer Anteil wurde jedoch von den fünf Top-Modellen im Jahr 2022 übernommen, darunter Tesla Models Y, Tesla Models 3, Fiat 500, Ford Kuga und Toyota Yaris. Das Tesla Model Y behauptete seine Position an der Spitze mit 35.426 verkauften Einheiten im Jahr 2022. Das Model Y ist aufgrund seiner großen Reichweite, seiner guten Sitzkapazität und seiner großen Ladekapazität sehr beliebt.
- Das Tesla Model 3 belegte mit 33.841 Verkäufen in Deutschland im Jahr 2022 den zweiten Platz. Das Auto ist in den Versionen mit Hinterradantrieb und Performance erhältlich. Aufgrund seiner starken Leistungsmerkmale zieht das Model 3 die Aufmerksamkeit der Kunden auf sich. Fiat 500 belegte mit 29.635 verkauften Fahrzeugen in Deutschland den dritten Platz bei den Elektroautoverkäufen. Das Auto ist mit Hybrid- und vollelektrischem Antriebsstrang erhältlich und hat Verbraucher, die nach kleinen Elektroautos zu einem erschwinglichen Budget suchen, stark angezogen.
- Den vierten Platz bei den verkauften Elektrofahrzeugmodellen belegt der Ford Kuga mit 28.410 Exemplaren in Deutschland. Das Auto ist optional mit einer Hybrid- und einer Plug-in-Hybrid-Option erhältlich. Den fünften Platz belegt der Toyota Yaris, der 2022 deutschlandweit 26.376 Einheiten verkaufte. Zu den anderen meistverkauften Modellen gehören Volkswagen ID.3, Mitsubishi Eclipse Cross, Seat CUPRA Formentor, Hyundai Kona und Volkswagen ID.4
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WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS, DIE IM BERICHT BEHANDELT WERDEN
- DEUTSCHLAND FÜHRT DIE ELEKTROFAHRZEUGREVOLUTION MIT DEUTLICHEM NACHFRAGE- UND UMSATZWACHSTUM AN
- SINKENDE PREISE FÜR LITHIUM-IONEN-BATTERIEN TREIBEN NACHFRAGE NACH ELEKTROFAHRZEUGEN IN DEUTSCHLAND
- TECHNOLOGISCHER FORTSCHRITT, VERSTÄRKTER WETTBEWERB UND EINE UNTERSTÜTZENDE REGIERUNGSPOLITIK FÜHREN ZU EINEM KONTINUIERLICHEN VERFALL DER BATTERIEPREISE IN DEUTSCHLAND.
- DIE NACHFRAGE NACH BATTERIEPACKS IN DEUTSCHLAND STEIGT, DA DAS LAND STÄRKER ELEKTRIFIZIERT WIRD, MEHR ELEKTROFAHRZEUGE AUF DEN MARKT KOMMEN UND BESTEHENDE FLOTTEN WACHSEN
- NMC-BATTERIEN WERDEN AUF DEM DEUTSCHEN MARKT FÜR EV-BATTERIEPACKS IMMER BELIEBTER
- DER WACHSENDE MARKT FÜR ELEKTROFAHRZEUGE IN DEUTSCHLAND TREIBT DIE NACHFRAGE NACH BATTERIEMATERIALIEN UND SICH VERÄNDERNDEN BATTERIECHEMIEN VORAN
- FORTSCHRITTE IN DER BATTERIETECHNOLOGIE TREIBEN DAS WACHSTUM VON ELEKTROFAHRZEUGEN IN DEUTSCHLAND VORAN
Überblick über die EV-Batteriepack-Industrie in Deutschland
Der deutsche Markt für EV-Batteriepacks ist fragmentiert, wobei die fünf größten Unternehmen 25,03 % ausmachen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind BYD Company Ltd., Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), LG Energy Solution Ltd., SAIC Volkswagen Power Battery Co. Ltd. und Samsung SDI Co. Ltd. (alphabetisch sortiert).
Deutschland Marktführer für EV-Batteriepacks
BYD Company Ltd.
Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
LG Energy Solution Ltd.
SAIC Volkswagen Power Battery Co. Ltd.
Samsung SDI Co. Ltd.
Other important companies include ARADEX Aktiengesellschaft, Automotive Cells Company (ACC), BMZ Batterien-Montage-Zentrum GmbH, Deutsche ACCUmotive GmbH & Co. KG, Dynamis Batterien GmbH, Groupe Renault, Monbat AD, Robert Bosch GmbH, SK Innovation Co. Ltd., Valeo Siemens eAutomotive, ZF Friedrichshafen AG.
