تحليل سوق الحافلات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود
بلغت قيمة قطاع الحافلات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود في السوق 427.86 مليون دولار أمريكي في عام 2021 ومن المتوقع أن تصل إلى 1746.42 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2027 ، مسجلة معدل نمو سنوي مركب قدره 28.07٪ خلال فترة التوقعات.
مثل تأثيره على كل قطاع آخر من قطاعات السوق تقريبا ، كان ل COVID-19 تأثير لا مفر منه على سوق مركبات خلايا الوقود. ومع ذلك ، تشهد صناعة السيارات الكهربائية (EV) توسعا كبيرا نتيجة لمعدل التبني السريع في جميع أنحاء العالم للسيارات الكهربائية الهجينة الخفيفة. بالإضافة إلى ذلك ، انخفضت مبيعات المركبات التي تعمل بخلايا الوقود في جميع أنحاء العالم بشكل كبير نتيجة للوباء. من ناحية أخرى ، من المتوقع أن يكتسب السوق زخما في السنوات القادمة مع عودة الحياة إلى طبيعتها.
على المدى الطويل ، من المتوقع أن تؤدي عوامل مثل ارتفاع أسعار الوقود والجهود الحكومية العالمية لزيادة الوعي بالسيارات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود إلى دفع استخدام الحافلات الكهربائية. تواصل دول مثل الصين ، التي لديها سلسلة توريد راسخة لمكونات مثل محركات الجر وخلايا الوقود وغيرها ، قيادة قطاعات الحافلات الحضرية. بالإضافة إلى ذلك ، تستمر البنية التحتية لمحطات الهيدروجين في التحسن.
يؤدي الطلب على السيارات الموفرة للوقود وعالية الأداء ومنخفضة الانبعاثات إلى نمو سوق السيارات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود. وتشمل العوامل الأخرى التي تساهم في هذا التوسع تشديد اللوائح المتعلقة بانبعاثات المركبات ، وانخفاض تكاليف البطاريات ، وارتفاع تكاليف الوقود.
تحظى الحافلات الكهربائية باهتمام الحكومات في جميع أنحاء العالم. من المتوقع أن يتم دعم توسع السوق من خلال اللوائح الحكومية للتخلص التدريجي من المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري ، والنفقات الحكومية لتحسين البنية التحتية العامة لشحن المركبات الكهربائية ، وتدابير مثل الإعانات واسترداد الضرائب لتشجيع اعتماد المركبات الكهربائية.تقوم الحكومات المختلفة باستثمارات في البنية التحتية للسيارات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود ، بما في ذلك محطات تعبئة الهيدروجين ، سواء مباشرة من خلال محطات الإيداع العامة أو من خلال الإعانات.
اتجاهات سوق الحافلات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود
مخاوف الانبعاثات وزيادة اختبار حافلة الهيدروجين تغذي الطلب في السوق
أصبحت السيارات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود شائعة بشكل متزايد في صناعة السيارات. إنها وسيلة للحد من التلوث وانبعاثات غازات الدفيئة الأخرى مع تحسين كفاءة الطاقة أيضا. تقوم الحكومات والوكالات البيئية بسن معايير وقوانين صارمة للانبعاثات استجابة للمخاوف البيئية المتزايدة. من المتوقع أن ترفع هذه المعايير والقوانين تكلفة تصنيع محركات IC الموفرة للوقود ، مما سيزيد من الطلب على مجموعات نقل الحركة الكهربائية في السنوات القادمة.
في العديد من الدول ، من المتوقع أن تكون المبادرات الحكومية حاسمة في الترويج للسيارات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود. في محاولة لخفض الانبعاثات وتشجيع بيع المركبات التي تعمل بخلايا الوقود ، يسن عدد من الدول خططا لحظر سيارات البنزين والديزل بين عامي 2030 و 2040. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تنفيذ عدد من الإعفاءات الضريبية والحوافز للمركبات الكهربائية لزيادة المبيعات. ومن المتوقع أن يرتفع الطلب على السيارات الكهربائية نتيجة لهذه المبادرات، مما يدعم التوسع في سوق المركبات التي تعمل بخلايا الوقود.
