| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| Marktgröße (2024) | 3.47 Milliarden US-Dollar |
| Marktgröße (2029) | 4.37 Milliarden US-Dollar |
| CAGR (2024 - 2029) | 6.23% |
| Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Analyse des australischen Speditionsmarktes
Die Größe des australischen Speditionsmarktes wird im Jahr 2024 auf 13,81 Mrd. USD geschätzt und wird bis 2029 voraussichtlich 18,65 Mrd. USD erreichen und im Prognosezeitraum (2024-2029) mit einer CAGR von 6,23 % wachsen.
- In den letzten vier Jahrzehnten hat die Herausforderung des australischen Inlandsgüterverkehrs kontinuierlich zugenommen, wobei der Straßen- und Schienengüterverkehr zunehmend den inländischen Güterverkehr dominiert. Der Eisenerztransport auf der Schiene in der Region Pilbara führte zu einem massiven Anstieg der Aufgaben im Schienengüterverkehr. Ein effizientes, nachhaltiges und kostengünstiges Fracht- und Logistikgeschäft, das durch die Zusammenarbeit mit allen Regierungsebenen unterstützt wird, unterstützt Australiens aufstrebende Wirtschaft und die Ambitionen für eine hohe Lebensqualität.
- Die COVID-19-Epidemie führte zu einem exponentiellen Anstieg der Paketbewegungen, insbesondere der E-Commerce-Lieferungen, und setzte das bereits bestehende Zustellmodell der Australia Post unter Druck. In ähnlicher Weise verzeichnete das Fracht- und Logistikgeschäft im ganzen Land vergleichbare Auswirkungen, insbesondere während der pandemiebedingten Lieferung von Lebensmitteln und medizinischen Gütern nach Hause. Der Straßengüterverkehr ist das gängigste Transportmittel für städtische, überland- und regionale Güter und ein wesentlicher Bestandteil der Lieferkette für die meisten Importe in Australien.
- Eine wachsende Bevölkerung belastet das Verteilnetz zunehmend, und sei es nur, um den Grundverbrauch zu decken. Die täglichen Lebensmittelaktivitäten in der Lieferkette nehmen beispielsweise mit der steigenden Nachfrage zu. Es braucht mehr Platz, um die steigenden Mengen aufzunehmen. Melbourne ist auf dem besten Weg, bis 2029 die größte Stadt Australiens zu werden. Die australische Regierung ist der Schlüssel zur langfristigen Planung, Entwicklung und Verwaltung von Transportnetzen, die den wachsenden Frachtbedarf Australiens decken. Es widmet sich der Erstellung eines nationalen Fracht- und Lieferkettenplans, um die Produktivität und Effizienz der australischen Fracht- und Lieferketten zu steigern.
Trends auf dem australischen Speditionsmarkt
Massengüter treiben den Markt an
Das Frachtvolumen, das in ganz Australien auf der Schiene umgeschlagen wird, ist zurückgegangen, wobei derzeit nur 2 % der Produkte zwischen Sydney und Melbourne auf der Schiene transportiert werden. Dies ist auf Bedenken hinsichtlich der Umweltverschmutzung und Sicherheitsprobleme zurückzuführen, die durch die zunehmende Anzahl von Fahrzeugen auf Autobahnen verursacht werden. Die Bahn ist nach wie vor ein beliebtes Transportmittel für Bergbau- und Rohstoffunternehmen im ganzen Land. Nach Angaben des Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics (Bitre) für 2021-22 führten starke private Investitionen in Gleise zu 72 % der Massengüter. Zu den Gütern gehörten Eisenerz, Kohle und andere Rohstoffe, die im Inland auf der Schiene transportiert wurden, verglichen mit 12 %, die auf der Straße transportiert wurden.
Der Lkw-Verkehr gewann jedoch beim Transport von Nicht-Massengütern erheblich an Bedeutung. Es ist eine große Kategorie, die Mahlzeiten, Getränke, Gemüse, Post, Fertigwaren und die meisten anderen Waren umfasst. Bis 2021-22 beförderten Züge 16,7 % des inländischen Nicht-Massengutverkehrs, während Fahrzeuge 79,8 % beförderten. Auch die Küstenschifffahrt ging dramatisch zurück, von über 13 % Mitte der 1970er Jahre auf heute weniger als 4 %.