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
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Marktnachrichten für EV-Batteriepacks in Deutschland
- Mai 2023 CATL gab bekannt, dass CATL Geely (Sichuan) Power Battery Co., Ltd. (CATL Geely) vom TÜV Rheinland ein Zertifikat zur Klimaneutralität erhalten hat, das das Unternehmen im Jahr 2022 klimaneutral gemacht hat. CATL Geely ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von CATL Geely Power Battery Co., Ltd., einem Joint Venture zwischen CATL und Zeekr.
- Mai 2023 Invest in Thüringen gab bekannt, dass Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) im Industriepark Erfurter Kreuz seine erste Batteriezellfertigung außerhalb Chinas errichtet und Ende Januar 2023 offiziell die lokale Produktion von Lithium-Ionen-Zellen gestartet hat.
- Februar 2023 ACC hat mit CRITT M2A, einem führenden Referenzzentrum für Elektromobilität, einen Vertrag über die Qualitätsprüfung seiner ersten Gigafactory-Batterieproduktion in Billy-Berclau Douvrin unterzeichnet.
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Marktbericht für EV-Akkus in Deutschland - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
- 4.1 Verkauf von Elektrofahrzeugen
- 4.2 Absatz von Elektrofahrzeugen durch OEMs
- 4.3 Bestseller-EV-Modelle
- 4.4 OEMs mit bevorzugter Batteriechemie
- 4.5 Preis des Akkupacks
- 4.6 Batteriematerialkosten
- 4.7 Preistabelle für verschiedene Batteriechemie
- 4.8 Wer beliefert wen
- 4.9 Kapazität und Effizienz von Elektrofahrzeugbatterien
- 4.10 Anzahl der eingeführten Elektroautomodelle
- 4.11 Gesetzlicher Rahmen
- 4.12 Analyse der Wertschöpfungskette und Vertriebskanäle
5. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße in USD-Wert und Volumen, Prognosen bis 2029 und Analyse der Wachstumsaussichten)
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5.1 Körpertyp
- 5.1.1 Bus
- 5.1.2 Leichttransporter
- 5.1.3 M&HDT
- 5.1.4 Personenkraftwagen
-
5.2 Antriebsart
- 5.2.1 BEV
- 5.2.2 PHEV
-
5.3 Batteriechemie
- 5.3.1 LFP
- 5.3.2 NCA
- 5.3.3 NCM
- 5.3.4 NMC
- 5.3.5 Andere
-
5.4 Kapazität
- 5.4.1 15 kWh bis 40 kWh
- 5.4.2 40 kWh bis 80 kWh
- 5.4.3 Über 80 kWh
- 5.4.4 Weniger als 15 kWh
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5.5 Batterieform
- 5.5.1 Zylindrisch
- 5.5.2 Beutel
- 5.5.3 Prismatisch
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5.6 Methode
- 5.6.1 Laser
- 5.6.2 Draht
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5.7 Komponente
- 5.7.1 Anode
- 5.7.2 Kathode
- 5.7.3 Elektrolyt
- 5.7.4 Separator
-
5.8 Materialtyp
- 5.8.1 Kobalt
- 5.8.2 Lithium
- 5.8.3 Mangan
- 5.8.4 Natürlicher Graphit
- 5.8.5 Nickel
- 5.8.6 Andere Materialien
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
-
6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 ARADEX Aktiengesellschaft
- 6.4.2 Automotive Cells Company (ACC)
- 6.4.3 BMZ Batterien-Montage-Zentrum GmbH
- 6.4.4 BYD Company Ltd.
- 6.4.5 Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
- 6.4.6 Deutsche ACCUmotive GmbH & Co. KG
- 6.4.7 Dynamis Batterien GmbH
- 6.4.8 Groupe Renault
- 6.4.9 LG Energy Solution Ltd.
- 6.4.10 Monbat AD
- 6.4.11 Robert Bosch GmbH
- 6.4.12 SAIC Volkswagen Power Battery Co. Ltd.
- 6.4.13 Samsung SDI Co. Ltd.
- 6.4.14 SK Innovation Co. Ltd.
- 6.4.15 Valeo Siemens eAutomotive
- 6.4.16 ZF Friedrichshafen AG
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR CEOS VON EV-BATTERIEPACKS
8. ANHANG
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8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der deutschen EV-Batteriepack-Industrie
Bus, LCV, M & HDT, Pkw werden als Segmente nach Karosserietyp abgedeckt. BEV, PHEV werden als Segmente nach Antriebstyp abgedeckt. LFP, NCA, NCM, NMC, Andere werden als Segmente von Battery Chemistry abgedeckt. 15 kWh bis 40 kWh, 40 kWh bis 80 kWh, über 80 kWh, weniger als 15 kWh werden als Segmente nach Kapazität abgedeckt. Zylindrisch, Beutel, Prismatik werden als Segmente von Battery Form abgedeckt. Laser und Draht werden als Segmente nach Methode abgedeckt. Anode, Kathode, Elektrolyt, Separator werden als Segmente nach Komponente abgedeckt. Kobalt, Lithium, Mangan, Naturgraphit und Nickel werden als Segmente nach Materialtyp abgedeckt.