على سبيل المثال ، أصبحت اللوائح الأوروبية والأمريكية بشأن انبعاثات CO2 أكثر صرامة. وضعت أوروبا حدودا للانبعاثات تبلغ 59 جم / كم مع 95 جم / كم بحلول عام 2020 وتخفيض إضافي بنسبة 37.5٪ بنسبة 2030.In وفقا لمعايير متوسط الاقتصاد في استهلاك الوقود للشركات (CAFE) لعام 2025 ، وضعت أمريكا الشمالية حدودا للانبعاثات تزيد عن 99 جم / كم. في السنوات القادمة ، سيتعين على مصنعي المعدات الأصلية تسويق المزيد من السيارات الكهربائية من أجل تلبية معايير التلوث وتجنب العقوبات ، والتي من المتوقع أن تعزز نمو السوق.
تلوث الغلاف الجوي نتيجة لزيادة حجم انبعاثات عوادم المركبات من جميع أنواع السيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري. زادت العديد من أمراض الجهاز التنفسي الخطيرة نتيجة لسوء نوعية الهواء. في أوروبا ، يشكل تلوث المركبات ، والذي يشمل أكاسيد النيتروجين والمركبات العضوية المتطايرة و PM2.5 و PM10 والملوثات الأخرى ، حوالي 30٪ من إجمالي تلوث الهواء.
من المتوقع أن يتوسع سوق حافلات خلايا الوقود خلال فترة التنبؤ بفضل ارتفاع المبادرات واللوائح الحكومية التي تهدف إلى تقييد أو حظر بيع الحافلات التي تعمل بالطاقة IC.
أوروبا تقود السوق
وقد وضع الاتحاد الأوروبي بعضا من أكثر معايير الانبعاثات صرامة في العالم بغية الحد من استخدام مركبات الوقود التقليدية وتشجيع استخدام مركبات الوقود البديلة في المنطقة.
من المتوقع أن تدفع معايير الانبعاثات هذه السوق والمصنعين نحو المركبات عديمة الانبعاثات. سيؤدي الاندفاع العالمي نحو معدن الليثيوم أيون لتصنيع البطاريات إلى تحويل السوق تدريجيا نحو الحافلات الكهربائية التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين بمجرد تشبع سوق بطاريات الليثيوم.
وقد مكن تمويل الاتحاد الأوروبي من إدخال مجموعة متنوعة من تكنولوجيات النقل العام الحديثة، بما في ذلك الحافلات التي تعمل بمصادر الطاقة البديلة. تم إطلاق العديد من المشاريع من أجل البحث وتطوير الحلول المناسبة لمشكلة انبعاثات المركبات. وقد أدى ذلك إلى زيادة استخدام مركبات الهيدروجين بأكثر من 23٪ في عام 2020 مقارنة بعام 2019. على سبيل المثال،.
تم إطلاق مشروع CHIC في أكتوبر 2020. كان الهدف الأساسي للمشروع هو تلبية الطلب المتزايد على المركبات عديمة الانبعاثات ، وتماشيا مع ذلك ، قدم أكبر عدد من الحافلات التي تعمل بالهيدروجين إلى شوارع أوروبا في أكتوبر 2020. تستخدم هذه الحافلات حاليا في 7 مدن أوروبية رئيسية موجودة في المملكة المتحدة وسويسرا وإيطاليا وألمانيا والنرويج. وشمل المشروع 36 حافلة تقوم بتجربة مشروع اختبار جدوى هذه التكنولوجيا في جميع أنحاء المنطقة.
اتخذت العديد من دول المنطقة الأوروبية خطوات نحو نقل أسطول النقل العام الخاص بها إلى مركبات تعمل بوقود الهيدروجين من أجل تحقيق أهداف الانبعاثات الخاصة بها. على سبيل المثال،.
في حزيران/يونيو 2020 تبنت ألمانيا الاستراتيجية الوطنية للهيدروجين بعد موافقة مجلس وزرائها الاتحادي. وتوسع هذه السياسة استثمارا إجماليا قدره 7 مليارات يورو من قبل البلاد في زيادة أسطول النقل العام الحالي لتقنيات الهيدروجين في المستقبل. سيكون التمويل متاحا للاستخدام أو لتطوير المركبات والبنية التحتية.
