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中欧铁路货运市场 - 增长、趋势、COVID-19 影响和预测（2022 - 2027 年）

预计中欧铁路货运市场在预测期内将快速增长。中国政府对铁路基础设施的重大投资和补贴，与海运相比减少了运输时间，以及铁路提供的低成本和低排放服务，预计将推动市场。

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市场快照

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Study Period: 2016 - 2026
Base Year: 2021

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市场概况

发展中欧铁路网络是中国政府长期战略的一部分，旨在通过“一带一路”倡议实现全球互联互通。该战略旨在通过鼓励对包括铁路网络在内的欧亚运输和物流的投资来恢复和发展中欧之间的古丝绸之路，以促进中国的贸易投资和经济一体化。

由于沿海地区的资金成本和工资上涨，许多制造和生产企业正在将工厂迁往远离中国商业沿海线的中国内陆城市。惠普等公司发现很难将产品出口到欧洲，因为这些商品需要向东行驶数千公里到达海港，然后再运回欧洲西部。铁路的发展为这些公司提供了减少运输时间和将货物从生产现场直接运送到欧洲国家的机会。

中国地区、俄罗斯和其他欧洲国家之间的合作预计将导致整个网络制造活动的演变和增长。预计这种情况将为铁路运营商和铁路货运代理服务提供商创造更多机会，以照顾该地区涉及的制造公司的供应链。

欧洲通过铁路向中国出口的主要是金属及金属制品、化学品，而矿产主要是机械设备、矿产和化工原料。

中国政府还提供补贴，每个 FEU 的补贴从 1,000 美元到 5,000 美元不等。2011 年至 2016 年，中国各省政府共花费超过 3 亿美元补贴中欧班列。截至 2018 年 10 月，中国预计将于 2019 年初开始实施一项规定，仅对开往欧洲的全程列车提供补贴。直到现在，仍然有空集装箱的火车离开这个亚洲国家。预计不会对快速扩张的网络产生太大影响。

报告范围

报告涵盖了中欧铁路货运市场的完整背景分析、市场概况、市场分析和新兴趋势，以及市场动态。

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主要市场趋势

增加东行流量

过去几年，沿线行驶的列车数量一直在快速增长。据业内人士透露，2011 年至 2017 年期间，两大洲之间共有 6,500 多列班列列车（西行和东行）运行，其中 3,673 列列车在 2017 年运行。

中国各州政府激烈竞争以增加其线路上的列车数量，因为它们寻求与市场相关的经济利益，并期待在实施中央政府的“一带一路”政策中发挥关键作用。此外，地方政府的目标是到 2018 年底，双向运行 5,000 列火车。运输运营商预计这一数字在 4,000 到 4,500 列之间。然而，这个数字在 2018 年增加到 6,363。根据中国主要铁路运营商的市场估计，到 2027 年，铁路总潜力预计为 636,000 TEU 或每天 21 列火车。然而，每天 17 列火车的吞吐量已2018年已经达到。

传统上，中国和欧洲之间的西行交通量占新丝绸之路运输量的大部分。将空集装箱运回中国一直是运营商的两难选择，因为这是一个成本高昂的过程，迫切需要优化使用中国的融资工具。在东西向交通之间建立平衡一直是活跃在新丝绸之路上的运营商的主要目标之一。2018年，欧洲至中国重庆的铁路货运量首次超过西行。欧洲至中国西南部城市的列车数量达到728列，两地共1,442列货运列车。方向。有消息称，中国城市与欧洲之间的客流量激增，客流量增长了117%。

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哈萨克斯坦——中欧南方铁路的门户

大部分国际铁路货运跨越中国陆路港口和俄罗斯联邦、哈萨克斯坦和蒙古的边界，与跨西伯利亚或跨亚欧走廊相连。中国一直专注于南部铁路线建设一条新的丝绸之路，并计划在中亚发展强大的铁路网络。但是，这两个地区之间直接铁路路线的一个主要障碍是中国和俄罗斯的不同轨距。因此，中国和哈萨克斯坦一直在大力投资霍尔果斯门户，这是与中国接壤的陆港，用于将集装箱从中国运往哈萨克斯坦的火车，以克服轨道宽度变化的问题。哈萨克斯坦已经花费了近 3 美元。自 2011 年以来，已投入 20 亿美元升级其铁路线和机车车辆，以适应不断增长的铁路货运需求。这导致 2016 年两个地区之间的铁路货运量达到 50 万吨。

