حجم سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية
فترة الدراسة | 2016 - 2029 | |
حجم السوق (2024) | USD 1.84 مليار دولار أمريكي | |
حجم السوق (2029) | USD 4.00 مليار دولار أمريكي | |
تركيز السوق | عالي | |
أكبر حصة حسب نوع الوقود | FCEV | |
CAGR(2024 - 2029) | 16.80 % | |
اللاعبين الرئيسيين |
||
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
تحليل سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية
يُقدر حجم سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية بـ 1.84 مليار دولار أمريكي في عام 2024، ومن المتوقع أن يصل إلى 4 مليارات دولار أمريكي بحلول عام 2029، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 16.80٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
- أكبر شريحة حسب نوع الوقود - FCEV يستخدم نوع حافلات الدفع الهجين إلى حد كبير في أمريكا الشمالية. الدعم الحكومي في شكل إعانات مالية في السنوات الماضية ومعايير الانبعاثات الصارمة يجعل الحافلات الهجينة أكبر أنواع الوقود.
- القطاع الأسرع نموًا حسب نوع الوقود - PHEV إن الممارسات الحكومية والبرامج الخاصة لخفض انبعاثات الكربون، والتطور في البنية التحتية للشحن، تجعل من BEV أسرع أنواع الوقود نموًا في الحافلات في أمريكا الشمالية.
- أكبر قطاع حسب الدولة - الولايات المتحدة كانت كندا أكبر سوق للحافلات الكهربائية في عام 2021. وقد شجع تركيز الحكومة على الاستخدام التجاري عديم الانبعاثات العديد من الشركات على تصنيع الحافلات الكهربائية في كندا.
FCEV هو الجزء الأكبر من حيث نوع الوقود.
- وبحلول عام 2027، من المتوقع أن تبلغ حصة سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية أكثر من 850 مليون دولار أمريكي. تعمل حكومتا الولايات المتحدة وكندا على تطوير خطط لبناء بنية تحتية متطورة للشحن في جميع أنحاء المنطقة. وزعت إدارة النقل الفيدرالية (FTA)، وهي قسم من وزارة النقل الأمريكية، جوائز يبلغ مجموعها حوالي 182 مليون دولار أمريكي في يونيو 2021. ومن المتوقع أن يستخدم حوالي 49 مشروعًا للحافلات الكهربائية في 46 ولاية هذه الحوافز.
- تشمل الشركات المصنعة للحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية شركات Daimler وVolvo وScania AB وBYD Company Limited وGreenPower Motor Company Inc. وذلك لتحسين أداء البطاريات ذات السعات المختلفة، بما في ذلك تلك التي تقل عن 100 كيلووات في الساعة، و100-300 كيلووات في الساعة، وما فوق 300 كيلووات في الساعة. كيلووات ساعة، يتم استخدام التقنيات المبتكرة. ستكون طلبات السفر بين المدن وداخل المدن صالحة للحافلات التي تقل سعتها عن 40 مقعدًا، وبين 40 و70 مقعدًا، وأكثر من 70 مقعدًا.
- يتم حاليًا نشر حوالي 386 ألف حافلة كهربائية في جميع أنحاء العالم، 99% منها في الصين وأقل من 0.1% (350 حافلة فقط) في الولايات المتحدة. بحلول عام 2030، قد تكون 84% من جميع الحافلات البلدية الجديدة المباعة كهربائية، وبحلول عام 2025، سيكون نصف أسطول الحافلات البلدية في العالم كهربائيًا. بالإضافة إلى 33% من جميع السيارات على هذا الكوكب، قد تكون 80% من أساطيل الحافلات الحضرية كهربائية بحلول عام 2040. تسافر حافلات المدينة، على عكس الحافلات بين المدن أو الحافلات المستأجرة، لمسافات أقصر وكثيرا ما يتم إعادتها إلى مستودع مركزي حيث يمكن إعادة شحنها. وهذا يجعلها مناسبة بشكل خاص للطاقة الكهربائية. عادةً ما يتراوح مدى قيادة المركبات المشحونة بالبطارية بين 70 و100 ميل، ويمكن أن يصل بعضها إلى 265 ميلًا قبل الحاجة إلى إعادة الشحن (يبلغ متوسط مدى حافلات الديزل 690 ميلًا).undefined
الولايات المتحدة هي الجزء الأكبر حسب البلد.
