Marktgröße für Elektrobus-Batteriepacks in Europa
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Studienzeitraum | 2017 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | 0.31 Milliarden US-Dollar |
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Marktgröße (2029) | 0.47 Milliarden US-Dollar |
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Größter Anteil nach Antriebstyp | BEV |
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CAGR (2024 - 2029) | 9.95 % |
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Größter Anteil nach Land | Polen |
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Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für Elektrobus-Batteriepacks in Europa
Die Marktgröße für Elektrobus-Batteriepacks in Europa wird auf 300,9 Millionen USD geschätzt im Jahr 2024 und wird bis 2029 voraussichtlich 483,6 Millionen USD erreichen, Wachstum mit einer CAGR von 9,95 % im Prognosezeitraum (2024-2029).
300,9 Millionen
Marktgröße im Jahr 2024 (USD)
483,6 Millionen
Marktgröße im Jahr 2029 (USD)
-9.29 %
CAGR (2017-2023)
9.95 %
CAGR (2024-2029)
Größtes Segment nach Antriebsart
100 %
Wertanteil, BEV, 2023
BEVs bieten emissionsfreien Transport, tragen zu den Nachhaltigkeitszielen der Region bei und verbessern die Luftqualität in städtischen Gebieten.
Größtes Segment nach Batteriechemie
45.12 %
Wertanteil, NCM, 2023
NCM-Batterien sind aufgrund ihrer schnellen Aufladung, hohen Energiedichte und ihres geringen Gewichts der beliebteste Batterietyp in Elektrobussen.
Größtes Segment nach Batterieform
59.49 %
Wertaktie, Beutel, 2023
Die Pouch-Batterie, die Flexibilität und effektive Raumnutzung für verbesserte Leistung und Reichweite bietet, ist führend auf dem Markt für Elektroauto-Batteriepacks in Europa.
Führender Marktteilnehmer
12.22 %
Marktanteil, BYD Company Ltd., 2022
Das Unternehmen verfügt über Batteriewerke in Europa, Asien und den Vereinigten Staaten. Die Batterien von BYD werden in einer Vielzahl von Elektrobussen verwendet, darunter der BYD K9 und der BYD E6.
Größtes Segment nach Kapazität
60.60 %
Wertanteil, 40 kWh bis 80 kWh, 2023
Diese Reichweite ist weit verbreitet und gewährleistet ausreichend Leistung für den Fernverkehr und erleichtert die Einführung nachhaltiger Lösungen für den öffentlichen Nahverkehr in der gesamten Region.
Die Einführung von Elektrofahrzeugen in Europa treibt das Wachstum des Elektrobusmarktes voran, angetrieben durch staatliche Anreize und fortschreitende Batterietechnologien
- Die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen in Europa hat von 2017 bis 2020 deutlich zugenommen, wobei die Neuzulassungen im Jahr 2020 1,4 Millionen erreichten, was einem Anstieg von 137 % gegenüber 2017 entspricht. Auch der europäische Markt für Elektrobusse verzeichnet ein Wachstum, für den von 2020 bis 2027 eine CAGR von 28,7 % prognostiziert wird. Es wird erwartet, dass dieses Wachstum durch staatliche Anreize und Vorschriften wie das Ziel der Europäischen Union, die CO2-Emissionen bis 2030 um 55 % zu reduzieren, sowie durch Fortschritte bei Batterietechnologien vorangetrieben wird.
- Die Nachfrage nach Batteriepacks in BEBs wächst, mit zunehmender Batteriedichte und -reichweite und sinkenden Batteriekosten. Die Batteriekosten sind in den letzten Jahren deutlich gesunken, was den durchschnittlichen Kosten für Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge entspricht, die von 2010 bis 2020 um 89 % gesunken sind. Es wird erwartet, dass die Batteriekosten weiter sinken und bis 2030 58 USD/kWh erreichen werden. Darüber hinaus bieten Festkörperbatterien eine noch höhere Energiedichte, schnelleres Laden und verbesserte Sicherheit. Es wird erwartet, dass solche technologischen Fortschritte den Markt weiter ankurbeln werden.
