ANALYSE DER MARKTGRÖSSE UND DES ANTEILS VON ELEKTROMOTORRÄDERN UND -ROLLERN IM ASIATISCH-PAZIFISCHEN RAUM - WACHSTUMSTRENDS UND PROGNOSEN (2024 - 2029)

Markttrends für Elektromotorräder und -roller im asiatisch-pazifischen Raum

E-Scooter mit höchster Nachfrage

• Die Elektrofahrzeugindustrie revolutioniert langsam den Automobilsektor, wobei jährlich effizientere und leistungsstärkere Elektrofahrzeuge auf den Markt kommen. Abgesehen davon, dass sie als saubereres und umweltfreundlicheres Verkehrsmittel für kurze Strecken angesehen werden, finden E-Bikes, E-Scooter und E-Motorräder weltweit vielfältige Anwendungen in verschiedenen Sektoren und Anwendungen.
• Während Elektrofahrräder und -roller in der Anschaffung teurer sein sollen als normale Zweiräder, ermutigt die Geldersparnis in Bezug auf steigende Kraftstoffkosten mehrere Akteure in den Bereichen Logistik, Lebensmittel, Lieferung, Tourismus usw. Dementsprechend investieren die Unternehmen in die Beschaffung dieser elektrischen Zweiräder und schließen strategische Vereinbarungen mit diesen Fahrzeugherstellern ab, um sich einen bemerkenswerten Vorteil gegenüber anderen Wettbewerbern auf dem Markt zu verschaffen.
• E-Scooter verzeichnen höhere Verkäufe als E-Motorräder, da die Anschaffungskosten niedriger sind und mehr Modelle auf dem Markt verfügbar sind, die den Käufern zahlreiche Optionen bieten. Die Anziehungskraft des E-Scooters, sowohl als Spielzeug als auch als potenzielles Fahrzeug zum Pendeln, treibt seine Akzeptanz voran. Daher beginnen mehrere Startups, große Ballungsräume mit Hunderten von Rent by Minute-Rollern zu überschwemmen.
• Es wurden mehrere Pilotprogramme gestartet, um E-Scooter schrittweise einzuführen, um die Fahrzeugemissionen in Städten zu reduzieren. Die Popularität von E-Scootern ermutigt auch konventionelle Zweiradhersteller, in den Markt einzusteigen. Indien entwickelt sich zu einem lukrativen Markt für E-Scooter. Daher bereiten sich mehrere Zweiradhersteller darauf vor, ihre Modelle in diesem Segment auf den Markt zu bringen. Zum Beispiel
• Im März 2022 enthüllte Hero MotoCorp, der größte Zweiradhersteller Indiens, seine zukünftige Elektroautomarke VIDA. Das erste Bild des Logos, das zeigt, wie das neue Branding aussehen würde, wurde ebenfalls vom Unternehmen veröffentlicht.
• Mehrere Hersteller erweitern ihre Anlagen in der Region, um die Batterietechnologie in der Region zu verbessern. Zum Beispiel
• Im November 2022 kündigte JIOS Aerogel Pläne zum Bau einer hochmodernen Fabrik in Singapur an, um Spitzentechnologie für Batteriehersteller zu entwickeln. Die Fabrik wird eine bahnbrechende, automatisierte Produktionstechnik einsetzen, die mit Unterstützung des Singapore Economic Development Board (EDB) entwickelt wurde.
• Mit der oben genannten Entwicklung in der gesamten Region verzeichnet der Markt im Prognosezeitraum ein großes Wachstum.

