军用航空市场规模
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研究期 | 2016 - 2029 |
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市场规模 (2024) | 60.17 十亿美元 |
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市场规模 (2029) | 75.52 十亿美元 |
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按子飞机类型划分的最大份额 | 固定翼飞机 |
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CAGR (2024 - 2029) | 7.37 % |
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按区域划分的最大份额 | 北美 |
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市场集中度 | 高的 |
主要参与者 |
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军用航空市场分析
2024年军用航空市场规模预计为521.7亿美元，预计到2029年将达到744.4亿美元，在预测期内（2024-2029年）复合年增长率为7.37%。
- 按潜艇类型划分的最大市场 - 固定翼飞机：全球各国越来越需要通过采购先进战斗机来维持军事霸权并增强其作战能力。
- 按机身类型划分的最大市场 - 多用途飞机：执行地面打击、空中优势、压制敌方防空和电子战任务的能力正在推动先进多用途飞机的采购。
- 按地区划分的最大市场 - 北美：旨在在该地区采购先进飞机的各种正在进行的军事现代化计划预计将推动该市场的增长。
- 按国家划分的最大市场 - 美国：世界各地不断加剧的地缘政治紧张局势以及美国卷入这些冲突是推动该国军费开支的一些因素。
固定翼飞机是最大的子飞机类型
- 在预测期内，由于美国、德国、印度、澳大利亚、阿拉伯联合酋长国和印度等多个国家增加下一代战斗机的采购，固定翼飞机市场预计将出现更高的增长。中国。预计整个军用航空市场也将受到军队计划用战斗机、大型运输机和特种任务飞机替换老化机队的推动。
- 在直升机领域，多任务直升机预计在预测期内增长最快。大多数国家都计划采购多任务直升机以增强其作战能力。由于各国之间政治和地缘紧张局势的加剧，军费开支不断增加，印度、科威特、卡塔尔、澳大利亚、俄罗斯和阿联酋等国的采购量也随之增加，以增强其作战能力。
- 在预测期内，各国对本土制造的关注也可能会增加武装部队对各种先进飞机和旋翼机的采购。根据2030愿景，沙特阿拉伯政府计划到2030年将当地军事装备支出增加到50%，以加强当地制造业。
- 根据印度制造倡议，印度计划拨款约 64%（约 80 亿美元）用于国内制造商的国防。光辉轻型战斗机（已订购 83 架）和 C-295 运输机是该国目前正在进行的两个主要国防项目（将由塔塔空客公司制造）。undefined
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北美是最大的地区
- 2021年世界国防开支突破2万亿美元，美国等主要军事强国国防预算增长3%，从2020年的7780亿美元增至2021年的8000亿美元以上。美国紧随其后的是中国印度、俄罗斯和英国的国防开支也分别增长了14%、5%、6.8%和13%。
- 2022年，俄罗斯和乌克兰之间的战争进一步加剧了重新评估全球武装部队战备状态的必要性。北约国家正在实施机队现代化和扩张计划，采购新型固定翼飞机。
- 2016年至2021年，现役固定翼飞机机队增长了约1%。亚太和中东是活跃固定翼飞机机队的主要地区，分别增长了7%和5%。随着机队规模的扩大，全球固定翼飞机市场预计将在2022-2028年期间增长。
- 2021年，旋翼机约占全球军用飞机机队的40%。欧洲、中东和非洲是主要地区，其现役旋翼机机队分别增长了2%、8%和8%。武装冲突和国内安全正在推动全球国防开支的增长，各国通过采购新飞机来加强武装部队。
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军用航空产业概况
军用航空市场较为集中，前五名企业占据81.64%。该市场的主要参与者包括空中客车公司、达索航空公司、洛克希德·马丁公司、德事隆公司和波音公司（按字母顺序排列）。
军用航空市场领导者
Airbus SE
Dassault Aviation
Lockheed Martin Corporation
Textron Inc.