- Die Zukunft des europäischen Marktes für Elektrobus-Batteriepacks ist vielversprechend, mit kontinuierlichen technologischen Fortschritten und neuen Wachstumschancen. So sollen batterieelektrische Busse in Europa bis 2030 jährlich über 900 Millionen Liter Diesel einsparen. Die Integration von Batteriespeichersystemen mit erneuerbaren Energiequellen wie Sonne und Wind ist ein neuer Trend, der Smart Grids geschaffen hat, die in der Lage sind, Energieangebot und -nachfrage auszugleichen. Die Entwicklung von Festkörperbatterien und die Erforschung neuer Batteriechemien bieten spannende Möglichkeiten für die Batteriepack-Industrie auf dem europäischen Elektrobusmarkt.
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Deutschland führt den Markt mit einer deutlichen Wertsteigerung an, unterstützt durch staatliche Unterstützung und die Automobilindustrie
- Der europäische Markt für Elektrobus-Batteriepacks ist ein dynamischer und wachsender Markt. Es wird erwartet, dass der Markt in den kommenden Jahren weiter wachsen wird, angetrieben durch die zunehmende Akzeptanz von Elektrofahrzeugen und die sinkenden Kosten für Batteriepacks. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren wird erwartet, dass mehrere andere Faktoren das Wachstum des europäischen Marktes für Batteriepacks für Elektrofahrzeuge in den kommenden Jahren vorantreiben werden.
- Deutschland zeichnet sich als führender Akteur auf dem Markt aus, mit einer bemerkenswerten Wertsteigerung im Laufe der Jahre. Dieses Wachstum ist auf verschiedene Faktoren zurückzuführen, wie z. B. die staatliche Unterstützung für Elektrofahrzeuge, die steigende Verbrauchernachfrage nach Elektrofahrzeugen und Fortschritte in der Batterietechnologie. Die robuste deutsche Automobilindustrie in Verbindung mit erheblichen Investitionen großer Automobilhersteller in die Produktion von Elektrofahrzeugen hat erheblich zum Anstieg der Nachfrage nach Batteriepacks beigetragen.
- Frankreich, ein weiteres prominentes europäisches Land, hat ein bemerkenswertes Wachstum auf dem Markt für Akkupacks erlebt. Frankreichs Engagement, die Einführung von Elektrofahrzeugen durch günstige Maßnahmen und Anreize zu fördern, hat eine wichtige Rolle bei der Förderung des Wachstums des Marktes für Batteriepacks gespielt. Italien, das im Vergleich zu Deutschland und Frankreich ein langsameres Wachstum aufweist, verzeichnet immer noch einen Aufwärtstrend auf dem Markt für Batteriepacks. Faktoren wie das zunehmende Bewusstsein der Verbraucher für Elektrofahrzeuge, staatliche Anreize und technologische Fortschritte haben zum Wachstum des Marktes in Italien beigetragen. Da die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen weiter steigt, wird erwartet, dass Batteriepacks eine entscheidende Rolle bei der Unterstützung des Übergangs zu einer nachhaltigen Mobilität in Italien spielen werden.
Markttrends für Elektrobus-Batteriepacks in Europa
DIE TOYOTA-GRUPPE FÜHRT DEN EUROPÄISCHEN MARKT FÜR ELEKTROFAHRZEUGE AN, GEFOLGT VON RENAULT, TESLA, KIA UND BMW
- Der Markt für Elektrofahrzeuge in verschiedenen europäischen Ländern wächst erheblich, wobei zahlreiche Akteure tätig sind, aber er wird hauptsächlich von fünf großen Unternehmen angetrieben, die im Jahr 2022 mehr als 50 % des Marktes hielten. Zu diesen Unternehmen gehören Toyota Group, Kia, Renault, Tesla, Kia und Volkswagen. Die Toyota-Gruppe ist der größte Verkäufer von Elektrofahrzeugen in Europa und hat einen Anteil von rund 14,84 % am Markt für Elektroautos. Das Unternehmen verfügt über ein starkes Liefer- und Vertriebsnetz, das die Nachfrage und das Angebot von Kunden in verschiedenen europäischen Ländern bedient. Das Unternehmen verfügt über ein breites Produktportfolio auf dem EV-Markt.