Angesichts der reduzierten Frachtkosten im Gegensatz zu anderen Quellen für Kohle mit hohem CV sind Japan, Südkorea und Taiwan wichtige Abnehmer von australischer Kohle mit hohem CV. Während die Importe von Januar bis September 2020 aufgrund der Pandemie im Vergleich zum Vorjahr zurückgingen, stiegen die Lieferungen australischer Kohle in diese Länder im Jahr 2021 gleichzeitig deutlich an. Japan kaufte von Januar bis September 2021 82,3 Millionen Tonnen Kohle, wobei 59,5 Millionen Tonnen auf Australien entfielen.
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Steigende Investitionen in die Infrastruktur
Australien verfügt über eine robuste Pipeline von Initiativen, die vom öffentlichen Sektor finanziert werden. In unseren Hauptstädten und entlang wichtiger Fracht- und Transitkorridore in Nordaustralien sind umfangreiche Straßen-, Schienen-, Flughafen-, Energie- und soziale Infrastrukturprojekte geplant. Der Regierungshaushalt für 2022-23 verspricht 17,9 Mrd. AUD (12,13 Mrd. USD) über zehn Jahre für bedeutende Infrastrukturprojekte im ganzen Land, darunter Milliarden für Straßen- und Schienenprojekte. Zwischen 2021 und 2025 werden die Gesamtinvestitionen in große öffentliche Infrastrukturen auf über 218 Mrd. AUD (147,67 Mrd. USD) geschätzt. Die 16,8 Mrd. AUD (11,38 Mrd. USD) teure 33 km lange Autobahn WestConnex in NSW, die 2023 eröffnet werden soll, ist eines der größten Infrastrukturprojekte Australiens. Dazu gehört auch die Sydney Metro, das größte öffentliche Verkehrsprojekt des Landes und das erste vollautomatische U-Bahn-System des Landes.
Es wird erwartet, dass die Zusammenarbeit der australischen Regierung mit den Regierungen von New South Wales, Victoria, Queensland, Westaustralien, Südaustralien, Tasmanien, dem Northern Territory und dem Australian Capital Territory verschiedene Landverkehrsinfrastrukturprojekte unterstützen wird. Die australische Regierung wird in den nächsten zehn Jahren, von 2021 bis 2022, 110 Mrd. AUD (74,51 Mrd. USD) für die Landverkehrsinfrastruktur in ganz Australien über ihre rollende Infrastrukturpipeline ausgeben, wobei der Großteil der Mittel aus dem Infrastrukturinvestitionsprogramm stammt. Dieses Programm ist Teil des größeren Ziels der Regierung, Verkehrsstaus zu verringern, die regionale Konnektivität zu verbessern, das nationale Frachtproblem zu lösen, die Australier schneller und unter sichereren Bedingungen nach Hause zu bringen und ein stärkeres und widerstandsfähigeres Australien zu schaffen.
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Überblick über die australische Speditionsbranche
Der australische Speditionsmarkt ist wettbewerbsintensiv und fragmentiert, mit der Präsenz vieler internationaler Akteure. Obwohl der Markt ziemlich fragmentiert ist, wird geschätzt, dass die Bemühungen etablierter Unternehmen, einen beträchtlichen Anteil am Zielmarkt zu erreichen, einen gesunden Wettbewerb zwischen den Akteuren der Branche schaffen. Die großen Unternehmen des Landes implementierten eine Vielzahl moderner Technologien, darunter Lagerverwaltungssysteme, Automatisierung, Drohnenlieferung und Transportmanagementsysteme. Sie ermöglichten bessere Planungs- und Nachverfolgungsmöglichkeiten, was zu einer höheren Produktivität und einem höheren Wertversprechen führte.
Einige der Hauptakteure sind CTS Australia, Yusen Logistics Australia, Platinum Freight Management, Think Global Logistics und UC Logistics Australia.
Australische Speditionsmarktführer
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CTS Australia
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Platinum Freight Management
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Think Global Logistics
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UC Logistics Australia
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Yusen Logistics (Australia) Pty. Ltd.
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Neuigkeiten zum australischen Speditionsmarkt
- März 2023 Dachser erwirbt ACA International mit Sitz in Melbourne, Australien. Mit dieser Akquisition umfasst das Dachser-eigene Luft- und Seefrachtnetzwerk nun auch Australien und Neuseeland. Dies sind zwei wirtschaftlich starke Länder, die auch direkt mit Asien, Europa und Nordamerika verbunden sind. Das Kemptener Familienunternehmen Dachser bietet Transportlogistik, Lagerhaltung und maßgeschneiderte Dienstleistungen in zwei Geschäftsbereichen an Dachser Air Sea Logistics und Dachser Road Logistics.
