| Период исследования | 2020 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Период Прогнозных Данных | 2024 - 2029 |
| Период Исторических Данных | 2020 - 2022 |
| CAGR | 7.00% |
| Концентрация Рынка | Высокий |
Ключевые игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка гражданской авиации Юго-Восточной Азии
Ожидается, что среднегодовой темп роста рынка гражданской авиации Юго-Восточной Азии в течение прогнозируемого периода превысит 7%.
- Пандемия COVID-19 поставила беспрецедентные вызовы для авиационного сектора, в том числе в странах Юго-Восточной Азии. В регионе наблюдается значительное снижение числа путешественников, снижение спроса на самолеты и сбои в цепочках поставок. Например, в Индонезии Министерство транспорта сообщило о снижении числа пассажиров самолетов со 117 миллионов в 2019 году до 43 миллионов в 2020 году. Эта тенденция продолжилась и в 2021 году, когда количество авиапассажиров составило всего 35 миллионов.
- Тем не менее, авиационный сектор демонстрирует признаки восстановления, поскольку правительства ослабляют ограничения на поездки. По данным Министерства Индонезии, количество авиапутешественников в 2022 году достигло 78 миллионов, что свидетельствует о позитивном прогнозе для отрасли.
- Несколько факторов, в том числе увеличение количества авиапассажиров, рост расходов на туризм и растущий спрос на коммерческие самолеты, способствуют росту рынка в регионе. Кроме того, рост грузовых авиаперевозок и спрос на бизнес-джеты со стороны частных лиц стимулируют рост рынка.
- Несмотря на пандемию, отрасль грузовых авиаперевозок Вьетнама продемонстрировала уверенный рост в 2022 году объем грузовых авиаперевозок увеличился на 17%, достигнув 1,52 млн тонн. Этот рост можно объяснить увеличением туризма и расходов в авиационном секторе из стран Юго-Восточной Азии.
- Таким образом, авиационный сектор в странах Юго-Восточной Азии столкнулся со значительными проблемами из-за пандемии COVID-19, но отрасль демонстрирует признаки восстановления. Такие факторы, как увеличение количества авиапассажиров, рост расходов на туризм и растущий спрос на самолеты и бизнес-джеты, стимулируют рост рынка в регионе.
Тенденции рынка гражданской авиации Юго-Восточной Азии
Наибольший рост в прогнозном периоде будет наблюдаться в коммерческом сегменте
- Сегмент коммерческих самолетов в Юго-Восточной Азии готов к значительному росту в ближайшие годы. Это можно объяснить несколькими факторами, такими как увеличение воздушного трафика, рост туризма и рост расходов на авиационный сектор во всем регионе. В 2021 году только индустрия путешествий и туризма внесла более 143 миллиардов долларов США в ВВП Юго-Восточной Азии. Ослабление ограничений на поездки после COVID также привело к резкому росту бронирований международных рейсов в такие страны, как Филиппины и Таиланд.
- Согласно данным бронирования Travelport, в 2022 году на Филиппины и Таиланд вместе пришлось более 50% всех бронирований международных рейсов в регион. В феврале 2022 года количество бронирований международных рейсов выросло на 114%, в то время как ежедневное бронирование авиабилетов на Филиппинах достигло ошеломляющих 294%. Ожидается, что эта тенденция сохранится в ближайшие годы, что приведет к дальнейшему увеличению авиаперевозок.
- Кроме того, строительство новых аэропортов и растущий спрос на новые пассажирские самолеты также будут способствовать росту рынка. Аэропорт Таиланда (AOT) запланировал крупные проекты расширения международных аэропортов Суварнабхуми и Донмыанг на 2023 год из-за резкого роста пассажиропотока. Авиастроительная компания Boeing прогнозирует, что в ближайшие 20 лет Юго-Восточной Азии потребуется 4500 новых самолетов на сумму 785 миллиардов долларов США. Таким образом, растущий спрос на пассажирские самолеты будет и дальше стимулировать рост рынка в регионе.
- В заключение следует отметить, что в ближайшие годы ожидается значительный рост сегмента коммерческих самолетов в Юго-Восточной Азии благодаря увеличению воздушного трафика, росту туризма и увеличению расходов на авиационный сектор. Строительство новых аэропортов и спрос на новые пассажирские самолеты будут способствовать дальнейшему росту рынка в регионе.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Скачать PDF
По оценкам, Индонезия продемонстрирует значительный рост в течение прогнозируемого периода
- Индонезия продолжает доминировать на авиационном рынке, занимая наибольшую долю рынка в течение прогнозируемого периода. Этот рост можно объяснить несколькими факторами, в том числе большим количеством аэропортов, увеличением расходов на авиационный сектор и всплеском туризма по всей стране. Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) прогнозирует, что Индонезия с ее 251 аэропортом станет четвертым по величине авиационным рынком в мире к 2036 году. Кроме того, Индонезия в настоящее время является вторым по темпам роста авиационным рынком в мире после Китая из-за растущих закупок самолетов и торговой стоимости.
- В декабре 2021 года PT BIDU Panji Sakti подписала меморандум о взаимопонимании (MoU) с China Construction First Group Ltd (CCFG) для строительства нового аэропорта на Бали. Ожидается, что новый аэропорт будет введен в эксплуатацию к 2024 году, что будет способствовать дальнейшему росту авиационного рынка в Индонезии.
- Правительство Индонезии привержено развитию экологически чистого сектора гражданской авиации по всей стране. Государственная нефтегазовая корпорация PT Pertamina активно разрабатывает авиационное топливо на основе пальмового масла под названием Bioavtur J2.4 для сокращения выбросов углекислого газа. Топливо производится на международном нефтеперерабатывающем заводе Pertamina в Центральной Яве, что представляет собой значительный шаг на пути к снижению углеродного следа авиационного сектора страны.