- Renault hält einen Marktanteil von rund 7,47 % und ist damit der zweitgrößte Verkäufer von Elektrofahrzeugen in ganz Europa. Das Unternehmen verfügt über ein gutes Markenimage und eine starke finanzielle Position. Das Unternehmen hat Allianzen und strategische Partnerschaften mit guten Marken wie Nissan. Den dritthöchsten Marktanteil von 6,71 % bei den Verkäufen von Elektrofahrzeugen verzeichnete Tesla. Das Unternehmen konzentriert sich auf Spitzeninnovationen und unterhält solide strategische Allianzen mit Herstellern mehrerer EV-Teile, einschließlich Batterien.
- Der viertgrößte Platz bei den europäischen EV-Verkäufen ist Kia mit einem Marktanteil von rund 6,26 %. Das Unternehmen verfügt über ein breites Produktangebot für verschiedene Arten von Kunden mit verschiedenen budgetfreundlichen Optionen im Vergleich zu anderen Marken. Der fünftgrößte Akteur auf dem europäischen EV-Markt ist BMW, der seinen Marktanteil bei rund 6,14 % hält. Zu den anderen Akteuren, die Elektrofahrzeuge in verschiedenen europäischen Ländern verkaufen, gehören Hyundai, Mercedes-Benz, BMW, Audi und Ford.
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Tesla und Renault tragen aufgrund des weit verbreiteten Verkaufs von Elektrofahrzeugen in Europa im Jahr 2022 am stärksten zur Nachfrage nach Batteriepacks bei
- Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen ist in den letzten Jahren in allen Teilen Europas dramatisch gestiegen. Elektrofahrzeuge sind heute auf europäischen Straßen häufiger anzutreffen. Obwohl das Interesse der Verbraucher am Kauf von Elektrofahrzeugen je nach Region und Land unterschiedlich ist, sind SUVs die beliebteste Art von Elektrofahrzeugen in Deutschland und Großbritannien, den beiden größten Märkten für Elektrofahrzeuge in der Region. Die Nachfrage nach Elektro-SUVs übertrifft die Nachfrage nach Limousinen in verschiedenen europäischen Ländern aufgrund des gestiegenen Interesses an komfortablem Transport und der Tatsache, dass SUVs geräumiger sind als Limousinen.
- Die Zahl der von Verbrauchern gekauften Kompakt-SUVs hat in ganz Europa dramatisch zugenommen. Das Tesla Model Y bietet einen vollelektrischen Motor, eine 5-Sterne-NCAP-Sicherheitszertifizierung, geräumige Sitze für bis zu 7 Passagiere, eine große Reichweite und andere Funktionen. Es wurde 2022 zu einem der beliebtesten Modelle in mehreren großen europäischen Märkten, darunter Großbritannien und Deutschland. Der Renault Arkana bietet einen Vollhybridmotor, der aufgrund seiner Kraftstoffeffizienz und wettbewerbsfähigen Preise eine starke Verkaufsreaktion von Kunden in mehreren europäischen Ländern wie Frankreich erhalten hat.
- Captur war 2022 einer der Bestseller von Renault in den europäischen Ländern, da es einen Hybrid- und einen Plug-in-Hybridantrieb anbietet, und ist vollgepackt mit vielen Funktionen, die Käufer anziehen. Der europäische EV-Markt umfasst auch eine Vielzahl von Elektro-SUVs und -Limousinen verschiedener internationaler Marken. Eines der gängigen Autos ist der Toyota Yaris und der Ford Kuga, die im Jahr 2022 gute Verkaufszahlen verzeichneten. Andere Autos auf dem europäischen EV-Markt, die im Wettbewerb sind, sind der Fiat 500 und der Toyota Yaris Cross.