- Der untersuchte Markt wird in den kommenden Jahren voraussichtlich erheblich wachsen. Im Jahr 2021 machten Elektrofahrzeuge mit über 500.000 zugelassenen Elektrofahrzeugen rund 7 % der gesamten Fahrzeugflotte des Landes aus. Bis 2030 sollen in Deutschland 7-10 Millionen Elektrofahrzeuge auf den Straßen unterwegs sein, was zu einem potenziellen Absatzvolumen von über 2 Millionen Elektrofahrzeugen pro Jahr führt. Staatliche Vorschriften, Umweltbedenken und die sinkenden Kosten der Batterietechnologie treiben diese Verlagerung hin zu Elektrofahrzeugen voran.
- Mit der wachsenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen wächst auch der Markt für Batteriepacks in Deutschland deutlich. Batteriedichte und Reichweite haben im Laufe der Jahre stetig zugenommen, wobei einige Akkupacks eine Reichweite von über 600 km mit einer einzigen Ladung bieten. Lithium-Ionen-Batterien haben sich zur am weitesten verbreiteten Technologie auf dem Markt entwickelt und machen über 95 % aller verkauften Batteriepacks für Elektrofahrzeuge aus. Die Kosten für Batteriepacks sind ebenfalls gesunken und sind in den letzten zehn Jahren um rund 87 % gesunken. Das Batteriepaket bleibt jedoch ein erhebliches Hindernis für die Einführung von Elektrofahrzeugen, und weitere Kostensenkungen sind erforderlich, um Elektrofahrzeuge gegenüber ihren Pendants mit fossilen Brennstoffen kostengünstiger zu machen.
- Der untersuchte Markt scheint aufgrund der anhaltenden technologischen Entwicklungen und der steigenden Nachfrage eine glänzende Zukunft zu haben. In den letzten Jahren wurden häufiger größere Batteriepakete entwickelt, und einige Hersteller verkaufen inzwischen Batteriepakete mit Kapazitäten von bis zu 200 kWh. Der Wunsch, die Reichweite von Elektrofahrzeugen zu erhöhen und die Ladefrequenz zu verringern, treibt diese Entwicklung voran.
Körpertyp
| Bus |
| Leichttransporter |
| M&HDT |
| Personenkraftwagen |
Antriebsart
| BEV |
| PHEV |
Batteriechemie
| LFP |
| NCA |
| NCM |
| NMC |
| Andere |
Kapazität
| 15 kWh bis 40 kWh |
| 40 kWh bis 80 kWh |
| Über 80 kWh |
| Weniger als 15 kWh |
Batterieform
| Zylindrisch |
| Beutel |
| Prismatisch |
Methode
| Laser |
| Draht |
Komponente
| Anode |
| Kathode |
| Elektrolyt |
| Separator |
Materialtyp
| Kobalt |
| Lithium |
| Mangan |
| Natürlicher Graphit |
| Nickel |
| Andere Materialien |
| Körpertyp | Bus |
| Leichttransporter | |
| M&HDT | |
| Personenkraftwagen | |
| Antriebsart | BEV |
| PHEV | |
| Batteriechemie | LFP |
| NCA | |
| NCM | |
| NMC | |
| Andere | |
| Kapazität | 15 kWh bis 40 kWh |
| 40 kWh bis 80 kWh | |
| Über 80 kWh | |
| Weniger als 15 kWh | |
| Batterieform | Zylindrisch |
| Beutel | |
| Prismatisch | |
| Methode | Laser |
| Draht | |
| Komponente | Anode |
| Kathode | |
| Elektrolyt | |
| Separator | |
| Materialtyp | Kobalt |
| Lithium | |
| Mangan | |
| Natürlicher Graphit | |
| Nickel | |
| Andere Materialien |
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Marktdefinition
- Batterie-Chemie - Verschiedene Arten von Batteriechemie, die in diesem Segment betrachtet werden, umfassen LFP, NCA, NCM, NMC, Andere.
- Batterieform - Zu den in diesem Segment angebotenen Batterieformen gehören Cylindrical, Pouch und Prismatic.
- Karosserie-Typ - Zu den Karosserietypen, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören Pkw, leichte Nutzfahrzeuge, M&HDT (mittelschwere und schwere Lkw) und Busse.
- Fassungsvermögen - Verschiedene Arten von Batteriekapazitäten, die in diesem Segment enthalten sind, sind 15 kWH bis 40 kWH, 40 kWh bis 80 kWh, über 80 kWh und weniger als 15 kWh.