- Благодаря растущим инвестициям в авиационный сектор и спросу на новые самолеты, рынок Индонезии готов к дальнейшему росту в ближайшие годы.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Обзор отрасли гражданской авиации Юго-Восточной Азии
Рынок гражданской авиации в Юго-Восточной Азии отличается высокой концентрацией, и лишь несколько крупных игроков доминируют на рынке. Среди них Airbus S.A.S., The Boeing Company, Embraer SA, ATR, United Aircraft Corporation и Bombardier Inc. являются одними из самых заметных игроков. Для расширения своего бизнеса эти ключевые игроки применяют различные стратегии, такие как слияния и поглощения, формирование партнерских отношений, заключение долгосрочных контрактов с авиакомпаниями и многое другое.
Например, национальный перевозчик Таиланда Thai Airways планирует к 2025 году закупить 20-30 новых коммерческих самолетов, которые в будущем будут использоваться для удовлетворения растущего спроса на авиаперевозки. Ориентировочная стоимость этих 30 самолетов составляет около 3,1 млрд долларов США. Этот шаг не только пополнит флот Thai Airways топливосберегающими самолетами, но и позволит авиакомпании заменить старые самолеты, которые были выведены из эксплуатации или проданы.
Лидеры рынка гражданской авиации Юго-Восточной Азии
-
Airbus S.A.S
-
The Boeing Company
-
Embraer SA
-
Bombardier Inc.
-
ATR
- *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать образец
Новости рынка гражданской авиации Юго-Восточной Азии
Декабрь 2022 г. Island Aviation подписала соглашение с канадской компанией De Havilland Aircraft о покупке двух новых DHC-6-400. Эти самолеты будут использоваться для выполнения рейсов между Памаликаном и Манилой и смогут с комфортом разместить до 19 пассажиров. Кроме того, самолет оснащен гибкими быстросменными вариантами интерьера, обеспечивающими дополнительный уровень удобства и комфорта для пассажиров.
Август 2022 г. Malaysia Aviation Group (MAG), материнская компания Malaysia Airlines, выбрала A330neo в рамках своей программы обновления парка широкофюзеляжных самолетов. Согласно первоначальным договоренностям, MAG приобретет в общей сложности 20 самолетов A330-900, из которых 10 будут приобретены у Airbus, а остальные 10 будут арендованы у базирующейся в Дублине компании Avolon. Этот стратегический шаг поможет авиакомпании обновить свой флот и предложить лучший опыт для своих пассажиров.
Сегментация отрасли гражданской авиации Юго-Восточной Азии
Гражданская авиация включает в себя коммерческий воздушный транспорт, такой как регулярные и нерегулярные пассажирские и грузовые самолеты. Он также охватывает самолеты, используемые для специализированных услуг, таких как фотография, поисково-спасательные работы, сельское хозяйство, геодезия и другие.
Рынок гражданской авиации Юго-Восточной Азии сегментирован по типам воздушных судов и странам. По типам воздушных судов рынок сегментирован на коммерческие самолеты и самолеты авиации общего назначения. Сегмент коммерческих самолетов подразделяется на пассажирские и грузовые самолеты. Сегмент авиации общего назначения также классифицируется как вертолеты, бизнес-джеты, турбовинтовые самолеты и поршневые самолеты. По географии рынок сегментирован на Индонезию, Малайзию, Сингапур, Таиланд, Филиппины и другие.
Объем рынка и прогнозы были предоставлены в стоимостном выражении (млрд. долл. США) для всех вышеперечисленных сегментов.
Тип самолета
| Коммерческий самолет | Пассажирский самолет |
| Грузовой самолет | |
| Авиация общего назначения | Бизнес-джет |
| Вертолеты | |
| Поршневой самолет с неподвижным крылом | |
| Турбовинтовой самолет |
География
| Сингапур |
| Таиланд |
| Индонезия |
| Малайзия |
| Филиппины |
| Остальная часть Юго-Восточной Азии |
| Тип самолета | Коммерческий самолет | Пассажирский самолет |
| Грузовой самолет | ||
| Авиация общего назначения | Бизнес-джет | |
| Вертолеты | ||
| Поршневой самолет с неподвижным крылом | ||
| Турбовинтовой самолет | ||
| География | Сингапур | |
| Таиланд | ||
| Индонезия | ||
| Малайзия | ||
| Филиппины | ||
| Остальная часть Юго-Восточной Азии | ||
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас
Часто задаваемые вопросы об исследованиях рынка гражданской авиации в Юго-Восточной Азии
Каков текущий объем рынка гражданской авиации в Юго-Восточной Азии?
Прогнозируется, что среднегодовой темп роста рынка гражданской авиации Юго-Восточной Азии составит более 7% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.)
Кто является ключевыми игроками на рынке гражданской авиации Юго-Восточной Азии?
Airbus S.A.S, The Boeing Company, Embraer SA, Bombardier Inc., ATR являются основными компаниями, работающими на рынке гражданской авиации Юго-Восточной Азии.
На какие годы распространяется рынок гражданской авиации Юго-Восточной Азии?
Отчет охватывает исторический объем рынка гражданской авиации в Юго-Восточной Азии за годы 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется объем рынка гражданской авиации Юго-Восточной Азии на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Последнее обновление страницы:
Отчет об отрасли гражданской авиации Юго-Восточной Азии
Статистические данные о доле, размере и темпах роста рынка гражданской авиации Юго-Восточной Азии в 2024 году, подготовленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ гражданской авиации Юго-Восточной Азии включает в себя прогноз рынка на 2024-2029 гг. и исторический обзор. Получить образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета для скачивания в формате PDF.
