| Studienzeitraum | 2020 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| Marktgröße (2024) | 13.07 Milliarden US-Dollar |
| Marktgröße (2029) | 15.79 Milliarden US-Dollar |
| CAGR (2024 - 2029) | 6.63% |
| Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Analyse des australischen Schienengüterverkehrsmarktes
Die Größe des australischen Schienengüterverkehrsmarktes wird im Jahr 2024 auf 4,75 Mrd. USD geschätzt und wird bis 2029 voraussichtlich 6,54 Mrd. USD erreichen und im Prognosezeitraum (2024-2029) mit einer CAGR von 6,63 % wachsen.
In Anbetracht der Weite des Landes sind die australischen Frachtversorgungsnetze oft umfangreich und vielfältig.
- Eine Lieferkette ist in ihrer einfachsten Form das Netz von Menschen, Unternehmen, Waren und Dienstleistungen, das Rohstoffe sammelt, in Fertigwaren umwandelt und an ihren Bestimmungsort bringt. Produzenten, Transporteure, Zollbeamte, Händler und Inspektoren sind nur einige der vielen Akteure, auf die sie sich verlassen. Der Transport von Fracht von Farmen, Bergwerken, Städten und Häfen zu in- und ausländischen Märkten wird durch den Schienenverkehr vereinfacht.
- Spediteure stützen ihre Entscheidungen häufig auf Verfügbarkeit und Kosten, wenn sie entscheiden, ob sie Fracht auf der Straße oder auf der Schiene transportieren. Für das Inland Rail Service Offering ist es entscheidend, dass in Melbourne und Brisbane neue intermodale Terminals gebaut werden, die genügend Platz für doppelstöckige Hochleistungszüge bieten. Um die Entwicklung und den Betrieb der intermodalen Güterterminals in Melbourne und Brisbane rechtzeitig vor der Aufnahme des vollen Betriebs von Rail abzuschließen, wird die National Intermodal Corporation mit dem Commonwealth, den Regierungen der Bundesstaaten, der Australian Rail Track Corporation (ARTC) und der Industrie zusammenarbeiten.
- Wirtschaftswachstum und Signale für Investitionen des Privatsektors müssen durch Investitionen in Australiens frachtbezogene Infrastruktur unterstützt werden. Mit Hilfe des 44 Millionen US-Dollar schweren Inland Rail Interface Improvement Program werden Projektideen für effizientere Lieferketten auf der Schiene und den Ausbau von sich kreuzenden nationalen Bahnstrecken entwickelt. Um vorrangige Infrastrukturprojekte im Rahmen des Infrastrukturinvestitionsprogramms umzusetzen, stellte die australische Regierung im Haushalt 2022-23 150 Millionen US-Dollar zur Verfügung, aufbauend auf dem Erfolg des II-Programms.
- Über 80 % des australischen Schienengüterverkehrs werden aus Eisenerz und Kohle exportiert, was die Schiene zum wichtigsten Warenträger des Landes macht und etwa 49 % des gesamten Inlandsgüterverkehrs ausmacht. Die Transcontinental Rail Line, die die Ostküste mit der Westküste verbindet, ist einer der größten Güterzüge der Welt. Er reist über die riesige Landmasse Australiens.
- Australische Anbieter von Bahntechnologie, Ausrüstung und Lösungen sind offen dafür, Möglichkeiten zur Zusammenarbeit mit und zur Vertretung von US-Unternehmen in Betracht zu ziehen, da weiterhin erhebliche Investitionen in die australische Güter- und Personenverkehrsinfrastruktur erwartet werden. In Australien trägt die Bahn 26 Milliarden US-Dollar zur Volkswirtschaft bei und ist weltweit führend in den Bereichen Produktivität, Innovation und Best Practices. Einige der schwersten und längsten Güterzüge der Welt fahren auf Australiens Schwerlastbahnen.
Markttrends für den australischen Schienengüterverkehr
Die zunehmende Infrastruktur für Investitionen in den Schienenverkehr hat dem Schienengüterverkehrsmarkt positive Aussichten gegeben.