The Boeing Company
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军用航空市场新闻
- 2022年6月：2022年6月，美国政府与西科斯基签署了一份为期五年的合同，基本购买120架H-60M黑鹰直升机，并可选择向美国陆军和外国军队交付总共255架飞机销售 (FMS) 客户。
- 2022 年 6 月：洛克希德·马丁公司和韩国航空航天工业公司 (KAI) 签署了一项合作协议，以探索 T-50 先进喷气教练机的未来机会。作为协议的一部分，KAI 和洛克希德·马丁公司将为全球训练机项目提供 T-50。
- 2022年5月：2022年5月，澳大利亚政府宣布为其陆军和海军采购12架新型MH-60R罗密欧海上直升机和29架AH-64E阿帕奇武装侦察直升机。飞机交付将于 2025 年开始，总成本将超过 80 亿澳元（55 亿美元）。
军用航空市场报告 - 目录
1. 执行摘要和主要发现
2. 报告优惠
3. 介绍
- 3.1 研究假设和市场定义
- 3.2 研究范围
- 3.3 研究方法论
4. 主要行业趋势
- 4.1 国内生产总值
- 4.2 活跃车队数据
- 4.3 国防开支
- 4.4 监管框架
- 4.5 价值链分析
5. 市场细分
-
5.1 子机类型
- 5.1.1 固定翼飞机
- 5.1.1.1 多用途飞机
- 5.1.1.2 教练机
- 5.1.1.3 运输机
- 5.1.1.4 其他的
- 5.1.2 旋翼机
- 5.1.2.1 多任务直升机
- 5.1.2.2 运输直升机
- 5.1.2.3 其他的
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5.2 地区
- 5.2.1 亚太
- 5.2.1.1 澳大利亚
- 5.2.1.2 中国
- 5.2.1.3 印度
- 5.2.1.4 印度尼西亚
- 5.2.1.5 日本
- 5.2.1.6 马来西亚
- 5.2.1.7 菲律宾
- 5.2.1.8 新加坡
- 5.2.1.9 韩国
- 5.2.1.10 泰国
- 5.2.1.11 亚太其他地区
- 5.2.2 欧洲
- 5.2.2.1 法国
- 5.2.2.2 德国
- 5.2.2.3 意大利
- 5.2.2.4 荷兰
- 5.2.2.5 俄罗斯
- 5.2.2.6 西班牙
- 5.2.2.7 英国
- 5.2.2.8 欧洲其他地区
- 5.2.3 中东和非洲
- 5.2.3.1 阿尔及利亚
- 5.2.3.2 埃及
- 5.2.3.3 卡塔尔
- 5.2.3.4 沙特阿拉伯
- 5.2.3.5 南非
- 5.2.3.6 火鸡
- 5.2.3.7 阿拉伯联合酋长国
- 5.2.3.8 中东和非洲其他地区
- 5.2.4 北美
- 5.2.4.1 加拿大
- 5.2.4.2 墨西哥
- 5.2.4.3 美国
- 5.2.4.4 北美其他地区
- 5.2.5 南美洲
- 5.2.5.1 巴西
- 5.2.5.2 智利
- 5.2.5.3 哥伦比亚
- 5.2.5.4 南美洲其他地区
6. 竞争格局
- 6.1 关键战略举措
- 6.2 市场份额分析
- 6.3 公司概况
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6.4 公司简介
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 Dassault Aviation
- 6.4.3 Leonardo S.p.A
- 6.4.4 Lockheed Martin Corporation
- 6.4.5 Northrop Grumman Corporation
- 6.4.6 Pilatus Aircraft Ltd
- 6.4.7 Russian Helicopters
- 6.4.8 Textron Inc.