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WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS, DIE IM BERICHT BEHANDELT WERDEN
- UMWELTBELANGE, STAATLICHE UNTERSTÜTZUNG UND DEKARBONISIERUNGSZIELE TREIBEN DIE NACHFRAGE UND DEN ABSATZ VON ELEKTROFAHRZEUGEN IN EUROPA AN
- SINKENDE BATTERIEPREISE UND REGIERUNGSINITIATIVEN TREIBEN NACHFRAGE NACH ELEKTROFAHRZEUGEN IN EUROPA
- Es wird erwartet, dass technologische Innovationen, Produktionseffizienz und Wettbewerb weiterhin Druck auf die Preise für Lithium-Ionen-Batterien in Europa ausüben werden
- STEIGENDE VERKÄUFE UND REGIERUNGSINITIATIVEN SIGNALISIEREN ROBUSTES WACHSTUM IM EUROPÄISCHEN ELEKTROFAHRZEUGSEKTOR
- WACHSTUM DER NACHFRAGE NACH VERSCHIEDENEN BATTERIECHEMIEN IN VERSCHIEDENEN EUROPÄISCHEN LÄNDERN
- DIE NACHFRAGE NACH BATTERIEMATERIALIEN UND SICH ENTWICKELNDEN BATTERIECHEMIEN STEIGT, DA DER EUROPÄISCHE MARKT FÜR ELEKTROFAHRZEUGE WÄCHST
- DER ABSATZ VON ELEKTROFAHRZEUGEN IN EUROPA IST AUFGRUND DER ENTWICKLUNGEN IN DER BATTERIETECHNOLOGIE GESTIEGEN
Überblick über die europäische Elektrobus-Batteriepack-Industrie
Der europäische Markt für Elektrobus-Batteriepacks ist ziemlich konsolidiert, wobei die fünf größten Unternehmen 72,95 % ausmachen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind Akasol AG, BYD Company Ltd., Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), Microvast Holdings Inc und NorthVolt AB (alphabetisch sortiert).
Marktführer für Elektrobus-Batteriepacks in Europa
Akasol AG
BYD Company Ltd.
Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
Microvast Holdings Inc
NorthVolt AB
Other important companies include Accumulatorenwerke Hoppecke Carl Zoellner & Sohn GmbH, BMZ Batterien-Montage-Zentrum GmbH, LG Energy Solution Ltd., Panasonic Holdings Corporation, SAIC Volkswagen Power Battery Co. Ltd., Samsung SDI Co. Ltd., SK Innovation Co. Ltd., SVOLT Energy Technology Co. Ltd. (SVOLT), TOSHIBA Corp..
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
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Marktnachrichten für Elektrobus-Batteriepacks in Europa
- Februar 2023 Samsung SDI erweitert die Investitionen in sein Werk in Ungarn, das über die größte Produktionskapazität verfügt, um auf die schnell steigende Nachfrage nach mittelgroßen bis großen Batterien zu reagieren.
- Januar 2023 Der koreanische Batteriehersteller Samsung SDI verzeichnete im Jahr 2022 einen Rekordgewinn, der auf eine solide Nachfrage nach Batterien und Energiespeichersystemen für Elektrofahrzeuge zurückzuführen ist.
- November 2022 Samsung SDI hat eine Vereinbarung mit der Sungkyunkwan University unterzeichnet, um einen Kurs für Batterietechnologien einzurichten, um Batterieexperten auszubilden.