Australien verzeichnet Infrastrukturinvestitionen in einem noch nie dagewesenen Niveau, das im Jahr 2023 voraussichtlich einen Höchststand von 36 Milliarden US-Dollar erreichen wird. Der Großteil der Investitionstätigkeit und der Ressourcennachfrage wird sich auf Straße und Schiene konzentrieren, wobei die Schienenaktivität der Haupttreiber des Wachstums ist, so der Bericht 2021 Infrastructure Market Capacity von Infrastructure Australia. Es wird erwartet, dass die Transportaktivitäten in den nächsten fünf Jahren im Vergleich zu den vorangegangenen fünf Jahren um 68 % zunehmen werden. Die Transportbranche wird auf ihrem Höhepunkt in den Jahren 2022 bis 2023 mehr als 80 % des gesamten Ressourcenbedarfs ausmachen.
Die Bauphase des Bergbaubooms in der Vergangenheit war ein wichtiger Treiber für Investitionen in die Eisenbahninfrastruktur, die dann teilweise durch Phasen starker abbaubasierter Phasen aufrechterhalten wurden. Die Australier haben ihren Wunsch nach einem ländlichen Lebensstil in den letzten fünf Jahren deutlich verstärkt, da der Trend zur Arbeit von zu Hause aus durch Technologie und die weltweite Pandemie angeheizt wird. Die lokale Erreichbarkeit kleinerer Städte und regionaler Knotenpunkte gilt als wichtiger neuer Motor für Investitionen in die Schieneninfrastruktur, um die wirtschaftliche Diversifizierung und ein nachhaltiges Bevölkerungswachstum zu erleichtern. Staatliche und territoriale Verkehrsbehörden verfolgen städtische Verkehrsprojekte, während die National Faster Train Agency Business Cases für eine Reihe von Schienennetzen erstellt.
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Wachsende Exporte aufgrund der Bergbauindustrie haben den Markt in Australien angetrieben
Australiens Wirtschaft ist anfällig für den Handel und im Allgemeinen offen. Dies bedeutet, dass Veränderungen in der Nachfrage nach Produkten und Dienstleistungen in anderen Ländern einen großen Einfluss auf die australische Wirtschaft haben könnten. Große Preissteigerungen für bestimmte australische Rohstoffexporte waren die Hauptursache für den Terms-of-Trade-Boom. Natürliche Ressourcen sind in Australien im Überfluss vorhanden, darunter die fünftgrößten Kohlereserven, die zweitgrößten zugänglichen Eisenerzreserven und beträchtliche Gasressourcen. Der Anstieg der globalen Nachfrage aufgrund eines starken Anstiegs der Nachfrage nach Stahl und Energie, angetrieben durch die rasche Urbanisierung und Industrialisierung in China und einigen anderen Schwellenländern, hat die Abhängigkeit vom internen Schienenverkehrssystem erhöht.
Die Bergbauhauptstadt Australiens und ein bedeutender Akteur auf dem globalen Bergbaumarkt ist Western Australia (WA). Es beherbergt einige der größten Minen des Landes sowie eine beträchtliche Anzahl hochwertiger Materialien. Mit zahlreichen Eisenerzminen, insbesondere in der Region Pilbara im Norden des Staates, ist WA der größte Eisenerzlieferant der Welt. Der Bergbausektor in Australien macht 75 % der Exporte aus, beschäftigt einen beträchtlichen Teil der Arbeitskräfte und hat einen großen positiven Einfluss auf den sich verbessernden Lebensstandard, die steigenden Einkommen und die florierende Wirtschaft des Landes. Daher würde ein Anstieg der globalen Nachfrage nach australischen Exporten und Importen zu übermäßigen Handelsaktivitäten führen, die den australischen Schienengüterverkehrsmarkt antreiben.
würden
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Überblick über die australische Schienengüterverkehrsbranche
Der Großteil der australischen Eisenbahnnetzinfrastruktur befindet sich im Besitz der Regierung, entweder auf Bundes- oder Landesebene, mit Ausnahme einer kleinen Handvoll privater Eisenbahnen. Aurizon Holdings Limited, Pacific National Holdings Pty Ltd, Southern Shorthaul Railroad, SCT Logistic und KTI Transport sind wichtige Marktteilnehmer auf dem australischen Schienengüterverkehrsmarkt.
Der Wettbewerb unter den Dienstleistern wird durch die strengen regulatorischen Anforderungen, die erfüllt werden müssen, weiter verschärft. Unternehmen beteiligen sich an M&A-Transaktionen, um ihre Produktlinien zu entwickeln und regional zu expandieren.