2018年哈中铁路运输量大幅增长，特别是东行运输量大幅增长超过50%。根据国家铁路公司哈萨克斯坦特米尔佐利（KTZ）的数据，去年哈萨克斯坦和中国之间的铁路货运量为13,979公吨，比2017年增长了38％。运输货物量为8,500公吨从哈萨克斯坦到中国，比 2017 年增加了 54%。

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竞争格局

中欧班列数量的快速增长导致行业内的竞争加剧。作为一种运输方式，铁路货运在速度和成本方面与其他运输方式相比具有竞争力。此外，沿线基础设施的发展正在降低运输成本和时间。

中国国家铁路承运人“中国铁路”是中欧铁路运输运营的主要参与者。市场上的货运服务由 DHL 和 DB Schenker 等全球主要参与者主导。随着市场的快速增长，中欧企业也有机会分一杯羹。中国地方政府之间的竞争也在加剧。2017年，为限制地方政府控制的运输公司之间的竞争，以中国中铁为首，由七家最大的地方连接运营商组成的中欧班列成立了组织委员会。

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Table of Contents

  1. 1. INTRODUCTION

    1. 1.1 Study Deliverables

    2. 1.2 Study Assumptions

    3. 1.3 Scope of the Study

  2. 2. RESEARCH METHODOLOGY

    1. 2.1 Analysis Methodology

    2. 2.2 Research Phases

  3. 3. EXECUTIVE SUMMARY

  4. 4. MARKET DYNAMICS AND INSIGHTS

    1. 4.1 Current Market Scenario

    2. 4.2 Market Dynamics

      1. 4.2.1 Drivers

      2. 4.2.2 Restraints

      3. 4.2.3 Opportunities

    3. 4.3 Technological Trends

    4. 4.4 Insights on Dry ports

    5. 4.5 Government Regulations and Initiatives

  5. 5. MARKET SEGMENTATION

    1. 5.1 By Type of Cargo

    2. 5.2 By Tonnage Handled and Transported

    3. 5.3 Pair Analysis with China, by European Country

    4. 5.4 Revenue Statistics

  6. 6. COMPETITIVE LANDSCAPE

    1. 6.1 Overview (Market Concentration, Major Players)

    2. 6.2 Company Profiles (including Mergers, Acquisitions, Joint Ventures, Collaborations, and Agreements)

      1. 6.2.1 Deutsche Bahn AG (DB Group)

      2. 6.2.2 United Parcel Service Inc.

      3. 6.2.3 Russian Railways (RZD)

      4. 6.2.4 China Railway (CR) Corporation

      5. 6.2.5 JSC United Transport and Logistics Company

      6. 6.2.6 Deutsche Post DHL Group

      7. 6.2.7 Kerry Logistics

      8. 6.2.8 Far East Land Bridge Ltd

      9. 6.2.9 KORAIL

      10. 6.2.10 InterRail Group

      11. 6.2.11 Nunner Logistics

      12. 6.2.12 Kazakhstan Temir Zholy (KTZ)

      13. 6.2.13 Beijing Changjiu Logistics

      14. 6.2.14 Hellmann Worldwide Logistics

      15. 6.2.15 HLT International Logistics

      16. 6.2.16 DSV

      17. 6.2.17 Wuhan Han'ou International Logistics Co*

  7. 7. MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS

  8. 8. APPENDIX

    1. 8.1 Map of Railway Routes and Insights on Freight Trains between China and Europe

    2. 8.2 External Trade Statistics - Insights on Key Products Imported and Exported by Rail (China-Europe)

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Frequently Asked Questions

The China-Europe Rail Freight Transport Market market is studied from 2016 - 2026.

China Railway Corporation, Deutsche Post DHL Group, Joint-stock company United Transport and Logistics Company Eurasian Rail Alliance, Far East Land Bridge Ltd., DSV are the major companies operating in China-Europe Rail Freight Transport Market.

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