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Marktbericht für Elektrobus-Batteriepacks in Europa - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
- 4.1 Verkauf von Elektrobussen
- 4.2 Verkäufe von Elektrobussen durch OEMs
- 4.3 Bestseller-EV-Modelle
- 4.4 OEMs mit bevorzugter Batteriechemie
- 4.5 Preis des Akkupacks
- 4.6 Batteriematerialkosten
- 4.7 Preistabelle für verschiedene Batteriechemie
- 4.8 Wer beliefert wen
- 4.9 Kapazität und Effizienz von Elektrofahrzeugbatterien
- 4.10 Anzahl der eingeführten Elektroautomodelle
- 4.11 Gesetzlicher Rahmen
- 4.12 Analyse der Wertschöpfungskette und Vertriebskanäle
5. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße in USD-Wert und Volumen, Prognosen bis 2029 und Analyse der Wachstumsaussichten)
-
5.1 Antriebsart
- 5.1.1 BEV
- 5.1.2 PHEV
-
5.2 Batteriechemie
- 5.2.1 Löschen
- 5.2.2 LFP
- 5.2.3 NCA
- 5.2.4 NCM
- 5.2.5 NMC
- 5.2.6 Andere
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5.3 Kapazität
- 5.3.1 15 kWh bis 40 kWh
- 5.3.2 40 kWh bis 80 kWh
- 5.3.3 Über 80 kWh
- 5.3.4 Weniger als 15 kWh
-
5.4 Batterieform
- 5.4.1 Zylindrisch
- 5.4.2 Beutel
- 5.4.3 Prismatisch
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5.5 Methode
- 5.5.1 Laser
- 5.5.2 Draht
-
5.6 Komponente
- 5.6.1 Anode
- 5.6.2 Kathode
- 5.6.3 Elektrolyt
- 5.6.4 Separator
-
5.7 Materialtyp
- 5.7.1 Kobalt
- 5.7.2 Lithium
- 5.7.3 Mangan
- 5.7.4 Natürlicher Graphit
- 5.7.5 Nickel
- 5.7.6 Andere Materialien
-
5.8 Land
- 5.8.1 Frankreich
- 5.8.2 Deutschland
- 5.8.3 Ungarn
- 5.8.4 Italien
- 5.8.5 Polen
- 5.8.6 Schweden
- 5.8.7 Vereinigtes Königreich
- 5.8.8 Rest von Europa
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
-
6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 Accumulatorenwerke Hoppecke Carl Zoellner & Sohn GmbH
- 6.4.2 Akasol AG
- 6.4.3 BMZ Batterien-Montage-Zentrum GmbH
- 6.4.4 BYD Company Ltd.
- 6.4.5 Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
- 6.4.6 LG Energy Solution Ltd.
- 6.4.7 Microvast Holdings Inc
- 6.4.8 NorthVolt AB
- 6.4.9 Panasonic Holdings Corporation
- 6.4.10 SAIC Volkswagen Power Battery Co. Ltd.
- 6.4.11 Samsung SDI Co. Ltd.
- 6.4.12 SK Innovation Co. Ltd.
- 6.4.13 SVOLT Energy Technology Co. Ltd. (SVOLT)
- 6.4.14 TOSHIBA Corp.
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR CEOS VON EV-BATTERIEPACKS
8. ANHANG
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8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der Branche für Elektrobus-Batteriepacks in Europa
BEV, PHEV werden als Segmente nach Antriebstyp abgedeckt. Löschen, LFP, NCA, NCM, NMC, Andere werden als Segmente von Battery Chemistry abgedeckt. 15 kWh bis 40 kWh, 40 kWh bis 80 kWh, über 80 kWh, weniger als 15 kWh werden als Segmente nach Kapazität abgedeckt. Zylindrisch, Beutel, Prismatik werden als Segmente von Battery Form abgedeckt. Laser und Draht werden als Segmente nach Methode abgedeckt. Anode, Kathode, Elektrolyt, Separator werden als Segmente nach Komponente abgedeckt. Kobalt, Lithium, Mangan, Naturgraphit und Nickel werden als Segmente nach Materialtyp abgedeckt. Frankreich, Deutschland, Ungarn, Italien, Polen, Schweden, Großbritannien und das übrige Europa werden als Segmente nach Ländern abgedeckt.
- Die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen in Europa hat von 2017 bis 2020 deutlich zugenommen, wobei die Neuzulassungen im Jahr 2020 1,4 Millionen erreichten, was einem Anstieg von 137 % gegenüber 2017 entspricht. Auch der europäische Markt für Elektrobusse verzeichnet ein Wachstum, für den von 2020 bis 2027 eine CAGR von 28,7 % prognostiziert wird. Es wird erwartet, dass dieses Wachstum durch staatliche Anreize und Vorschriften wie das Ziel der Europäischen Union, die CO2-Emissionen bis 2030 um 55 % zu reduzieren, sowie durch Fortschritte bei Batterietechnologien vorangetrieben wird.
