حجم سوق الحافلات الكهربائية الأمريكية
|
|
فترة الدراسة | 2016 - 2029 |
|
|
حجم السوق (2024) | 468.6 مليون دولار أمريكي |
|
|
حجم السوق (2029) | 820.6 مليون دولار أمريكي |
|
|
أكبر حصة حسب نوع الوقود | هايبرد |
|
|
CAGR (2024 - 2029) | 18.72 % |
|
|
الأسرع نموا حسب نوع الوقود | بيف |
|
|
تركيز السوق | عال |
اللاعبين الرئيسيين |
||
|
|
||
|
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
تحليل سوق الحافلات الكهربائية الأمريكية
يقدر حجم سوق الحافلات الكهربائية في الولايات المتحدة بمبلغ 1.06 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ، ومن المتوقع أن يصل إلى 2.5 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029 ، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 18.72٪ خلال فترة التنبؤ (2024-2029).
- أكبر شريحة حسب نوع الوقود - HEV طورت الاستثمارات العامة والخاصة التي تمت على مدى العقدين الماضيين الحافلات للتنافس مع الحافلات القائمة على ICE. مما يجعل الحافلات الهجينة أكبر نوع وقود في سوق الحافلات الإلكترونية في الولايات المتحدة.
- الشريحة الأسرع نموا حسب نوع الوقود - BEV المساعدة من كل من البرامج الحكومية والخاصة لخفض انبعاثات الكربون، والتطوير في البنية التحتية للشحن يجعل BEV أسرع أنواع الوقود نموا في الحافلات في الولايات المتحدة.
الهايبرد هي أكبر شريحة حسب نوع الوقود.
- تقدم اتفاقية التجارة الحرة عددا من برامج المنح ، تم استخدام العديد منها لشراء الحافلات الكهربائية. في عام 2018 ، قدم برنامج المنح منخفضة الانبعاثات أو معدومة منحا لأكثر من 50 حكومة ولاية وحكومة محلية ، بلغ مجموعها 85 مليون دولار أمريكي. بالإضافة إلى ذلك ، في عام 2018 ، أعلنت الهيئة الاتحادية للضرائب أنها قدمت 264 مليون دولار أمريكي في شكل منح ل 139 مشروعا في إطار برنامج الاستثمار في البنية التحتية لمرافق الحافلات والحافلات. هذه البرامج ، جنبا إلى جنب مع برنامج تخفيف الازدحام وتحسين جودة الهواء التابع لوزارة النقل وبرنامج حالة الإصلاح الجيد ، هي برامج منح تتقدم بها حكومات الولايات والحكومات المحلية على أساس سنوي. تشمل برامج المنح الفيدرالية الأخرى برنامج خصم الحافلات المدرسية ، وبرنامج تمويل صيغة المنطقة الحضرية ، وبرنامج المنح التقديرية BUILD.
- وفقا للتقديرات، حققت صناعة الحافلات الكهربائية في الولايات المتحدة إيرادات بقيمة 490.6 مليون دولار أمريكي في عام 2021 بمعدل نمو سنوي مركب قدره 31.4٪ من عام 2021 إلى عام 2028. الفوائد البيئية ، ولوائح خفض الانبعاثات الأكثر صرامة ، وتوافر التمويل المحلي والولائي والفيدرالي للحافلات عديمة الانبعاثات ، والفوائد الاقتصادية طويلة الأجل لوكالات النقل ، وانخفاض تكاليف البطاريات ، وزيادة الكفاءة التشغيلية هي القوى الدافعة الرئيسية وراء توسع السوق. undefined
- في الولايات المتحدة، اقترحت وكالة حماية البيئة وهيئة الخدمات الصحية الوطنية تنفيذ قاعدة المركبات الأكثر أمانا وكفاءة في استهلاك الوقود (SAFE) لتكون سارية المفعول من عام 2021 إلى عام 2028. قد تحدد القاعدة متوسط معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود للشركات وانبعاثات غازات الاحتباس الحراري للركاب والمركبات التجارية. يتطلب برنامج المركبات عديمة الانبعاثات (ZEV) من مصنعي المعدات الأصلية بيع أعداد محددة من المركبات النظيفة وعديمة الانبعاثات (المركبات التجارية والركاب الكهربائية والهجينة وخلايا الوقود). تهدف خطة ZEV إلى وضع 12 مليون ZEVs على الطريق في البلاد بحلول عام 2030. undefined
نظرة عامة على صناعة الحافلات الكهربائية الأمريكية
تم دمج سوق الحافلات الكهربائية في الولايات المتحدة بشكل معتدل ، حيث تشغل الشركات الخمس الأولى 62.90٪. اللاعبون الرئيسيون في هذا السوق هم BYD Co. Ltd. و GILLIG LLC و Lion Electric Company و NFI Group Inc. و Proterra Inc. (مرتبة أبجديا).
قادة سوق الحافلات الكهربائية في الولايات المتحدة
BYD Co. Ltd.
GILLIG LLC
Lion Electric Company
NFI Group Inc.
Proterra Inc.
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
أخبار سوق الحافلات الكهربائية الأمريكية
- June 2022 تستحوذ Greenpower على منشأة التصنيع في ولاية فرجينيا الغربية لجميع وسائل النقل المدرسية الكهربائية.