- منذ طرحها لأول مرة في عام 2010، شهدت السيارات الكهربائية تطورات تكنولوجية كبيرة. تشمل بعض الإنجازات التكنولوجية في سوق السيارات الكهربائية في السنوات الأخيرة زيادة سعة البطارية، وتحسين الأداء والكفاءة، والتصميمات والجماليات، والحافلات المتصلة بإنترنت الأشياء، وأنظمة الأساطيل، وما إلى ذلك. وفي المستقبل القريب، من المتوقع أن تشهد السيارات الكهربائية تحولًا تكنولوجيًا هائلاً مما قد يؤدي إلى تغييرات إيجابية في تكنولوجيا الحافلات الكهربائية.
- تأثر سوق الحافلات الكهربائية سلبًا بسبب فيروس كورونا (COVID-19)، والذي أدى أيضًا إلى إغلاق قطاع النقل تمامًا. توقف إنتاج الحافلات الكهربائية بالكامل بسبب عدد من المشاكل، بما في ذلك نقص العمالة، ونقص الموارد، واضطراب في سلسلة التوريد، والإنهاء المفاجئ للإعانات الحكومية. وكان انهيار سلسلة التوريد العالمية الذي تسبب في ندرة شديدة في المواد الخام والملحقات الضرورية وأوقف جميع عمليات التصنيع هو الأثر الأكثر ضررا.
- وبحلول عام 2027، من المتوقع أن تبلغ حصة سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية أكثر من 850 مليون دولار أمريكي. تعمل حكومتا الولايات المتحدة وكندا على تطوير خطط لبناء بنية تحتية متطورة للشحن في جميع أنحاء المنطقة. وزعت إدارة النقل الفيدرالية (FTA)، وهي قسم من وزارة النقل الأمريكية، جوائز بقيمة إجمالية تبلغ حوالي 182 مليون دولار أمريكي في يونيو 2021. ومن المتوقع أن يستخدم حوالي 49 مشروعًا للحافلات الكهربائية في 46 ولاية هذه الحوافز. سيساعد برنامج Low-No التابع لاتفاقية التجارة الحرة منظمات النقل في استئجار أو شراء الحافلات الكهربائية والهيدروجينية وغيرها من المركبات التي تستخدم التقنيات والوقود الأخضر.
نظرة عامة على صناعة الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية
تم توحيد سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية إلى حد ما، حيث تحتل الشركات الخمس الكبرى 79.90٪. اللاعبون الرئيسيون في هذا السوق هم BYD Co. Ltd.، وGillig LLC، وLion Electric Company، وNFI Group Inc.، وProterra Inc. (مرتبة أبجديًا).
قادة سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية
BYD Co. Ltd.
Gillig LLC
Lion Electric Company
NFI Group Inc.
Proterra Inc.
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
أخبار سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية
- يونيو 2022 استحوذت Greenpower على منشأة التصنيع في فرجينيا الغربية لجميع وسائل النقل المدرسية الكهربائية.
- مايو 2022 الحافلات المدرسية الكهربائية بالكامل من النوع D والنوع A من Greenpower مؤهلة للحصول على خصومات تصل إلى 375,000 دولار أمريكي و285,000 دولار أمريكي على التوالي بموجب برنامج الحافلات المدرسية النظيفة Epa'S
- أبريل 2022 قدمت شركة Proterra الحافلة الكهربائية الجديدة ZX5 بقدرة 738 كيلووات/ساعة من الطاقة
تقرير سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية – جدول المحتويات
1. مقدمة
1.1. افتراضات الدراسة وتعريف السوق
1.2. مجال الدراسة
1.3. مناهج البحث العلمي
2. اتجاهات الصناعة الرئيسية
2.1. سكان
2.2. الناتج المحلي الإجمالي
2.3. برنامج التحقق من المحتوى
2.4. معدل التضخم
2.5. سعر الفائدة على قروض السيارات
2.6. سعر البطارية (لكل كيلوواط ساعة)