- Die Nachfrage nach Batteriepacks in BEBs wächst, mit zunehmender Batteriedichte und -reichweite und sinkenden Batteriekosten. Die Batteriekosten sind in den letzten Jahren deutlich gesunken, was den durchschnittlichen Kosten für Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge entspricht, die von 2010 bis 2020 um 89 % gesunken sind. Es wird erwartet, dass die Batteriekosten weiter sinken und bis 2030 58 USD/kWh erreichen werden. Darüber hinaus bieten Festkörperbatterien eine noch höhere Energiedichte, schnelleres Laden und verbesserte Sicherheit. Es wird erwartet, dass solche technologischen Fortschritte den Markt weiter ankurbeln werden.
- Die Zukunft des europäischen Marktes für Elektrobus-Batteriepacks ist vielversprechend, mit kontinuierlichen technologischen Fortschritten und neuen Wachstumschancen. So sollen batterieelektrische Busse in Europa bis 2030 jährlich über 900 Millionen Liter Diesel einsparen. Die Integration von Batteriespeichersystemen mit erneuerbaren Energiequellen wie Sonne und Wind ist ein neuer Trend, der Smart Grids geschaffen hat, die in der Lage sind, Energieangebot und -nachfrage auszugleichen. Die Entwicklung von Festkörperbatterien und die Erforschung neuer Batteriechemien bieten spannende Möglichkeiten für die Batteriepack-Industrie auf dem europäischen Elektrobusmarkt.
Antriebsart
| BEV |
| PHEV |
Batteriechemie
| Löschen |
| LFP |
| NCA |
| NCM |
| NMC |
| Andere |
Kapazität
| 15 kWh bis 40 kWh |
| 40 kWh bis 80 kWh |
| Über 80 kWh |
| Weniger als 15 kWh |
Batterieform
| Zylindrisch |
| Beutel |
| Prismatisch |
Methode
| Laser |
| Draht |
Komponente
| Anode |
| Kathode |
| Elektrolyt |
| Separator |
Materialtyp
| Kobalt |
| Lithium |
| Mangan |
| Natürlicher Graphit |
| Nickel |
| Andere Materialien |
Land
| Frankreich |
| Deutschland |
| Ungarn |
| Italien |
| Polen |
| Schweden |
| Vereinigtes Königreich |
| Rest von Europa |
| Antriebsart | BEV |
| PHEV | |
| Batteriechemie | Löschen |
| LFP | |
| NCA | |
| NCM | |
| NMC | |
| Andere | |
| Kapazität | 15 kWh bis 40 kWh |
| 40 kWh bis 80 kWh | |
| Über 80 kWh | |
| Weniger als 15 kWh | |
| Batterieform | Zylindrisch |
| Beutel | |
| Prismatisch | |
| Methode | Laser |
| Draht | |
| Komponente | Anode |
| Kathode | |
| Elektrolyt | |
| Separator | |
| Materialtyp | Kobalt |
| Lithium | |
| Mangan | |
| Natürlicher Graphit | |
| Nickel | |
| Andere Materialien | |
| Land | Frankreich |
| Deutschland | |
| Ungarn | |
| Italien | |
| Polen | |
| Schweden | |
| Vereinigtes Königreich | |
| Rest von Europa |
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Marktdefinition
- Batterie-Chemie - Verschiedene Arten von Batteriechemie, die in diesem Segment betrachtet werden, umfassen LFP, NCA, NCM, NMC, Andere.
- Batterieform - Zu den in diesem Segment angebotenen Batterieformen gehören Cylindrical, Pouch und Prismatic.
- Karosserie-Typ - Zu den Karosserietypen, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören eine Vielzahl von Bussen.
- Fassungsvermögen - Verschiedene Arten von Batteriekapazitäten, die in diesem Segment enthalten sind, sind 15 kWH bis 40 kWH, 40 kWh bis 80 kWh, über 80 kWh und weniger als 15 kWh.
- Bestandteil - Zu den verschiedenen Komponenten, die in diesem Segment behandelt werden, gehören Anode, Kathode, Elektrolyt und Separator.
- Materialtyp - Zu den verschiedenen Materialien, die in diesem Segment behandelt werden, gehören Kobalt, Lithium, Mangan, Naturgraphit, Nickel und andere Materialien.
- Methode - Zu den in diesem Segment behandelten Verfahrensarten gehören Laser und Draht.
- Antriebsart - Zu den Antriebsarten, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören BEV (Battery Electric Vehicles) und PHEV (Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge).