Es wird erwartet, dass China den asiatisch-pazifischen Markt dominieren wird

• China, Indien und Japan sind die wichtigsten Volkswirtschaften auf dem regionalen Markt, von denen erwartet wird, dass sie den Gesamtmarkt beeinflussen werden. In diesen Ländern treten immer mehr Start-ups sowie etablierte und konventionelle Hersteller in den Markt ein.
• Chinas Markt für elektrische Zweiräder ist gut entwickelt, mit lokalen Produktions-, Vertriebs-, Import- und Exportbetrieben. Im Oktober 2023 kündigte QJ Motor, einer der führenden Hersteller von Elektrorollern in China, seine Expansion in andere Provinzen Chinas an. Das Unternehmen bot neue Modelle an, die einen 800-Watt-Roller (1,1 PS) bieten. Darüber hinaus nimmt China nachfolgende Bemühungen auf, um die elektrische Mission voranzutreiben und die konventionelle Fahrzeugflotte seines Landes zu erneuern, und Elektroroller waren die vorrangige Priorität des Landes.
• Da China die Produktion von elektrischen Zweirädern weiter steigert, wird der Markt durch eine erhöhte Nachfrage und neue Produkteinführungen unterstützt, die ihn ergänzen.
• Regierungsinitiativen und Anreize spielen eine wichtige Rolle bei der Einführung von Elektrofahrrädern in Indien. Die Regierung von Delhi plant nun, Elektrofahrräder zu fördern, indem sie finanzielle Anreize im Rahmen der Delhi EV-Politik bietet. Das Verkehrsministerium der Landesregierung hat einen Vorschlagsentwurf veröffentlicht, um Elektrofahrräder als neues Segment im Rahmen der Delhi Electric Vehicle Policy 2020 in Betracht zu ziehen. Für Elektrofahrräder ist geplant, 25 % der Kosten des Fahrrads (bis zu 5.500 Rupien) zu subventionieren und einen festen zusätzlichen Anreiz von 2.000 Rupien für die ersten 10.000 Elektrofahrräder zu gewähren. Ein Kaufanreiz von 33 % des Preises, bis zu 15.000 Rupien pro Lasten-E-Bike, wird den Käufern der ersten 10.000 Lasten-E-Bikes gewährt.
• Die Zentralregierung und die Regierungen der Bundesstaaten haben die Einführung von Elektrofahrzeugen gefördert, und der Finanzminister kündigte sogar Pläne an, im Haushalt des GJ22 eine Strategie für den Batteriewechsel zu entwickeln. Es ist nur eine Frage der Zeit, bis Batteriewechseleinrichtungen dank der Unterstützung des Marktes und der Regierung für Elektrofahrzeuge alltäglich werden. Um den Preis für Elektrofahrräder in Indien zu senken, haben große Akteure stark in Forschung und Entwicklung sowie in die Lokalisierung der kritischen Komponenten investiert. Geplant ist die Lokalisierung der gesamten Produktion, einschließlich der Steuerungen und der Batterie. Dies wird dazu beitragen, die Kosten für Elektrofahrräder zu senken und sie für die breite Masse viel erschwinglicher zu machen. Dieser Aspekt ist von entscheidender Bedeutung, da 65 % der Nachfrage nach Elektrofahrrädern aus Tier-2- und Tier-3-Städten stammen.
• Laut einer neuen Studie der Society of Manufacturers of Electric Vehicles (SMEV) ist der Absatz von elektrischen Zweirädern in Indien im Jahr 2021 um 132 Prozent gestiegen. Im Laufe des Jahres wurden 233.971 elektrische Zweiräder verkauft, gegenüber 100.736 im Vorjahr. SMEV hat dies auf die Subventionen zurückgeführt, die Hochgeschwindigkeits-Elektro-Zweirädern im Rahmen der FAME-2-Politik gewährt wurden, die sie erschwinglicher gemacht haben als Zweiräder mit niedriger Geschwindigkeit. FAME 2 (Faster Adoption and Manufacturing of (Hybrid ) Electric Vehicles in India, ist ein anreizbasiertes Programm der Regierung zur Subventionierung der Herstellung und des Kaufs von Elektrofahrzeugen, einschließlich Zweirädern.
• Angesichts der anhaltenden Nachfrage nach kostengünstigen elektrischen 2-Rädern planen die großen Akteure, elektrische Versionen ihrer meistverkauften Modelle auf den Markt zu bringen. Zum Beispiel
• Im Februar 2022 bestätigte Honda Motorcycle and Scooter India, dass es plant, eine elektrische Version seines meistverkauften Rollers Activa auf den Markt zu bringen. Das neue Elektrofahrzeug könnte Activa E heißen.
• Hero kündigte im August 2021 einen kommenden Elektroroller an, und die Marke bestätigte später im November, dass der Roller im März 2022 debütieren würde. Das Unternehmen hat offiziell seine neue Marke Vida eingeführt, unter der Elektrofahrzeuge verkauft werden, wobei das erste Modell am 1. Juli 2022 debütieren soll.
• Angesichts des raschen Anstiegs der Hersteller von Elektrofahrrädern, der sich ändernden Kundenpräferenzen und der staatlichen Anreize wird im Prognosezeitraum eine Wachstumsrate zu verzeichnen sein.