2.7. مؤشر الأداء اللوجستي
2.8. تأثير الكهربة
2.9. الإعلان عن موديلات XEV الجديدة
2.10. نشر محطات الشحن
2.11. الإطار التنظيمي
2.12. تحليل سلسلة القيمة وقنوات التوزيع
3. تجزئة السوق
3.1. نوع الوقود
3.1.1. بيف
3.1.2. FCEV
3.1.3. معاً
3.1.4. PHEV
3.2. دولة
3.2.1. كندا
3.2.2. المكسيك
3.2.3. نحن
3.2.4. بقية أمريكا الشمالية
4. مشهد تنافسي
4.1. التحركات الاستراتيجية الرئيسية
4.2. تحليل حصة السوق
4.3. المناظر الطبيعية للشركة
4.4. ملف الشركة
4.4.1. Blue Bird Corporation
4.4.2. BYD Co. Ltd.
4.4.3. Daimler AG
4.4.4. Dina SA
4.4.5. Gillig LLC
4.4.6. GreenPower Motor Company
4.4.7. Lion Electric Company
4.4.8. NFI Group Inc.
4.4.9. Proterra Inc.
4.4.10. Volvo Group
5. الأسئلة الإستراتيجية الرئيسية للمديرين التنفيذيين للسيارات
6. زائدة
6.1. نظرة عامة عالمية
6.1.1. ملخص
6.1.2. إطار القوى الخمس لبورتر
6.1.3. تحليل سلسلة القيمة العالمية
6.1.4. ديناميكيات السوق (DROs)
6.2. المصادر والمراجع
6.3. قائمة الجداول والأشكال
6.4. رؤى أولية
6.5. حزمة البيانات
6.6. مسرد للمصطلحات
قائمة الجداول والأشكال
- شكل 1:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، معدل النمو السنوي للسكان، مليون وحدة، 2016 - 2026
- شكل 2:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، معدل نمو الناتج المحلي الإجمالي على أساس سنوي، مليون دولار أمريكي، 2016 - 2026
- شكل 3:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، معدل نمو CVP على أساس سنوي، 2016 - 2027
- شكل 4:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، معدل التضخم، معدل النمو السنوي، النسبة المئوية، 2016 - 2026
- شكل 5:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، معدل الفائدة لقروض السيارات، معدل النمو السنوي، النسبة المئوية، 2016 - 2026
- شكل 6:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، معدل نمو أسعار البطاريات على أساس سنوي، 2016 - 2026
- شكل 7:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، معدل نمو LPI على أساس سنوي، 2016 - 2026
- شكل 8:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، تأثير الكهربة، الحجم، معدل النمو السنوي، النسبة المئوية، 2016 - 2026
- شكل 9:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، الإعلان عن نماذج XEV الجديدة، الحجم، معدل النمو السنوي، الوحدات، 2016 - 2026
- شكل 10:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، نشر محطات الشحن، الحجم، معدل النمو السنوي، الوحدات، 2016 - 2026
- شكل 11:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، الحجم بالوحدات، 2016 - 2026
- شكل 12:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، القيمة بالدولار الأمريكي، 2016 - 2026
- شكل 13:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، حسب نوع الوقود، حسب الحجم بالوحدات، 2016-2028
- شكل 14:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، حسب نوع الوقود، حسب القيمة بالدولار الأمريكي، 2016-2028
- شكل 15:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، الحصة (٪)، حسب نوع الوقود، 2016 - 2028
- شكل 16:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، الحصة (٪)، حسب نوع الوقود، 2016 - 2028
- شكل 17:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، حسب BEV، حسب الحجم بالوحدات، 2016-2028
- شكل 18:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، حسب القيمة بالدولار الأمريكي، 2016-2028
- شكل 19:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، الحصة (٪)، حسب البلد، 2021 - 2028
- شكل 20:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، حسب FCEV، حسب الحجم بالوحدات، 2016-2028
- شكل 21:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، حسب FCEV، حسب القيمة بالدولار الأمريكي، 2016-2028
- شكل 22:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، الحصة (٪)، حسب البلد، 2021 - 2028
- شكل 23:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، حسب الطاقة الهجينة، حسب الحجم بالوحدات، 2016-2028
- شكل 24:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، حسب القيمة بالدولار الأمريكي، 2016-2028
- شكل 25:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، الحصة (٪)، حسب البلد، 2021 - 2028
- شكل 26:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، حسب السيارة الهجينة الكهربائية الهجينة (PHEV)، حسب الحجم بالوحدات، 2016-2028
- شكل 27:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، حسب السيارة الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، حسب القيمة بالدولار الأمريكي، 2016-2028
