Thị trường máy bay chở hàng châu Á-Thái Bình Dương - Tăng trưởng, Xu hướng, Tác động và Dự báo của COVID-19 (2023 - 2028)

Vận tải hàng không luôn được thúc đẩy bởi sự giàu có và niềm tin của người tiêu dùng, điều này kích thích nhu cầu đối với hàng hóa có giá trị cao hơn được vận chuyển dưới dạng hàng hóa bằng đường hàng không. Do đó, sự tăng trưởng tương đối của sự giàu có của người tiêu dùng ở Trung Quốc và Hồng Kông đã thúc đẩy thương mại điện tử trong nước. Trong khi đó, Nhà ga Hàng hóa Sân bay Phố Đông của Thượng Hải tạo điều kiện cho việc vận chuyển 65.000 tấn hàng hóa quốc tế, trong khi tổng lượng hàng hóa xuất đi từ nhà ga là khoảng 90.000 tấn. Tình trạng cảng miễn thuế của Hồng Kông khiến nó trở thành nơi lý tưởng để thành lập các trung tâm đáp ứng hàng hóa trong khu vực. Do đó, sự dịch chuyển hàng hóa trong khu vực được thúc đẩy bởi sự dịch chuyển năng lực sản xuất từ ​​Trung Quốc sang các nước khác trong khu vực Đông Nam Á. Các sản phẩm chính được vận chuyển bằng đường hàng không trong khu vực Châu Á - Thái Bình Dương là hàng hóa được sản xuất công nghệ cao. Tuy nhiên, sự ra đời và tăng trưởng nhanh chóng của ngành thương mại điện tử trong khu vực cũng dẫn đến sự gia tăng sau đó các sản phẩm dễ hỏng, ô tô, hóa chất và thời trang được vận chuyển dưới dạng hàng hóa bằng đường hàng không. Do đó, hầu hết các công ty vận tải hàng hóa đang phát triển mạng lưới của họ để thích ứng với sự thay đổi năng động trong khu vực. Trước tình hình đó, Dimerco, công ty giao nhận hàng không có trụ sở tại Đài Bắc, đã phát triển mạng lưới các dịch vụ trung chuyển đường bộ xuyên biên giới tới các trung tâm, bao gồm Thâm Quyến, Hà Nội, Bangkok, Singapore, Penang, Kuala Lumpur và Johor Bahru ở Malaysia.