铁路货运市场 - 增长、趋势、COVID-19 影响和预测(2022 - 2027 年)

铁路货运市场按货物类型(集装箱(多式联运)、非集装箱和液体散货)、目的地(国内和国际)、服务类型(运输和与运输相关的服务)和地理(北美、欧洲)细分、亚太地区和世界其他地区)。该报告提供了上述所有细分市场的市场规模和数量(千公吨)和价值(十亿美元)的预测。

市场快照

 Rail Freight Transport Market
Study Period: 2017- 2026
Base Year: 2021
Fastest Growing Market: Asia Pacific
Largest Market: Asia Pacific
CAGR: 2 %
 Rail Freight Transport Market Size

Need a report that reflects how COVID-19 has impacted this market and its growth?

市场概况

2020 年铁路货运市场价值为 2473.9 亿美元,预计在 2021-2026 年的预测期内,复合年增长率约为 2%。

COVID-19 对铁路货运市场的影响喜忧参半,因为北美和南美等地区的铁路货运市场出现下滑,而亚洲和欧洲的铁路货运量却有所上升。从长远来看,铁路货运的区域份额有望显着增加。与此同时,预计将有更高的投资、进一步的基础设施开发和技术实施,以实现铁路货运的数字化。

北美引领铁路货运市场,预计亚太地区将在预测期内超过北美。此外,全球贸易和各种贸易协定的增加正在推动全球贸易流动。在铁路运输的货物类型中,非集装箱货物和液体散货占主导地位,而多式联运的增长正在推动集装箱货物的运输。据估计,多式联运货物在预测期内将出现高速增长。同样,随着国际贸易的兴起和各国认识到铁路货运的好处,跨境铁路货运在世界不同地区获得了巨大的发展势头。在中亚、东欧、南亚、东南亚和撒哈拉以南非洲的一些地区,

报告范围

铁路货运是利用铁路和火车在陆地上运输货物。它可用于运输各种货物或托运人与预定目的地之间的某种方式。该报告包括对铁路货运市场的完整背景分析,其中包括对该行业的评估和该行业在经济中的贡献、市场概况、关键领域的市场规模估计、关键国家和市场领域的新兴趋势,市场动态和主要货运统计。该报告还详细分析了 COVID-19 对市场的影响。市场按货物类型(集装箱(多式联运)、非集装箱和液体散货)、目的地(国内和国际)、服务类型(运输和与运输相关的服务)、和地理(北美、欧洲、亚太地区和世界其他地区)。该报告提供了上述所有细分市场的市场规模和数量(千公吨)和价值(十亿美元)的预测。

By Type of Cargo
Containerized (Includes Intermodal)
Non-containerized
Liquid Bulk
By Destination
Domestic
International
By Service Type
Transportation
Services Allied to Transportation (Maintenance of Railcars and Rail Tracks, Switching of Cargo, and Storage)
By Geography
North America
United States
Canada
Mexico
Europe
United Kingdom
France
Germany
Switzerland
Netherlands
Russia
Ukraine
Kazakhstan
Turkey
Rest of Europe
Asia-Pacific
India
China
Australia
Japan
Southeast Asia
Rest of Asia-Pacific
Rest of the World
Brazil
South Africa
Gulf Cooperation Council (GCC)
Other Countries

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主要市场趋势

运输成本低和模式转变推动市场

铁路货运公司继续为客户投资并降低成本。例如,他们增加了可承载的有效载荷,在过去十年中每列火车的吨位增加了 80%。当通过铁路运输时,较低的固定资本利息成本部分弥补了较高的运输成本,使铁路货运成为一种非常具有成本效益的运输选择。

如果一家公司每年运送 750 个集装箱,平均每个集装箱的货物价值为 250 000 欧元,财务成本为 5% PA,则每日利息成本为每个集装箱 37.52 欧元。通过铁路将货物从中国门到门运送到欧洲通常需要大约 25 天,而海运通常需要大约 42 天。这意味着每个集装箱可节省 708 欧元的利息成本,或者所有 750 个集装箱每年可节省 531,165 欧元。这笔钱可用于支付额外成本并创建更灵活的供应链,这也可以对成本参数和资本约束产生额外的积极影响。