- May 2022 الحافلات المدرسية من النوع D والنوع A من Greenpower مؤهلة للحصول على خصومات تصل إلى 375,000 دولار و 285,000 دولار على التوالي بموجب برنامج الحافلات المدرسية النظيفة التابع لوكالة حماية البيئة
- أبريل 2022 قدمت Proterra الحافلة الكهربائية الجديدة ZX5 بقدرة 738 كيلووات ساعة من الطاقة
تقرير سوق الحافلات الكهربائية الأمريكية - جدول المحتويات
1. الملخص التنفيذي والنتائج الرئيسية
2. عروض التقرير
3. مقدمة
- 3.1 افتراضات الدراسة وتعريف السوق
- 3.2 مجال الدراسة
- 3.3 مناهج البحث العلمي
4. اتجاهات الصناعة الرئيسية
- 4.1 سكان
- 4.2 الناتج المحلي الإجمالي
- 4.3 برنامج التحقق من المحتوى
- 4.4 معدل التضخم
- 4.5 سعر الفائدة على قروض السيارات
- 4.6 سعر البطارية (لكل كيلووات ساعة)
- 4.7 تأثير الكهربة
- 4.8 الإعلان عن موديلات XEV الجديدة
- 4.9 نشر محطات الشحن
- 4.10 الإطار التنظيمي
- 4.11 تحليل سلسلة القيمة وقنوات التوزيع
5. تجزئة السوق
-
5.1 نوع الوقود
- 5.1.1 بيف
- 5.1.2 FCEV
- 5.1.3 معاً
- 5.1.4 PHEV
6. مشهد تنافسي
- 6.1 التحركات الاستراتيجية الرئيسية
- 6.2 تحليل حصة السوق
- 6.3 المناظر الطبيعية للشركة
-
6.4 ملف الشركة
- 6.4.1 Blue Bird Corporation
- 6.4.2 BYD Co. Ltd.
- 6.4.3 Daimler AG
- 6.4.4 GILLIG LLC
- 6.4.5 GreenPower Motor Company Inc.
- 6.4.6 Lion Electric Company
- 6.4.7 NFI Group Inc.
- 6.4.8 Proterra Inc.
- 6.4.9 REV Group Inc.
- 6.4.10 Volvo Group
7. الأسئلة الإستراتيجية الرئيسية للمديرين التنفيذيين للسيارات
8. زائدة
-
8.1 نظرة عامة عالمية
- 8.1.1 ملخص
- 8.1.2 إطار القوى الخمس لبورتر
- 8.1.3 تحليل سلسلة القيمة العالمية
- 8.1.4 ديناميكيات السوق (DROs)
- 8.2 المصادر والمراجع
- 8.3 قائمة الجداول والأشكال
- 8.4 رؤى أولية
- 8.5 حزمة البيانات
- 8.6 مسرد للمصطلحات
تجزئة صناعة الحافلات الكهربائية الأمريكية
يتم تغطية BIV و FCEV و HEV و PHEV كقطاعات حسب نوع الوقود.| بيف |
| FCEV |
| معاً |
| PHEV |
| نوع الوقود | بيف |
| FCEV | |
| معاً | |
| PHEV |
تعريف السوق
- نوع الجسم - مركبة طريق تحمل ركابا أكثر بكثير من سيارة أو شاحنة عادية. يستخدم بشكل شائع في وسائل النقل العام ولكنه يستخدم أيضا لأغراض الاستئجار أو الملكية الخاصة.
- نوع المحرك - السيارات الهجينة والكهربائية هي المركبات التي تعمل على البطاريات وتستخدم محركا كهربائيا واحدا أو أكثر للدفع. تحت هذه الفئة ، تم تضمين الحافلات الكهربائية.
- نوع الوقود - تشمل السيارات الهجينة والكهربائية HEV و PHEV و BEV و FCEV.
- نوع الجسم الفرعي -
- نوع المركبة - المركبات التجارية هي مركبات الطرق الآلية المصممة لنقل الأشخاص أو البضائع. تشمل الفئة الحافلات المتوسطة والثقيلة.
منهجية البحث
تتبع Mordor Intelligence منهجية من أربع خطوات في جميع تقاريرنا.
- الخطوة 1 تحديد المتغيرات الرئيسية: من أجل بناء منهجية تنبؤ قوية ، يتم اختبار المتغيرات والعوامل المحددة في الخطوة 1 مقابل أرقام السوق التاريخية المتاحة. من خلال عملية تكرارية ، يتم تعيين المتغيرات المطلوبة لتوقعات السوق ويتم بناء النموذج على أساس هذه المتغيرات.
- الخطوة 2 بناء نموذج السوق: تم تقديم تقديرات حجم السوق للسنوات التاريخية والمتوقعة من حيث الإيرادات والحجم. لتحويل المبيعات إلى الحجم ، يتم الاحتفاظ بمتوسط سعر البيع (ASP) ثابتا طوال فترة التنبؤ لكل بلد ، والتضخم ليس جزءا من التسعير.
- الخطوة 3 التحقق من الصحة ووضع اللمسات الأخيرة: في هذه الخطوة المهمة ، يتم التحقق من صحة جميع أرقام السوق والمتغيرات ومكالمات المحللين من خلال شبكة واسعة من خبراء الأبحاث الأولية من السوق المدروسة. يتم اختيار المستجيبين عبر المستويات والوظائف لتوليد صورة شاملة للسوق المدروسة.
- الخطوة 4 مخرجات البحث: التقارير المشتركة والمهام الاستشارية المخصصة وقواعد البيانات ومنصات الاشتراك