بدأت الحكومة النمساوية مشروع Underground Sun Storage 2030 الذي يستكشف التخزين الآمن والموسمي والكبير الحجم للطاقة المتجددة في شكل هيدروجين من المتوقع استخدامه لتلبية احتياجات الطاقة في البلاد بما في ذلك استخدامها في وسائل النقل العام. كما استثمرت البلاد 3.3 مليون يورو ضخمة في عام 2019 ، لتمويل مشروع حافلات غراتس الهيدروجينية والكهربائية الجديد الذي ركز على تطوير النقل الحضري.
في نوفمبر 2021 ، أعلنت بلجيكا عن رؤية واستراتيجية الهيدروجين البلجيكية بعد موافقة مجلس الوزراء عليها. ركزت السياسة بشكل أساسي على 3 قطاعات للكهربة بواسطة الهيدروجين والتي شملت قطاع النقل في البلاد. مع هذا ، تتوقع البلاد أن تكون موثوقة على الهيدروجين وأن تصبح محايدة تماما للكربون في النقل بحلول عام 2050.
من المرجح أن يؤدي تنفيذ معايير الانبعاثات الصارمة إلى جانب الأهداف المحددة لاعتماد حافلات الهيدروجين وغيرها من المركبات التي تعمل بالوقود البديل إلى اعتماد حافلات الهيدروجين خلال فترة التنبؤ.
نظرة عامة على صناعة الحافلات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود
ومن بين اللاعبين الرئيسيين في سوق حافلات خلايا الوقود شركة تاتا موتورز المحدودة ، وفوجي إلكتريك ، وسافرا ، ونوفيرا ، وبروتون موتور فيول سيل جي إم بي إتش. مجموعة إيفيكو ، وشركة كومينز ، وبالارد باور سيستمز ، وشركة نوفاباص ، وشركة نيو فلاير للصناعات المحدودة ، وإيفوبوس ، ومان ، وفان هول ، وهينو موتورز المحدودة ، ووكالة صن لاين ترانزيت.
يشترك العديد من اللاعبين الآخرين مع اللاعبين لتطوير تكنولوجيا المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود. على سبيل المثال،.
- في يوليو 2022 ، دخلت هيونداي في شراكة مع شركة Iveco Group لصناعة الشاحنات والحافلات لتوفير أنظمة خلايا وقود الهيدروجين للحافلات في أوروبا. وفقا لوحدة أعمال الحافلات في Iveco ، خططت الشركة لإنتاج أكثر من 3000 حافلة عديمة الانبعاثات ومنخفضة الانبعاثات في مصنعها في فوجيا ، جنوب إيطاليا ، بدءا من عام 2023.
قادة سوق الحافلات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود
-
Ballard Power Systems
-
Nuvera Fuel Cells LLC
-
New Flyer Industries
-
Tata Motors Ltd
-
EvoBus GmbH
- *تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
أخبار سوق الحافلات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود
- في سبتمبر 2022 ، تم الكشف عن طراز حافلة خلايا الوقود Xcelsior CHARGE FC من New Flyer ، والتي تتميز بوحدة خلايا الوقود من Ballard Power Systems ومجموعة قيادة Siemens ELFA 3. يشبه النموذج Xcelsior CHARGE H2 ، ويأتي بأطوال 40 قدما و 60 قدما. يجتاز كلا النموذجين برنامج اختبار الحافلات النموذجية لإدارة النقل الفيدرالية في ألتونا ، بنسلفانيا.
- في سبتمبر 2022 ، قدمت شركة Guangdong Sino-Synergy Hydrogen Technology Co.، Ltd. (المشار إليها فيما يلي باسم Sinosynergy) أول مدرب رحلة خلايا وقود الهيدروجين في أوروبا ، وقد طور Allenbus و Feichi و Marcopolo و Danfoss بشكل مشترك خلية وقود الهيدروجين ، مدرب الرحلة. تم تصميم الحافلة خصيصا للسوق الأوروبية وفقا للوائح الاتحاد الأوروبي. يمكن أن تحمل ما يصل إلى 53 راكبا ، وتسافر أكثر من 500 كيلومتر ، وتتزود بالوقود بانتظام في أقل من 5 دقائق.