铁路运输成本较低。铁路运输成本仅为汽车运输成本的十分之一;运输燃料消耗量约为汽车运输的二十分之一。

COVID-19 危机导致许多国家和地区的卡车司机短缺,海运和空运受到限制。结果,与铁路货运成本相比,通过卡车、海运或空运的运输成本急剧上升。这使得向铁路恐慌的转变成为供应链优势。

Rail Freight Transport Market Share

亚太地区引领铁路货运市场

根据行业消息,亚太地区领先于当前研究的市场,预计其增长也将显着高于欧洲和北美。中国是最大的市场,其次是印度。印度的铁路网是世界第三大铁路网。

东南亚是整个地区铁路货运的主要驱动力,这是过去十年大多数东盟国家商业环境显着改善的结果。中老铁路、老挝第一颗卫星的发射、水电开发以及其他中国资助的项目都有助于促进两国之间的互联互通。农业被视为促进老挝对中国出口的重要部门,尤其是香蕉、橡胶、化肥、木薯和玉米。越南、菲律宾和印度尼西亚是该地区增长最快的国家之一。

印度的铁路网络是世界第三大铁路网络,每天运营大约 13,000 列客运列车和 9000 列货运列车。2019 财年印度铁路的货运量增至 12.2139 亿公吨。截至 2020 年 1 月,20 财年(截至 2020 年 1 月)的货运量为 9.9951 亿公吨。在过去十年中,整个国家不断发展的工业化进一步增加了货运量。由于投资增加和私营部门参与度增加,货运量也将显着增加。印度政府还通过车站改造、私人货运码头建设和私人集装箱班列运营等方式,为行业内的 PPP 模式提供了巨大的推动力。它还允许铁路部门 100% 的外国直接投资。

Rail Freight Transport Market Trends

竞争格局

铁路货运市场在性质上适度整合,由全球和本地参与者组成。据业内人士透露,自过去十年以来,铁路行业一直面临来自类似服务提供商、公路和航空运输公司的巨大竞争。许多国家都在大力投资铁路基础设施建设,其中美洲和欧洲的投资尤其巨大。国际公司通过收购或与许多地区的本地公司联手,占据了很大的市场份额。在国家层面,大多数市场似乎都集中在一两个主要参与者的存在下。此外,在一些国家,国有企业占有很大的市场份额。在 COVID-19 大流行期间,

主要玩家

  1. Union Pacific Railroad

  2. Canadian National Railway

  3. DHL

  4. DB Cargo

  5. Russian Railways (RZhD)

 Union Pacific Railroad, Canadian National Railwaym, CSX Transportation,  Norfolk Southern Railway, BNSF Railway, Swiss Federal Railways

竞争格局

铁路货运市场在性质上适度整合,由全球和本地参与者组成。据业内人士透露,自过去十年以来,铁路行业一直面临来自类似服务提供商、公路和航空运输公司的巨大竞争。许多国家都在大力投资铁路基础设施建设,其中美洲和欧洲的投资尤其巨大。国际公司通过收购或与许多地区的本地公司联手,占据了很大的市场份额。在国家层面,大多数市场似乎都集中在一两个主要参与者的存在下。此外,在一些国家,国有企业占有很大的市场份额。在 COVID-19 大流行期间,

Table of Contents

  1. 1. INTRODUCTION

    1. 1.1 Study Assumptions and Market Definition

    2. 1.2 Scope of the Study

  2. 2. RESEARCH METHODOLOGY

  3. 3. EXECUTIVE SUMMARY

  4. 4. MARKET INSIGHTS

    1. 4.1 Current Market Scenario

    2. 4.2 Technological Trends

    3. 4.3 Government Regulations and Initiatives

    4. 4.4 Insights into Transport Corridors in Key Regions

    5. 4.5 Spotlight on the Effects of the Belt and Road Initiative (BRI)

    6. 4.6 Review and Commentary on the Freight Transportation Costs by Rail

    7. 4.7 Elaboration on Key Trade Agreements Related to Rail

    8. 4.8 Impact of COVID-19 on the Market (Short-term and Long-term Impact on the Market and the Economy)

    9. 4.9 Insights into Key End Users of the Rail Freight Sector

  5. 5. MARKET DYNAMICS

    1. 5.1 Market Drivers

    2. 5.2 Market Restrictions

    3. 5.3 Market Opportunities

    4. 5.4 Industry Attractiveness - Porter's Five Forces Analysis

  6. 6. MARKET SEGMENTATION (Market Size by Value and Volume)