- شكل 28:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، الحصة (٪)، حسب البلد، 2021 - 2028
- شكل 29:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، حسب البلد، حسب الحجم بالوحدات، 2016-2028
- شكل 30:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، حسب البلد، حسب القيمة بالدولار الأمريكي، 2016-2028
- شكل 31:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، الحصة (%)، حسب البلد، 2016 - 2028
- شكل 32:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، الحصة (%)، حسب البلد، 2016 - 2028
- شكل 33:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، حسب كندا، حسب الحجم بالوحدات، 2016-2028
- شكل 34:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، حسب كندا، حسب القيمة بالدولار الأمريكي، 2016-2028
- شكل 35:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، الحصة (٪)، حسب نوع الوقود، 2021 - 2028
- شكل 36:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، حسب المكسيك، حسب الحجم بالوحدات، 2016-2028
- شكل 37:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، حسب المكسيك، حسب القيمة بالدولار الأمريكي، 2016-2028
- شكل 38:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، الحصة (٪)، حسب نوع الوقود، 2021 - 2028
- شكل 39:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، من جانبنا، حسب الحجم بالوحدات، 2016-2028
- شكل 40:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، من جانبنا، حسب القيمة بالدولار الأمريكي، 2016-2028
- شكل 41:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، الحصة (٪)، حسب نوع الوقود، 2021 - 2028
- شكل 42:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، حسب بقية أمريكا الشمالية، حسب الحجم بالوحدات، 2016-2028
- شكل 43:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، حسب بقية أمريكا الشمالية، حسب القيمة بالدولار الأمريكي، 2016-2028
- شكل 44:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، الحصة (٪)، حسب نوع الوقود، 2021 - 2028
- شكل 45:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، الشركات الأكثر نشاطا، حسب عدد التحركات الاستراتيجية، 2018 - 2021
- شكل 46:
- سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية، الاستراتيجيات الأكثر اعتماداً، 2018 - 2021
- شكل 47:
- حصة سوق الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية (%)، حسب اللاعبين الرئيسيين، 2021
تجزئة صناعة الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية
يتم تغطية BEV وFCEV وHEV وPHEV كقطاعات حسب نوع الوقود. تتم تغطية كندا والمكسيك والولايات المتحدة وبقية أمريكا الشمالية كقطاعات حسب الدولة.نوع الوقود | |
بيف | |
FCEV | |
معاً | |
PHEV |
دولة | |
كندا | |
المكسيك | |
نحن | |
بقية أمريكا الشمالية |
تعريف السوق
- نوع الجسم - مركبة برية تحمل عددًا أكبر بكثير من الركاب مقارنة بسيارة عادية أو شاحنة صغيرة. يتم استخدامه بشكل شائع في وسائل النقل العام ولكنه يستخدم أيضًا لأغراض الميثاق أو الملكية الخاصة.
- نوع المحرك - المركبات الهجينة والكهربائية هي مركبات تعمل بالبطاريات وتستخدم محركًا كهربائيًا واحدًا أو أكثر للدفع. وتم إدراج الحافلات الكهربائية ضمن هذه الفئة.
- نوع الوقود - تشمل السيارات الهجينة والكهربائية HEV وPHEV وBEV وFCEV.
- نوع الجسم الفرعي -
- نوع السيارة - المركبات التجارية هي مركبات طرقية مزودة بمحركات مصممة لنقل الأشخاص أو البضائع. وتشمل الفئة الحافلات المتوسطة والثقيلة.
منهجية البحث
تتبع شركة Mordor Intelligence منهجية من أربع خطوات في جميع تقاريرنا.
- الخطوة 1 تحديد المتغيرات الرئيسية: من أجل بناء منهجية تنبؤ قوية، يتم اختبار المتغيرات والعوامل المحددة في الخطوة 1 مقابل أرقام السوق التاريخية المتاحة. من خلال عملية تكرارية، يتم تحديد المتغيرات المطلوبة للتنبؤ بالسوق ويتم بناء النموذج على أساس هذه المتغيرات.
- الخطوة الثانية بناء نموذج السوق: تم تقديم تقديرات حجم السوق للسنوات التاريخية والمتوقعة من حيث الإيرادات والحجم. بالنسبة لتحويل المبيعات إلى حجم، يظل متوسط سعر البيع (ASP) ثابتًا طوال فترة التنبؤ لكل بلد، ولا يعد التضخم جزءًا من التسعير.
- الخطوة 3 التحقق من الصحة والانتهاء: في هذه الخطوة المهمة، يتم التحقق من صحة جميع أرقام السوق والمتغيرات ومكالمات المحللين من خلال شبكة واسعة من خبراء الأبحاث الأساسيين من السوق الذي تمت دراسته. يتم اختيار المشاركين عبر المستويات والوظائف لتكوين صورة شاملة للسوق الذي تمت دراسته.
- الخطوة الرابعة مخرجات البحث: التقارير المشتركة والمهام الاستشارية المخصصة وقواعد البيانات ومنصات الاشتراك