Marktführer im australischen Schienengüterverkehr
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Aurizon Holdings Limited
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Pacific National Holdings Pty Ltd
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Southern Shorthaul Railroad
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SCT Logistic
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KTI Transport
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für den australischen Schienengüterverkehr
August 2022 Nokia wurde von der Public Transport Authority of Western Australia (PTA) ausgewählt, um in den nächsten zehn Jahren in Perth ein Eisenbahnkommunikationssystem der nächsten Generation zu entwerfen, zu bauen und zu warten.
August 2022 Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) hat von der australischen Regierung und der Regierung des Australian Capital Territory (ACT) einen Stadtbahnvertrag für die U-Bahn von Canberra im Land erhalten. Das Unternehmen wird auch die bestehende Stadtbahnflotte von Canberra mit 14 Fahrzeugen mit Bordbatterien nachrüsten. Es wird der Flotte ermöglichen, auf der kabellosen Verlängerung zum Commonwealth Park und der zukünftigen Erweiterung der Stufe 2B nach Woden zu fahren.
Segmentierung der australischen Schienengüterverkehrsbranche
Von einem Verladepunkt oder einem Güterbahnhof zu einem Entladepunkt werden Güter auf der Schiene transportiert. Diese Produkte wie Kohle, Baumaterialien, Eisen und Stahl sind häufig groß und schwer. Neben dem Transport von Großgütern bietet auch der Schienengüterverkehrsmarkt diesen Service an. Dienstleister bieten Mehrwertdienste und Logistik an. Be- und Dokumentation, Entladung, Service und Verpackung sind nur einige davon. Dies fördert das Wachstum des Schienengüterverkehrsmarktes.
Der australische Schienengüterverkehrsmarkt ist nach Frachttyp (containerisiert (intermodal), nicht containerisiert und flüssiges Massengut), Bestimmungsort (national und international) und Servicetyp (Transport und Dienstleistungen im Zusammenhang mit dem Transport) unterteilt. Der Bericht bietet Marktgröße und Prognosen für den australischen Schienengüterverkehrsmarkt im Wert (Mrd. USD) für alle oben genannten Segmente.
Service
| Transport |
| Transportnahe Dienstleistungen (Wartung von Waggons und Gleisen, Umschlag von Gütern und Lagerung) |
Frachttyp
| Containerisiert (einschließlich Intermodal) |
| Nicht containerisiert |
| Flüssiges Massengut |
Ziel
| Inländisch |
| International |
| Service | Transport |
| Transportnahe Dienstleistungen (Wartung von Waggons und Gleisen, Umschlag von Gütern und Lagerung) | |
| Frachttyp | Containerisiert (einschließlich Intermodal) |
| Nicht containerisiert | |
| Flüssiges Massengut | |
| Ziel | Inländisch |
| International |
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung im Schienengüterverkehr in Australien
Wie groß ist der australische Schienengüterverkehrsmarkt?
Es wird erwartet, dass der australische Schienengüterverkehrsmarkt im Jahr 2024 4,75 Mrd. USD erreichen und mit einer CAGR von 6,63 % wachsen wird, um bis 2029 6,54 Mrd. USD zu erreichen.
Wie groß ist der aktuelle australische Schienengüterverkehrsmarkt?
Im Jahr 2024 wird die Größe des australischen Schienengüterverkehrsmarktes voraussichtlich 4,75 Mrd. USD erreichen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem australischen Schienengüterverkehrsmarkt?
Aurizon Holdings Limited, Pacific National Holdings Pty Ltd, Southern Shorthaul Railroad, SCT Logistic, KTI Transport sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem australischen Schienengüterverkehrsmarkt tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser australische Schienengüterverkehrsmarkt ab und wie groß war der Markt im Jahr 2023?
Im Jahr 2023 wurde die Größe des australischen Schienengüterverkehrsmarktes auf 4,45 Mrd. USD geschätzt. Der Bericht deckt die historische Marktgröße des australischen Schienengüterverkehrsmarktes für die Jahre 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des australischen Schienengüterverkehrsmarktes für Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
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Bericht über die australische Schienengüterverkehrsbranche
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate des australischen Schienengüterverkehrs im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse des australischen Schienengüterverkehrs enthält einen Marktprognoseausblick bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich eine Probe dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download des Berichts.