    1. 6.1 By Type of Cargo

      1. 6.1.1 Containerized (Includes Intermodal)

      2. 6.1.2 Non-containerized

      3. 6.1.3 Liquid Bulk

    2. 6.2 By Destination

      1. 6.2.1 Domestic

      2. 6.2.2 International

    3. 6.3 By Service Type

      1. 6.3.1 Transportation

      2. 6.3.2 Services Allied to Transportation (Maintenance of Railcars and Rail Tracks, Switching of Cargo, and Storage)

    4. 6.4 By Geography

      1. 6.4.1 North America

        1. 6.4.1.1 United States

        2. 6.4.1.2 Canada

        3. 6.4.1.3 Mexico

      2. 6.4.2 Europe

        1. 6.4.2.1 United Kingdom

        2. 6.4.2.2 France

        3. 6.4.2.3 Germany

        4. 6.4.2.4 Switzerland

        5. 6.4.2.5 Netherlands

        6. 6.4.2.6 Russia

        7. 6.4.2.7 Ukraine

        8. 6.4.2.8 Kazakhstan

        9. 6.4.2.9 Turkey

        10. 6.4.2.10 Rest of Europe

      3. 6.4.3 Asia-Pacific

        1. 6.4.3.1 India

        2. 6.4.3.2 China

        3. 6.4.3.3 Australia

        4. 6.4.3.4 Japan

        5. 6.4.3.5 Southeast Asia

        6. 6.4.3.6 Rest of Asia-Pacific

      4. 6.4.4 Rest of the World

        1. 6.4.4.1 Brazil

        2. 6.4.4.2 South Africa

        3. 6.4.4.3 Gulf Cooperation Council (GCC)

        4. 6.4.4.4 Other Countries

  7. 7. COMPETITIVE LANDSCAPE

    1. 7.1 Overview (Market Concentration and Major Players)

    2. 7.2 Company Profiles

      1. 7.2.1 Union Pacific Railroad

      2. 7.2.2 Canadian National Railway

      3. 7.2.3 CSX Transportation

      4. 7.2.4 Norfolk Southern Railway

      5. 7.2.5 BNSF Railway

      6. 7.2.6 Swiss Federal Railways

      7. 7.2.7 DHL

      8. 7.2.8 DB Cargo

      9. 7.2.9 United Parcel Service (UPS)

      10. 7.2.10 Canadian Pacific Railway

      11. 7.2.11 Russian Railways (RZD)

      12. 7.2.12 Geneese & Wyoming Inc.

      13. 7.2.13 SNCF

      14. 7.2.14 Indian Railways

      15. 7.2.15 Japan Freight Railway Company (JR Freight)*

    3. *List Not Exhaustive
    4. 7.3 Other Players in the Market

      1. 7.3.1 Pacific National, SCT Logistics, Qube Holdings Ltd, Hector Rail, Kerry Logistics, Colas Rail, Network Rail, Ceva Logistics, DSV, P&O Ferrymasters, Kuehne + Nagel, Harsco Rail, Railtech Infraventure Pvt. Ltd, NARSTCO, Rail Maintenance Services, Patriot Rail Company LLC, WSP, Amalgamated Construction (AMCO) Ltd, Keewatin Railway Company, and A & B Rail

  8. 8. Future of the Market

  9. 9. APPENDIX

    1. 9.1 Insights into Key Performance Indicators (GDP Distribution, Population, Unemployment, etc.) for Key Countries

    2. 9.2 Insights into Capital Flows

    3. 9.3 Economic Statistics -Transport and Storage Sectors' Contribution to Economies of Key Countries

    4. 9.4 External Trade Statistics - Insights into Key Products Imported and Exported by Rail - Key Countries

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Frequently Asked Questions

The Rail Freight Transport Market market is studied from 2017 - 2026.

The Rail Freight Transport Market is growing at a CAGR of 2% over the next 5 years.

Asia Pacific is growing at the highest CAGR over 2021- 2026.

Asia Pacific holds highest share in 2021.

Union Pacific Railroad, Canadian National Railway, DHL, DB Cargo, Russian Railways (RZhD) are the major companies operating in Rail Freight Transport Market.

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