- Bestandteil - Zu den verschiedenen Komponenten, die in diesem Segment behandelt werden, gehören Anode, Kathode, Elektrolyt und Separator.
- Materialtyp - Zu den verschiedenen Materialien, die in diesem Segment behandelt werden, gehören Kobalt, Lithium, Mangan, Naturgraphit, Nickel und andere Materialien.
- Methode - Zu den in diesem Segment behandelten Verfahrensarten gehören Laser und Draht.
- Antriebsart - Zu den Antriebsarten, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören BEV (Battery Electric Vehicles) und PHEV (Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge).
- ToC-Typ - Inhaltsverzeichnis 1
- Fahrzeugtyp - Zu den Fahrzeugtypen, die in diesem Segment betrachtet werden, gehören Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge mit verschiedenen EV-Antriebssträngen.
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| Elektrofahrzeug (EV) | Ein Fahrzeug, das einen oder mehrere Elektromotoren für den Antrieb verwendet. Umfasst Autos, Busse und Lastwagen. Dieser Begriff umfasst vollelektrische Fahrzeuge oder batterieelektrische Fahrzeuge und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge. |
| PEV | Ein Plug-in-Elektrofahrzeug ist ein Elektrofahrzeug, das extern geladen werden kann und umfasst in der Regel alle Elektrofahrzeuge sowie Plug-in-Elektrofahrzeuge sowie Plug-in-Hybride. |
| Batterie-as-a-Service | Ein Geschäftsmodell, bei dem die Batterie eines Elektrofahrzeugs von einem Dienstleister gemietet oder gegen eine andere Batterie ausgetauscht werden kann, wenn die Ladung leer ist |
| Batteriezelle | Die Grundeinheit des Batteriepacks eines Elektrofahrzeugs, typischerweise eine Lithium-Ionen-Zelle, die elektrische Energie speichert. |
| Modul | Ein Teilbereich eines EV-Batteriepacks, der aus mehreren gruppierten Zellen besteht und häufig zur Erleichterung der Herstellung und Wartung verwendet wird. |
| Batteriemanagementsystem (BMS) | Ein elektronisches System, das eine wiederaufladbare Batterie verwaltet, indem es die Batterie vor dem Betrieb außerhalb ihres sicheren Betriebsbereichs schützt, ihren Zustand überwacht, Sekundärdaten berechnet, Daten meldet, ihre Umgebung steuert und ausgleicht. |
| Energiedichte | Ein Maß dafür, wie viel Energie eine Batteriezelle in einem bestimmten Volumen speichern kann, normalerweise ausgedrückt in Wattstunden pro Liter (Wh/L). |
| Leistungsdichte | Die Geschwindigkeit, mit der Energie von der Batterie geliefert werden kann, oft gemessen in Watt pro Kilogramm (W/kg). |
| Lebensdauer des Zyklus | Die Anzahl der vollständigen Lade-/Entladezyklen, die eine Batterie ausführen kann, bevor ihre Kapazität unter einen bestimmten Prozentsatz ihrer ursprünglichen Kapazität fällt. |
| Ladezustand (SOC) | Eine in Prozent ausgedrückte Messung, die den aktuellen Ladezustand einer Batterie im Vergleich zu ihrer Kapazität darstellt. |
| Gesundheitszustand (SOH) | Ein Indikator für den Gesamtzustand einer Batterie, der ihre aktuelle Leistung im Vergleich zu ihrer Neuzeit widerspiegelt. |
| Thermo-Management-System | Ein System, das entwickelt wurde, um optimale Betriebstemperaturen für das Batteriepaket eines Elektrofahrzeugs aufrechtzuerhalten, häufig unter Verwendung von Kühl- oder Heizmethoden. |
| Schnelles Aufladen | Eine Methode zum Aufladen einer EV-Batterie mit einer viel schnelleren Rate als das Standardladen, die in der Regel spezielle Ladegeräte erfordert. |
| Regeneratives Bremsen | Ein System in Elektro- und Hybridfahrzeugen, das Energie, die normalerweise beim Bremsen verloren geht, zurückgewinnt und in der Batterie speichert. |
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Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen seinen Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen erstellt.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Der Marktumsatz wird berechnet, indem die Mengennachfrage mit dem volumengewichteten durchschnittlichen Batteriepackpreis (pro kWh) multipliziert wird. Die Preisschätzung und -prognose für Batteriepacks berücksichtigt verschiedene Faktoren, die ASP beeinflussen, wie z. B. Inflationsraten, Marktnachfrageverschiebungen, Produktionskosten, technologische Entwicklungen und Verbraucherpräferenzen, und liefert Schätzungen sowohl für historische Daten als auch für zukünftige Trends.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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