- 6.4.9 The Boeing Company
- 6.4.10 United Aircraft Corporation
7. 航空业首席执行官面临的关键战略问题
8. 附录
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8.1 全球概况
- 8.1.1 概述
- 8.1.2 波特的五力框架
- 8.1.3 全球价值链分析
- 8.1.4 市场动态 (DRO)
- 8.2 来源和参考文献
- 8.3 表格和图表清单
- 8.4 主要见解
- 8.5 数据包
- 8.6 专业术语
军用航空产业细分
固定翼飞机、旋翼飞机均按子飞机类型划分。亚太地区、欧洲、中东和非洲、北美、南美按区域划分为细分市场。
子机类型
| 固定翼飞机 | 多用途飞机 |
| 教练机 | |
| 运输机 | |
| 其他的 | |
| 旋翼机 | 多任务直升机 |
| 运输直升机 | |
| 其他的 |
地区
| 亚太 | 澳大利亚 |
| 中国 | |
| 印度 | |
| 印度尼西亚 | |
| 日本 | |
| 马来西亚 | |
| 菲律宾 | |
| 新加坡 | |
| 韩国 | |
| 泰国 | |
| 亚太其他地区 | |
| 欧洲 | 法国 |
| 德国 | |
| 意大利 | |
| 荷兰 | |
| 俄罗斯 | |
| 西班牙 | |
| 英国 | |
| 欧洲其他地区 | |
| 中东和非洲 | 阿尔及利亚 |
| 埃及 | |
| 卡塔尔 | |
| 沙特阿拉伯 | |
| 南非 | |
| 火鸡 | |
| 阿拉伯联合酋长国 | |
| 中东和非洲其他地区 | |
| 北美 | 加拿大 |
| 墨西哥 | |
| 美国 | |
| 北美其他地区 | |
| 南美洲 | 巴西 |
| 智利 | |
| 哥伦比亚 | |
| 南美洲其他地区 |
| 子机类型 | 固定翼飞机 | 多用途飞机 |
| 教练机 | ||
| 运输机 | ||
| 其他的 | ||
| 旋翼机 | 多任务直升机 | |
| 运输直升机 | ||
| 其他的 | ||
| 地区 | 亚太 | 澳大利亚 |
| 中国 | ||
| 印度 | ||
| 印度尼西亚 | ||
| 日本 | ||
| 马来西亚 | ||
| 菲律宾 | ||
| 新加坡 | ||
| 韩国 | ||
| 泰国 | ||
| 亚太其他地区 | ||
| 欧洲 | 法国 | |
| 德国 | ||
| 意大利 | ||
| 荷兰 | ||
| 俄罗斯 | ||
| 西班牙 | ||
| 英国 | ||
| 欧洲其他地区 | ||
| 中东和非洲 | 阿尔及利亚 | |
| 埃及 | ||
| 卡塔尔 | ||
| 沙特阿拉伯 | ||
| 南非 | ||
| 火鸡 | ||
| 阿拉伯联合酋长国 | ||
| 中东和非洲其他地区 | ||
| 北美 | 加拿大 | |
| 墨西哥 | ||
| 美国 | ||
| 北美其他地区 | ||
| 南美洲 | 巴西 | |
| 智利 | ||
| 哥伦比亚 | ||
| 南美洲其他地区 | ||
市场定义
- 飞机类型 - 用于各种应用的所有军用飞机和旋翼机都包括在本研究中。
- 体型 - 本研究考虑了多用途飞机、运输机、教练机、轰炸机、侦察机、多任务直升机、运输直升机以及各种其他飞机和旋翼机。
- 子机类型 - 在本研究中，根据其应用考虑了固定翼飞机和旋翼飞机等子飞机类型。
研究方法
魔多情报在我们的所有报告中都遵循四步方法。
- 第 1 步：确定关键变量： 为了建立稳健的预测方法，我们将根据可用的历史市场数据对步骤 1 中确定的变量和因素进行测试。通过迭代过程，设置市场预测所需的变量，并根据这些变量建立模型。
- 步骤 2：建立市场模型： 历史和预测年份的市场规模估计已按收入和数量提供。对于销售量换算而言，每个国家/地区的平均售价 (ASP) 在整个预测期内保持不变，并且通货膨胀不属于定价的一部分。
- 步骤 3：验证并最终确定： 在这一重要步骤中，所有市场数据、变量和分析师的呼吁都通过来自所研究市场的主要研究专家的广泛网络进行验证。受访者是跨级别和职能挑选的，以生成所研究市场的整体情况。
- 步骤 4：研究成果： 联合报告、定制咨询任务、数据库和订阅平台
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