- Februar 2023 GEODIS, ein Logistikdienst, hat sich mit Volvo Australia zusammengetan, um ein Testprogramm für Elektro-Lkw in Australien zu entwickeln. Die Zusammenarbeit zielt darauf ab, Kunden nachhaltigere Lieferoptionen durch den Einsatz der vollelektrischen (FE) Lkw von Volvo zu bieten. Die FE-Lkw, die mit Solarenergie und den energieeffizienten Ladesystemen von ABB betrieben werden, können große Fracht mit einem Gewicht von bis zu 7.500 kg über bis zu 200 km innerhalb von Metropolregionen transportieren. GEODIS wird die Eignung der FE-Fahrzeuge für seine Flotte während der Pilotphase bewerten, bevor die vollständig elektrischen Lkw in größerem Umfang eingeführt werden.
- September 2022 Ofload, ein australisches Unternehmen für digitale Spedition und Transportmanagement, erwirbt CIA Logistics, einen in Melbourne ansässigen Frachtexperten. Durch den ersten Kauf von Ofload wurde die Belegschaft auf mehr als 120 erhöht.
Segmentierung der australischen Speditionsbranche
Die Koordination und der Versand von Waren von einem Ort zum anderen über einen oder mehrere Spediteure auf dem Luft-, See-, Schienen- oder Autobahnweg wird als Spedition bezeichnet. Speditionsgrundsätze basieren auf dem effizienten und kostengünstigen Transport von Gütern, die während ihrer gesamten Reise in gutem Zustand gehalten werden.
Der australische Speditionsmarkt ist nach Transportart (Luftfrachtspedition, Seefrachtspedition, Straßenfrachtspedition und Bahnspedition), Kundentyp (B2C und B2B), Anwendung (Industrie und Fertigung, Einzelhandel, Gesundheitswesen, Öl und Gas, Lebensmittel und Getränke und andere Anwendungen) unterteilt.
Der Bericht bietet Marktgröße und Prognosewerte (USD) für alle oben genannten Segmente, und die Auswirkungen von COVID-19 werden in diesem Bericht umfassend behandelt.
Nach Transportmittel
| Luftfrachtspedition |
| Seefrachtspedition |
| Straßengüterspedition |
| Schienengüterspedition |
Nach Kundentyp
| B2C |
| B2B |
Nach Anwendung
| Industrie und Fertigung |
| Einzelhandel |
| Gesundheitspflege |
| Öl und Gas |
| Nahrungsmittel und Getränke |
| Andere Anwendung |
| Nach Transportmittel | Luftfrachtspedition |
| Seefrachtspedition | |
| Straßengüterspedition | |
| Schienengüterspedition | |
| Nach Kundentyp | B2C |
| B2B | |
| Nach Anwendung | Industrie und Fertigung |
| Einzelhandel | |
| Gesundheitspflege | |
| Öl und Gas | |
| Nahrungsmittel und Getränke | |
| Andere Anwendung |
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Australien SpeditionMarktforschung FAQs
Wie groß ist der australische Speditionsmarkt?
Die Größe des australischen Speditionsmarktes wird im Jahr 2024 voraussichtlich 13,81 Mrd. USD erreichen und mit einer CAGR von 6,23 % wachsen, um bis 2029 18,65 Mrd. USD zu erreichen.
Wie groß ist der aktuelle australische Speditionsmarkt?
Im Jahr 2024 wird der australische Speditionsmarkt voraussichtlich 13,81 Mrd. USD erreichen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem australischen Speditionsmarkt?
CTS Australia, Platinum Freight Management, Think Global Logistics, UC Logistics Australia, Yusen Logistics (Australia) Pty. Ltd. sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem australischen Speditionsmarkt tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser australische Speditionsmarkt ab und wie groß war der Markt im Jahr 2023?
Im Jahr 2023 wurde die Größe des australischen Speditionsmarktes auf 13 Mrd. USD geschätzt. Der Bericht deckt die historische Marktgröße des australischen Speditionsmarktes für Jahre ab 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des australischen Speditionsmarktes für Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
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Australien-SpeditionBranchenbericht
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate der australischen Spedition im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse von Australia Freight Forwarding enthält einen Marktprognoseausblick für 2024 bis 2029 und einen historischen Überblick. Erhalten Ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenloser Bericht als PDF-Download.