- في سبتمبر 2022 ، عرضت ماركوبولو أول حافلة تعمل بالهيدروجين في IAA Transportation 2022 في هانوفر ، ألمانيا. مرحلة التجانس لخلية وقود الهيدروجين النموذجية جارية حاليا. تم إنشاء جسم الحافلة طراز Audace 1050 بواسطة Marcopolo ويتم إنتاجه في وحدته في China.Feichi Bus / Allenbus يوفر هيكل خلية الوقود للحافلة ، بينما توفر Sinosynergy جوهر تقنية خلايا الوقود ، بما في ذلك الأغشية ومحرك خلايا الوقود.
تجزئة صناعة الحافلات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود
الحافلات التي تعمل بخلايا الوقود هي حافلات تستخدم تقنية خلايا الوقود. يتم الجمع بين الهيدروجين والأكسجين في خلية وقود لتوليد الحرارة والكهرباء والماء. يتم تشغيل المحرك الكهربائي للحافلة بواسطة الكهرباء المولدة وبالتالي دفع الحافلة.
يتم تقسيم سوق الحافلات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود بناء على التطبيق ونوع الحافلة والجغرافيا.
بناء على التطبيق ، يتم تقسيم السوق إلى Intercity و Intracity.
حسب نوع الحافلة ، يتم تقسيم السوق إلى حافلات هيدروجينية جديدة وحافلات هيدروجينية معدلة.
حسب الجغرافيا ، يتم تقسيم السوق إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.
يوفر التقرير أيضا حجم السوق والتوقعات لجميع القطاعات المذكورة أعلاه.
| بين المدن |
| داخل المدن |
| حافلات الهيدروجين الجديدة |
| حافلات الهيدروجين المعدلة |
| أمريكا الشمالية | الولايات المتحدة |
| كندا | |
| المكسيك | |
| بقية أمريكا الشمالية | |
| أوروبا | ألمانيا |
| المملكة المتحدة | |
| فرنسا | |
| إيطاليا | |
| إسبانيا | |
| بقية أوروبا | |
| آسيا والمحيط الهادئ | الهند |
| الصين | |
| كوريا الجنوبية | |
| اليابان | |
| بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ | |
| بقية العالم | أمريكا الجنوبية |
| الشرق الأوسط وأفريقيا |
| طلب | بين المدن | |
| داخل المدن | ||
| نوع الحافلة | حافلات الهيدروجين الجديدة | |
| حافلات الهيدروجين المعدلة | ||
| جغرافية | أمريكا الشمالية | الولايات المتحدة |
| كندا | ||
| المكسيك | ||
| بقية أمريكا الشمالية | ||
| أوروبا | ألمانيا | |
| المملكة المتحدة | ||
| فرنسا | ||
| إيطاليا | ||
| إسبانيا | ||
| بقية أوروبا | ||
| آسيا والمحيط الهادئ | الهند | |
| الصين | ||
| كوريا الجنوبية | ||
| اليابان | ||
| بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ | ||
| بقية العالم | أمريكا الجنوبية | |
| الشرق الأوسط وأفريقيا | ||
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق الحافلات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود
ما هو حجم سوق الحافلات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود حاليا؟
من المتوقع أن يسجل سوق الحافلات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود معدل نمو سنوي مركب قدره 28.07٪ خلال فترة التنبؤ (2024-2029)
من هم اللاعبون الرئيسيون في سوق الحافلات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود؟
Ballard Power Systems ، Nuvera Fuel Cells LLC ، New Flyer Industries ، Tata Motors Ltd ، EvoBus GmbH هي الشركات الكبرى العاملة في سوق الحافلات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود.
ما هي المنطقة الأسرع نموا في سوق الحافلات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود؟
تشير التقديرات إلى أن منطقة آسيا والمحيط الهادئ ستنمو بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال فترة التنبؤ (2024-2029).
ما هي المنطقة التي لديها أكبر حصة في سوق الحافلات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود؟
في عام 2024 ، تمثل أوروبا أكبر حصة سوقية في سوق الحافلات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق الحافلات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود؟
يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق الحافلات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود لسنوات 2019 و 2020 و 2021 و 2022 و 2023. يتوقع التقرير أيضا حجم سوق الحافلات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود لسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.
آخر تحديث للصفحة في:
تقرير صناعة الحافلات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود
إحصائيات لحصة سوق الحافلات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات ، التي أنشأتها تقارير صناعة موردور إنتليجنس™. يتضمن تحليل الحافلة الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود توقعات السوق لعام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني لتنزيل ملف PDF.