- ToC-Typ - Inhaltsverzeichnis 3
- Fahrzeugtyp - Zu den Fahrzeugtypen, die in diesem Segment betrachtet werden, gehören Nutzfahrzeuge mit verschiedenen EV-Antriebssträngen.
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| Elektrofahrzeug (EV) | Ein Fahrzeug, das einen oder mehrere Elektromotoren für den Antrieb verwendet. Umfasst Autos, Busse und Lastwagen. Dieser Begriff umfasst vollelektrische Fahrzeuge oder batterieelektrische Fahrzeuge und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge. |
| PEV | Ein Plug-in-Elektrofahrzeug ist ein Elektrofahrzeug, das extern geladen werden kann und umfasst in der Regel alle Elektrofahrzeuge sowie Plug-in-Elektrofahrzeuge sowie Plug-in-Hybride. |
| Batterie-as-a-Service | Ein Geschäftsmodell, bei dem die Batterie eines Elektrofahrzeugs von einem Dienstleister gemietet oder gegen eine andere Batterie ausgetauscht werden kann, wenn die Ladung leer ist |
| Batteriezelle | Die Grundeinheit des Batteriepacks eines Elektrofahrzeugs, typischerweise eine Lithium-Ionen-Zelle, die elektrische Energie speichert. |
| Modul | Ein Teilbereich eines EV-Batteriepacks, der aus mehreren gruppierten Zellen besteht und häufig zur Erleichterung der Herstellung und Wartung verwendet wird. |
| Batteriemanagementsystem (BMS) | Ein elektronisches System, das eine wiederaufladbare Batterie verwaltet, indem es die Batterie vor dem Betrieb außerhalb ihres sicheren Betriebsbereichs schützt, ihren Zustand überwacht, Sekundärdaten berechnet, Daten meldet, ihre Umgebung steuert und ausgleicht. |
| Energiedichte | Ein Maß dafür, wie viel Energie eine Batteriezelle in einem bestimmten Volumen speichern kann, normalerweise ausgedrückt in Wattstunden pro Liter (Wh/L). |
| Leistungsdichte | Die Geschwindigkeit, mit der Energie von der Batterie geliefert werden kann, oft gemessen in Watt pro Kilogramm (W/kg). |
| Lebensdauer des Zyklus | Die Anzahl der vollständigen Lade-/Entladezyklen, die eine Batterie ausführen kann, bevor ihre Kapazität unter einen bestimmten Prozentsatz ihrer ursprünglichen Kapazität fällt. |
| Ladezustand (SOC) | Eine in Prozent ausgedrückte Messung, die den aktuellen Ladezustand einer Batterie im Vergleich zu ihrer Kapazität darstellt. |
| Gesundheitszustand (SOH) | Ein Indikator für den Gesamtzustand einer Batterie, der ihre aktuelle Leistung im Vergleich zu ihrer Neuzeit widerspiegelt. |
| Thermo-Management-System | Ein System, das entwickelt wurde, um optimale Betriebstemperaturen für das Batteriepaket eines Elektrofahrzeugs aufrechtzuerhalten, häufig unter Verwendung von Kühl- oder Heizmethoden. |
| Schnelles Aufladen | Eine Methode zum Aufladen einer EV-Batterie mit einer viel schnelleren Rate als das Standardladen, die in der Regel spezielle Ladegeräte erfordert. |
| Regeneratives Bremsen | Ein System in Elektro- und Hybridfahrzeugen, das Energie, die normalerweise beim Bremsen verloren geht, zurückgewinnt und in der Batterie speichert. |
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Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen seinen Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen erstellt.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Der Marktumsatz wird berechnet, indem die Mengennachfrage mit dem volumengewichteten durchschnittlichen Batteriepackpreis (pro kWh) multipliziert wird. Die Preisschätzung und -prognose für Batteriepacks berücksichtigt verschiedene Faktoren, die ASP beeinflussen, wie z. B. Inflationsraten, Marktnachfrageverschiebungen, Produktionskosten, technologische Entwicklungen und Verbraucherpräferenzen, und liefert Schätzungen sowohl für historische Daten als auch für zukünftige Trends.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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